一種起重機(jī)駕駛室溫度調(diào)節(jié)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)駕駛室溫度調(diào)節(jié)裝置，它包括駕駛室，駕駛室左側(cè)面設(shè)有通風(fēng)裝置，駕駛室右側(cè)面設(shè)有排風(fēng)裝置；通風(fēng)裝置中的邊框前方設(shè)有過濾網(wǎng)A，邊框頂部設(shè)有上梁，邊框底部設(shè)有下梁，邊框中間設(shè)有葉片，葉片上下兩端設(shè)有葉片防水條，葉片底面中間設(shè)有夾具，夾具中部有圓軸，夾具另一端連接在傳動(dòng)軸上，傳動(dòng)軸中部設(shè)有傳動(dòng)片，傳動(dòng)片連接有螺桿式驅(qū)動(dòng)器，螺桿式驅(qū)動(dòng)器連接有控制器，控制器連接有溫度傳感器；排風(fēng)裝置中的殼體內(nèi)部前端設(shè)有過濾網(wǎng)B，過濾網(wǎng)B后方設(shè)有排風(fēng)扇，排風(fēng)扇連接有變頻電機(jī)，變頻電機(jī)設(shè)在殼體內(nèi)部后端，變頻電機(jī)連接有控制器，本實(shí)用新型具有使用方便、結(jié)構(gòu)簡單、溫度調(diào)節(jié)效果好，實(shí)用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】 一種起重機(jī)駕駛室溫度調(diào)節(jié)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于起重機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種溫度調(diào)節(jié)裝置，特別涉及一種起重機(jī)駕駛室溫度調(diào)節(jié)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著日前機(jī)械工程的越來越多，起重機(jī)的使用也越來越頻繁，駕駛員在起重機(jī)駕駛室的時(shí)間也很長，通常由于起重機(jī)的工作環(huán)境十分惡劣，同時(shí)為了降低噪音的污染，一般都會(huì)將駕駛室進(jìn)行密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，這樣駕駛室內(nèi)的溫度就會(huì)非常容易變得很高，給人感覺很熱很悶，因此一種調(diào)節(jié)駕駛室室內(nèi)溫度的裝置就很有實(shí)用意義。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種保證駕駛室內(nèi)通風(fēng)，調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度的起重機(jī)駕駛室溫度調(diào)節(jié)裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種起重機(jī)駕駛室溫度調(diào)節(jié)裝置，它包括駕駛室，所述的駕駛室左側(cè)面前端下部設(shè)置有通風(fēng)裝置，所述的駕駛室右側(cè)面后端下部設(shè)置有排風(fēng)裝置；
[0005]所述的通風(fēng)裝置，包括邊框，所述的邊框前方設(shè)置有過濾網(wǎng)A，所述的邊框頂部設(shè)置有上梁，所述的邊框底部設(shè)置有下梁，所述的邊框中間以上下排列的形式均勻設(shè)置有葉片，所述的葉片上下兩端設(shè)置有葉片防水條，所述的葉片底面中間設(shè)置有夾具，所述的夾具中部穿插有圓軸，所述的圓軸固定安裝在邊框內(nèi)側(cè)面，所述的夾具另一端均通過鉚釘連接在傳動(dòng)軸上，所述的傳動(dòng)軸中部設(shè)置有傳動(dòng)片，所述的傳動(dòng)片連接有螺桿式驅(qū)動(dòng)器，所述的螺桿式驅(qū)動(dòng)器連接有控制器，所述的控制器連接有溫度傳感器；
[0006]所述的排風(fēng)裝置，包括殼體，所述的殼體內(nèi)部前端設(shè)置有過濾網(wǎng)B，所述的過濾網(wǎng)B后方設(shè)置有排風(fēng)扇，所述的排風(fēng)扇連接有變頻電機(jī)，所述的變頻電機(jī)設(shè)置在殼體內(nèi)部后端，所述的變頻電機(jī)連接有控制器。
[0007]所述的通風(fēng)裝置和排風(fēng)裝置與駕駛室緊密接觸。
[0008]所述的葉片為矩形。
[0009]所述的葉片上下兩端的葉片防水條形狀相配。
[0010]所述的傳動(dòng)片為“人”字型結(jié)構(gòu)。
[0011]所述的溫度傳感器為非接觸式溫度傳感器。
[0012]所述的變頻電機(jī)為變頻無級(jí)變速電機(jī)。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型中的通風(fēng)裝置通過操縱傳動(dòng)軸將葉片進(jìn)行一定角度的旋轉(zhuǎn)，以此來完成通風(fēng)和關(guān)閉的效果，隨著葉片旋轉(zhuǎn)角度的不同，控制通風(fēng)量的大小，調(diào)節(jié)進(jìn)入到駕駛室風(fēng)量的大小，同時(shí)排風(fēng)裝置將駕駛室內(nèi)的氣體進(jìn)行排出，與通風(fēng)裝置形成對(duì)流，這樣溫度調(diào)節(jié)的效果更好；溫度傳感器能夠準(zhǔn)確的監(jiān)測出駕駛室內(nèi)的溫度，根據(jù)室內(nèi)的實(shí)時(shí)溫度調(diào)節(jié)通過控制器控制螺桿式驅(qū)動(dòng)器的運(yùn)行位置和變頻電機(jī)的運(yùn)行速度，從而實(shí)現(xiàn)空氣對(duì)流，保證駕駛室內(nèi)的溫度相對(duì)恒定，不會(huì)過高和過低，調(diào)節(jié)溫度的效果很明顯；通風(fēng)裝置中的過濾網(wǎng)A和排風(fēng)裝置中的過濾網(wǎng)B可以保證在室外空氣進(jìn)入的時(shí)候，阻擋灰塵的進(jìn)入，保證駕駛室內(nèi)空氣的新鮮，總的本實(shí)用新型具有使用方便、結(jié)構(gòu)簡單、溫度調(diào)節(jié)效果好，恒溫防塵、實(shí)用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的左視圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型的右視圖。
[0016]圖3是本實(shí)用新型中通風(fēng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4是本實(shí)用新型中排風(fēng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖5是本實(shí)用新型的控制原理圖。
[0019]圖中:1、駕駛室2、通風(fēng)裝置3、排風(fēng)裝置4、邊框5、過濾網(wǎng)A 6、上梁7、下梁 8、葉片 9、葉片防水條 10、夾具 11、圓軸 12、鉚釘 13、傳動(dòng)軸 14、傳動(dòng)片15、螺桿式驅(qū)動(dòng)器16、控制器17、溫度傳感器18、殼體19、過濾網(wǎng)B 20、排風(fēng)扇21、變頻電機(jī)。

【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0021]實(shí)施例1
[0022]如圖1-5所示，一種起重機(jī)駕駛室溫度調(diào)節(jié)裝置，它包括駕駛室1，所述的駕駛室I左側(cè)面前端下部設(shè)置有通風(fēng)裝置2，所述的駕駛室I右側(cè)面后端下部設(shè)置有排風(fēng)裝置3 ；
[0023]所述的通風(fēng)裝置3，包括邊框4，所述的邊框4前方設(shè)置有過濾網(wǎng)A5，所述的邊框4頂部設(shè)置有上梁6，所述的邊框4底部設(shè)置有下梁7，所述的邊框4中間以上下排列的形式均勻設(shè)置有葉片8，所述的葉片8上下兩端設(shè)置有葉片防水條9，所述的葉片8底面中間設(shè)置有夾具10，所述的夾具10中部穿插有圓軸11，所述的圓軸11固定安裝在邊框4內(nèi)側(cè)面，所述的夾具10另一端均通過鉚釘12連接在傳動(dòng)軸13上，所述的傳動(dòng)軸13中部設(shè)置有傳動(dòng)片14，所述的傳動(dòng)片14連接有螺桿式驅(qū)動(dòng)器15，所述的螺桿式驅(qū)動(dòng)器15連接有控制器16，所述的控制器16連接有溫度傳感器17 ；
[0024]所述的排風(fēng)裝置3，包括殼體18，所述的殼體18內(nèi)部前端設(shè)置有過濾網(wǎng)B19，所述的過濾網(wǎng)B19后方設(shè)置有排風(fēng)扇20，所述的排風(fēng)扇20連接有變頻電機(jī)21，所述的變頻電機(jī)21設(shè)置在殼體18內(nèi)部后端，所述的變頻電機(jī)21連接有控制器16。
[0025]本實(shí)用新型在使用時(shí):駕駛室平常沒人不工作時(shí)，通風(fēng)裝置中的葉片就會(huì)豎直排列，葉片兩端的葉片防水條相互配合，形成密封結(jié)構(gòu)，阻止外界空氣和雨水等進(jìn)入駕駛室，當(dāng)駕駛員進(jìn)入到駕駛室之后，接通電源之后，溫度傳感器感應(yīng)出當(dāng)前駕駛室內(nèi)的溫度大小，隨后控制器控制螺桿式驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸動(dòng)作，將葉片旋轉(zhuǎn)一定的角度，使室外的空氣流入駕駛室內(nèi)，同時(shí)控制器控制變頻電機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，排除室內(nèi)的空氣，與通風(fēng)裝置形成對(duì)流，這樣就能很快的將室內(nèi)的渾濁氣體排除，操縱十分的簡便快捷，效果也很好，同時(shí)過濾網(wǎng)A和過濾網(wǎng)B可以阻止灰塵進(jìn)入到駕駛室內(nèi)，這樣就能保證駕駛室內(nèi)空氣的清新和溫度的平衡，駕駛員在工作時(shí)就不會(huì)因?yàn)轳{駛室內(nèi)溫度的不適應(yīng)而影響工作效率，總的本實(shí)用新型具有使用方便、結(jié)構(gòu)簡單、溫度調(diào)節(jié)效果好，實(shí)用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
[0026]實(shí)施例2
[0027]如圖1-5所示，一種起重機(jī)駕駛室溫度調(diào)節(jié)裝置，它包括駕駛室1，所述的駕駛室I左側(cè)面前端下部設(shè)置有通風(fēng)裝置2，所述的駕駛室I右側(cè)面后端下部設(shè)置有排風(fēng)裝置3 ；
[0028]所述的通風(fēng)裝置3，包括邊框4，所述的邊框4前方設(shè)置有過濾網(wǎng)A5，所述的邊框4頂部設(shè)置有上梁6，所述的邊框4底部設(shè)置有下梁7，所述的邊框4中間以上下排列的形式均勻設(shè)置有葉片8，所述的葉片8上下兩端設(shè)置有葉片防水條9，所述的葉片8底面中間設(shè)置有夾具10，所述的夾具10中部穿插有圓軸11，所述的圓軸11固定安裝在邊框4內(nèi)側(cè)面，所述的夾具10另一端均通過鉚釘12連接在傳動(dòng)軸13上，所述的傳動(dòng)軸13中部設(shè)置有傳動(dòng)片14，所述的傳動(dòng)片14連接有螺桿式驅(qū)動(dòng)器15，所述的螺桿式驅(qū)動(dòng)器15連接有控制器16，所述的控制器16連接有溫度傳感器17 ；
[0029]所述的排風(fēng)裝置3，包括殼體18，所述的殼體18內(nèi)部前端設(shè)置有過濾網(wǎng)B19，所述的過濾網(wǎng)B19后方設(shè)置有排風(fēng)扇20，所述的排風(fēng)扇20連接有變頻電機(jī)21，所述的變頻電機(jī)21設(shè)置在殼體18內(nèi)部后端，所述的變頻電機(jī)21連接有控制器16。
[0030]所述的通風(fēng)裝置2和排風(fēng)裝置3與駕駛室I緊密接觸。
[0031]所述的葉片8為矩形。
[0032]所述的葉片8上下兩端的葉片防水條9形狀相配。
[0033]所述的傳動(dòng)片14為“人”字型結(jié)構(gòu)。
[0034]所述的溫度傳感器17為非接觸式溫度傳感器。
[0035]所述的變頻電機(jī)21為變頻無級(jí)變速電機(jī)。
[0036]本實(shí)用新型在使用時(shí):駕駛室平常沒人不工作時(shí)，通風(fēng)裝置中的矩形結(jié)構(gòu)的葉片就會(huì)豎直排列形成一道屏障，加上葉片兩端的葉片防水條的相互配合，形成密封結(jié)構(gòu)，阻止外界空氣以及雨水等進(jìn)入駕駛室，通風(fēng)裝置和排風(fēng)裝置與駕駛室的緊密接觸，保證了不工作時(shí)駕駛室內(nèi)環(huán)境不受外界環(huán)境的影響，保護(hù)了室內(nèi)的環(huán)境，當(dāng)駕駛員進(jìn)入到駕駛室之后，接通電源之后，溫度傳感器感應(yīng)出當(dāng)前駕駛室內(nèi)的溫度大小，隨后控制器控制螺桿式驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸動(dòng)作，將葉片旋轉(zhuǎn)一定的角度，使室外的空氣流入駕駛室內(nèi)，同時(shí)控制器控制變頻電機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，變頻電機(jī)采用變頻無級(jí)變速電機(jī)，不僅變換速度更快更準(zhǔn)確，同時(shí)也更加省電，這樣就能排除室內(nèi)的空氣，與通風(fēng)裝置形成對(duì)流，很快的將室內(nèi)的渾濁氣體排除，操縱十分的簡便快捷，效果也很好，同時(shí)過濾網(wǎng)A和過濾網(wǎng)B可以阻止灰塵進(jìn)入到駕駛室內(nèi)，這樣就能保證駕駛室內(nèi)空氣的清新和溫度的平衡，駕駛員在工作時(shí)就不會(huì)因?yàn)轳{駛室內(nèi)溫度的不適應(yīng)而影響工作效率，總的本實(shí)用新型具有使用方便、結(jié)構(gòu)簡單、溫度調(diào)節(jié)效果好，實(shí)用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種起重機(jī)駕駛室溫度調(diào)節(jié)裝置，它包括駕駛室，其特征在于:所述的駕駛室左側(cè)面前端下部設(shè)置有通風(fēng)裝置，所述的駕駛室右側(cè)面后端下部設(shè)置有排風(fēng)裝置；所述的通風(fēng)裝置，包括邊框，所述的邊框前方設(shè)置有過濾網(wǎng)A，所述的邊框頂部設(shè)置有上梁，所述的邊框底部設(shè)置有下梁，所述的邊框中間以上下排列的形式均勻設(shè)置有葉片，所述的葉片上下兩端設(shè)置有葉片防水條，所述的葉片底面中間設(shè)置有夾具，所述的夾具中部穿插有圓軸，所述的圓軸固定安裝在邊框內(nèi)側(cè)面，所述的夾具另一端均通過鉚釘連接在傳動(dòng)軸上，所述的傳動(dòng)軸中部設(shè)置有傳動(dòng)片，所述的傳動(dòng)片連接有螺桿式驅(qū)動(dòng)器，所述的螺桿式驅(qū)動(dòng)器連接有控制器，所述的控制器連接有溫度傳感器；所述的排風(fēng)裝置，包括殼體，所述的殼體內(nèi)部前端設(shè)置有過濾網(wǎng)B，所述的過濾網(wǎng)B后方設(shè)置有排風(fēng)扇，所述的排風(fēng)扇連接有變頻電機(jī)，所述的變頻電機(jī)設(shè)置在殼體內(nèi)部后端，所述的變頻電機(jī)連接有控制器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)駕駛室溫度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述的通風(fēng)裝置和排風(fēng)裝置與駕駛室緊密接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)駕駛室溫度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述的葉片為矩形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)駕駛室溫度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述的葉片上下兩端的葉片防水條形狀相配。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)駕駛室溫度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述的傳動(dòng)片為“人”字型結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)駕駛室溫度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述的溫度傳感器為非接觸式溫度傳感器。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)駕駛室溫度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述的變頻電機(jī)為變頻無級(jí)變速電機(jī)。
【文檔編號(hào)】B66C13/54GK204057736SQ201420500714
【公開日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年9月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月2日
【發(fā)明者】胡國和, 胡鵬輝, 伍耀軍 申請(qǐng)人:河南重工起重機(jī)集團(tuán)有限公司