站駕式搬運(yùn)車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及搬運(yùn)車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種站駕式搬運(yùn)車，包括搬運(yùn)車本體、設(shè)置在搬運(yùn)車本體上的隔板（1)以及叉臂組件，其特征在于：所述隔板（1)靠近叉臂組件一面上設(shè)有多個用于防止隔板（1)與叉臂組件直接接觸或者相對移動時摩擦較大的滾輪組件，所述隔板（1)遠(yuǎn)離叉臂組件一面上設(shè)有多個用于推動隔板（1)緊靠叉臂組件的動力組件。這種結(jié)構(gòu)的站駕式搬運(yùn)車使用過程中搬運(yùn)車本體上的隔板與叉臂組件之間不會產(chǎn)生間隙。
【專利說明】站駕式搬運(yùn)車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及搬運(yùn)車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種站駕式搬運(yùn)車。

【背景技術(shù)】
[0002]站駕式搬運(yùn)車是操作人員站立在搬運(yùn)車上操作來來搬運(yùn)貨物的物流搬運(yùn)設(shè)備?，F(xiàn)有技術(shù)的站駕式搬運(yùn)車是通過一根擺動臂來帶動叉臂組件豎直方向移動搬運(yùn)貨物的，這樣使用時擺動臂水平長度就會有所改變，即會導(dǎo)致叉臂組件與搬運(yùn)車本體上的隔板之間會產(chǎn)生一定的間隙，這樣就會使得一些灰塵或者雜物可能會進(jìn)入到這個間隙中影響站駕式搬運(yùn)車的正常使用，進(jìn)而導(dǎo)致站駕式搬運(yùn)車的使用壽命降低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種在使用過程中搬運(yùn)車本體上的隔板與叉臂組件之間不會產(chǎn)生間隙的站駕式搬運(yùn)車。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種站駕式搬運(yùn)車，包括搬運(yùn)車本體、設(shè)置在搬運(yùn)車本體上的隔板以及叉臂組件，其特征在于:所述隔板靠近叉臂組件一面上設(shè)有多個用于防止隔板與叉臂組件直接接觸或者相對移動時摩擦較大的滾輪組件，所述隔板遠(yuǎn)離叉臂組件一面上設(shè)有多個用于推動隔板緊靠叉臂組件的動力組件。
[0005]采用以上結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):首先設(shè)置了一個動力組件，這樣當(dāng)擺動臂帶動叉臂組件豎直方向移動時，動力組件會一直給隔板施加壓力，使得隔板一直與叉臂組件緊貼，使得兩者之間沒有間隙，這樣灰塵與雜物就不容易進(jìn)入，站駕式搬運(yùn)車能正常使用，且使用壽命較高，并且因為在隔板上設(shè)置了一個滾輪組件，這樣隔板與叉臂組件相對移動時兩者之間不會直接接觸，而是滾輪組件與叉臂組件直接接觸，而且滾輪組件與叉臂組件接觸后相對移動時的摩擦力也較小，這樣就有效的防止隔板與叉臂組件之間相互摩擦，影響整個站駕式搬運(yùn)車的正常運(yùn)行。
[0006]作為優(yōu)選，所述滾輪組件包括滾輪以及固定在隔板靠近叉臂組件一面的滾輪固定架，且所述滾輪組件有兩個，分別設(shè)置在隔板靠近叉臂組件一面的兩邊。通過滾輪固定架來固定滾輪，這樣滾輪的效果更好。
[0007]作為優(yōu)選，所述動力組件包括固定在隔板遠(yuǎn)離叉臂組件一面的推桿、套設(shè)在推桿上用于帶動推桿移動的復(fù)位彈簧以及設(shè)置在搬運(yùn)車本體上與推桿滑動配合用于給復(fù)位彈簧施加壓力的滑動架，所述復(fù)位彈簧左端與滑動架左端相抵，所述復(fù)位彈簧右端與推桿上的擋圈相抵。因為滑動架是不動的，而推桿會被復(fù)位彈簧推動而帶著隔板移動，這樣能更好的帶動隔板緊貼叉臂組件，使得兩者間隙很小。
[0008]作為優(yōu)選，所述滾輪外包覆一層用于進(jìn)一步降低叉臂組件與滾輪相對移動時的摩擦力的緩沖層。設(shè)置一層緩沖層能使得滾輪與叉臂組件之間的摩擦力更小，進(jìn)而使得兩者使用壽命更長。
[0009]作為優(yōu)選，所述隔板上設(shè)有供滾輪一部分穿過的缺口。這樣設(shè)置不會使?jié)L輪大部分伸出隔板，即使得隔板與叉臂組件之間的間隔只有一部分滾輪，即使得兩者的間隔更小。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型站駕式搬運(yùn)車中滾輪組件與動力組件安裝在隔板上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]如圖所示:1、隔板；2、滾輪；3、滾輪固定架；4、推桿；5、復(fù)位彈簧；6、滑動架；7、擋圈。

【具體實施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖與【具體實施方式】對本實用新型做進(jìn)一步描述，但是本實用新型不僅限于以下【具體實施方式】。
[0013]如圖所示:一種站駕式搬運(yùn)車，包括搬運(yùn)車本體、設(shè)置在搬運(yùn)車本體上的隔板I以及叉臂組件，其特征在于:所述隔板I靠近叉臂組件一面上設(shè)有多個用于防止隔板I與叉臂組件直接接觸或者相對移動時摩擦較大的滾輪組件，所述隔板I遠(yuǎn)離叉臂組件一面上設(shè)有多個用于推動隔板I緊靠叉臂組件的動力組件。
[0014]所述滾輪組件包括滾輪2以及固定在隔板I靠近叉臂組件一面的滾輪固定架3，且所述滾輪組件有兩個，分別設(shè)置在隔板I靠近叉臂組件一面的兩邊。
[0015]所述動力組件包括固定在隔板I遠(yuǎn)離叉臂組件一面的推桿4、套設(shè)在推桿4上用于帶動推桿移動的復(fù)位彈簧5以及設(shè)置在搬運(yùn)車本體上與推桿4滑動配合用于給復(fù)位彈簧5施加壓力的滑動架6，所述復(fù)位彈簧5左端與滑動架6左端相抵，所述復(fù)位彈簧5右端與推桿4上的擋圈7相抵。
[0016]所述滾輪2外包覆一層用于進(jìn)一步降低叉臂組件與滾輪2相對移動時的摩擦力的緩沖層。
[0017]所述隔板I上設(shè)有供滾輪2 —部分穿過的缺口。
[0018]本實用新型的工作原理是:當(dāng)擺動臂帶動叉臂組件豎直移動時，隔板與叉臂組件之間會產(chǎn)生間隙，即叉臂組件會往前移動，而此時復(fù)位彈簧5會一直給推桿4 一個往前的壓力，使得推桿4帶動隔板一直往前移動，即使得隔板I上的滾輪2會一直與叉臂組件緊貼，這樣隔板與叉臂組件之間的間隙就會很小，能有效防止灰塵等雜物進(jìn)入。
【權(quán)利要求】
1.一種站駕式搬運(yùn)車，包括搬運(yùn)車本體、設(shè)置在搬運(yùn)車本體上的隔板(I)以及叉臂組件，其特征在于:所述隔板(I)靠近叉臂組件一面上設(shè)有多個用于防止隔板(I)與叉臂組件直接接觸或者相對移動時摩擦較大的滾輪組件，所述隔板(I)遠(yuǎn)離叉臂組件一面上設(shè)有多個用于推動隔板(I)緊靠叉臂組件的動力組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的站駕式搬運(yùn)車，其特征在于:所述滾輪組件包括滾輪(2)以及固定在隔板(I)靠近叉臂組件一面的滾輪固定架(3)，且所述滾輪組件有兩個，分別設(shè)置在隔板(I)靠近叉臂組件一面的兩邊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的站駕式搬運(yùn)車，其特征在于:所述動力組件包括固定在隔板(I)遠(yuǎn)離叉臂組件一面的推桿(4)、套設(shè)在推桿(4)上用于帶動推桿移動的復(fù)位彈簧(5)以及設(shè)置在搬運(yùn)車本體上與推桿(4)滑動配合用于給復(fù)位彈簧(5 )施加壓力的滑動架(6 )，所述復(fù)位彈簧(5)左端與滑動架(6)左端相抵，所述復(fù)位彈簧(5)右端與推桿(4)上的擋圈(7)相抵。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的站駕式搬運(yùn)車，其特征在于:所述滾輪(2)外包覆一層用于進(jìn)一步降低叉臂組件與滾輪(2)相對移動時的摩擦力的緩沖層。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的站駕式搬運(yùn)車，其特征在于:所述隔板(I)上設(shè)有供滾輪(2)一部分穿過的缺口。
【文檔編號】B66F9/075GK204022405SQ201420512624
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年9月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月9日
【發(fā)明者】汪文平 申請人:寧波力達(dá)物流設(shè)備有限公司