一種轎頂與立梁的平衡調(diào)節(jié)裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種轎頂與立梁的平衡調(diào)節(jié)裝置，包括底板，所述底板上設有方形缺口，所述方形缺口的兩邊分別設有卡固立梁的橡膠輪，每個所述橡膠輪的兩側分別設有用于固定所述橡膠輪的支架，每個所述支架焊接在所述底板上，所述底板上還設有長腰孔。本實用新型通過橡膠輪的輪面作用在立梁的面上，形成前后、左右推力，保持轎廂體的水平，其上下方向的阻力通過橡膠輪的軸分解，不影響轎廂體下面的彈簧或橡膠變化，底板上的長腰孔用以調(diào)節(jié)轎頂與立梁的位置關系，使得電梯稱重更加準確，電梯工作在額定范圍內(nèi)工作，更加安全可靠。
【專利說明】—種轎頂與立梁的平衡調(diào)節(jié)裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電梯裝置，具體涉及一種轎頂與立梁的平衡調(diào)節(jié)裝置。

【背景技術】
[0002]電梯的轎廂分為廂體和轎架，廂體和轎架的連接為達到減振的效果，一般在連接部件之間會用彈簧或減振橡膠作過渡，這樣，在廂體中的重量變化就會反應到彈簧或減振橡膠上，利用這一現(xiàn)象，可以反饋出電梯的承載稱重。在廂體的下面和下梁之間有上下作用的彈簧或橡膠，承載變化時，彈簧或橡膠也會變化，在這個位置通過檢測它們位置的變化，達到對電梯廂體承載的稱重。但在廂體和轎架的立梁上端也設有調(diào)節(jié)廂體水平平衡的彈簧或橡膠，形成左右前后受力，這樣的力影響了上下方向的受力變化，使電梯稱重不準確，可能使電梯超負荷運行，相當?shù)奈ｋU。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種轎頂與立梁的平衡調(diào)節(jié)裝置，通過橡膠輪的輪面作用在立梁的面上，保持轎廂體的水平，其上下方向的阻力通過橡膠輪的軸分解，使得電梯稱重更加準確，安全可靠。
[0004]為實現(xiàn)上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型通過以下技術方案實現(xiàn):
[0005]一種轎頂與立梁的平衡調(diào)節(jié)裝置，包括底板，所述底板上設有方形缺口，所述方形缺口的兩邊分別設有卡固立梁的橡膠輪，每個所述橡膠輪的兩側分別設有用于固定所述橡膠輪的支架，每個所述支架焊接在所述底板上，所述底板上還設有長腰孔。
[0006]本實用新型的有益效果是:
[0007]本實用新型通過橡膠輪的輪面作用在立梁的面上，形成前后、左右推力，保持轎廂體的水平，其上下方向的阻力通過橡膠輪的軸分解，不影響轎廂體下面的彈簧或橡膠變化，底板上的長腰孔用以調(diào)節(jié)轎頂與立梁的位置關系，使得電梯稱重更加準確可靠，使電梯工作在額定范圍內(nèi)，安全可靠。
[0008]上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。本實用新型的【具體實施方式】由以下實施例及其附圖詳細給出。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0010]圖中標號說明:
[0011]1、底板，2、橡膠輪，3、支架，4、長腰孔。

【具體實施方式】
[0012]下面將參考附圖并結合實施例，來詳細說明本實用新型。
[0013]參見圖1所示，一種轎頂與立梁的平衡調(diào)節(jié)裝置，包括底板1，所述底板1上設有方形缺口，所述方形缺口的兩邊分別設有卡固立梁的橡膠輪2，每個所述橡膠輪2的兩側分別設有用于固定所述橡膠輪2的支架3，每個所述支架3焊接在所述底板1上，所述底板1上還設有長腰孔4。
[0014]以上所述僅為實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種轎頂與立梁的平衡調(diào)節(jié)裝置，包括底板(I)，其特征在于:所述底板(I)上設有方形缺口，所述方形缺口的兩邊分別設有卡固立梁的橡膠輪(2)，每個所述橡膠輪(2)的兩側分別設有用于固定所述橡膠輪(2)的支架(3)，每個所述支架(3)焊接在所述底板(I)上，所述底板(I)上還設有長腰孔(4 )。
【文檔編號】B66B11/02GK204150873SQ201420542609
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年9月22日 優(yōu)先權日:2014年9月22日
【發(fā)明者】劉斌 申請人:歌拉瑞電梯有限公司