電梯的曳引機(jī)的鋼絲繩收緊裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電梯的曳引機(jī)的鋼絲繩收緊裝置，所述的電梯的曳引機(jī)的鋼絲繩收緊裝置包含一固定機(jī)架，所述的固定機(jī)架上設(shè)有一驅(qū)動(dòng)缸體和一驅(qū)動(dòng)齒柱，所述的驅(qū)動(dòng)齒柱的下方設(shè)有一驅(qū)動(dòng)齒盤，所述的驅(qū)動(dòng)齒盤與所述的驅(qū)動(dòng)齒柱相配合，所述的驅(qū)動(dòng)齒盤的下方設(shè)有一可拆卸的安裝座板。本實(shí)用新型的電梯的曳引機(jī)的鋼絲繩收緊裝置的優(yōu)點(diǎn)是：使用者直接啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)缸體，使得驅(qū)動(dòng)齒柱直接驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒盤，當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒柱前進(jìn)時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒盤帶動(dòng)安裝座板發(fā)生順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣，使得安裝座板上的鋼絲繩得到收緊，有效降低了曳引機(jī)的鋼絲繩的晃動(dòng)，提高了電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性。該電梯的曳引機(jī)的鋼絲繩收緊裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)方便，實(shí)用性強(qiáng)。
【專利說(shuō)明】電梯的曳引機(jī)的鋼絲繩收緊裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電梯設(shè)備，更確切地說(shuō)，是一種電梯的曳引機(jī)的鋼絲繩收緊
>J-U ρ?α裝直。

【背景技術(shù)】
[0002]電梯是一種常見的樓宇升降器，在現(xiàn)代建筑上應(yīng)用極為廣泛，曳引鋼絲繩是電梯重要的懸掛裝置，承受著轎廂的全部重量?，F(xiàn)有的曳引機(jī)的鋼絲繩在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行后，鋼絲繩容易發(fā)生松懈，鋼絲繩的抖動(dòng)較大。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問(wèn)題，從而提供一種電梯的曳引機(jī)的鋼絲繩收緊裝置。
[0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的:
[0005]一種電梯的曳引機(jī)的鋼絲繩收緊裝置，所述的電梯的曳引機(jī)的鋼絲繩收緊裝置包含一固定機(jī)架，所述的固定機(jī)架上設(shè)有一驅(qū)動(dòng)缸體和一驅(qū)動(dòng)齒柱，所述的驅(qū)動(dòng)齒柱的下方設(shè)有一驅(qū)動(dòng)齒盤，所述的驅(qū)動(dòng)齒盤與所述的驅(qū)動(dòng)齒柱相配合，所述的驅(qū)動(dòng)齒盤的下方設(shè)有一可拆卸的安裝座板。
[0006]作為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，所述的驅(qū)動(dòng)缸體包含一缸體本體，所述的缸體本體的頭部設(shè)一缸體軸管，所述的驅(qū)動(dòng)齒柱包含一方柱狀的齒柱主體，所述的齒柱主體的底部設(shè)有齒柱齒牙，所述的齒柱主體的內(nèi)部設(shè)有一連接柱孔，一鎖止螺釘貫穿所述的連接柱孔并與所述的缸體軸管相連接，所述的驅(qū)動(dòng)齒盤包含一扇形的齒盤主體，所述的齒盤主體的中心設(shè)有一齒輪主軸，所述的齒盤主體的底部設(shè)有一安裝平面，所述的安裝平面上設(shè)有四個(gè)安裝通孔，所述的安裝座板包含一方形的座板主體，所述的座板主體的四角上分別設(shè)有一延展突出，所述的座板主體的中心設(shè)有一定位橫槽，所述的定位橫槽的寬度與所述的齒盤主體的厚度相適應(yīng)，所述的定位橫槽內(nèi)設(shè)有四個(gè)橫槽通孔，所述的橫槽通孔與所述的安裝通孔通過(guò)螺釘相連接，所述的固定機(jī)架的底部設(shè)有一對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)通孔，所述的齒輪主軸分別貫穿所述的轉(zhuǎn)動(dòng)通孔。
[0007]作為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，所述的缸體本體為油缸。
[0008]作為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，所述的安裝座板為鑄件一體成型。
[0009]本實(shí)用新型的電梯的曳引機(jī)的鋼絲繩收緊裝置的優(yōu)點(diǎn)是:使用者直接啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)缸體，使得驅(qū)動(dòng)齒柱直接驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒盤，當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒柱前進(jìn)時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒盤帶動(dòng)安裝座板發(fā)生順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣，使得安裝座板上的鋼絲繩得到收緊，有效降低了曳引機(jī)的鋼絲繩的晃動(dòng)，提高了電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性。該電梯的曳引機(jī)的鋼絲繩收緊裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)方便，實(shí)用性強(qiáng)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實(shí)用新型的電梯的曳引機(jī)的鋼絲繩收緊裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1中的電梯的曳引機(jī)的鋼絲繩收緊裝置的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；
[0013]圖3為圖2中的電梯的曳引機(jī)的鋼絲繩收緊裝置的A區(qū)域的細(xì)節(jié)放大示意圖；
[0014]圖4為圖2中的電梯的曳引機(jī)的鋼絲繩收緊裝置的進(jìn)一步的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；
[0015]圖5為圖4中的電梯的曳引機(jī)的鋼絲繩收緊裝置的B區(qū)域的細(xì)節(jié)放大示意圖；
[0016]圖6為圖4中的電梯的曳引機(jī)的鋼絲繩收緊裝置的C區(qū)域的細(xì)節(jié)放大示意圖；
[0017]圖7為圖4中的電梯的曳引機(jī)的鋼絲繩收緊裝置的驅(qū)動(dòng)齒盤的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]其中，
[0019]1、電梯的曳引機(jī)的鋼絲繩收緊裝置；2、固定機(jī)架；21、轉(zhuǎn)動(dòng)通孔；3、驅(qū)動(dòng)缸體；31、缸體本體；32、缸體軸管；4、驅(qū)動(dòng)齒柱；40、齒柱主體；41、齒柱齒牙；42、連接柱孔；5、驅(qū)動(dòng)齒盤；51、齒輪主軸；52、齒盤主體；53、安裝平面；54、安裝通孔；6、安裝座板；60、座板主體；61、延展突出；62、定位橫槽；63、橫槽通孔；7、鎖止螺釘。

【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0021]本實(shí)用新型提供了一種電梯的曳引機(jī)的鋼絲繩收緊裝置。
[0022]如圖1至圖7所示，本實(shí)用新型的電梯的曳引機(jī)的鋼絲繩收緊裝置1包含一固定機(jī)架2，該固定機(jī)架2上設(shè)有一驅(qū)動(dòng)缸體3和一驅(qū)動(dòng)齒柱4，該驅(qū)動(dòng)齒柱4的下方設(shè)有一驅(qū)動(dòng)齒盤5，該驅(qū)動(dòng)齒盤5與該驅(qū)動(dòng)齒柱4相配合，該驅(qū)動(dòng)齒盤5的下方設(shè)有一可拆卸的安裝座板6。
[0023]該驅(qū)動(dòng)缸體3包含一缸體本體31，該缸體本體31的頭部設(shè)一缸體軸管32，該驅(qū)動(dòng)齒柱4包含一方柱狀的齒柱主體40，該齒柱主體40的底部設(shè)有齒柱齒牙41，該齒柱主體40的內(nèi)部設(shè)有一連接柱孔42，一鎖止螺釘7貫穿該連接柱孔42并與該缸體軸管32相連接，該驅(qū)動(dòng)齒盤5包含一扇形的齒盤主體52,該齒盤主體52的中心設(shè)有一齒輪主軸51,該齒盤主體52的底部設(shè)有一安裝平面53，該安裝平面53上設(shè)有四個(gè)安裝通孔54，該安裝座板6包含一方形的座板主體60,該座板主體60的四角上分別設(shè)有一延展突出61,該座板主體60的中心設(shè)有一定位橫槽62，該定位橫槽62的寬度與該齒盤主體52的厚度相適應(yīng)，該定位橫槽62內(nèi)設(shè)有四個(gè)橫槽通孔63，該橫槽通孔63與該安裝通孔54通過(guò)螺釘相連接，該固定機(jī)架2的底部設(shè)有一對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)通孔21，該齒輪主軸51分別貫穿該轉(zhuǎn)動(dòng)通孔21。
[0024]該缸體本體31為油缸。
[0025]該安裝座板6為鑄件一體成型。
[0026]當(dāng)曳引機(jī)上的鋼絲安裝結(jié)束后，使用者直接啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)缸體3，使得驅(qū)動(dòng)齒柱4直接驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒盤5，當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒柱4前進(jìn)時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒盤5帶動(dòng)安裝座板6發(fā)生順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣，使得安裝座板6上的鋼絲繩得到收緊，有效降低了曳引機(jī)的鋼絲繩的晃動(dòng)，提高了電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性。該電梯的曳引機(jī)的鋼絲繩收緊裝置I結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)方便，實(shí)用性強(qiáng)。
[0027]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯的曳引機(jī)的鋼絲繩收緊裝置，其特征在于，所述的電梯的曳引機(jī)的鋼絲繩收緊裝置(I)包含一固定機(jī)架(2),所述的固定機(jī)架(2)上設(shè)有一驅(qū)動(dòng)缸體(3)和一驅(qū)動(dòng)齒柱(4)，所述的驅(qū)動(dòng)齒柱(4)的下方設(shè)有一驅(qū)動(dòng)齒盤(5)，所述的驅(qū)動(dòng)齒盤(5)與所述的驅(qū)動(dòng)齒柱(4)相配合，所述的驅(qū)動(dòng)齒盤(5)的下方設(shè)有一可拆卸的安裝座板(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯的曳引機(jī)的鋼絲繩收緊裝置，其特征在于，所述的驅(qū)動(dòng)缸體(3)包含一缸體本體(31)，所述的缸體本體(31)的頭部設(shè)一缸體軸管(32)，所述的驅(qū)動(dòng)齒柱(4)包含一方柱狀的齒柱主體(40)，所述的齒柱主體(40)的底部設(shè)有齒柱齒牙(41)，所述的齒柱主體(40)的內(nèi)部設(shè)有一連接柱孔(42)，一鎖止螺釘(7)貫穿所述的連接柱孔(42)并與所述的缸體軸管(32)相連接，所述的驅(qū)動(dòng)齒盤(5)包含一扇形的齒盤主體(52),所述的齒盤主體(52)的中心設(shè)有一齒輪主軸(51)，所述的齒盤主體(52)的底部設(shè)有一安裝平面(53)，所述的安裝平面(53)上設(shè)有四個(gè)安裝通孔(54)，所述的安裝座板(6)包含一方形的座板主體(60)，所述的座板主體(60)的四角上分別設(shè)有一延展突出(61)，所述的座板主體(60)的中心設(shè)有一定位橫槽(62),所述的定位橫槽(62)的寬度與所述的齒盤主體(52)的厚度相適應(yīng)，所述的定位橫槽(62)內(nèi)設(shè)有四個(gè)橫槽通孔(63)，所述的橫槽通孔(63)與所述的安裝通孔(54)通過(guò)螺釘相連接，所述的固定機(jī)架(2)的底部設(shè)有一對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)通孔(21)，所述的齒輪主軸(51)分別貫穿所述的轉(zhuǎn)動(dòng)通孔(21)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯的曳引機(jī)的鋼絲繩收緊裝置，其特征在于，所述的缸體本體(31)為油缸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯的曳引機(jī)的鋼絲繩收緊裝置，其特征在于，所述的安裝座板(6)為鑄件一體成型。
【文檔編號(hào)】B66B7/00GK204096825SQ201420551747
【公開日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月25日
【發(fā)明者】趙國(guó)平 申請(qǐng)人:中城建托馬斯泰州電梯有限公司