新型車用絞盤的制作方法
【專利摘要】一種新型車用絞盤，其構(gòu)造由電機(jī)、主卷筒、副卷筒、絞盤殼、離合套、減速裝置、制動(dòng)棘輪、卷筒軸、手動(dòng)機(jī)構(gòu)和鋼絲繩組成。工作原理：電機(jī)工作時(shí)，電機(jī)的動(dòng)力通過輸入齒輪→雙聯(lián)齒輪→行星齒輪→行星齒輪軸→主卷筒。此時(shí)，離合套處在將主卷筒、副卷筒結(jié)合在一起的位置，主卷筒、副卷筒同向轉(zhuǎn)動(dòng)；由于鋼絲繩在主卷筒、副卷筒上的繞向相反，因此，主卷筒卷入、副卷筒放出鋼絲繩。產(chǎn)生類似倒鏈的工作原理，產(chǎn)生大的牽引力。
【專利說明】新型車用絞盤

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車用絞盤。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車絞盤主要應(yīng)用于車輛行駛在上坡路、泥濘和沼澤等復(fù)雜地段的車輛救助.目前，各式汽車用絞盤有許多不足之處，如:牽引力小、絞盤體積大、工作效率低等。重型汽車絞盤減速器減速比一般在200-400，而傳統(tǒng)的絞盤都是采用三級(jí)行星輪減速，當(dāng)減速器減速比達(dá)到400左右時(shí)，就要采用四級(jí)行星輪減速，將使絞盤體積較大、效率變低、且制造成本聞。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種新型車用絞盤，該車用絞盤與傳統(tǒng)電動(dòng)絞盤相比，采用特定結(jié)構(gòu)的卷筒，可以獲得大的減速比，使絞盤結(jié)構(gòu)更簡單、體積更小、重量更輕、牽引力更大、制造成本更低。
[0004]本實(shí)用新型的構(gòu)造電機(jī)、由主卷筒、副卷筒、絞盤殼、離合套、減速裝置、制動(dòng)棘輪、卷筒軸、手動(dòng)機(jī)構(gòu)和鋼絲繩組成。其中，絞盤殼為圓筒形。卷筒軸制成階梯型，卷筒軸的兩端主支撐在絞盤殼和端蓋上；并可相對(duì)絞盤殼和端蓋轉(zhuǎn)動(dòng)。主卷筒、副卷筒裝于卷筒軸上，并可相對(duì)卷筒軸轉(zhuǎn)動(dòng)；主卷筒的右端通過齒圈上的滾動(dòng)體支撐。主卷筒、副卷筒相鄰的端部設(shè)離合套，通過撥叉，撥動(dòng)離合套可實(shí)現(xiàn)主卷筒、副卷筒聯(lián)為一體或分開。鋼絲繩的兩端分別固定在主卷筒、副卷筒上，且繞向相反。減速裝置由一對(duì)齒輪減速和行星齒輪減速兩級(jí)組成，對(duì)于重型車輛可再增加一級(jí)行星齒輪減速。行星齒輪減速的齒圈固定在絞盤殼上，行星齒輪軸固定在主卷筒上，使主卷筒又作為行星架。電機(jī)固定在端蓋上，制動(dòng)棘輪殼固定在端蓋上，制動(dòng)棘輪固定在手動(dòng)軸上，可實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，防止車輛帶動(dòng)主卷筒逆轉(zhuǎn)。手動(dòng)軸裝在端蓋上，手動(dòng)軸和手動(dòng)齒輪用于在無電時(shí)用搖把人力驅(qū)動(dòng)絞盤
[0005]工作原理:電機(jī)工作時(shí)，電機(jī)的動(dòng)力通過輸入齒輪一雙聯(lián)齒輪一行星齒輪一行星齒輪軸傳給主卷筒。此時(shí)，離合套處在將主卷筒、副卷筒結(jié)合在一起的位置，主卷筒、副卷筒同向轉(zhuǎn)動(dòng)；由于鋼絲繩在主卷筒、副卷筒上的繞向相反，因此，主卷筒卷入、副卷筒放出鋼絲繩；牽引車輛。并形成原理示意圖2所演示的類似倒鏈的工作原理；當(dāng)用力F拉一側(cè)鐵鏈?zhǔn)苟ɑ嗈D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，套在鏈輪A上的鐵鏈?zhǔn)箳煸贑上的重物上升，與此同時(shí)，套在鏈輪B上的鐵鏈被放下，使重物下降，又C為動(dòng)滑輪，所以轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí)，重物上升的距離為:A輪周長與B輪周長之差的一半。根據(jù)功的原理，可求出拉力的大??；當(dāng)定滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí)，拉力F做的功:W = FS = FX2 Ji &，此時(shí)，物體上升的距離:h = Ji (R「R2)，直接用手做的功= Gh
=G (R廠R2)。
[0006]根據(jù)功的原理:W= r，F(xiàn)X23I Ri = Gil (R「R2)，所以，F(xiàn) = (R「R2) +2&XG。因此，卷筒能以小的力牽引重的物體。
[0007]在放鋼絲繩時(shí)，離合套處在分離的位置，主卷筒、副卷筒可獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)；可從副卷筒上放出鋼絲繩。
[0008]在收鋼絲繩時(shí)，離合套處在合的位置；電機(jī)反轉(zhuǎn)；主卷筒、副卷筒同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)；主卷筒放出鋼絲繩，副卷筒上收鋼絲繩。
[0009]本實(shí)用新型產(chǎn)生的積極效果是:用少級(jí)數(shù)的減速裝置配以主卷筒和副卷筒，可產(chǎn)生大的牽引力，使絞盤的結(jié)構(gòu)更簡單、制造成本降低。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]附圖1是本實(shí)用新型的構(gòu)造圖，圖中⑴副卷筒、⑵絞盤殼、⑶離合套、⑷主卷筒、(5)滾動(dòng)體、(6)端蓋、(7)齒圈、⑶輸入齒輪、(9)電機(jī)、(10)雙聯(lián)齒輪、(11)卷筒軸、(12)制動(dòng)棘輪、(13)手動(dòng)軸、(14)手動(dòng)齒輪、(15)行星齒輪、(16)行星齒輪軸、(17)撥叉、(18)鋼絲繩。
[0011]附圖2是本實(shí)用新型的原理示意圖，圖中(1)鏈輪A、(2)鏈輪B、(3)鏈、(4)滑輪吊鉤組件。
[0012]附圖3是本實(shí)用新型中制動(dòng)棘輪構(gòu)造圖，圖中⑴棘爪、(2)棘輪、(3)手動(dòng)軸、(4)棘輪殼。

【具體實(shí)施方式】
[0013]附圖1中卷筒軸(11)兩端主支撐在絞盤殼(2)和端蓋(6)上，主卷筒(4)、副卷筒
(1)、雙聯(lián)齒輪(10)套裝于卷筒軸卷筒軸(11)上，齒圈(7)固定在絞盤殼(2)上。
【權(quán)利要求】
1.一種新型車用絞盤，其特征是:新型車用絞盤由電機(jī)、由主卷筒、副卷筒、絞盤殼、離合套、減速裝置、制動(dòng)棘輪、卷筒軸、手動(dòng)機(jī)構(gòu)和鋼絲繩組成；其中，絞盤殼為圓筒形；卷筒軸制成階梯型，卷筒軸的兩端主支撐在絞盤殼和端蓋上，并可相對(duì)絞盤殼和端蓋轉(zhuǎn)動(dòng)；主卷筒、副卷筒裝于卷筒軸上，并可相對(duì)卷筒軸轉(zhuǎn)動(dòng)；主卷筒的右端通過齒圈上的滾動(dòng)體支撐。
2.如權(quán)利要求1所述的新型車用絞盤，其特征是:鋼絲繩的兩端分別固定在主卷筒、副卷筒上，且繞向相反。
3.如權(quán)利要求1所述的新型車用絞盤，其特征是:主卷筒、副卷筒相鄰的端部設(shè)離合套，通過撥叉，撥動(dòng)離合套可實(shí)現(xiàn)主卷筒、副卷筒聯(lián)為一體或分開。
4.如權(quán)利要求1所述的新型車用絞盤，其特征是:減速裝置由一對(duì)齒輪減速和行星齒輪減速兩級(jí)組成；行星齒輪減速的齒圈固定在絞盤殼上，行星齒輪軸固定在主卷筒上，使主卷筒又作為行星架。
5.如權(quán)利要求1所述的新型車用絞盤，其特征是:制動(dòng)棘輪殼固定在端蓋上，制動(dòng)棘輪固定在手動(dòng)軸上，可實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，防止車輛帶動(dòng)主卷筒逆轉(zhuǎn)；手動(dòng)軸裝在端蓋上，手動(dòng)軸和手動(dòng)齒輪用于在無電時(shí)用搖把人力驅(qū)動(dòng)絞盤。
【文檔編號(hào)】B66D1/26GK204138235SQ201420570144
【公開日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月30日
【發(fā)明者】蔡學(xué)功 申請(qǐng)人:蔡學(xué)功