電梯轎廂升降安全支柱的制作方法
【專(zhuān)利摘要】電梯轎廂升降安全支柱；本實(shí)用新型涉及一種電梯轎廂升降安全支柱；本實(shí)用新型提供了一種電梯轎廂升降安全支柱，包括轎廂1、支柱2，其特征是：所述支柱2設(shè)置在轎廂1中，并可以從轎廂1移出到每一樓層電梯出入口的門(mén)框下方。本實(shí)用新型具有防護(hù)乘坐人員安全功能，可以防止電梯轎廂意外失控升降會(huì)造成人員傷亡的問(wèn)題。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 電梯轎廂升降安全支柱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電梯轎廂升降安全支柱，尤其是一種具有防護(hù)電梯轎廂乘坐人員安全功能的電梯轎廂升降安全支柱。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電梯轎廂沒(méi)有設(shè)置防護(hù)乘坐人員安全功能的升降安全支柱，如轎廂意外升降不停會(huì)將乘坐人員卡住導(dǎo)致傷亡。2009年02月08日重慶沙坪壩區(qū)某酒樓一貨運(yùn)電梯突然發(fā)生事故，轎廂從平街樓層直降至負(fù)二樓，以致酒樓一送餐服務(wù)員不幸墜落身亡，事故原因是貨運(yùn)電梯升降纜繩斷裂所致。2012年10月7日晨，浦東新區(qū)大團(tuán)鎮(zhèn)一建筑工地上的升降機(jī)突發(fā)意外，將一名48歲的安徽籍女子卡在6樓上，致其當(dāng)場(chǎng)身亡。2014年9月14日傍晚，華僑大學(xué)廈門(mén)校區(qū)綜合教學(xué)樓C4的一部電梯內(nèi)，一名男生由于轎廂意外沒(méi)停被夾卡在轎廂中不幸身亡。
[0003]如專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?2816712.0的實(shí)用新型涉及一種從轎廂頂部維修升降機(jī)系統(tǒng)的安全保護(hù)裝置，該專(zhuān)利是在轎廂頂部區(qū)域上固定有一根垂直柱體。在一個(gè)實(shí)施例中，柱體能夠承受的壓縮載荷大于轎廂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的脫離載荷。在另一個(gè)實(shí)施例中，一個(gè)安全束腰通過(guò)一根纜繩連接在柱體的頂部附近；該申請(qǐng)的垂直柱體是設(shè)置在轎廂頂部區(qū)域上，目的是保護(hù)站在牽引式升降機(jī)頂上的工作人員，而不是保護(hù)電梯轎廂內(nèi)乘坐人員的安全；而且該申請(qǐng)沒(méi)有解決電梯轎廂意外失控升降會(huì)造成人員傷亡的問(wèn)題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種電梯轎廂升降安全支柱，具有防護(hù)乘坐人員安全功能，可以解決電梯轎廂意外失控升降會(huì)造成人員傷亡的問(wèn)題。
[0005]其技術(shù)方案是:一種電梯轎廂升降安全支柱，包括轎廂1、支柱2，其特征是:所述支柱2設(shè)置在轎廂I中，并可以從轎廂I移出到每一樓層電梯出入口的門(mén)框下方。
[0006]作為優(yōu)化，本實(shí)用新型一種電梯轎廂升降安全支柱，其特征是:所述支柱2從轎廂I移出到每一樓層電梯出入口的門(mén)框下方時(shí)，支柱2上方同時(shí)頂著轎廂I和樓層電梯出入口的門(mén)框。
[0007]作為優(yōu)化，本實(shí)用新型一種電梯轎廂升降安全支柱，其特征是:所述支柱2有相對(duì)應(yīng)的樓層固定件3，樓層固定件3的下端高度與支柱2的高度相同，樓層固定件3安裝在每一個(gè)樓層電梯門(mén)門(mén)口的上方。
[0008]作為優(yōu)化，本實(shí)用新型一種電梯轎廂升降安全支柱，其特征是:所述支柱2與轎廂I用合頁(yè)4連接在一起。
[0009]作為優(yōu)化，本實(shí)用新型一種電梯轎廂升降安全支柱，其特征是:所述支柱2與轎廂I用轉(zhuǎn)軸連接在一起。
[0010]作為優(yōu)化，本實(shí)用新型一種電梯轎廂升降安全支柱，其特征是:所述支柱2與轎廂I鉸接。
[0011]作為優(yōu)化，本實(shí)用新型一種電梯轎廂升降安全支柱，其特征是:所述樓層電梯出入口的門(mén)框與樓層建筑物連接在一起，并能承受電梯意外升降所產(chǎn)生的負(fù)荷。
[0012]本實(shí)用新型工作原理:當(dāng)電梯轎廂升降到每一樓層打開(kāi)電梯門(mén)時(shí)，支柱2從轎廂I中伸出到樓層電梯出入口的門(mén)框下方，支柱2上方同時(shí)頂著轎廂I和樓層電梯出入口的門(mén)框，可以防止電梯轎廂意外失控升降，這樣人們就可以安全進(jìn)出電梯(轎廂)；解決了現(xiàn)有電梯轎廂意外失控升降會(huì)造成人員傷亡的問(wèn)題。
[0013]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):具有防護(hù)乘坐人員安全功能，可以解決電梯轎廂意外失控升降會(huì)造成人員傷亡的問(wèn)題。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:轎廂1、支柱2、樓層固定件3、合頁(yè)4。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)合附圖加以詳細(xì)描述。
[0017]實(shí)施例1:如圖1所示，一種電梯轎廂升降安全支柱，包括轎廂1、支柱2，其特征是:所述支柱2設(shè)置在轎廂I中，并可以從轎廂I移出到每一樓層電梯出入口的門(mén)框下方。
[0018]實(shí)施例2:如圖1所示，一種電梯轎廂升降安全支柱，包括轎廂1、支柱2、樓層固定件3，其特征是:所述支柱2設(shè)置在轎廂I中，并可以從轎廂I移出到每一樓層電梯出入口的門(mén)框下方；所述支柱2有相對(duì)應(yīng)的樓層固定件3，樓層固定件3的下端高度與支柱2的高度相同，樓層固定件3安裝在每一個(gè)樓層電梯門(mén)門(mén)口的上方。
[0019]實(shí)施例3:如圖1所示，一種電梯轎廂升降安全支柱，包括轎廂1、支柱2、樓層固定件3、合頁(yè)4，其特征是:所述支柱2設(shè)置在轎廂I中，并可以從轎廂I移出到每一樓層電梯出入口的門(mén)框下方；所述支柱2有相對(duì)應(yīng)的樓層固定件3，樓層固定件3的下端高度與支柱2的高度相同，樓層固定件3安裝在每一個(gè)樓層電梯門(mén)門(mén)口的上方；所述支柱2與轎廂I用合頁(yè)4連接在一起。
[0020]實(shí)施例4:如圖1所示，一種電梯轎廂升降安全支柱，包括轎廂1、支柱2、樓層固定件3，其特征是:所述支柱2設(shè)置在轎廂I中，并可以從轎廂I移出到每一樓層電梯出入口的門(mén)框下方；所述支柱2有相對(duì)應(yīng)的樓層固定件3，樓層固定件3的下端高度與支柱2的高度相同，樓層固定件3安裝在每一個(gè)樓層電梯門(mén)門(mén)口的上方；所述支柱2與轎廂I用轉(zhuǎn)軸連接在一起。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯轎廂升降安全支柱，包括轎廂(I)、支柱(2)，其特征是:所述支柱(2)設(shè)置在轎廂⑴中，并可以從轎廂⑴移出到每一樓層電梯出入口的門(mén)框下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂升降安全支柱，其特征是:所述支柱(2)從轎廂(I)移出到每一樓層電梯出入口的門(mén)框下方時(shí)，支柱⑵上方同時(shí)頂著轎廂⑴和樓層電梯出入口的門(mén)框。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂升降安全支柱，其特征是:所述支柱(2)有相對(duì)應(yīng)的樓層固定件(3)，樓層固定件(3)的下端高度與支柱(2)的高度相同，樓層固定件(3)安裝在每一個(gè)樓層電梯門(mén)門(mén)口的上方。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂升降安全支柱，其特征是:所述支柱(2)與轎廂(I)用合頁(yè)(4)連接在一起。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂升降安全支柱，其特征是:所述支柱(2)與轎廂(I)用轉(zhuǎn)軸連接在一起。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂升降安全支柱，其特征是:所述支柱(2)與轎廂(I)鉸接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂升降安全支柱，其特征是:所述樓層電梯出入口的門(mén)框與樓層建筑物連接在一起，并能承受電梯意外升降所產(chǎn)生的負(fù)荷。
【文檔編號(hào)】B66B5/02GK204198162SQ201420586512
【公開(kāi)日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月12日
【發(fā)明者】鄧勤, 黃立麗, 蔣科化 申請(qǐng)人:鄧勤