升降機頂升機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種升降機頂升機構(gòu)，包括頂升油缸、底架和鋼絲繩，頂升油缸設(shè)于底架上，頂升油缸包括活塞桿，鋼絲繩與活塞桿固定連接，鋼絲繩的兩端固定在套架上。通過頂升油缸的活塞桿的活動，可以帶動鋼絲繩移動，鋼絲繩的兩端再帶動套架升降，由此，通過活塞桿的往復(fù)運動實現(xiàn)了套架的升降。本實用新型公開的升降機頂升機構(gòu)具有方便套架升降的控制，操作方便，結(jié)構(gòu)簡單，工作時安全可靠，降低了制造成本的特點。
【專利說明】升降機頂升機構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于一種施工用升降機的升降裝置，尤其是涉及一種升降機頂升機構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]在施工過程中隨著建筑物的升高，需要將升降機逐漸升高，同時套在升降機上的套架也需要逐漸提升，在建筑物的不同高度位置施工時，需要將套架升高或降低。由于套架質(zhì)量較大，且套架所處位置較高，在控制套架升降時難度較大，不方便操作。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種升降機頂升機構(gòu)，能夠解決上述問題中的至少一個。
[0004]根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種升降機頂升機構(gòu)，包括頂升油缸、底架和鋼絲繩，頂升油缸設(shè)于底架上，頂升油缸包括活塞桿，鋼絲繩與活塞桿固定連接，鋼絲繩的兩端固定在套架上。
[0005]本實用新型的有益效果是:通過頂升油缸的活塞桿的活動，可以帶動鋼絲繩移動，鋼絲繩的兩端再帶動套架升降，由此，通過活塞桿的往復(fù)運動實現(xiàn)了套架的升降，方便套架升降的控制，無需使用外部其他動力裝置，操作方便，結(jié)構(gòu)簡單，降低了升降機頂升機構(gòu)的制造成本。
[0006]在一些實施方式中，升降機頂升機構(gòu)還可以包括滑輪，滑輪設(shè)于底架的兩端，鋼絲繩套設(shè)在滑輪的外側(cè)。由此，設(shè)有滑輪可以減少鋼絲繩拉動時所受的摩擦力，減少活塞桿活動時的能量損耗。
[0007]在一些實施方式中，頂升油缸還可以包括缸體和活塞，活塞位于缸體內(nèi)，與缸體內(nèi)壁相配合，活塞桿的一端與活塞相連接，缸體設(shè)有第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔分別位于活塞的相對兩側(cè)。由此，設(shè)有第一通孔和第二通孔，可以通過對活塞兩側(cè)的通油量的控制，實現(xiàn)對活塞運動方向的控制；由于油壓較大，因此使得活塞桿在活動時，對套架的頂升力較大，提高了工作時的可靠性。
[0008]在一些實施方式中，活塞桿的另一端可以設(shè)有活塞桿頭，鋼絲繩通過活塞桿頭與活塞桿相連接，鋼絲繩固定在活塞桿頭上。由此，設(shè)有活塞桿頭方便鋼絲繩的固定。
[0009]在一些實施方式中，活塞桿頭設(shè)有凹槽，凹槽與鋼絲繩相配合。由此，設(shè)有凹槽，可以將鋼絲繩固定在凹槽處，防止鋼絲繩在拉動時發(fā)生滑動，保證了使用時的安全性。
[0010]在一些實施方式中，活塞桿頭和鋼絲繩的兩端位于活塞的同一側(cè)。由此，可以減少整個升降機頂升機構(gòu)所占用的空間。
[0011]在一些實施方式中，鋼絲繩包括垂直段和傾斜段，垂直段和傾斜段分別位于滑輪的兩側(cè)，垂直段的運動方向與活塞桿的運動方向相反。由此，進(jìn)一步減少了升降機構(gòu)所占用的空間，降低了制造成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的升降機頂升機構(gòu)的一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實用新型的升降機頂升機構(gòu)中的頂升油缸的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0015]參照圖1和圖2:升降機頂升機構(gòu)，包括頂升油缸1、底架2和鋼絲繩3，頂升油缸I通過螺栓固定在底架2上。頂升油缸I包括活塞桿11，鋼絲繩3與活塞桿11固定連接，鋼絲繩3的兩端固定在套架4上。
[0016]升降機頂升機構(gòu)還包括滑輪5，滑輪5固定在底架2的兩端，鋼絲繩3繞在滑輪5的外側(cè)。
[0017]頂升油缸I還包括缸體12和活塞13，活塞13位于缸體12內(nèi)，且與缸體12內(nèi)壁相配合，活塞桿11的一端與活塞13相連接，缸體12開設(shè)有第一通孔6和第二通孔7，第一通孔6和第二通孔7分別位于活塞13的相對兩側(cè)。
[0018]活塞桿11的另一端固定有活塞桿頭8，活塞桿頭8開設(shè)有連接孔，活塞桿11的另一端套設(shè)在連接孔內(nèi)，兩者為過盈配合，保證活塞桿11與活塞桿頭8連接緊固?；钊麠U頭8和鋼絲繩3的兩端位于活塞13的同一側(cè)。鋼絲繩3通過活塞桿頭8與活塞桿11相連接，鋼絲繩3固定在活塞桿頭8上，活塞桿頭8開設(shè)有凹槽81，凹槽81與鋼絲繩3相配合。因此，鋼絲繩3在拉動時，通過凹槽81可以防止鋼絲繩3滑動，使得鋼絲繩3在活塞桿頭8處的固定點始終保持在凹槽81內(nèi)，保證鋼絲繩3工作時的平穩(wěn)性和使用時的安全性。
[0019]鋼絲繩3包括垂直段31和傾斜段32，垂直段31和傾斜段32分別位于滑輪5的兩偵牝垂直段31的運動方向與活塞桿11的運動方向相反，傾斜段32的中部固定在活塞桿頭8上。其中第二通孔7與活塞桿頭8位于活塞13的同一側(cè)。
[0020]在使用時，為了防止由第一通孔6和第二通孔7注入的高壓油發(fā)生泄漏，在活塞13與缸體12配合處還安裝有密封圈。為了方便活塞13與活塞桿11的安裝，缸體12的一端安裝有缸頭9，缸頭9開設(shè)有與活塞桿11相配合的安裝孔，活塞桿11貫穿缸頭9?；钊麠U11與缸頭9配合處也安裝有密封圈，防止缸體12內(nèi)的高壓油經(jīng)安裝孔流出。
[0021]本實用新型的升降機頂升機構(gòu)在工作時，向第一通孔6注入高壓油時，活塞13在尚壓油的壓力作用下移動，問時帶動活塞桿11向外側(cè)伸出，活塞桿頭8隨著移動?；钊麠U頭8帶動鋼絲繩3移動，使鋼絲繩3的垂直段31拉動套架4向活塞桿11相反的方向移動，即向上移動，實現(xiàn)套架4上升。相反，當(dāng)向第二通孔7注入高壓油時，活塞13在高壓油的壓力作用下移動，帶動活塞桿11向內(nèi)移動，通過活塞桿頭8拉動鋼絲繩3移動，鋼絲繩3的垂直段31拉動套架4向下移動，實現(xiàn)套架4下降。由此，該升降機頂升機構(gòu)在控制套架4上升和下降時能夠平穩(wěn)運作，保證了工作的安全性。
[0022]以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.升降機頂升機構(gòu)，其特征在于，包括頂升油缸(1)、底架(2)和鋼絲繩(3)，所述頂升油缸⑴設(shè)于底架⑵上，所述頂升油缸⑴包括活塞桿(11)，所述鋼絲繩(3)與活塞桿(11)固定連接，所述鋼絲繩(3)的兩端固定在套架(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降機頂升機構(gòu)，其特征在于，還包括滑輪(5)，所述滑輪(5)設(shè)于底架(2)的兩端，所述鋼絲繩(3)套設(shè)在滑輪(5)的外側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的升降機頂升機構(gòu)，其特征在于，所述頂升油缸(I)還包括缸體(12)和活塞(13)，所述活塞(13)位于缸體(12)內(nèi)，與缸體(12)內(nèi)壁相配合，所述活塞桿(11)的一端與活塞(13)相連接，所述缸體(12)設(shè)有第一通孔(6)和第二通孔(7)，所述第一通孔(6)和第二通孔(7)分別位于活塞(13)的相對兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的升降機頂升機構(gòu)，其特征在于，所述活塞桿(11)的另一端設(shè)有活塞桿頭(8)，所述鋼絲繩(3)通過活塞桿頭⑶與活塞桿(11)相連接，所述鋼絲繩(3)固定在活塞桿頭(8)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的升降機頂升機構(gòu)，其特征在于，所述活塞桿頭(8)設(shè)有凹槽(81)，所述凹槽(81)與鋼絲繩(3)相配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求3?5任一項所述的升降機頂升機構(gòu)，其特征在于，所述活塞桿頭(8)和鋼絲繩(3)的兩端位于活塞(13)的同一側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的升降機頂升機構(gòu)，其特征在于，所述鋼絲繩(3)包括垂直段(31)和傾斜段(32)，所述垂直段(31)和傾斜段(32)分別位于滑輪(5)的兩側(cè)，所述垂直段(31)的運動方向與活塞桿(11)的運動方向相反。
【文檔編號】B66F11/00GK204162379SQ201420602456
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月17日
【發(fā)明者】吳家集, 黃共才 申請人:吳家集