汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動慣量測試專用龍門吊的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動慣量測試專用龍門吊，包括吊臂橫梁、支撐裝置、滾輪裝置、手動葫蘆、連接裝置、輪子和固定裝置，其特征是：所述吊臂橫梁由兩根間隔、平行排列的工字鋼組成，其兩端分別與支撐裝置上端通過螺栓連接，支撐裝置下端分別設(shè)置有定向輪和萬向輪；所述滾輪裝置由固定滾輪和移動滾輪組成，設(shè)置在吊臂橫梁上，在移動滾輪之間設(shè)有鋼筋；所述葫蘆為起重手動葫蘆和橫移手動葫蘆，起重手動葫蘆設(shè)置在吊臂橫梁下，橫移手動葫蘆通過連接裝置繞過固定滾輪和移動滾輪后，控制起重手動葫蘆移動。本實用新型汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動慣量測試專用龍門吊具有安全穩(wěn)定可靠，簡單經(jīng)濟(jì)實用，可操作性好，成本低廉等特點。具有很好的實用性和可靠性。
【專利說明】汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動慣量測試專用龍門吊

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及龍門吊車，具體是一種汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動慣量測試專用龍門吊。

【背景技術(shù)】
[0002]在汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動慣量測試過程中，由于發(fā)動機(jī)的質(zhì)量和體積都比較大，且在測試過程中需要調(diào)整6次發(fā)動機(jī)測試姿態(tài)，僅靠人工無法安全穩(wěn)定的完成這個工作，所以必須采用行吊裝置才能完成整個測試過程中的搬運工作。而轉(zhuǎn)動慣量測試儀的工作環(huán)境都在室內(nèi)，空間高度有限制并且轉(zhuǎn)動慣量測試儀的工作平臺也比較高，普通的行吊裝置設(shè)計工作環(huán)境大多都是在車間或室外等高度沒有限制的地方，所以無法滿足我們的使用要求。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動慣量測試專用龍門吊，以實現(xiàn)靈活且安全的調(diào)整發(fā)動機(jī)姿態(tài)。
[0004]實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是:
[0005]一種汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動慣量測試專用龍門吊，包括吊臂橫梁、支撐裝置、滾輪裝置、手動葫蘆、連接裝置、輪子和固定裝置，與現(xiàn)有技術(shù)不同的是:
[0006]所述吊臂橫梁由兩根間隔、平行排列的工字鋼組成，其兩端分別與支撐裝置上端通過螺栓連接，支撐裝置下端分別設(shè)置有定向輪和萬向輪；
[0007]所述滾輪裝置由固定滾輪和移動滾輪組成，設(shè)置在吊臂橫梁上，在移動滾輪之間設(shè)有鋼筋；
[0008]所述葫蘆為起重手動葫蘆和橫移手動葫蘆，起重手動葫蘆設(shè)置在吊臂橫梁下，橫移手動葫蘆通過連接裝置繞過固定滾輪和移動滾輪后，控制起重手動葫蘆移動。
[0009]所述支撐裝置底端四周設(shè)有固定螺桿。
[0010]所述移動滾輪為兩個，與起重手動葫蘆相對應(yīng)設(shè)置。
[0011]本實用新型與現(xiàn)有裝置對比，其特點在:
[0012](1)本實用新型的吊臂橫梁是由兩根工字鋼組成，再將安裝起重手動葫蘆的滾輪裝置設(shè)置在吊臂橫梁上方，并且兩個滾輪之間用鋼筋固定連接，保證了起重手動葫蘆工作工程中的穩(wěn)定性。將起重手動葫蘆安裝在滾輪的下方，增加了龍門吊的起吊高度，解決了室內(nèi)空間高度的限制問題；
[0013](2)本實用新型3個全部采用手動葫蘆，比起電動葫蘆，手動葫蘆避免了啟動沖擊大的問題，使調(diào)整姿態(tài)過程更穩(wěn)定安全。其中中間滾輪下方的兩個葫蘆為起重手動葫蘆，用于起吊發(fā)動機(jī)；端部葫蘆為橫移手動葫蘆，用于橫向移動發(fā)動機(jī)，整個調(diào)整姿態(tài)過程更輕松、穩(wěn)定、安全；
[0014](3)本實用新型采用滾輪裝置，與端部橫移手動葫蘆配合，便可使發(fā)動機(jī)在起吊過程中輕松移動；
[0015](4)本實用新型采用定向輪和萬向輪共同使用，能夠更穩(wěn)定、安全的調(diào)節(jié)龍門吊床的位置和方向；
[0016](5)本實用新型的支撐裝置通過合理設(shè)計縱向?qū)挾仍黾恿苏麄€裝置的穩(wěn)定性；
[0017](6)本實用新型在支撐裝置四周設(shè)置有固定螺桿，可以輕松、簡易的實現(xiàn)龍門吊床的固定，使吊床在工作過程中更安全可靠；
[0018](7)本實用新型汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動慣量測試專用龍門吊具有安全穩(wěn)定可靠，簡單經(jīng)濟(jì)實用，可操作性好，成本低廉等特點。具有很好的實用性和可靠性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型龍門吊的主視圖；
[0020]圖2為本實用新型龍門吊的左視圖。
[0021]圖中:1.吊臂橫梁2.支撐裝置3.固定滾輪4.起重手動葫蘆5.萬向輪6.定向輪7.橫移手動葫蘆8.移動滾輪9.固定鋼筋10.連接裝置11.固定螺桿。

【具體實施方式】
[0022]參照圖1-2，本實用新型汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動慣量測試專用龍門吊，由吊臂橫梁1、支撐裝置2、連接裝置10、滾輪裝置、起重手動葫蘆4、橫移手動葫蘆7組成。支撐裝置2底端四周設(shè)有固定螺桿11 ;吊臂橫梁I由兩根間隔、平行排列的工字鋼組成，其兩端分別通過螺栓與支撐裝置2上端連接，支撐裝置2下端分別設(shè)置有定向輪6和萬向輪5 ;
[0023]滾輪裝置由設(shè)置在吊臂橫梁2上的一個固定滾輪3和兩個移動滾輪8組成，兩個移動滾輪之間通過固定鋼筋9連接；
[0024]起重手動葫蘆4和橫移手動葫蘆7分別設(shè)置在吊臂橫梁I下，橫移手動葫蘆7通過連接裝置10繞過固定滾輪3和移動滾輪8后，控制設(shè)置在移動滾輪8下對應(yīng)位置的起重手動葫蘆4的移動。
[0025]本實用新型龍門吊所用材料為45鋼。頂部吊臂橫梁I由兩根長度為4000mm的12#工字鋼、間距為240mm平行安裝組成；為了整個裝置安裝方便，支撐裝置2與吊臂橫梁I通過螺紋連接，故在兩根工字鋼的四個角落分別打有四個通孔，分別利用直徑為16_的螺栓與支撐裝置2連接；三個滾輪兩端直徑都為40mm，中間段直徑為50mm，其中兩個移動滾輪8安裝在兩根工字鋼之間，并在其中間焊接長度為800mm的鋼筋9將其固定于一定的距離，控制發(fā)動機(jī)升降的兩個2T的起重手動葫蘆4安裝在這兩個滾輪8下方，這樣便充分的利用空間增加了龍門吊的起吊高度。另外在吊臂橫梁I與支撐裝置2的連接的兩端，分別通過焊接固定安裝一個固定滾輪3和一個控制平移的橫移手動葫蘆7 (1T)，再通過連接裝置10將起重手動葫蘆4與控制移動的手動葫蘆7連接，便可實現(xiàn)發(fā)動機(jī)的左右移動。支撐裝置2的材料選用10#槽鋼，長度為3500_。在支撐裝置2底部安裝有4個輪子可以實現(xiàn)龍門吊的移動(其中兩個是萬向輪5，兩個定向輪6)其中萬向輪5用來調(diào)節(jié)方向，定向輪6用來在移動過程中保持方向。在支撐裝置2底部四周分布有四個螺紋孔，通過安裝螺紋桿來固定支架，當(dāng)需要移動吊車時將其松開，移動結(jié)束后將其固定，從而保證龍門吊在工作過程中的安全穩(wěn)定性。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動慣量測試專用龍門吊，包括吊臂橫梁、支撐裝置、滾輪裝置、手動葫蘆、連接裝置、輪子和固定裝置，其特征是: 所述吊臂橫梁由兩根間隔、平行排列的工字鋼組成，其兩端分別與支撐裝置上端通過螺栓連接，支撐裝置下端分別設(shè)置有定向輪和萬向輪； 所述滾輪裝置由固定滾輪和移動滾輪組成，設(shè)置在吊臂橫梁上，在移動滾輪之間設(shè)有鋼筋； 所述葫蘆為起重手動葫蘆和橫移手動葫蘆，起重手動葫蘆設(shè)置在吊臂橫梁下，橫移手動葫蘆通過連接裝置繞過固定滾輪和移動滾輪后，控制起重手動葫蘆移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的龍門吊，其特征是:所述支撐裝置底端四周設(shè)有固定螺桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的龍門吊，其特征是:所述移動滾輪為兩個，與起重手動葫蘆相對應(yīng)設(shè)置。
【文檔編號】B66C19/00GK204237457SQ201420644185
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】楊孟杰, 劉夫云, 汪沙娜, 劉仁順, 劉海潮, 楊運澤, 鮑家定, 王珂 申請人:桂林電子科技大學(xué)