一種地下室車庫(kù)照明系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種地下室車庫(kù)照明系統(tǒng)，包括依次連接的照明配電線、照明配電控制裝置和多組照明單元；所述每組照明單元包括第一車道照明燈、第二車道照明燈和車位照明燈；所述照明配電控制裝置包括照明配電箱，設(shè)于照明配電箱內(nèi)的第一斷路器、總線和多組照明單元控制裝置，所述第一斷路器與照明配電線連接，所述總線與第一斷路器連接，所述多組照明單元控制裝置相互并聯(lián)且均連接于總線上，每組照明單元控制裝置與一組照明單元連接，每組照明單元控制裝置包括依次連接的第二斷路器和定時(shí)開關(guān)。本實(shí)用新型通過定時(shí)開關(guān)實(shí)現(xiàn)對(duì)回路的控制，方便了物業(yè)的管理，同時(shí)節(jié)約了用電。
【專利說明】一種地下室車庫(kù)照明系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及地下室車庫(kù)照明【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，特別涉及一種地下室車庫(kù)照明系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]地下室車庫(kù)照明一般設(shè)計(jì)中按照車庫(kù)進(jìn)行回路布置，采用人工手動(dòng)控制或智能照明控制系統(tǒng)進(jìn)行控制。采用智能照明控制系統(tǒng)會(huì)提高一次安裝費(fèi)用，采用人工控制會(huì)帶來后期物業(yè)管理上的不便。同時(shí)照明布燈系統(tǒng)只根據(jù)車庫(kù)進(jìn)行布置在深夜節(jié)電照明時(shí)會(huì)產(chǎn)生照度不均勻的問題。為節(jié)約用電，方便物業(yè)管理，有必要設(shè)計(jì)一種新型結(jié)構(gòu)的地下室車庫(kù)照明系統(tǒng)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種節(jié)約用電、方便物業(yè)管理的地下室車庫(kù)照明系統(tǒng)。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種地下室車庫(kù)照明系統(tǒng)，包括依次連接的照明配電線、照明配電控制裝置和多組照明單元；所述每組照明單元包括第一車道照明燈、第二車道照明燈和車位照明燈；所述照明配電控制裝置包括照明配電箱，設(shè)于照明配電箱內(nèi)的第一斷路器、總線和多組照明單元控制裝置，所述第一斷路器與照明配電線連接，所述總線與第一斷路器連接，所述多組照明單元控制裝置相互并聯(lián)且均連接于總線上，每組照明單元控制裝置與一組照明單元連接；每組照明單元控制裝置包括依次連接的第二斷路器和定時(shí)開關(guān)，與定時(shí)開關(guān)連接且相互并聯(lián)的第一車道照明線、第二車道照明線和車位照明線，以及分別設(shè)于第一車道照明線、第二車道照明線和車位照明線上的第三斷路器、第四斷路器和第五斷路器，所述第一車道照明線、第二車道照明線和車位照明線分別與第一車道照明燈、第二車道照明燈和車位照明燈連接。
[0006]優(yōu)選地，還包括與第一斷路器連接的消防切除開關(guān)。
[0007]優(yōu)選地，所述每組照明單元中的第一車道照明燈和第二車道照明燈分別設(shè)于地下室車庫(kù)的車道兩側(cè)，每組照明單元中的車位照明燈設(shè)于地下室車庫(kù)的車位處。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型通過照明配電控制裝置中的定時(shí)開關(guān)實(shí)現(xiàn)對(duì)回路的控制，方便了物業(yè)的管理，同時(shí)節(jié)約了用電。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1是本實(shí)用新型所述地下室車庫(kù)照明系統(tǒng)的框架圖。
[0011]附圖標(biāo)記說明:1、照明配電線，2、照明配電箱，3、第一斷路器，4、總線，5、第二斷路器，6、定時(shí)開關(guān)，7、第三斷路器，8、第四斷路器，9、第五斷路器，10、第一車道照明線，11、第二車道照明線，12、車位照明線，13、第一車道照明燈，14、第二車道照明燈，15、車位照明燈，16、消防切除開關(guān)。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0013]參閱圖1所示，本實(shí)用新型提供一種地下室車庫(kù)照明系統(tǒng)，包括依次連接的照明配電線1、照明配電控制裝置和多組照明單元；所述的每組照明單元包括第一車道照明燈13、第二車道照明燈14和車位照明燈15 ;所述的照明配電控制裝置包括照明配電箱2，設(shè)于照明配電箱2內(nèi)的第一斷路器3、總線4和多組照明單元控制裝置，第一斷路器3與照明配電線I連接，所述總線4與第一斷路器3連接，多組照明單元控制裝置相互并聯(lián)且均連接于總線4上，每組照明單元控制裝置與一組照明單元連接；每組照明單元控制裝置包括依次連接的第二斷路器5和定時(shí)開關(guān)6，與定時(shí)開關(guān)6連接且相互并聯(lián)的第一車道照明線10、第二車道照明線11和車位照明線12，以及分別設(shè)于第一車道照明線10、第二車道照明線11和車位照明線12上的第三斷路器7、第四斷路器8和第五斷路器9，所述第一車道照明線10、第二車道照明線11和車位照明線12分別與第一車道照明燈13、第二車道照明燈14和車位照明燈15連接。
[0014]本實(shí)用新型在地下室車庫(kù)中，將地下室車庫(kù)照明單元分成三組，兩組用于車道照明，也就是第一車道照明燈13和第二車道照明燈14分別設(shè)于地下室車庫(kù)的車道兩側(cè)，第三組用于車位照明，也就是每組照明單元中的車位照明燈15設(shè)于地下室車庫(kù)的車位處，其中同一車道中的照明燈具必須由兩組車道照明分別引出，三組照明燈均設(shè)置定時(shí)開關(guān)6(時(shí)間控制器)，可以對(duì)每組燈具進(jìn)行獨(dú)立的時(shí)間控制，且每組照明的回路數(shù)量可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行增加。
[0015]具體的，定時(shí)開關(guān)6可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)行設(shè)定，如按照下列方式進(jìn)行設(shè)定:在上下班出入高峰時(shí)開啟全部照明燈具；在非高峰時(shí)段只開車道燈具；在深夜時(shí)段只開其中一組車道燈具，兩組車道燈具可以每晚輪換開啟。
[0016]具體的，本實(shí)用新型還包括與第一斷路器3連接的消防切除開關(guān)16，并且為了安全，照明配電箱2需要接地處理。
[0017]本實(shí)用新型通過上述的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其優(yōu)點(diǎn)在于:1、通過定時(shí)開關(guān)6對(duì)回路進(jìn)行自動(dòng)控制，方便于日后的物業(yè)管理；2、通過車位、車道的燈具布置與系統(tǒng)回路的合理結(jié)合，提高深夜節(jié)電下的車庫(kù)照明均勻度；3、通過合理布燈和時(shí)間控制器對(duì)燈具進(jìn)行控制，使不會(huì)產(chǎn)生長(zhǎng)明的燈具，提高燈具使用壽命。
[0018]雖然結(jié)合附圖描述了本實(shí)用新型的實(shí)施方式，但是專利所有者可以在所附權(quán)利要求的范圍之內(nèi)做出各種變形或修改，只要不超過本實(shí)用新型的權(quán)利要求所描述的保護(hù)范圍，都應(yīng)當(dāng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種地下室車庫(kù)照明系統(tǒng)，其特征在于:包括依次連接的照明配電線(I)、照明配電控制裝置和多組照明單元；所述每組照明單元包括第一車道照明燈(13)、第二車道照明燈(14)和車位照明燈(15);所述照明配電控制裝置包括照明配電箱(2)，設(shè)于照明配電箱(2)內(nèi)的第一斷路器(3)、總線(4)和多組照明單元控制裝置，所述第一斷路器(3)與照明配電線(I)連接，所述總線(4)與第一斷路器(3)連接，所述多組照明單元控制裝置相互并聯(lián)且均連接于總線(4)上，每組照明單元控制裝置與一組照明單元連接；每組照明單元控制裝置包括依次連接的第二斷路器(5)和定時(shí)開關(guān)(6)，與定時(shí)開關(guān)(6)連接且相互并聯(lián)的第一車道照明線(10)、第二車道照明線(11)和車位照明線(12)，以及分別設(shè)于第一車道照明線(10)、第二車道照明線(11)和車位照明線(12)上的第三斷路器(7)、第四斷路器(8)和第五斷路器(9)，所述第一車道照明線(10)、第二車道照明線(11)和車位照明線(12)分別與第一車道照明燈(13)、第二車道照明燈(14)和車位照明燈(15)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地下室車庫(kù)照明系統(tǒng)，其特征在于:還包括與第一斷路器(3)連接的消防切除開關(guān)(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地下室車庫(kù)照明系統(tǒng)，其特征在于:所述每組照明單元中的第一車道照明燈(13)和第二車道照明燈(14)分別設(shè)于地下室車庫(kù)的車道兩側(cè)，每組照明單元中的車位照明燈(15)設(shè)于地下室車庫(kù)的車位處。
【文檔編號(hào)】H05B37/02GK204206565SQ201420696457
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年11月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月17日
【發(fā)明者】李煒, 陳藍(lán)志 申請(qǐng)人:廣州城建開發(fā)設(shè)計(jì)院有限公司