本實(shí)用新型涉及面料技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于汽車(chē)門(mén)板的復(fù)合面料。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)下用于汽車(chē)門(mén)板的面料大多結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，抗噪減震效果差，且長(zhǎng)期使用過(guò)程中，容易滋生細(xì)菌，產(chǎn)生異味。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的在于提供一種抗噪減震、抗菌除臭、結(jié)實(shí)耐用的復(fù)合面料。
為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：
一種用于汽車(chē)門(mén)板的復(fù)合面料，包括海綿層、所述海綿層的一側(cè)由內(nèi)向外依次粘合有竹炭纖維層和針織面料層，所述海綿層的另一層由內(nèi)向外依次粘合有抗菌劑層和無(wú)紡布層。
其中，所述海綿層的厚度為10～30毫米，且所述海綿層的橫截面呈蜂窩狀設(shè)置。
其中，所述針織面料層的厚度為1100～1200微米。
其中，所述無(wú)紡布層的厚度為1000～1500微米。
其中，所述抗菌劑層的厚度為500～1000微米。
其中，所述抗菌劑層為銀系納米抗菌劑粉末層。
本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型包括海綿層、所述海綿層的一側(cè)由內(nèi)向外依次粘合有竹炭纖維層和針織面料層，所述海綿層的另一層由內(nèi)向外依次粘合有抗菌劑層和無(wú)紡布層。竹炭纖維層具有良好的吸濕透氣消除異味的作用，抗菌劑層具有良好的抗菌效果，能夠有效消除滋生在面料中的細(xì)菌，海綿層的設(shè)置，能夠起到良好的減震和降噪效果，在面料鋪設(shè)時(shí)，由于針織面料層具有較好的耐磨性，因此針織面料層作為最外層設(shè)置。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型一種用于汽車(chē)門(mén)板的復(fù)合面料的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施方式來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
結(jié)合圖1所示，本實(shí)施例中一種用于汽車(chē)門(mén)板的面料，包括海綿層1、所述海綿層1的一側(cè)由內(nèi)向外依次粘合有竹炭纖維層2和針織面料層3，所述海綿層1的另一層由內(nèi)向外依次粘合有抗菌劑層4和無(wú)紡布層5。
海綿層1的厚度為10～30毫米，且所述海綿層1的橫截面呈蜂窩狀設(shè)置。海綿層的設(shè)置，能夠起到很好的減震降噪效果。
竹炭纖維層2能夠有效消除車(chē)內(nèi)異味，進(jìn)而對(duì)車(chē)內(nèi)空氣起到很好的凈化效果。
針織面料層3的厚度為1100～1200微米。針織面料層3便于清洗，結(jié)實(shí)耐用。
無(wú)紡布層5的厚度為1000～1500微米。無(wú)紡布以聚丙烯樹(shù)脂為主要生產(chǎn)原料，比重僅0.9，只有棉花的不織布成品的五分之三，具蓬松性，手感好。此外，無(wú)紡布還具有無(wú)毒、無(wú)異味、撥水、透氣等諸多優(yōu)點(diǎn)。
抗菌劑層4的厚度為500～1000微米，所述抗菌劑層為銀系納米抗菌劑粉末層。銀離子接觸反應(yīng)，造成微生物共有成分破壞或產(chǎn)生功能障礙。當(dāng)微量的銀離子到達(dá)微生物細(xì)胞膜時(shí)，因后者帶負(fù)電荷，依靠庫(kù)侖引力，使兩者牢固吸附，銀離子穿透細(xì)胞壁進(jìn)入胞內(nèi)，并與SH基反應(yīng)，使蛋白質(zhì)凝固，破壞細(xì)胞合成酶的活性，細(xì)胞喪失分裂增殖能力而死亡。銀離子還能破壞微生物電子傳輸系統(tǒng)、呼吸系統(tǒng)和物質(zhì)傳輸系統(tǒng)。銀系納米抗菌劑粉末層的設(shè)置，具有強(qiáng)效殺菌、修復(fù)再生、廣譜殺菌、滲透性強(qiáng)、持久性、無(wú)耐藥性等諸多優(yōu)點(diǎn)，能夠有效殺死藏匿在海綿層內(nèi)的細(xì)菌或蟲(chóng)卵。
以上結(jié)合具體實(shí)施例描述了本實(shí)用新型的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本實(shí)用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制?；诖颂幍慕忉?zhuān)绢I(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動(dòng)即可聯(lián)想到本實(shí)用新型的其它具體實(shí)施方式，這些方式都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。