本實(shí)用新型涉及車用備胎蓋板。

背景技術(shù)：

備胎蓋板用來(lái)遮蓋、隔離備胎艙，實(shí)現(xiàn)汽車后備箱平整和布局一致性的裝飾、隔音承載件，針對(duì)備胎艙的隔離、行李艙物品的承載、車身隔音降噪等功能性的要求，車用備胎蓋板起到了車身裝飾、承載重物、隔音降噪等作用。目前，車用備胎蓋板大都采用PP木粉板、木纖維膠合板、PP或PU玻纖紙蜂窩板和PP吸塑中空板，其中，木粉板、木纖維膠合板以及PP或PU玻纖紙蜂窩板在潮濕的環(huán)境下易發(fā)生軟化和分層等現(xiàn)象，同時(shí)，上述板材在加工過(guò)程中需要使用大量的溶劑型膠黏劑，因此，在使用過(guò)程中會(huì)不斷釋放揮發(fā)苯、甲醛等有毒物質(zhì)，對(duì)乘客的人身健康造成傷害；而PP吸塑中空板雖然較為環(huán)保，但是其承重性能差，尤其是在高溫環(huán)境下使用時(shí)，使其承重性能大幅降低，不能滿足很多車型對(duì)備胎蓋板承重的要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在提供一種既環(huán)保且承重性能優(yōu)的車用備胎蓋板。

本實(shí)用新型所述的一種車用備胎蓋板，包括由PP材質(zhì)制得的蜂窩狀支撐層，所述蜂窩狀支撐層上表面和下表面分別連接有由玻璃纖維氈增強(qiáng)PP復(fù)合片材鋪設(shè)形成的上加強(qiáng)層和下加強(qiáng)層，所述上加強(qiáng)層表面上和下加強(qiáng)層表面上分別連接有由針刺無(wú)紡布或混紡無(wú)紡布鋪設(shè)形成的上面層和下面層，所述上面層的厚度大于下面層的厚度。

本實(shí)用新型所述的一種車用備胎蓋板，由于其支撐層采用PP材質(zhì)，且其加強(qiáng)層采用玻璃纖維氈增強(qiáng)PP復(fù)合片材，因此，可直接通過(guò)熱壓成型，使支撐層與加強(qiáng)層以及面層連接為一體，避免使用溶劑型膠黏劑粘合，大幅降低了苯、甲醛等含毒物質(zhì)的釋放，滿足汽車行業(yè)低氣味、低VOC的要求；由于加強(qiáng)層采用的是玻璃纖維氈增強(qiáng)PP復(fù)合片材鋪設(shè)形成，因此在加熱后可以進(jìn)行模壓成型，制造出不同形狀的車用備胎蓋板，成型效率高，滿足汽車行業(yè)批量生產(chǎn)的要求，提高生產(chǎn)效率以及車用備胎蓋板的形狀多樣性；由于采用PP材質(zhì)制得的蜂窩狀支撐層，因此大幅降低了車用備胎蓋板的重量，同時(shí)還使其承載性能更加好，而PP材質(zhì)也可以起到防水防潮的作用；由于上面層的厚度大于下面層的厚度，因此，較厚的上面層可以起到非常好的耐磨防滑作用，同時(shí)還能起到減震降噪作用，增強(qiáng)車用備胎蓋板的實(shí)用性，延長(zhǎng)其使用壽命，而由于下面層不用支撐物品，且不會(huì)與物品之間產(chǎn)生摩擦，因此，減小其厚度，以降低生產(chǎn)成本。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2至圖6為本實(shí)用新型蜂窩狀支撐層結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

一種車用備胎蓋板，如圖1所示，包括由PP材質(zhì)制得的蜂窩狀支撐層1，所述蜂窩狀支撐層1上表面和下表面分別連接有由玻璃纖維氈增強(qiáng)PP復(fù)合片材鋪設(shè)形成的上加強(qiáng)層2和下加強(qiáng)層3，所述上加強(qiáng)層2表面上和下加強(qiáng)層3表面上分別連接有由針刺無(wú)紡布或混紡無(wú)紡布鋪設(shè)形成的上面層4和下面層5，所述上面層4的厚度大于下面層5的厚度。以上玻璃纖維氈增強(qiáng)PP復(fù)合片材市面上可購(gòu)得。

所述上加強(qiáng)層2的厚度范圍和下加強(qiáng)層3的厚度范圍均為0.3mm~1.5mm，如0.3mm、0.4mm、0.5mm、0.6mm、0.7mm、0.8mm、0.9mm、1.0mm、1.1mm、1.2mm、1.3mm、1.4mm或1.5mm等，上加強(qiáng)層2的厚度優(yōu)選范圍和下加強(qiáng)層3的厚度優(yōu)選范圍均為0.5mm~0.8mm，可保證上加強(qiáng)層2和下加強(qiáng)層3具有足夠的承重能力。

如圖2至圖6所示，所述蜂窩狀支撐層1上的蜂窩形狀為圓形、三角形、四邊形、五邊形、六邊形等任意結(jié)構(gòu)，可加強(qiáng)蜂窩狀支撐層的承重能力。

所述蜂窩狀支撐層1的高度為5mm~30mm，如5mm、6mm、7mm、8mm、9mm、10mm、11mm、12mm、13mm、14mm、15mm、16mm、17mm、18mm、19mm、20mm、21mm、22mm、23mm、24mm、25mm、26mm、27mm、28mm、29mm、30mm等。

所述針刺無(wú)紡布為PET針刺無(wú)紡布，所述混紡無(wú)紡布為PET、PP混紡無(wú)紡布，以上PET針刺無(wú)紡布和PET、PP混紡無(wú)紡布均為市面上可購(gòu)得。利用PET針刺無(wú)紡布或PET、PP混紡無(wú)紡布作為面層，可進(jìn)一步提高車用備胎蓋板6表面的耐磨性。

所述車用車用備胎蓋板6的底面一邊上設(shè)置有卡合銷，所述與車用備胎蓋板6連接的箱體對(duì)應(yīng)位置上設(shè)置有用于容納車用備胎蓋板6上的卡合銷的卡槽，車用備胎蓋板6上的卡合銷插入箱體上的卡槽內(nèi)，將車用備胎蓋板6固緊于箱體上，而在需要打開車用備胎蓋板6時(shí)，只需將車用備胎蓋板6抬起，即可使卡合銷7脫離箱體上的卡槽，輕松打開車用備胎蓋板6，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于維護(hù)。