本實(shí)用新型屬于貨物轉(zhuǎn)運(yùn)領(lǐng)域，具體涉及一種燃料棒轉(zhuǎn)運(yùn)小車，主要用于AFA3G及AFA3GLE燃料棒轉(zhuǎn)運(yùn)。

背景技術(shù)：

隨著“十二五”以來核電事業(yè)的發(fā)展，我國核燃料元件生產(chǎn)線技術(shù)水平較以往有了很大的提高。氦檢漏技術(shù)作為高可靠性和靈敏度最高的無損檢漏技術(shù)手段之一，取得了長足的進(jìn)步，在電子、飛機(jī)制造、航天、核技術(shù)等領(lǐng)域得到了越來越廣泛的應(yīng)用。燃料棒由包殼管、端塞及封閉在其內(nèi)的UO₂芯塊、貯氣腔壓緊彈簧組成，并在其內(nèi)的自由冷空間預(yù)充一定壓力的氦氣，氦氣泄漏小于規(guī)定的漏率才合格，才能用于組件的制造。燃料棒氦檢漏是燃料棒生產(chǎn)過程中的最后一個(gè)無損檢測環(huán)節(jié)，用于檢測燃料棒的整體密封性，是關(guān)系到燃料棒質(zhì)量及最終入堆安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

目前，國內(nèi)使用的用于AFA3G及AFA3GLE燃料棒的離線氦檢漏裝置，進(jìn)料通過人工完成，存在勞動(dòng)強(qiáng)度大、人工上下料吊裝存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。由此，從提高生產(chǎn)效率、提高生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效益、減少人員操作強(qiáng)度等多方面考慮，需要研制一種燃料棒轉(zhuǎn)運(yùn)小車，用于承載一批燃料棒并將其從燃料棒氦檢漏裝置真空容器中轉(zhuǎn)入或者轉(zhuǎn)出。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型提供一種燃料棒轉(zhuǎn)運(yùn)小車，一次能夠承載一批燃料棒，將其從燃料棒氦檢漏裝置真空容器中轉(zhuǎn)入或者轉(zhuǎn)出。

為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：提供一種燃料棒轉(zhuǎn)運(yùn)小車，包括車架，所述車架上設(shè)有用于支撐燃料棒的支撐管，該支撐管設(shè)置一定的傾斜角度，燃料棒依靠自身重力在支撐管上滾動(dòng)，支撐管低端處設(shè)有防止燃料棒掉落的擋板，擋板的端部為楔形結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述支撐管設(shè)置多組，車架上每隔一段距離設(shè)置一組。

進(jìn)一步，所述支撐管采用無縫鋼管，其端部用堵板封堵。

進(jìn)一步，所述車架上還設(shè)有用于與驅(qū)動(dòng)裝置對(duì)接的拉桿。

進(jìn)一步，所述車架上還設(shè)有在小車運(yùn)行時(shí)起導(dǎo)向作用的導(dǎo)向輪。

進(jìn)一步，所述車架上還設(shè)有小車運(yùn)行的轉(zhuǎn)動(dòng)輪。

本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果在于：

(1)本實(shí)用新型的燃料棒轉(zhuǎn)運(yùn)小車，一次能夠承載一批燃料棒，將其從燃料棒氦檢漏裝置真空容器中轉(zhuǎn)入或者轉(zhuǎn)出，無需人工操作，減少了人工操作強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率；

(2)車架上每隔一段距離設(shè)置一組支撐管，適用于不同長度規(guī)格燃料棒轉(zhuǎn)運(yùn)，使用靈活；

(3)結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型燃料棒轉(zhuǎn)運(yùn)小車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中的A-A剖視圖。

圖中：

1-導(dǎo)向輪 2-車架 3-轉(zhuǎn)動(dòng)輪 4-拉桿 5-支撐管 6-擋板

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。

如圖1、2所示，是本實(shí)用新型提供的燃料棒轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其包括導(dǎo)向輪1、車架2、轉(zhuǎn)動(dòng)輪3、拉桿4、支撐管5及擋板6。

導(dǎo)向輪1設(shè)置在車架2上，在小車運(yùn)行過程中，起導(dǎo)向作用，防止小車跑偏。導(dǎo)向輪1可設(shè)置多個(gè)，具體個(gè)數(shù)視使用情況而定。

轉(zhuǎn)動(dòng)輪3設(shè)置在車架2上，可設(shè)置多個(gè)，具體個(gè)數(shù)視使用情況而定。

拉桿4設(shè)置在車架2的端部，用于與燃料棒氦檢漏裝置的驅(qū)動(dòng)裝置對(duì)接，對(duì)接之后，驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)小車運(yùn)行。

支撐管5設(shè)置在支架2上，用于支撐燃料棒。支撐管5具有一定的傾斜角度，燃料棒依靠自身重力滾動(dòng)。支撐管5設(shè)置多組，車架2上每隔一段距離設(shè)置一組，防止燃料棒變形過大，同時(shí)可適用于不同長度規(guī)格的燃料棒轉(zhuǎn)運(yùn)，運(yùn)行方式靈活。

擋板6設(shè)置在支撐管5的低端處，防止燃料棒掉落。擋板6的端部為楔形結(jié)構(gòu)，能夠防止下料過程中對(duì)燃料棒刮擦。擋板6優(yōu)選不銹鋼材質(zhì)。

導(dǎo)向輪1及轉(zhuǎn)動(dòng)輪3的軸承均選用陶瓷軸承，因陶瓷軸承具有無油自潤滑的特點(diǎn)，與金屬軸承相比，能夠避免潤滑油脂對(duì)真空檢漏的影響，同時(shí)還具有強(qiáng)度高、耐磨損等優(yōu)點(diǎn)。

車架2和支撐管5均采用不銹鋼無縫鋼管制作。轉(zhuǎn)運(yùn)小車和燃料棒停留檢漏容器內(nèi)抽真空、檢漏，為減少其對(duì)抽真空的影響，支撐管5端部采用堵板封堵，所有鋼管連接處采用氬弧焊焊接，對(duì)焊縫進(jìn)行檢測，并對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)小車進(jìn)行氦檢漏密封性檢查。

本實(shí)用新型的燃料棒轉(zhuǎn)運(yùn)小車已經(jīng)在工程項(xiàng)目中經(jīng)過驗(yàn)證，運(yùn)行靈活、可靠。

本實(shí)用新型的燃料棒轉(zhuǎn)運(yùn)小車并不限于上述具體實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案得出其他的實(shí)施方式，同樣屬于本實(shí)用新型的技術(shù)創(chuàng)新范圍。