本實(shí)用新型涉及一種汽車板材領(lǐng)域，具體涉及一種高強(qiáng)度抗沖擊的汽車前圍板材。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，近年來汽車行業(yè)迅猛發(fā)展，汽車事故發(fā)生的也越來越多，汽車的安全性能成為衡量汽車的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。
汽車前圍板的強(qiáng)度在汽車制造過程中是汽車安全性能中的一個(gè)重要參數(shù)。但是目前的汽車前圍板強(qiáng)度不夠，汽車的安全性能也大打折扣。
與此同時(shí)，隨著人們生活水平的不斷提高，汽車工業(yè)發(fā)展迅速，人們對汽車的要求不僅僅是汽車本身的質(zhì)量、功能及外觀的優(yōu)美，對汽車的內(nèi)部裝飾的要求也越來越高。
目前，一般的汽車前圍板材功能單一，不具備很好的隔音、耐磨、防水、抗靜電等功能，整體性價(jià)比不高。
基于以上問題，本實(shí)用新型致力于研發(fā)一種性價(jià)比高的汽車前圍板材。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為解決上述存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種高強(qiáng)度抗沖擊的汽車前圍板材，其具有高強(qiáng)度的抗沖擊性能和優(yōu)異的隔音性能，同時(shí)外形美觀、手感舒適、重量輕、耐刮擦、低氣味且制造工藝簡單；再者，所述的汽車前圍板材，功能多樣，性價(jià)比高。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：
一種高強(qiáng)度抗沖擊的汽車前圍板材，包括ABS樹脂層（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物），所述ABS樹脂層的厚度為0.6～0.8 mm，以ABS樹脂層作為汽車前圍板材的核心層，利用其強(qiáng)度高、韌性好、易于加工成型的高分子特點(diǎn)，使其具有非常好的抗沖擊性能；所述ABS樹脂層的正面設(shè)有無紡布層，該無紡布層為PP/PET復(fù)合纖維層，所述PP/PET復(fù)合纖維易于成型，并且外形美觀、手感舒適，具有良好的裝飾效果；所述無紡布層的正面設(shè)有膨脹緩沖層，所述膨脹緩沖層為EPS泡沫層（聚苯乙烯泡沫層），主要利用了聚苯乙烯樹脂是一種輕型高分子聚合物，在變形性方面有優(yōu)異的性能，是一種很好的膨脹緩沖材料。
進(jìn)一步，所述膨脹緩沖層的正面設(shè)有耐磨層，所述耐磨層為聚酰亞胺層，具有優(yōu)異的耐磨性能，有效提高汽車前圍板材的使用壽命，所述耐磨層包括以下重量配比原料：
聚酰亞胺樹脂：50～60份，聚氨酯：10～20份，白油：1～2份，檸檬酸：0.1～1份，偶聯(lián)劑：0.1～1份；阻燃劑：0.2～0.8份；抗菌劑：0.3～0.6份；增塑劑：1～2份；穩(wěn)定劑：0.8～1.2份；相熔劑：1～2份；固化劑：0.1～1份。
其中，所述偶聯(lián)劑為N-(β-氨乙基)-γ-氨丙基三甲氧基硅烷；所述阻燃劑為DMMP與季戊四醇的混合物，所述偶聯(lián)劑是一種有機(jī)硅烷偶聯(lián)劑，可降低合成樹脂熔體的粘度，改善填充劑的分散度以提高加工性能，進(jìn)而使制品獲得良好的表面質(zhì)量及機(jī)械、熱和電性能等，并且該偶聯(lián)劑相較于一些金屬偶聯(lián)劑而言，本身更加環(huán)保；所述抗菌劑為甲殼素；所述增塑劑為二甘醇二苯甲酸酯；所述抗菌劑具有很好的抗菌性，可以防止細(xì)菌的滋生，延長汽車前圍板材的使用壽命；同時(shí)通過將增塑劑二甘醇二苯甲酸酯加入到耐磨層（聚酰亞胺樹脂）中使其塑化效果增強(qiáng)，還使其柔韌性增強(qiáng)，更加容易加工；所述穩(wěn)定劑為鈣鋅復(fù)合穩(wěn)定劑與季戊四醇重量組份比例為1:2的混合物；所述相熔劑為馬來酸酐接枝聚丙烯PP-g-MAH；所述固化劑為三甲基六亞甲基二胺。本發(fā)明加入所述穩(wěn)定劑可以使得耐磨層性質(zhì)更加穩(wěn)定，防止其分解、老化，同時(shí)鈣鋅復(fù)合穩(wěn)定劑相較于其他一些金屬鉛類等穩(wěn)定劑而言，不僅穩(wěn)定效果好，同時(shí)還無毒、環(huán)保，和季戊四醇混合后，其穩(wěn)定效果可以得到進(jìn)一步增強(qiáng)；所述相熔劑能大大提高各復(fù)合層樹脂材料的相容性和填料的分散性，從而提高復(fù)合材料機(jī)械強(qiáng)度，并且物質(zhì)本身無毒；通過添加所述固化劑可以增進(jìn)固化反應(yīng)速度，減少反應(yīng)時(shí)間，同時(shí)三甲基六亞甲基二胺本身就具有能提高產(chǎn)品的耐磨性和機(jī)械強(qiáng)度的功能，并且其價(jià)格低廉、無毒。
進(jìn)一步，所述耐磨層的正面設(shè)有防水防油層，所述防水防油層為PE樹脂層，具有優(yōu)異的防水防油功能；所述ABS樹脂層的反面設(shè)有阻燃層，所述阻燃層為環(huán)氧樹脂層，所述阻燃層的厚度為0.2～0.3 mm，有效提高汽車前圍板材的阻燃率，保障駕駛?cè)藛T生命安全。
進(jìn)一步，所述阻燃層的反面設(shè)有隔音層，所述隔音層為EVA樹脂層，所述隔音層的厚度為0.3～0.4 mm，所述隔音層的平方克重為200～250 g/m2，所述EVA層的底層密度較高，隔音性、吸音性都比較好，屬于軟質(zhì)材料、具有優(yōu)良的熱塑性的材料，可成型性很好。
進(jìn)一步，所述隔音層的反面設(shè)有抗靜電層，所述抗靜電層為PP樹脂層，能有效防止靜電產(chǎn)生，保障駕駛?cè)藛T的駕駛安全。
優(yōu)選地，所述無紡布層為PP/PET復(fù)合纖維層，所述無紡布層的厚度為0.2～0.3 mm，所述無紡布層的平方克重為420～480g/m2，所述PP/PET復(fù)合纖維易于成型，并且外形美觀、手感舒適，具有良好的裝飾效果。
優(yōu)選地，所述膨脹緩沖層為EPS泡沫層，所述膨脹緩沖層的厚度為0.1～0.2 mm，所述膨脹緩沖層厚度合適，主要利用了聚苯乙烯樹脂是一種輕型高分子聚合物，在變形性方面有優(yōu)異的性能，是一種很好的膨脹緩沖材料。
優(yōu)選地，所述耐磨層為聚酰亞胺層，所述耐磨層的厚度為0.1～0.2 mm，具有優(yōu)異的耐磨性能，有效提高汽車前圍板材的使用壽命，提高整個(gè)汽車前圍板材的性價(jià)比。
優(yōu)選地，所述防水防油層為PE樹脂層，所述防水防油層的厚度為0.1～0.2 mm，所述防水防油層厚度適合，并且具有優(yōu)異的防水防油功能。
優(yōu)選地，所述抗靜電層為PP樹脂層，所述抗靜電層厚度為0.1～0.2 mm，所述抗靜電層厚度適合，能有效防止靜電產(chǎn)生，保障駕駛?cè)藛T的駕駛安全。
本實(shí)用新型的有益效果在于：
（1）本實(shí)用新型提供一種高強(qiáng)度抗沖擊的汽車前圍板材，以ABS樹脂層作為汽車前圍板材的核心層，利用其強(qiáng)度高、韌性好、易于加工成型的高分子特點(diǎn)，使其具有非常好的抗沖擊性能。
（2）本實(shí)用新型提供一種高強(qiáng)度抗沖擊的汽車前圍板材，在以ABS樹脂層作為汽車前圍板材的核心層的同時(shí)，充分利用各其他樹脂高分子材料的性能特點(diǎn)，進(jìn)行合理配置組合，在ABS樹脂層的正面和反面分別符合無紡布層、膨脹緩沖層、耐磨層、防水防油層、阻燃層、隔音層、抗靜電層，形成一種功能多樣，性價(jià)比非常高的汽車前圍板材，滿足現(xiàn)在汽車行業(yè)發(fā)展的需要。
（3）本實(shí)用新型提供一種高強(qiáng)度抗沖擊的汽車前圍板材，不但具有高強(qiáng)度的抗沖擊性能和優(yōu)異的隔音性能，同時(shí)外形美觀、手感舒適、重量輕、耐刮擦、低氣味且制造工藝簡單。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型提供的一種高強(qiáng)度抗沖擊的汽車前圍板材示意圖；
其中，1為ABS樹脂層，2為無紡布層，3為膨脹緩沖層，4為耐磨層，5為防水防油層，6為阻燃層，7為隔音層，8為抗靜電層。
具體實(shí)施方式
下面將對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
實(shí)施例一：
參見圖1，一種高強(qiáng)度抗沖擊的汽車前圍板材，包括ABS樹脂層（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物），所述ABS樹脂層的厚度為0.7 mm，以ABS樹脂層作為汽車前圍板材的核心層，利用其強(qiáng)度高、韌性好、易于加工成型的高分子特點(diǎn)，使其具有非常好的抗沖擊性能；所述ABS樹脂層的正面設(shè)有無紡布層，該無紡布層為PP/PET復(fù)合纖維層，所述PP/PET復(fù)合纖維易于成型，并且外形美觀、手感舒適，具有良好的裝飾效果；所述無紡布層的正面設(shè)有膨脹緩沖層，所述膨脹緩沖層為EPS泡沫層（聚苯乙烯泡沫層），主要利用了聚苯乙烯樹脂是一種輕型高分子聚合物，在變形性方面有優(yōu)異的性能，是一種很好的膨脹緩沖材料。
進(jìn)一步，所述膨脹緩沖層的正面設(shè)有耐磨層，所述耐磨層為聚酰亞胺層，具有優(yōu)異的耐磨性能，有效提高汽車前圍板材的使用壽命，所述耐磨層包括以下重量配比原料：
聚酰亞胺樹脂：50份，聚氨酯：20份，白油：1.5份，檸檬酸：0.52份，偶聯(lián)劑：1份；阻燃劑：0.2份；抗菌劑：0.46份；增塑劑：1.55份；穩(wěn)定劑：0.8份；相熔劑：1.98份；固化劑：0.12份。
其中，所述偶聯(lián)劑為N-(β-氨乙基)-γ-氨丙基三甲氧基硅烷；所述阻燃劑為DMMP與季戊四醇的混合物，所述偶聯(lián)劑是一種有機(jī)硅烷偶聯(lián)劑，可降低合成樹脂熔體的粘度，改善填充劑的分散度以提高加工性能，進(jìn)而使制品獲得良好的表面質(zhì)量及機(jī)械、熱和電性能等，并且該偶聯(lián)劑相較于一些金屬偶聯(lián)劑而言，本身更加環(huán)保；所述抗菌劑為甲殼素；所述增塑劑為二甘醇二苯甲酸酯；所述抗菌劑具有很好的抗菌性，可以防止細(xì)菌的滋生，延長汽車前圍板材的使用壽命；同時(shí)通過將增塑劑二甘醇二苯甲酸酯加入到耐磨層（聚酰亞胺樹脂）中使其塑化效果增強(qiáng)，還使其柔韌性增強(qiáng)，更加容易加工；所述穩(wěn)定劑為鈣鋅復(fù)合穩(wěn)定劑與季戊四醇重量組份比例為1:2的混合物；所述相熔劑為馬來酸酐接枝聚丙烯PP-g-MAH；所述固化劑為三甲基六亞甲基二胺。本發(fā)明加入所述穩(wěn)定劑可以使得耐磨層性質(zhì)更加穩(wěn)定，防止其分解、老化，同時(shí)鈣鋅復(fù)合穩(wěn)定劑相較于其他一些金屬鉛類等穩(wěn)定劑而言，不僅穩(wěn)定效果好，同時(shí)還無毒、環(huán)保，和季戊四醇混合后，其穩(wěn)定效果可以得到進(jìn)一步增強(qiáng)；所述相熔劑能大大提高各復(fù)合層樹脂材料的相容性和填料的分散性，從而提高復(fù)合材料機(jī)械強(qiáng)度，并且物質(zhì)本身無毒；通過添加所述固化劑可以增進(jìn)固化反應(yīng)速度，減少反應(yīng)時(shí)間，同時(shí)三甲基六亞甲基二胺本身就具有能提高產(chǎn)品的耐磨性和機(jī)械強(qiáng)度的功能，并且其價(jià)格低廉、無毒。
進(jìn)一步，所述耐磨層的正面設(shè)有防水防油層，所述防水防油層為PE樹脂層，具有優(yōu)異的防水防油功能；所述ABS樹脂層的反面設(shè)有阻燃層，所述阻燃層為環(huán)氧樹脂層，所述阻燃層的厚度為0.2 mm，有效提高汽車前圍板材的阻燃率，保障駕駛?cè)藛T生命安全。
進(jìn)一步，所述阻燃層的反面設(shè)有隔音層，所述隔音層為EVA樹脂層，所述隔音層的厚度為0.4 mm，所述隔音層的平方克重為225 g/m2，所述EVA層的底層密度較高，隔音性、吸音性都比較好，屬于軟質(zhì)材料、具有優(yōu)良的熱塑性的材料，可成型性很好。
進(jìn)一步，所述隔音層的反面設(shè)有抗靜電層，所述抗靜電層為PP樹脂層，能有效防止靜電產(chǎn)生，保障駕駛?cè)藛T的駕駛安全。
優(yōu)選地，所述無紡布層為PP/PET復(fù)合纖維層，所述無紡布層的厚度為0.2 mm，所述無紡布層的平方克重為480g/m2，所述PP/PET復(fù)合纖維易于成型，并且外形美觀、手感舒適，具有良好的裝飾效果。
優(yōu)選地，所述膨脹緩沖層為EPS泡沫層，所述膨脹緩沖層的厚度為0.15 mm，所述膨脹緩沖層厚度合適，主要利用了聚苯乙烯樹脂是一種輕型高分子聚合物，在變形性方面有優(yōu)異的性能，是一種很好的膨脹緩沖材料。
優(yōu)選地，所述耐磨層為聚酰亞胺層，所述耐磨層的厚度為0.1 mm，具有優(yōu)異的耐磨性能，有效提高汽車前圍板材的使用壽命，提高整個(gè)汽車前圍板材的性價(jià)比。
優(yōu)選地，所述防水防油層為PE樹脂層，所述防水防油層的厚度為0.2 mm，所述防水防油層厚度適合，并且具有優(yōu)異的防水防油功能。
優(yōu)選地，所述抗靜電層為PP樹脂層，所述抗靜電層厚度為0.2 mm，所述抗靜電層厚度適合，能有效防止靜電產(chǎn)生，保障駕駛?cè)藛T的駕駛安全。
實(shí)施例二：
參見圖1，一種高強(qiáng)度抗沖擊的汽車前圍板材，包括ABS樹脂層（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物），所述ABS樹脂層的厚度為0.6 mm，以ABS樹脂層作為汽車前圍板材的核心層，利用其強(qiáng)度高、韌性好、易于加工成型的高分子特點(diǎn)，使其具有非常好的抗沖擊性能；所述ABS樹脂層的正面設(shè)有無紡布層，該無紡布層為PP/PET復(fù)合纖維層，所述PP/PET復(fù)合纖維易于成型，并且外形美觀、手感舒適，具有良好的裝飾效果；所述無紡布層的正面設(shè)有膨脹緩沖層，所述膨脹緩沖層為EPS泡沫層（聚苯乙烯泡沫層），主要利用了聚苯乙烯樹脂是一種輕型高分子聚合物，在變形性方面有優(yōu)異的性能，是一種很好的膨脹緩沖材料。
進(jìn)一步，所述膨脹緩沖層的正面設(shè)有耐磨層，所述耐磨層為聚酰亞胺層，具有優(yōu)異的耐磨性能，有效提高汽車前圍板材的使用壽命，所述耐磨層包括以下重量配比原料：
聚酰亞胺樹脂：56份，聚氨酯：10份，白油：1份，檸檬酸：0.1份，偶聯(lián)劑：0.53份；阻燃劑：0.8份；抗菌劑：0.3份；增塑劑：2份；穩(wěn)定劑：1份；相熔劑：1.15份；固化劑：1份。
其中，所述偶聯(lián)劑為N-(β-氨乙基)-γ-氨丙基三甲氧基硅烷；所述阻燃劑為DMMP與季戊四醇的混合物，所述偶聯(lián)劑是一種有機(jī)硅烷偶聯(lián)劑，可降低合成樹脂熔體的粘度，改善填充劑的分散度以提高加工性能，進(jìn)而使制品獲得良好的表面質(zhì)量及機(jī)械、熱和電性能等，并且該偶聯(lián)劑相較于一些金屬偶聯(lián)劑而言，本身更加環(huán)保；所述抗菌劑為甲殼素；所述增塑劑為二甘醇二苯甲酸酯；所述抗菌劑具有很好的抗菌性，可以防止細(xì)菌的滋生，延長汽車前圍板材的使用壽命；同時(shí)通過將增塑劑二甘醇二苯甲酸酯加入到耐磨層（聚酰亞胺樹脂）中使其塑化效果增強(qiáng)，還使其柔韌性增強(qiáng)，更加容易加工；所述穩(wěn)定劑為鈣鋅復(fù)合穩(wěn)定劑與季戊四醇重量組份比例為1:2的混合物；所述相熔劑為馬來酸酐接枝聚丙烯PP-g-MAH；所述固化劑為三甲基六亞甲基二胺。本發(fā)明加入所述穩(wěn)定劑可以使得耐磨層性質(zhì)更加穩(wěn)定，防止其分解、老化，同時(shí)鈣鋅復(fù)合穩(wěn)定劑相較于其他一些金屬鉛類等穩(wěn)定劑而言，不僅穩(wěn)定效果好，同時(shí)還無毒、環(huán)保，和季戊四醇混合后，其穩(wěn)定效果可以得到進(jìn)一步增強(qiáng)；所述相熔劑能大大提高各復(fù)合層樹脂材料的相容性和填料的分散性，從而提高復(fù)合材料機(jī)械強(qiáng)度，并且物質(zhì)本身無毒；通過添加所述固化劑可以增進(jìn)固化反應(yīng)速度，減少反應(yīng)時(shí)間，同時(shí)三甲基六亞甲基二胺本身就具有能提高產(chǎn)品的耐磨性和機(jī)械強(qiáng)度的功能，并且其價(jià)格低廉、無毒。
進(jìn)一步，所述耐磨層的正面設(shè)有防水防油層，所述防水防油層為PE樹脂層，具有優(yōu)異的防水防油功能；所述ABS樹脂層的反面設(shè)有阻燃層，所述阻燃層為環(huán)氧樹脂層，所述阻燃層的厚度為0.3 mm，有效提高汽車前圍板材的阻燃率，保障駕駛?cè)藛T生命安全。
進(jìn)一步，所述阻燃層的反面設(shè)有隔音層，所述隔音層為EVA樹脂層，所述隔音層的厚度為0.35mm，所述隔音層的平方克重為200g/m2，所述EVA層的底層密度較高，隔音性、吸音性都比較好，屬于軟質(zhì)材料、具有優(yōu)良的熱塑性的材料，可成型性很好。
進(jìn)一步，所述隔音層的反面設(shè)有抗靜電層，所述抗靜電層為PP樹脂層，能有效防止靜電產(chǎn)生，保障駕駛?cè)藛T的駕駛安全。
優(yōu)選地，所述無紡布層為PP/PET復(fù)合纖維層，所述無紡布層的厚度為0.3 mm，所述無紡布層的平方克重為450g/m2，所述PP/PET復(fù)合纖維易于成型，并且外形美觀、手感舒適，具有良好的裝飾效果。
優(yōu)選地，所述膨脹緩沖層為EPS泡沫層，所述膨脹緩沖層的厚度為0.1 mm，所述膨脹緩沖層厚度合適，主要利用了聚苯乙烯樹脂是一種輕型高分子聚合物，在變形性方面有優(yōu)異的性能，是一種很好的膨脹緩沖材料。
優(yōu)選地，所述耐磨層為聚酰亞胺層，所述耐磨層的厚度為0.2 mm，具有優(yōu)異的耐磨性能，有效提高汽車前圍板材的使用壽命，提高整個(gè)汽車前圍板材的性價(jià)比。
優(yōu)選地，所述防水防油層為PE樹脂層，所述防水防油層的厚度為0.1mm，所述防水防油層厚度適合，并且具有優(yōu)異的防水防油功能。
優(yōu)選地，所述抗靜電層為PP樹脂層，所述抗靜電層厚度為0.15 mm，所述抗靜電層厚度適合，能有效防止靜電產(chǎn)生，保障駕駛?cè)藛T的駕駛安全。
實(shí)施例三：
參見圖1，一種高強(qiáng)度抗沖擊的汽車前圍板材，包括ABS樹脂層（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物），所述ABS樹脂層的厚度為0.8 mm，以ABS樹脂層作為汽車前圍板材的核心層，利用其強(qiáng)度高、韌性好、易于加工成型的高分子特點(diǎn)，使其具有非常好的抗沖擊性能；所述ABS樹脂層的正面設(shè)有無紡布層，該無紡布層為PP/PET復(fù)合纖維層，所述PP/PET復(fù)合纖維易于成型，并且外形美觀、手感舒適，具有良好的裝飾效果；所述無紡布層的正面設(shè)有膨脹緩沖層，所述膨脹緩沖層為EPS泡沫層（聚苯乙烯泡沫層），主要利用了聚苯乙烯樹脂是一種輕型高分子聚合物，在變形性方面有優(yōu)異的性能，是一種很好的膨脹緩沖材料。
進(jìn)一步，所述膨脹緩沖層的正面設(shè)有耐磨層，所述耐磨層為聚酰亞胺層，具有優(yōu)異的耐磨性能，有效提高汽車前圍板材的使用壽命，所述耐磨層包括以下重量配比原料：
聚酰亞胺樹脂：60份，聚氨酯：15份，白油：2份，檸檬酸：0.98份，偶聯(lián)劑：0.1份；阻燃劑：0.5份；抗菌劑：0.6份；增塑劑：1份；穩(wěn)定劑：1.2份；相熔劑：1.52份；固化劑：0.5份。
其中，所述偶聯(lián)劑為N-(β-氨乙基)-γ-氨丙基三甲氧基硅烷；所述阻燃劑為DMMP與季戊四醇的混合物，所述偶聯(lián)劑是一種有機(jī)硅烷偶聯(lián)劑，可降低合成樹脂熔體的粘度，改善填充劑的分散度以提高加工性能，進(jìn)而使制品獲得良好的表面質(zhì)量及機(jī)械、熱和電性能等，并且該偶聯(lián)劑相較于一些金屬偶聯(lián)劑而言，本身更加環(huán)保；所述抗菌劑為甲殼素；所述增塑劑為二甘醇二苯甲酸酯；所述抗菌劑具有很好的抗菌性，可以防止細(xì)菌的滋生，延長汽車前圍板材的使用壽命；同時(shí)通過將增塑劑二甘醇二苯甲酸酯加入到耐磨層（聚酰亞胺樹脂）中使其塑化效果增強(qiáng)，還使其柔韌性增強(qiáng)，更加容易加工；所述穩(wěn)定劑為鈣鋅復(fù)合穩(wěn)定劑與季戊四醇重量組份比例為1:2的混合物；所述相熔劑為馬來酸酐接枝聚丙烯PP-g-MAH；所述固化劑為三甲基六亞甲基二胺。本發(fā)明加入所述穩(wěn)定劑可以使得耐磨層性質(zhì)更加穩(wěn)定，防止其分解、老化，同時(shí)鈣鋅復(fù)合穩(wěn)定劑相較于其他一些金屬鉛類等穩(wěn)定劑而言，不僅穩(wěn)定效果好，同時(shí)還無毒、環(huán)保，和季戊四醇混合后，其穩(wěn)定效果可以得到進(jìn)一步增強(qiáng)；所述相熔劑能大大提高各復(fù)合層樹脂材料的相容性和填料的分散性，從而提高復(fù)合材料機(jī)械強(qiáng)度，并且物質(zhì)本身無毒；通過添加所述固化劑可以增進(jìn)固化反應(yīng)速度，減少反應(yīng)時(shí)間，同時(shí)三甲基六亞甲基二胺本身就具有能提高產(chǎn)品的耐磨性和機(jī)械強(qiáng)度的功能，并且其價(jià)格低廉、無毒。
進(jìn)一步，所述耐磨層的正面設(shè)有防水防油層，所述防水防油層為PE樹脂層，具有優(yōu)異的防水防油功能；所述ABS樹脂層的反面設(shè)有阻燃層，所述阻燃層為環(huán)氧樹脂層，所述阻燃層的厚度為0.25 mm，有效提高汽車前圍板材的阻燃率，保障駕駛?cè)藛T生命安全。
進(jìn)一步，所述阻燃層的反面設(shè)有隔音層，所述隔音層為EVA樹脂層，所述隔音層的厚度為0.3 mm，所述隔音層的平方克重為250 g/m2，所述EVA層的底層密度較高，隔音性、吸音性都比較好，屬于軟質(zhì)材料、具有優(yōu)良的熱塑性的材料，可成型性很好。
進(jìn)一步，所述隔音層的反面設(shè)有抗靜電層，所述抗靜電層為PP樹脂層，能有效防止靜電產(chǎn)生，保障駕駛?cè)藛T的駕駛安全。
優(yōu)選地，所述無紡布層為PP/PET復(fù)合纖維層，所述無紡布層的厚度為0.25 mm，所述無紡布層的平方克重為420g/m2，所述PP/PET復(fù)合纖維易于成型，并且外形美觀、手感舒適，具有良好的裝飾效果。
優(yōu)選地，所述膨脹緩沖層為EPS泡沫層，所述膨脹緩沖層的厚度為0.2 mm，所述膨脹緩沖層厚度合適，主要利用了聚苯乙烯樹脂是一種輕型高分子聚合物，在變形性方面有優(yōu)異的性能，是一種很好的膨脹緩沖材料。
優(yōu)選地，所述耐磨層為聚酰亞胺層，所述耐磨層的厚度為0.15 mm，具有優(yōu)異的耐磨性能，有效提高汽車前圍板材的使用壽命，提高整個(gè)汽車前圍板材的性價(jià)比。
優(yōu)選地，所述防水防油層為PE樹脂層，所述防水防油層的厚度為0.15 mm，所述防水防油層厚度適合，并且具有優(yōu)異的防水防油功能。
優(yōu)選地，所述抗靜電層為PP樹脂層，所述抗靜電層厚度為0.2 mm，所述抗靜電層厚度適合，能有效防止靜電產(chǎn)生，保障駕駛?cè)藛T的駕駛安全。
本實(shí)用新型提供一種高強(qiáng)度抗沖擊的汽車前圍板材，以ABS樹脂層作為汽車前圍板材的核心層，利用其強(qiáng)度高、韌性好、易于加工成型的高分子特點(diǎn)，使其具有非常好的抗沖擊性能。在以ABS樹脂層作為汽車前圍板材的核心層的同時(shí)，充分利用各其他樹脂高分子材料的性能特點(diǎn)，進(jìn)行合理配置組合，在ABS樹脂層的正面和反面分別符合無紡布層、膨脹緩沖層、耐磨層、防水防油層、阻燃層、隔音層、抗靜電層，形成一種功能多樣，性價(jià)比非常高的汽車前圍板材，滿足現(xiàn)在汽車行業(yè)發(fā)展的需要?？傊?，本實(shí)用新型提供一種高強(qiáng)度抗沖擊的汽車前圍板材，不但具有高強(qiáng)度的抗沖擊性能和優(yōu)異的隔音性能，同時(shí)外形美觀、手感舒適、重量輕、耐刮擦、低氣味且制造工藝簡單。
需要說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制。盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍中。