本發(fā)明涉及層壓車窗玻璃，更特別涉及集成了amoled屏幕的層壓車窗玻璃。

存在越來越多的向駕駛員傳遞信息的智能擋風玻璃。

文獻wo2015041106特別提出了一種汽車擋風玻璃，其包含amoled（有源矩陣有機發(fā)光二極管）屏幕——在兩塊窗玻璃的內(nèi)部面之間，該屏幕在面f2（即最外面的窗玻璃的內(nèi)表面）上布置在外周上并遮蔽在上釉邊界中。水平定位的amoled屏幕意在替代內(nèi)后視鏡以查看車輛后部——通常地以鏡子的形式——并優(yōu)先定位在沿該擋風玻璃的頂部縱向邊緣的中央部分。其與車輛后部的攝影機相連。

豎直定位的第二amoled屏幕意在替代左側(cè)后視鏡以觀察車輛左側(cè)的汽車，其位于沿擋風玻璃左側(cè)邊緣的底部并被外部窗玻璃的內(nèi)部面上的釉質(zhì)制成的層遮蔽。

豎直定位的第三amoled屏幕意在替代右側(cè)后視鏡以觀察車輛右側(cè)的汽車，其位于沿擋風玻璃右側(cè)邊緣的底部并被外部窗玻璃的內(nèi)部面上的釉質(zhì)制成的層遮蔽。

本發(fā)明的目的是改善具有amoled屏幕的層壓車窗玻璃，尤其是具有amoled屏幕的擋風玻璃。

為此，本發(fā)明的主題是一種層壓車窗玻璃，尤其是車輛（尤其是道路車輛）的擋風玻璃或側(cè)窗玻璃，包含：

-第一窗玻璃，優(yōu)選曲面的，優(yōu)選為無機玻璃，優(yōu)選著色的，尤其為灰色或綠色，具有意在在車輛外側(cè)上的稱為f1的第一主面，和稱為f2的相對的第二主面，窗玻璃具有優(yōu)選（尤其在公路部門，對于汽車）最多2.5毫米，甚至最多2毫米——尤其為1.9毫米、1.8毫米、1.6毫米和1.4毫米——或甚至最多1.3毫米或最多1毫米的厚度e1，

-聚合物質(zhì)、優(yōu)選熱塑性塑料的層壓夾層（清澈或超清），在面f2一側(cè)上，具有優(yōu)選（尤其在公路部門，對于汽車）最多2.2毫米，更好地最多2毫米、最多1.5毫米或甚至最多0.76毫米的（總）厚度e2，例如由多個層片、例如3個層片組成，特別從第二窗玻璃的唇狀緣處縮進（縮進最多5毫米或甚至最多2毫米或最多1毫米），

-第二窗玻璃，優(yōu)選曲面的（如同第一窗玻璃），優(yōu)選為無機玻璃，具有在層壓夾層一側(cè)上的稱為f3的第三主面，和稱為f4的相對的第四主面，尤其意在在車輛內(nèi)側(cè)上，任選著色的（或清澈的，并甚至在面f3或甚至f4上具有導電層），具有優(yōu)選小于e1，甚至為最多2.2毫米（尤其在公路部門，對于汽車）——尤其為1.9毫米、1.8毫米、1.6毫米和1.4毫米——或甚至最多1.3毫米或最多1毫米的厚度e'1，窗玻璃的總厚度e1+e'1優(yōu)選（尤其在公路部門，對于汽車）嚴格小于4.4毫米，甚至小于3.7毫米，第一和第二窗玻璃的至少一個——更好地兩個——由玻璃制成，另一個任選由有機聚合物質(zhì)如聚碳酸酯制成，

-在面f2和面f3之間，稱為柔性amoled屏幕3的第一有機發(fā)光二極管-基顯示屏包含一組像素，所述第一amoled屏幕包含動態(tài)信息顯示（中央）區(qū)域——該amoled屏幕包含承載在兩個電極之間的有機發(fā)光系統(tǒng)的第一柔性載體（玻璃，聚合物質(zhì)，或事實上甚至金屬）——并且amoled屏幕具有小于e2、優(yōu)選亞厘米級、甚至為最多0.5毫米的厚度e3，amoled屏幕具有朝向f3取向的前主面和朝向f2取向的后主面——該amoled屏幕被非零厚度的層壓夾層覆蓋，并優(yōu)選在該層壓夾層中——因此在后面與f2之間具有非零厚度e21的層壓夾層和/或在前面與f3之間具有非零厚度e22的層壓夾層，e2對應于在該amoled屏幕一側(cè)上的厚度（尤其是e2>e21+e22并基本等于e3），該amoled屏幕尤其布置在外周上，

-優(yōu)選地，該amoled屏幕的電連接元件，具有在面f2與面f3之間的所謂連接部分，具有小于e2并優(yōu)選亞厘米級的厚度e4，具有在面f3一側(cè)上的前表面和在面f2一側(cè)上的后表面，連接部分被非零厚度的層壓夾層覆蓋并甚至優(yōu)選連接部分在該層壓夾層中（如同該amoled屏幕），在后表面與面f2之間具有非零厚度e41的層壓夾層，并在前表面與面f3之間具有非零厚度e42（優(yōu)選與厚度e3相同）的層壓夾層。

該連接部分連接（優(yōu)選永久連接）至該amoled屏幕，并在第二窗玻璃的唇狀緣方向上（直接）延伸該amoled屏幕，并且該柔性電連接元件延伸至第二窗玻璃的唇狀緣的外部（經(jīng)由所謂外部部分）。

該連接元件特別用于供電和（優(yōu)選）/或傳輸數(shù)據(jù)信號（同時或順序地），該電連接元件特別包含一個或多個供電線路（或“供電線”）和/或一個或多個用于數(shù)據(jù)信號的線路（或“數(shù)據(jù)線”）的，以及電子組件（任選特別在該連接部分中）。

外圍布置amoled屏幕，位于稱為參考邊緣的橫向邊緣或縱向邊緣附近，并通過amoled屏幕后面的所謂外部遮蔽層從外部屏蔽。

外部遮蔽層沿著參考邊緣延伸并且形成稱為包含amoled遮蔽區(qū)域的加寬遮蔽區(qū)域的局部區(qū)域，加寬遮蔽區(qū)域?qū)挾萳1大于沿著參考邊緣的相鄰區(qū)域的寬度l0。

本發(fā)明的amoled屏幕在局部加寬遮蔽區(qū)域中，并且是單獨的，或與另一個或多個在面f2與面f3之間的其它柔性amoled屏幕（有機發(fā)光二極管基顯示屏，包含一組像素，各自具有小于e2且優(yōu)選亞厘米級的厚度e3，并包含動態(tài)信息顯示區(qū)域）相鄰，其它amoled屏幕聚集在所述加寬遮蔽區(qū)域中，并被非零厚度的層壓夾層覆蓋，并優(yōu)選在該層壓夾層中。

局部加寬的遮蔽區(qū)域大于傳統(tǒng)掩模的寬度（膠珠等的遮蔽）。這使得它可以：

-具有一個或多個較大尺寸的amoled屏幕，例如垂直放置在中央?yún)^(qū)域中的一個或多個

-和/或在限制區(qū)域b（restrictedzoneb）盡可能地降低它們

-保持最大可能的清晰窗口區(qū)域。

在駕駛員一側(cè)，信息項優(yōu)選是駕駛輔助信息，它們在無需轉(zhuǎn)動頭部（太多）的駕駛員的視野內(nèi)（甚至對于駕駛員在左側(cè)時的右側(cè)視野也如此，反之亦然）——轉(zhuǎn)動頭部可能導致事故，特別是：

-與駕駛員相對；

-和/或在中央?yún)^(qū)域中。

在車輛后部和/或車輛側(cè)面的一個或多個攝影機可以幫助在單獨的amoled屏幕上或用兩個在兩側(cè)上的其它amoled屏幕形成全景視野（更寬的整體視野）或至少沒有死角。

在乘客一側(cè)，信息項優(yōu)選在環(huán)境或娛樂方面（tv、電影、電話模式），它們可以在副駕駛的視野中，副駕駛不需要轉(zhuǎn)動頭部（太多），特別是與副駕駛相對。

單獨的amoled屏幕或與所述其他amoled屏幕一起能夠動態(tài)地顯示多個信息項，特別地彼此獨立地，特別地同時在車輛左側(cè)（窗玻璃最左側(cè)）的側(cè)視野和車輛后方（最中央）和車輛右側(cè)（窗玻璃最右側(cè)）的相同車輛側(cè)視野。信息區(qū)域甚至amoled屏幕在加寬遮蔽區(qū)域中的分組更符合人體工程學。本發(fā)明對于優(yōu)選公路車輛（汽車，卡車）擋風玻璃具有非常特別的興趣。

（沿著縱向上緣或下緣）水平布置的該amoled屏幕（具有在后部的被遮蔽的顯示區(qū)域）的寬度w3（水平尺寸）可以大于150毫米。

該amoled屏幕（具有在后部的被遮蔽的顯示區(qū)域）可以豎直布置在優(yōu)選縱向上緣的中央位置處。同樣適用于中央位置的其它amoled屏幕，因此有可能相應地調(diào)整寬度w3（水平尺寸）。

優(yōu)選地，該amoled屏幕被面f2上的遮蔽層遮蔽，其是釉質(zhì)制成，并且該連接部分也任選被該外部遮蔽層遮蔽。

該視加寬遮蔽區(qū)域可以是外周的，并位于該窗玻璃（汽車、道路車輛的擋風玻璃）的側(cè)邊緣與該窗玻璃的中央?yún)^(qū)域之間，該amoled屏幕沿著優(yōu)選縱向上緣水平布置并優(yōu)選具有至少100毫米和甚至至少120毫米或大于150毫米的長度w3。

加寬遮蔽區(qū)域可以沿著側(cè)邊緣，優(yōu)選地處于底部位置，并且甚至窗玻璃還包括具有另一個沿著另一個側(cè)邊緣并與所述加寬遮蔽區(qū)域相對的amoled屏幕的第二加寬遮蔽區(qū)域。

該amoled屏幕可以優(yōu)選沿該窗玻璃（汽車、道路車輛的擋風玻璃）的縱向上緣水平布置；在駕駛員一側(cè)或副駕駛一側(cè)：

-該amoled屏幕單獨在加寬遮蔽區(qū)域中并優(yōu)選具有至少100毫米和甚至至少120毫米的長度w3，再次至少，尤其用于該車輛的后部視野和用于該車輛的側(cè)面視野；

-或者（優(yōu)選最長的amoled屏幕）與一個或兩個任選具有小于該amoled屏幕的尺寸的水平布置的所述其它amoled屏幕相鄰，例如最長的amoled屏幕用于后部的（中央）視野，在兩側(cè)上的兩個其它amoled屏幕用于車輛的側(cè)面視野（左和右）。

在一個實施方案中：

-該加寬遮蔽區(qū)域是外周的，并且位于該窗玻璃（汽車、道路車輛的擋風玻璃）的縱向上緣的中央?yún)^(qū)域，并且：

-該amoled屏幕是該加寬遮蔽區(qū)域中唯一一個水平布置的，并優(yōu)選具有至少100毫米和甚至至少120毫米和甚至超過150毫米的長度w3，尤其用于后部的視野以及用于該車輛的一個或兩個側(cè)面視野；

-或者該amoled屏幕——尤其是最中央和/或最長的——與一個或兩個水平布置的任選具有更小尺寸（至少對作為垂直尺寸的高度h而言）的其它所述amoled屏幕相鄰，該amoled屏幕尤其用于后部視野，在兩側(cè)上的另兩個amoled屏幕用于該車輛的側(cè)面視野。

在一個實施方案中，該加寬遮蔽區(qū)域是外周的，并且位于該窗玻璃的縱向上緣的中央?yún)^(qū)域，并且

-該amoled屏幕被水平布置，其表面的一部分具有過寬度（較低），并且所述其它amoled屏幕水平布置，具有比該amoled屏幕的高度更小的高度h3，甚至所述其它amoled屏幕的兩個在優(yōu)選水平布置的amoled屏幕的兩側(cè)上，尤其用于該車輛的側(cè)面視野，

-或者該amoled屏幕——尤其用于后部視野——豎直布置，其表面的一部分尤其具有過寬度，并且另一amoled屏幕豎直布置，具有小于或等于該amoled屏幕的高度h3的高度，并且甚至在該amoled屏幕兩側(cè)上的兩個其它amoled屏幕優(yōu)選豎直布置，尤其用于該車輛的側(cè)面視野。

優(yōu)選地，外部遮蔽層由釉質(zhì)制成，和在該amoled屏幕和任選的其它一個或多個amoled屏幕的后方在面f2上。

在關(guān)閉狀態(tài)下，該amoled屏幕區(qū)域可能無法與更后方的遮蔽區(qū)域區(qū)分。因此可以適當?shù)卣{(diào)整該外部遮蔽層（尤其為釉質(zhì)，在面f2上）的顏色。

在一個優(yōu)選實施方案中，該amoled屏幕在該（汽車）道路車輛的擋風玻璃中最多覆蓋駕駛員（或副駕駛，如果amoled屏幕在后者一側(cè)）可見的整個外周區(qū)域，直至透明中央視覺區(qū)域的邊緣，并更精確地：

-如果該amoled屏幕在駕駛員一側(cè)（或副駕駛一側(cè)，如果amoled屏幕在后者一側(cè)上）沿駕駛員（或乘客）側(cè)的縱向上緣在頂部以水平方式布置的話，直至該透明中央視覺區(qū)域的上緣，

-如果該amoled屏幕在駕駛員一側(cè)（或副駕駛一側(cè)，如果amoled屏幕在后者一側(cè)上）沿駕駛員（或乘客）側(cè)的縱向下緣在底部以水平方式布置的話，直至該透明中央視覺區(qū)域的下緣，

-如果該amoled屏幕在該縱向上緣的中央?yún)^(qū)域中以水平或豎直方式布置在頂部的話，直至該透明中央視覺區(qū)域的上緣，

-如果該amoled屏幕在優(yōu)選左面駕駛員一側(cè)上（或在優(yōu)選右面副駕駛一側(cè)上）沿左側(cè)邊緣以豎直方式布置，優(yōu)選在底部部分中（該側(cè)邊緣的下半部）的話，直至該透明中央視覺區(qū)域的左邊緣（或右邊緣），以便更寬。

同樣適用于所述其它amoled屏幕——如果不透明或略微透明，優(yōu)選被外部遮蔽層遮蔽，優(yōu)選在面f2上。

該透明中央視覺區(qū)域的上、下、側(cè)（左和右）邊緣（或邊界）尤其由規(guī)范標準來限定。例如，對于汽車道路車輛擋風玻璃，這涉及根據(jù)歐洲標準un-ecer43附錄18，特別是第133頁和§2.4所限定的限制區(qū)域b。優(yōu)選基于水平和距參考點（駕駛員的眼睛，在相對于車輛座椅的高度z處的眼睛，對于高個駕駛員z=665毫米，對于矮個駕駛員z=589毫米）7°之間的角度來限定該透明中央視覺區(qū)域的上邊界。

由涉及層壓窗玻璃（尤其是道路車輛擋風玻璃）的邊緣，限定了下列距離：

-上邊緣與車輛中駕駛員的（如果amoled屏幕在副駕駛一側(cè)的話為副駕駛的）視野的外周區(qū)域的上邊界之間的h1距離，優(yōu)選為至少15毫米和甚至至少50或90毫米；

-下邊緣與車輛中駕駛員的（如果amoled屏幕在副駕駛一側(cè)的話為副駕駛的）視野的外周區(qū)域的下邊界之間的h'1距離，優(yōu)選為至少40毫米和甚至至少100或200毫米；

-側(cè)（左或右）面邊緣與車輛中駕駛員的（如果amoled屏幕在副駕駛一側(cè)的話為副駕駛的）視野的外周區(qū)域的側(cè)面邊界之間的h4距離，優(yōu)選為至少15毫米和甚至至少20或40毫米。

遠離amoled屏幕（和/或所述其它amoled屏幕）的區(qū)域，有可能形成外部外周遮蔽層（在面f2上）如釉質(zhì)，由該邊緣直到h1、h'1、h4，而如常規(guī)那樣突出在例如（預定的）視覺區(qū)域以外最多2厘米。

根據(jù)本發(fā)明，有可能在某種程度上提高該外部遮蔽層的寬度以遮蔽該amoled屏幕（和所述其它amoled屏幕）并在最大程度上直至該中央透明區(qū)域的邊界。因此該外部遮蔽有可能從受限制的視覺區(qū)域b的邊界直至該（第一）窗玻璃的邊緣。

隨著與該層壓窗玻璃、尤其是道路車輛擋風玻璃相關(guān)的邊緣，限定了下列距離：

-上邊緣與駕駛員一側(cè)（如果amoled屏幕在副駕駛一側(cè)的話為副駕一側(cè)的）的透明中央?yún)^(qū)域的上邊界之間的h2距離，優(yōu)選為至少120毫米和甚至超過150或200毫米或220毫米，amoled屏幕高于所述上邊界，和甚至任選的其他amoled屏幕，

-下邊緣與駕駛員一側(cè)（如果amoled屏幕在副駕駛一側(cè)的話為副駕一側(cè)的）的中央透明區(qū)域的下邊界之間的h'2距離，優(yōu)選為至少120毫米和甚至超過150或300毫米，和amoled屏幕低于所述下邊界，并優(yōu)選任選的其他amoled屏幕，

-上邊緣與中央部分中（對于amoled屏幕在中央位置）的中央透明區(qū)域的上邊界之間的ha距離，優(yōu)選為至少180毫米和甚至至少250或300毫米，和amoled屏幕在邊緣和上邊界之間，并優(yōu)選任選的其他amoled屏幕，

-側(cè)面（左或右）邊緣與駕駛員一側(cè)（如果amoled屏幕在副駕駛一側(cè)的話為副駕駛的）的透明中央?yún)^(qū)域的側(cè)面邊界之間的h5距離，優(yōu)選為至少80毫米和甚至超過120或150毫米，和amoled屏幕在側(cè)面邊緣和側(cè)面邊界之間，并優(yōu)選任選的其他amoled屏幕。

頂部位置的限制區(qū)域b的高度h6（在潛在不透明區(qū)域與最中央的區(qū)域a之間）可以為60毫米至90毫米。其可用于（相當）透明的amoled屏幕（其可能會上升至潛在不透明區(qū)域中）。該外部遮蔽層優(yōu)選高于該amoled屏幕。

底部位置處的限制區(qū)域b的高度h'6（在潛在不透明區(qū)域與最中央的區(qū)域a之間）可以為60毫米至90毫米。其可用于（相當）透明的amoled屏幕（其可能會下降至潛在不透明區(qū)域中）。該外部遮蔽層優(yōu)選低于該amoled屏幕。

該外部遮蔽層區(qū)域優(yōu)選至少與該amoled屏幕的表面一樣大，優(yōu)選略微更大：

-例如在該amoled屏幕的每一側(cè)上大至少5毫米，

-和/或例如在中央邊緣下方大至少5毫米（如果位于amoled屏幕頂部的話為底部邊緣，如果位于amoled屏幕底部的話為底部邊緣）。

該外部遮蔽層可以是實心區(qū)域（平坦貼片），延伸為優(yōu)選在朝層壓窗玻璃（擋風玻璃）中心方向上漸變的圖案（幾何圖案，圓形、正方形、矩形等等）網(wǎng)絡(luò)形式的不連續(xù)區(qū)域。該漸變的寬度可以為最多15毫米和甚至最多10毫米以及至少3或5毫米。該漸變可以在寬度為最多30毫米和甚至最多25毫米以及至少10或15毫米的縱向下緣的區(qū)域中。該amoled屏幕優(yōu)選不在該漸變后方，而是在實心區(qū)域后方。在邊界處，僅有該漸變可以突出在該amoled屏幕之外。

可能的是，沿著參考邊緣或不同邊緣加寬的多個遮蔽區(qū)域，和甚至由此專用于各個amoled屏幕的加寬遮蔽區(qū)域。

具有矩形形狀的該層壓窗玻璃，尤其是（汽車）道路車輛擋風玻璃可以：

-具有至少1200毫米和最多1850毫米，優(yōu)選1350至1550毫米的寬度（水平尺寸）lp。

-具有至少800毫米和最多1400毫米，優(yōu)選950至1050毫米的高度（垂直尺寸）hp。

該amoled屏幕（在汽車道路車輛擋風玻璃中）優(yōu)選為至少80毫米×120毫米。

在汽車道路車輛擋風玻璃中該amoled屏幕的高度h3（和w3）優(yōu)選根據(jù)有效標準來調(diào)節(jié)。

在頂部位置（上邊緣）處在水平布置的汽車道路車輛擋風玻璃中該amoled屏幕的寬度w3優(yōu)選為至少100毫米，并更好至少120毫米和甚至大于200毫米、大于350毫米，以及甚至大于或等于500毫米，尤其或是超出第一可見側(cè)邊緣與頂部中央?yún)^(qū)域之間的整個駕駛員一側(cè)區(qū)域（并包括頂部中央?yún)^(qū)域的甚至全部或一部分）或第二可見側(cè)邊緣與頂部中央?yún)^(qū)域之間的整個副駕駛一側(cè)區(qū)域（并包括頂部中央?yún)^(qū)域的甚至全部或一部分）。

在頂部位置（上邊緣）處水平布置的汽車道路車輛擋風玻璃中的該amoled屏幕的高度h3優(yōu)選為至少80毫米和更好至少100毫米。

在底部位置（下邊緣）處水平布置的汽車道路車輛擋風玻璃中的該amoled屏幕的寬度w3優(yōu)選為至少100毫米和更好至少120毫米，且甚至大于200毫米、大于350毫米和甚至大于或等于500毫米，尤其或是超出第一可見側(cè)邊緣與中間區(qū)域之間的整個駕駛員一側(cè)區(qū)域（并包括底部中央?yún)^(qū)域的甚至全部或一部分）或第二可見側(cè)邊緣與底部中央?yún)^(qū)域之間的整個副駕駛一側(cè)區(qū)域（并包括底部中央?yún)^(qū)域的甚至全部或一部分）。

在底部位置（下邊緣）處水平布置的汽車道路車輛擋風玻璃中的該amoled屏幕的高度h3優(yōu)選為至少80毫米和更好至少100毫米。

在頂部位置（上邊緣）處垂直布置的汽車道路車輛擋風玻璃中的該amoled屏幕的寬度w3優(yōu)選為至少100毫米和更好至少120毫米至280毫米或甚至300毫米。

在頂部位置（上邊緣）處垂直布置的汽車道路車輛擋風玻璃中的該amoled屏幕的高度h3優(yōu)選為至少80毫米和更好至少100毫米和甚至至少150毫米至最高200毫米。

該連接元件可以是“無線的”。但是，本發(fā)明的柔性（扁平）連接器優(yōu)選用于將功率信號和/或數(shù)據(jù)信號傳輸至一個或多個基于電感或電容等等的無線連接器。優(yōu)選具有基本等于e2的亞微米級厚度e4和超出第二窗玻璃的唇狀緣的小于e4的厚度e'4的電連接元件優(yōu)選彎曲（和沿面f4一側(cè)拉伸）并朝向或更好通過膠合固定在面f4上，而無需拉伸直至顯示區(qū)域。該外部部分優(yōu)選是彎曲的，沿著面f4一側(cè)拉伸，和朝向或更好通過膠合固定在面f4上而無需拉伸直至顯示區(qū)域。

如果合適的話，該連接元件有利地被任何材料部分覆蓋或遮蓋以便將其厚度提高至基本等于該amoled屏幕的厚度的值，尤其直至層壓窗玻璃的邊緣。

該連接元件優(yōu)選是柔性印刷電路（“fpc”）。該連接元件優(yōu)選能夠?qū)ぶ反罅肯袼亍?/p>

該柔性電連接元件（尤其是該連接部分）的寬度可以小于或基本等于該amoled屏幕的寬度，通常是對于至少100毫米和甚至超過150毫米的amoled寬度（水平尺寸）為50毫米的寬度。大（寬）屏幕可以具有優(yōu)選在該amoled屏幕的同一邊緣上的多個柔性電連接元件。

該電連接元件的末端與第二窗玻璃的邊緣之間的距離足夠大，以便在安裝或拆卸過程中該末端可觸及。對該連接元件調(diào)節(jié)總長度（未折疊）以便圍繞第二窗玻璃折疊并固定在面f4上。由內(nèi)部玻璃的出口，優(yōu)選設(shè)想20至150毫米的距離。

在一個實施方案中，該電連接元件（尤其是該連接部分）包含：

-優(yōu)選聚合的、透明的或其它（例如pet等等）的柔性支承體，具有第一前面和第一后面，線材或優(yōu)選導電線路在前側(cè)或后側(cè)上，

-任選的電子部件，如晶體管，

-線材或線路（以及電子部件）被電絕緣物質(zhì)覆蓋，如樹脂或清漆層（液體沉積等等）或是例如粘合劑涂覆的透明或非透明保護膜（pet、聚酰亞胺等等）。

該連接部分可以通過任何已知方式連接到該amoled屏幕上：夾持、插件。優(yōu)選該連接部分與該amoled屏幕通過一個或多個永久（固體）連接來連接。該連接部分與該amoled屏幕之間的連接可以在該amoled屏幕的技術(shù)邊緣（technicaledge）上制得。

優(yōu)選地，選擇聚對苯二甲酸乙二醇酯pet、聚酰亞胺、聚酯、聚(氯乙烯)pvc、聚碳酸酯、聚醚醚酮（peek）、丙烯酸酯作為柔性聚合物膜，用于下列元件的至少一種：

-該amoled屏幕（基底、后或前保護膜：立面膜等等），

-該電連接元件，尤其是該連接部分（基底、后或前保護膜）。

該第二窗玻璃優(yōu)選包含局部凹口（notch）。該連接元件經(jīng)由該凹口離開第二窗玻璃的唇狀緣，所述凹口具有優(yōu)選至少該連接元件的寬度和優(yōu)選至多該amoled屏幕寬度（不包括配件的半徑）的寬度。

因此調(diào)節(jié)該凹口的尺寸：

-該凹口的寬度大于或等于該連接元件的寬度；

-該凹口的深度大于或等于該連接元件的厚度，以便在該邊緣顯露在外的情況下避免從外部看到該凹口。

在實踐中，該凹口的深度優(yōu)選為1.5毫米至3毫米或甚至2毫米。

該凹口區(qū)域優(yōu)選（基本）不具有層壓夾層。

聚合物質(zhì)的層壓夾層選自單獨或其中一種和/或其中幾種的幾種品種混合的聚乙烯醇縮丁醛、乙烯-乙酸乙烯酯、離聚物聚氨酯或樹脂；術(shù)語“品種”在這里指的是增塑劑量、支鏈/線性度、分子的平均分子量等等的變化。

為了確保良好的水密性，其環(huán)繞并接觸該amoled屏幕（邊框和前面與后面），實際甚至包括扁平連接器類型的電連接元件。

該層壓夾層本身可以由聚乙烯醇縮丁醛（pvb）、聚氨酯（pu）、乙烯/乙酸乙烯酯共聚物（eva）制成，由一個或多個具有例如0.2毫米至1.1毫米的厚度的膜形成。

該層壓夾層的表面可以小于該層壓窗玻璃的表面，例如留下溝槽（框架狀或橫幅狀），其是自由的因此是未層壓的。

類似第二窗玻璃的第一窗玻璃可以是平行六面體，具有矩形、正方形或甚至任何其它形狀（圓形、橢圓形、多邊形）的主面或片。

該第一和/或第二窗玻璃可以（根據(jù)美學結(jié)果、所需光學效應）是透明玻璃（在4毫米厚度下的光透射比lt大于或等于90%），例如標準鈉鈣組成的玻璃，如來自saint-gobainglass公司的planilux?，或超清玻璃（在4毫米厚度下的lt大于或等于91.5%），例如含有少于0.05%的feiii或fe2o3的鈉鈣硅玻璃，如來自saint-gobainglass的diamant?玻璃，或來自pilkington的optiwhite?玻璃，或來自schott的b270?，或文獻wo04/025334中描述的另一種組成的玻璃。

第一和/或第二窗玻璃的玻璃可以是中性（無色）或（輕微）著色的，特別是灰色或綠色，如來自saint-gobainglass公司的tsa玻璃。第一和/或第二窗玻璃的玻璃可經(jīng)過硬化、退火類型或回火（尤其為了獲得更好的機械強度）的化學或熱處理或半回火。

可以根據(jù)iso標準9050:2003使用光源d65測量光透射比lt，并且是考慮直接透射和可能的漫透射的總透射（特別是在可見光區(qū)域中積分并通過人眼的靈敏度曲線加權(quán)），該測量例如借助配備有積分球的分光光度計來進行，隨后在適當情況下根據(jù)iso標準9050:2003將給定厚度下的測量結(jié)果換算成4毫米的參考厚度。

對于層壓車窗玻璃，特別是擋風玻璃或側(cè)窗玻璃，該lt可以優(yōu)選為至少70%和甚至至少75%或80%。

在一個實施方案中，該第一窗玻璃由無機玻璃制成，該第二窗玻璃由有機玻璃（如pc、pmma、環(huán)烯烴共聚物(coc)或聚對苯二甲酸乙二醇酯(pet)）制成并任選受涂層（在面f4上）保護。

外部窗玻璃可以包含在其面f1和f2之一或甚至兩者上的功能薄層：可以提到在面f1上的光催化自清潔或疏水性層。

優(yōu)選地，該層壓窗玻璃構(gòu)成道路車輛如汽車、卡車的擋風玻璃，具有曲面的第一和第二窗玻璃以及甚至pvb層壓夾層。第一和第二窗玻璃（擋風玻璃）的弧度可以例如如文獻wo2010136702中所述在一個或多個方向上。

該amoled屏幕可以優(yōu)選具有最多0.8毫米、優(yōu)選最多等于0.7毫米、以特別優(yōu)選的方式最多等于0.6毫米和甚至至少0.15毫米的厚度。

該amoled屏幕優(yōu)選包含帶有有機發(fā)光系統(tǒng)的所謂下電極（通常為陽極）和上電極的柔性支承體（聚合物、玻璃或甚至金屬），同時包括薄膜晶體管（“tft”）的矩陣。其它功能元件或?qū)佑绕淇赡苁牵?/p>

-在該支承體與下電極之間，并且為沉積或膜的形式：阻擋層（對抗氧氣、水分等等），

-在上電極上，并且為沉積或膜的形式：保護層（對抗氧氣、水分等等），例如沉積（清漆、保護罩、樹脂等等）和/或立面膜（透明聚合物膜：pet等）。

更精確地，該像素優(yōu)選并排包含下列系統(tǒng)的兩個或三個：

-稱為“r”的發(fā)射紅光的有機發(fā)光系統(tǒng)，

-稱為“g”的發(fā)射綠光的有機發(fā)光系統(tǒng)，

-稱為“b”的發(fā)射藍光的有機發(fā)光系統(tǒng)，

-稱為“w”的發(fā)射白光的有機發(fā)光系統(tǒng)；

特別是rgb、rwb、wbg、rwb、w、bg。

像素數(shù)量為至少64×128。發(fā)射為上發(fā)射類型（離開襯底的發(fā)射）。前面意在指觀察面。

可以根據(jù)至少兩種配置提供用于調(diào)節(jié)該amoled屏幕的功率的裝置：用于夜晚視覺的配置，其中調(diào)節(jié)該amoled屏幕的功率以使得亮度通常落在大約10至大約400cd/m²，以及用于白天視覺的配置，其中調(diào)節(jié)該amoled屏幕的功率以使得亮度通常落在大約10至大約500cd/m²。在白天視覺中，還可能根據(jù)外部照明來調(diào)節(jié)該amoled屏幕的亮度。

所有信息可以顯示在該amoled屏幕上（尤其在擋風玻璃上）：外部和內(nèi)部大氣條件、后方環(huán)境的視野、左側(cè)和右側(cè)環(huán)境的視野（如已經(jīng)描述的那樣）、與駕駛條件相關(guān)的信息和路標、與運輸車輛相關(guān)的技術(shù)信息。

該amoled屏幕特別可以具有下列功能的一種或多種（其可以集成）：

-后方的中央視野，

-顯示駕駛輔助信息，特別是警報、障礙物的檢測，

-顯示車輛（發(fā)動機、車輪、制動器、車頭燈等）特性方面的信息（水平、運行狀態(tài)、磨損狀態(tài)等等），特別是在警報（請求停止）的情況下，

-顯示外部環(huán)境方面的信息：天氣、到達服務站（到達充電點等等）的距離、到達城鎮(zhèn)的距離、到達高速路出口的距離，

-顯示連接方面的信息：訪問網(wǎng)絡(luò)（社交網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)等等），

-電話模式下的操作：在緊急情況和/或事故或風險情況下顯示揚聲器、人員（警察、醫(yī)療設(shè)施）。

該amoled屏幕和/或另一amoled屏幕還可以充當副駕駛一側(cè)的tv，或充當電話模式下的操作：在緊急情況和/或事故或風險情況下顯示揚聲器、人員（警察、醫(yī)療設(shè)施）。

該amoled屏幕可以如在電視中那樣顯示多個圖像

-主圖像（后方的中央視野等）

-嵌入圖像（車輛的側(cè)視野等）。

該amoled屏幕特別是矩形或正方形。

在前面一側(cè)上，該amoled屏幕的稱為技術(shù)邊緣的至少一個外周帶（不同于用于顯示的活動區(qū)域）在面f3或f4上可以被所謂的內(nèi)部內(nèi)部遮蔽層（優(yōu)選為釉質(zhì)）遮蔽，或在該前面上被遮蔽元件（不透明的層、膜）遮蔽。和/或該連接元件（該連接部分）的前表面在面f3或f4上可以被（相同的）所謂內(nèi)部遮蔽層（優(yōu)選為釉質(zhì)）遮蔽，或在該前表面上被遮蔽元件（不透明膜）遮蔽。

該內(nèi)部遮蔽層任選是具有開口的平坦貼片，所述開口顯露該顯示區(qū)域并具有小于或等于該外部遮蔽層的寬度的寬度。

該內(nèi)部遮蔽層不僅可以形成：

-該連接部分的遮蔽，不透明或略微透明，

-并且由該窗玻璃（特別是擋風玻璃）的內(nèi)部一側(cè)觀察，還可以形成該amoled屏幕的技術(shù)邊緣的遮蔽。

-并且甚至通過突出在該技術(shù)邊緣之外，形成層壓夾層與amoled屏幕之間的接合（junction），該接合可以包含不規(guī)則和瑕疵（甚至形成層壓夾層與連接部分之間的接合）。

該遮蔽元件可以構(gòu)成該amoled屏幕與該連接部分的支承膜和/或防護，如聚對苯二甲酸乙二醇酯（pet）的一部分。

考慮到其儲存，該不透明膜可以在預裝時立刻粘貼到該amoled屏幕與該連接部分的整體上，或構(gòu)成已經(jīng)粘貼到預裝的組裝件的膜的一部分，由此該膜可以隨后任選被除去在組裝該擋風玻璃之前預先切割的不需要部分。

該遮蔽元件（不透明膜等等）不僅可以形成：

-該連接部分的遮蔽，不透明或略微透明，

-并且由該擋風玻璃的內(nèi)部一側(cè)觀察，還可以形成該amoled屏幕的技術(shù)邊緣的遮蔽。

-并且甚至通過突出在該技術(shù)邊緣之外，形成層壓夾層與amoled屏幕之間的接合，該接合可以包含不規(guī)則和瑕疵，（甚至形成層壓夾層與連接部分之間的接合）。

該不透明膜還可以是覆蓋該amoled屏幕的透明聚合物材料的不透明延伸部分，也就是說是其不可分割的一部分。

該不透明膜還可以替代或漸增地是覆蓋該連接部分的聚合物材料的延伸部分，也就是說是其不可分割的一部分。

該內(nèi)部遮蔽層或遮蔽元件（不透明膜）可以突出在該技術(shù)邊緣之外至少0.1毫米和甚至最多5毫米或2毫米。

具有內(nèi)部遮蔽層/遮蔽元件的兩個實施方案不一定是相互排斥的，并且可以考慮根據(jù)第一實施方案遮蔽該amoled屏幕的技術(shù)邊緣和根據(jù)第二實施方案遮蔽該連接元件（連接部分），或同時根據(jù)兩個實施方案雙重遮蔽該amoled屏幕的技術(shù)邊緣或該連接元件。

該遮蔽的功能是隱藏該設(shè)備的無用和不好看的部分，使得僅其有用部分保持從內(nèi)部可見；可以采用適于第一或第二實施方案的基底性質(zhì)的任何方法：如在面f2上印刷釉質(zhì)，如噴墨、絲網(wǎng)……。

該內(nèi)部遮蔽層自身可以限于遮蔽該技術(shù)邊緣和該電連接元件（或該連接部分）的一部分（至少可見），或甚至任選略微突出最多1至2厘米。該內(nèi)部遮蔽層可以在具有寬度小于或等于外部遮蔽的amoled屏幕的區(qū)域中，以使該外部遮蔽在該amoled屏幕的任一側(cè)透明可見。

內(nèi)部和/或外部遮蔽層可以是深色（黑色）釉質(zhì)層，但是更廣泛為不透明漆料或墨水的層，或是著色或涂漆的聚合物層（例如印刷的pvb），例如聚乙烯、聚甲基丙烯酸甲酯（pmma）。

面f2上的外部遮蔽層和在f3或f4上的內(nèi)部遮蔽層優(yōu)選由相同的材料組成，甚至由釉質(zhì)組成。優(yōu)選的是至少在面f2上和甚至在面f4上具有釉質(zhì)層。

為了限制客艙變熱或限制空調(diào)的使用，至少該窗玻璃之一（優(yōu)選至少該第一窗玻璃）優(yōu)選是著色的。

該層壓窗玻璃可以包含稱為太陽能控制層的反射或吸收太陽輻射的層，優(yōu)選在面f3上或?qū)嶋H上在第二窗玻璃（優(yōu)選澄清的）的面f2上。該導電層是透明的，因為其部分在透明窗口區(qū)域中。

該太陽能控制層還可充當加熱層（在周邊具有電流饋送）。

特別地，加熱區(qū)域連接到意在連接至電壓源的至少兩個導電母線上，以此方式使得在它們之間形成用于加熱電流的電流路徑。

該母線的寬度優(yōu)選為2毫米至30毫米，特別優(yōu)選為4毫米至20毫米，特別是10毫米至20毫米。

印刷母線優(yōu)選含有至少一種金屬、金屬合金、金屬和/或碳化合物，特別優(yōu)選為貴金屬，特別是銀。該印刷漿優(yōu)選含有金屬粒子、金屬和/或碳粒子，特別是貴金屬粒子如銀粒子。印刷母線的厚度優(yōu)選為5微米至40微米，特別優(yōu)選為8微米至20微米和更特別優(yōu)選為8微米至12微米。

但是，作為一種變體，母線還可以是導電片材的條帶的形式。該母線由此至少含有例如鋁、銅、鍍錫銅、金、銀、鋅、鎢和/或錫或這些的合金。該條帶優(yōu)選具有10微米至500微米、特別優(yōu)選為30微米至300微米的厚度。

該太陽能控制和/或加熱層可以包含薄層的疊層，所述疊層包含至少一個金屬功能層如銀（在f2或優(yōu)選f3上）。該或各功能層（銀）設(shè)置在電介質(zhì)層之間。

該功能層優(yōu)選含有至少一種金屬，例如銀、金、銅、鎳和鉻，或金屬合金。該功能層特別優(yōu)選含有至少90重量%的金屬，特別是至少99.9重量%的金屬。該功能層可以由用于金屬合金的金屬制成。該功能層特別優(yōu)選含有銀或含銀合金。功能層（銀等等）的厚度優(yōu)選為5納米至50納米，更優(yōu)選為8納米至25納米。電介質(zhì)層含有至少一個由電介質(zhì)材料制成的單獨的層，所述電介質(zhì)材料例如含有氮化物如氮化硅或氧化物如氧化鋁。但是，該電介質(zhì)層還可以含有多個單獨的層，例如電介質(zhì)材料的單獨的層、對應于阻擋層和/或抗反射層的平滑層。電介質(zhì)層的厚度例如為10納米至200納米。該層結(jié)構(gòu)通常通過一系列沉積操作來獲得并原位支承，所述沉積操作通過真空法如磁控陰極濺射來進行。

該導電層是優(yōu)選具有小于或等于2微米、特別優(yōu)選小于或等于1微米的總厚度的層（單層或多層并因此為疊層）。

該導電層可以具有0.4歐姆/平方至10歐姆/平方片材、甚至0.5歐姆/平方至1歐姆/平方的電阻，通常具有12v至48v的板載電壓，或者在電動車輛情況下具有最高500v的典型板載電壓。

有可能在面f2和/或f3上集合導電層（銀等等）。在面f3上的導電層例如是由申請人公司以名稱climacoat銷售的疊層。例如，其可以直接覆蓋，以遮蔽該amoled屏幕的一個或多個技術(shù)邊緣（前文詳細描述過）和/或連接部分。

或者可以在面f2和f3之間（優(yōu)選通過中間層層壓而非膠合）使用在支承體、優(yōu)選柔性透明聚合物（稱為pet的聚對苯二甲酸乙二醇酯等等）上的導電層以便作為太陽能控制（任選加熱）層（具有至少兩個特別如前所述的母線）。

因此，在一個實施方案中，該窗玻璃（優(yōu)選特別是道路車輛的車輛擋風玻璃）在面f2和面f4之間，特別是在面f3上或在面f4上包含優(yōu)選透明的導電層或一組優(yōu)選透明或不可見的導電線材（優(yōu)選為金屬的）。

任選與顯示區(qū)域相對，該導電層不存在（通過激光燒蝕或任何其它手段等等除去），尤其通過尺寸大于或等于該顯示區(qū)域的開口，或該組導電線材不存在（被除去），尤其通過尺寸大于或等于該顯示區(qū)域的開口，和甚至大于amoled屏幕的開口。

該導電線材有利地以非常薄的形式實現(xiàn)，以使它們對透明度僅略微有損或完全無損，尤其是小于或等于0.1毫米、特別優(yōu)選為0.02毫米至0.04毫米、和特別為0.024毫米至0.029毫米的厚度。該金屬線材優(yōu)選含有銅、鎢、金、銀或鋁或這些金屬的至少兩種的合金。該合金還可以含有鉬、錸、鋨、銥、鈀或鉑。

該導電層可以覆蓋該層壓窗玻璃的主面的至少50%和甚至至少70%或80%，或至少90%。

特別具有所述開口的導電層可以在面f3上或在面f3一側(cè)上的柔性透明聚合物膜（在該層壓夾層中，優(yōu)選比amoled屏幕更靠近面f3）上并甚至是太陽能控制和/或加熱層，其尤其覆蓋面f3的至少50%和甚至至少70%或80%，或至少90%。

該開口（不存在導電層或?qū)щ娋€材）能夠去除導電層反射造成的著色。其還提高了該區(qū)域中的光透射比lt。

優(yōu)選覆蓋有該導電層（具有任選的開口，用于太陽能控制和/或甚至加熱）的第二窗玻璃是透明或超清玻璃，如來自申請人公司的planiclear（并且第一窗玻璃保持為著色的）。

在閱讀通過下列附圖描述的本發(fā)明的層壓車窗玻璃的實例時，將更好地理解本發(fā)明，并且本發(fā)明的其它細節(jié)和優(yōu)點將顯而易見：

圖1至8各自是汽車車輛的具有amoled屏幕的層壓擋風玻璃的正面示意圖，內(nèi)視圖

圖9是汽車車輛的具有amoled屏幕的擋風玻璃的截面和局部示意圖，內(nèi)視圖

圖9a是汽車車輛的具有amoled屏幕的擋風玻璃的正面和細節(jié)示意圖，內(nèi)視圖。

為了清楚起見，規(guī)定所顯示的對象的各個元件不一定按比例復制。為了簡便起見，該窗玻璃未被顯示為曲面，層壓中的柔性元件也未顯示彎曲，并適應窗玻璃的這種或這些曲率（在二維中）。

圖1是汽車車輛的具有amoled屏幕的層壓擋風玻璃100的正面示意圖，內(nèi)視圖。

該擋風玻璃100包含清澈視野中央?yún)^(qū)域（內(nèi)部窗玻璃1'的中央部分因此是面f4一側(cè)14）和外部遮蔽外周框架5，底部15a和頂部15b，左側(cè)縱向邊緣15c和右側(cè)縱向邊緣15d，框架在這里遮蓋不透明或略微透明的amoled屏幕3（足夠不透明以便在該澄清窗口區(qū)域中）的后部。在面f2上的外部遮蔽層5由此從車輛外部視角隱藏了該amoled屏幕3（其連接器在這里并未顯示，優(yōu)選在層壓體中）。釉質(zhì)5的功能首先是隱藏（從面f1觀察）將最終的層壓窗玻璃緊固到車體架艙上的膠珠。

該amoled屏幕以水平方式沿頂部縱向邊緣15b布置，并且在駕駛員側(cè)上是矩形的。在所謂的擴寬區(qū)域中，（所有或一部分），其釉質(zhì)的寬度（垂直尺寸）l1大于相鄰（例如在左側(cè)）的寬度l0，用于常規(guī)和甚至副駕駛一側(cè)的遮蔽。

例如，該水平尺寸或?qū)挾葁3為至少120毫米和甚至最多250毫米。該垂直尺寸或高度h3為至少75毫米。

這里，amoled屏幕3在加寬外周區(qū)域的最底部下方。其底部邊緣34接近或位于釉質(zhì)平坦貼片51（實心區(qū)域）的邊界上，而不是在例如寬度為最多15毫米的具有釉質(zhì)圖案的任選區(qū)域的邊界上。其頂部邊緣34'可以盡可能高（至駕駛艙中視野區(qū)域的邊界），通常為至少15毫米和更好至少70毫米。這取決于擋風玻璃的設(shè)計（尺寸、傾斜度、制造商所需要的清晰視野）。

擴寬的釉質(zhì)區(qū)域50的邊緣53、53'可以突出在側(cè)面邊緣33和33'之外例如最多2厘米或甚至1或0.5厘米（實心區(qū)域的邊界）。在關(guān)閉狀態(tài)下，該amoled屏幕是深色的，甚至幾乎無法與釉質(zhì)背景5區(qū)分（突出在側(cè)面之外）。還可以相應地調(diào)整釉質(zhì)顏色。該釉質(zhì)優(yōu)選是不透明和深色的。

該amoled屏幕在不同于稱為區(qū)域aza的透明中央?yún)^(qū)域（在最中央并分為兩個部分，四邊形形狀）或受限制的區(qū)域bzb（虛線）的外周區(qū)域中。

在點亮的amoled屏幕3上，可以在三個顯示區(qū)域中同時（或不同時）看到信息：

-主要區(qū)域：車輛后部的中央視野；

-側(cè)面區(qū)域：車輛的側(cè)向視野。

圖2是汽車車輛的具有amoled屏幕的層壓擋風玻璃100'的正面示意圖，內(nèi)視圖。

該擋風玻璃200不同于擋風玻璃100之處在于存在四個amoled屏幕，優(yōu)選為矩形的：

-在頂部中央位置（沿著頂部邊緣15b）中水平布置的屏幕3，

-位于頂部并與駕駛員相對的屏幕3'，水平布置；

-位于底部并與駕駛員相對的屏幕3a，水平布置；

-位于底部的其它屏幕3b，在駕駛員一側(cè)的側(cè)邊緣上，豎直布置。

該圖顯示了限定駕駛員（或副駕駛）的視野區(qū)域和區(qū)域aza或受限制的區(qū)域bzb的邊界的距離。

限定了以下幾對距離：

-該擋風玻璃上緣與該汽車中的駕駛員或副駕駛的視野外周區(qū)域上邊界f之間的h1距離，優(yōu)選為至少15毫米，和該上緣與駕駛員或副駕駛一側(cè)的透明中央?yún)^(qū)域的上邊界f'之間的h2距離，為至少120毫米，該amoled屏幕3'在所述邊界f與f'之間，優(yōu)選該任選的其它amoled屏幕在該區(qū)域（具有加寬遮蔽區(qū)域）中；

-該擋風玻璃下緣與該汽車中的駕駛員或副駕駛的視野外周區(qū)域下邊界f1之間的h'1距離，優(yōu)選為至少40毫米，和該下緣與駕駛員或副駕駛一側(cè)的中央透明區(qū)域的下邊界f'1之間的h'2距離，為至少120毫米，該amoled屏幕3'在所述邊界f1與f'1之間，優(yōu)選該任選的其它amoled屏幕在該區(qū)域（具有加寬遮蔽）中；

-該擋風玻璃側(cè)邊緣與該汽車中的駕駛員的視野外周區(qū)域側(cè)邊界f2之間的h4距離，優(yōu)選為至少15毫米，和該擋風玻璃側(cè)邊緣與駕駛員或副駕駛一側(cè)的透明中央?yún)^(qū)域的側(cè)邊界f'2之間的h5距離，為至少80毫米，該amoled屏幕3b在所述邊界f2與f'2之間，優(yōu)選該任選的其它amoled屏幕在該區(qū)域（具有加寬遮蔽）中；

-該擋風玻璃上緣與該汽車中的駕駛員或副駕駛的視野外周區(qū)域上邊界f3之間的h1距離，優(yōu)選為至少15毫米，和該上緣與中央部分中的中央透明區(qū)域的上邊界f'3之間的ha距離，為至少180毫米，該amoled屏幕在所述邊界f3與f'3之間，優(yōu)選該任選的其它amoled屏幕在該區(qū)域（具有加寬遮蔽）中。

對于各個加寬遮蔽區(qū)域的釉質(zhì)邊界l1、l1a、l1b分別基本等于h2、h'2、h5。

頂部中央?yún)^(qū)域的寬度wa優(yōu)選為最多280毫米，該中央?yún)^(qū)域的寬度w’a為300毫米（在h2的水平處）。

矩形形狀的（汽車）道路車輛擋風玻璃具有：

-1350至1550毫米的寬度（水平尺寸）lp。

-950至1050毫米的高度（垂直尺寸）hp。

作為例子，我們有h1=70毫米；h2=195毫米；ha=270毫米；wa=280毫米；w’a=300毫米；h6=75毫米；h’6=75毫米；h'=85毫米；h=125毫米。

圖3是汽車車輛的具有amoled屏幕的層壓擋風玻璃300的正面示意圖，內(nèi)視圖。

該擋風玻璃300不同于擋風玻璃100之處在于該加寬遮蔽區(qū)域50朝向中央（沿頂部邊緣15b）較大（拉伸）。

圖4是汽車車輛的具有amoled屏幕的層壓擋風玻璃400的正面示意圖，內(nèi)視圖。

該擋風玻璃400不同于擋風玻璃100之處在于該amoled屏幕3在沿頂部邊緣15b的駕駛員側(cè)上(矩形，水平布置)與在任一側(cè)上兩個其它amoled屏幕3a和3b放置，和所述加寬遮蔽區(qū)50朝向中央較大。

例如該中央屏幕3用于后部視野，其它amoled屏幕3a和3b（相同高度h3a和寬度wa3小于屏幕3的寬度）用于車輛（外部）側(cè)面視野。

該釉質(zhì)5例如沿該窗玻璃的頂部邊緣具有恒定寬度。其遮蔽該屏幕。

作為一種變體，該amoled屏幕并未經(jīng)由后部被遮蔽（釉質(zhì)條帶更狹窄），特別是如果非常透明的話。

圖5是汽車車輛的具有amoled屏幕的層壓擋風玻璃500的正面示意圖，內(nèi)視圖。

該擋風玻璃500不同于擋風玻璃100之處在于該amoled屏幕3(矩形，水平布置)放置在沿頂部邊緣15b的頂部中央位置。l1(和由此h3)可以更大。例如，中央amoled屏幕3是用于后部視野。

在加寬遮蔽區(qū)域50a和50b中，兩個其他amoled屏幕3a和3b用于側(cè)部視野，其相對并沿側(cè)邊緣15c和15d（各個邊緣一個），優(yōu)選地在標準接受的最寬側(cè)部外周區(qū)域中。

amoled屏幕3a的高度h3可以上升到受限區(qū)域b的側(cè)向加寬的上限。

釉質(zhì)頂部邊緣55（分別地56）例如間隔amoled屏幕3a（分別地3b）邊緣小于1cm。對于更中央的邊緣也是一樣。

圖6是具有amoled屏幕的汽車車輛層壓擋風玻璃600的正面示意圖，內(nèi)視圖。

擋風玻璃600與擋風玻璃100不同之處在于：amoled屏幕3被放置在下邊緣15a加寬遮蔽區(qū)域50中駕駛員側(cè)的底部。釉質(zhì)50的右邊緣55'和左邊緣55例如間隔amoled屏幕3的邊緣33和33'小于1cm。釉質(zhì)頂部邊緣例如間隔amoled屏幕頂部邊緣34'小于1cm。

圖7是具有amoled屏幕的汽車車輛層壓擋風玻璃700的正面示意圖，內(nèi)視圖。

擋風玻璃700與擋風玻璃600不同之處在于：在amoled屏幕3任一側(cè)上，其包括例如相同尺寸的兩個其他amoled屏幕3a、3b。因此，加寬遮蔽區(qū)域50的長度增加（右邊緣55'進一步朝向中央，左邊緣55進一步向左）。

圖8是具有amoled屏幕的汽車車輛層壓擋風玻璃800的正面示意圖，內(nèi)視圖。

擋風玻璃800與擋風玻璃100不同之處在于它包括：

-另一個amoled屏幕3c，其位于頂部的副駕駛側(cè)，在加寬釉質(zhì)區(qū)域50和50c之間的中央處具有小的（較窄的）釉質(zhì)區(qū)域51''，與amoled屏幕3c邊緣間隔小于1厘米的釉質(zhì)邊緣53c和53d，（作為間隔amoled屏幕右邊緣小于1cm的右釉質(zhì)邊緣5'）

-底部兩個其他amoled屏幕3a和3b（例如相同尺寸），每個具有專用的加寬遮蔽區(qū)域50a、50b，間隔amoled屏幕3a和3b邊緣小于1cm的釉質(zhì)邊緣55、55'、55a、55a'。

圖9是汽車車輛的具有amoled屏幕的擋風玻璃的截面和局部示意圖，內(nèi)視圖。

該擋風玻璃900包含：

-第一窗玻璃1，具有意在在車輛外側(cè)上的稱為f1的第一主面11，和稱為f2的相反的第二主面12，優(yōu)選具有最多2.5毫米的厚度e1，特別是優(yōu)選著色的鈉鈣硅浮法玻璃板，具有2.1毫米厚度的玻璃，如來自申請人公司的tsa玻璃；

-聚合物質(zhì)的層壓夾層2，在面f2一側(cè)上，具有優(yōu)選為至少0.76毫米的厚度e2，如聚乙烯醇縮丁醛（pvb）；

-第二窗玻璃1'，具有在層壓夾層2一側(cè)上的稱為f3的第三主面13，和意在在車輛內(nèi)側(cè)的稱為f4的相反的第四主面14，優(yōu)選具有最多2.2毫米的厚度e'1，特別是鈉鈣硅浮法玻璃板，具有1.6毫米厚度的玻璃，例如著色的，如來自申請人公司的tsa玻璃；

-在面f2和面f3之間并在層壓夾層中，有機發(fā)光二極管基顯示屏，包含一組像素，稱為柔性amoled屏幕3，該amoled屏幕包含動態(tài)信息顯示區(qū)域32'，具有小于e2并優(yōu)選亞厘米級的厚度e3，amoled屏幕具有朝向面f3取向的前主面32和朝向面f2取向的后面31，該amoled屏幕布置在外周上，

-在該層壓夾層中，該amoled屏幕的電連接元件4。

該amoled屏幕3因此被夾在外部玻璃板1和內(nèi)部玻璃板1'之間。其表現(xiàn)出在寬度通常為至少0.5毫米（優(yōu)選小于1厘米）的狹窄外周帶34、34'中側(cè)面為一個或多個技術(shù)邊緣（一個、兩個、三個或四個）的顯示區(qū)域32'。該amoled屏幕3（柔性并朝向該玻璃窗邊緣直接延伸）通過連接至其的連接元件4并延伸至該層壓件外部。

其通過該amoled屏幕3的電連接元件4供應，其包含：

-在層壓夾層中在面f2與面f3之間的柔性的所謂連接部分，具有在面f3一側(cè)上的前表面42和在面f2一側(cè)上的后表面41，厚度e4小于連接至該amoled屏幕的層壓夾層的e2，并在第二窗玻璃1'的邊緣方向上延伸該amoled屏幕，

-經(jīng)由所謂外部部分45延伸至第二窗玻璃邊緣之外，并彎曲和通過膠合固定（在面f4上，而不是經(jīng)由在安裝/拆卸時可觸及的區(qū)域中末端為其連接器8的部分47拉伸直至顯示區(qū)域32'）。

該連接元件4是適于實現(xiàn)2560×1600像素（amoled屏幕）的柔性印刷電路（fpc）。該fpc4可以有利地具有與該amoled屏幕3相同的寬度，以便于將這兩個元件插入該層壓夾層（相對于窗玻璃邊緣略微回縮）。

該內(nèi)部玻璃1'包含凹口11'。該凹口11的尺寸適合于該fpc4：

-該凹口11'的寬度大于或等于該fpc4的寬度；

-該凹口11'的深度優(yōu)選大于或等于該fpc4的厚度，以便在該邊緣顯露在外的情況下防止fpc4從外部可見。

實際上，該凹口11'的深度落在1.5毫米至2毫米之間。該凹口11'的區(qū)域基本不具有層壓夾層。

該amoled屏幕3具有例如厚度e3。該連接部分40可能厚度較小。其任選用任何材料覆蓋或遮蓋，以便將其厚度e4提高（如果需要的話）至基本等于e3的值。如果e4等于0.4毫米，e3為0.38至0.40毫米。0.38毫米的中央層片22例如用于層壓，能夠容納該amoled屏幕和該連接部分以及0.17毫米或0.38毫米的兩個外部層片22、23。該外部層片之一可能更厚，例如0.76毫米。

有可能具有超過3個層片（如果插入聚合物膜如pet等等）或用于更多機械防護。

當該amoled屏幕的厚度為最多0.15毫米或甚至0.2毫米時，任選可以在組裝過程中消除該中央層片。

該第一窗玻璃（外部）1包含在面f2上的外部遮蔽層5，不透明，優(yōu)選為黑色釉質(zhì)，

-具有朝向該擋風玻璃中心的邊緣51，

-以及在該窗玻璃的唇狀緣15一側(cè)上的邊緣52，例如在距離唇狀緣15最多3或1毫米的距離處。

其不僅隱藏了裝飾7''的膠珠7'，還隱藏了該amoled屏幕3（不透明或略微透明）、該fpc的連接部分40和偏離窗玻璃部件（off-glazingpart）45和部件47以及其連接器8。

該外部遮蔽層5優(yōu)選為實心區(qū)域（平坦貼片）而不是圖案網(wǎng)絡(luò)。超出該邊緣51，其可以延伸為圖案的網(wǎng)絡(luò)（由相同物質(zhì)制成），例如在最多15毫米和甚至5毫米的寬度上漸變，如果該唇狀緣15是縱向下緣的話甚至更大。

該第二窗玻璃1'（內(nèi)部）在面f4上包含在面f4上的內(nèi)部遮蔽層6（或作為變體的f3），不透明，優(yōu)選為黑色釉質(zhì)，具有：

-朝向該擋風玻璃中心的邊緣61

-在凹口一側(cè)的邊緣65。

該內(nèi)部遮蔽層6從內(nèi)部遮蔽該連接部分40的整個表面，特別是在視野區(qū)域中的表面（遠離具有裝飾或任選外殼的區(qū)域）。其可以比該連接部分更寬。

該內(nèi)部遮蔽層還從內(nèi)部遮蔽該amoled屏幕的技術(shù)邊緣34、34'。其可以相對該層壓夾層超出該技術(shù)邊緣的外周突出例如最多10毫米以遮蔽層壓缺陷。

當該內(nèi)部遮蔽層6由此在該amoled屏幕3的外周上時，因此形成開口63（遮蔽或后加工該層），顯露該顯示區(qū)域32'。

其還可以進一步突出到技術(shù)邊緣之外以使其寬度（幾乎）等于在該amoled屏幕兩側(cè)上的外部遮蔽層5的寬度（和/或該連接部分）。

該內(nèi)部遮蔽層6優(yōu)選為實心區(qū)域（平坦貼片）而不是圖案網(wǎng)絡(luò)。超出該邊緣61，其可以延伸為圖案的網(wǎng)絡(luò)（由相同物質(zhì)制成），例如在最多15毫米和甚至5毫米的寬度上漸變，如果該凹口11'的唇狀緣是縱向下緣的話甚至更大。

在一種變體中（未顯示），該層6可以在面f3上。

在一種變體中（未顯示），該內(nèi)部遮蔽層6被代替為例如聚對苯二甲酸乙二醇酯（pet）的不透明（乳白色）膜，考慮到其儲存，其可以在預裝時立刻粘貼到該amoled屏幕與該fpc的整體上，或構(gòu)成已經(jīng)粘貼到預裝的組裝件的膜的一部分，由此該膜可以隨后任選被除去在組裝該擋風玻璃之前預先切割的不需要部分。

該不透明膜構(gòu)成：

-該fpc的遮蔽，該fpc在這里是不透明或略微透明的，具有pvb22（中央部分）與amoled屏幕3之間的接合，該接合可以包含不規(guī)則和瑕疵，

-并且由該擋風玻璃的內(nèi)部一側(cè)觀察，還可以形成該amoled屏幕3的技術(shù)邊緣34的遮蔽。

該不透明膜還可以是覆蓋該amoled屏幕的透明聚合物材料的不透明延伸部分，也就是說是其不可分割的一部分。

該不透明膜還可以替代或漸增地是覆蓋該fpc的聚合物材料的延伸部分，也就是說是其不可分割的一部分。

此外，在一種變體中，該面f3設(shè)置有導電層并任選設(shè)置有用于后者的電流饋送；該層可以由反射太陽輻射的疊層組成，其為銀或其它，或具有加熱涂層/疊層——為此裝備有其電流饋送。例如，其可以直接覆蓋有前述amoled屏幕的技術(shù)邊緣的遮蔽。優(yōu)選地，涂覆有導電層的第二窗玻璃是透明或超透玻璃，如來自申請人公司的planiclear（并且該第一窗玻璃是著色的）。

出于審美原因，至少在相對該顯示區(qū)域的區(qū)域中不存在該導電層。該開口能夠除去該層的反射所造成的著色。

在其中不存在該amoled屏幕的后部遮蔽（在外周區(qū)域中或在受限制的區(qū)域b中或甚至在區(qū)域a中）的情況下，其還提高了該lt。

圖9a是汽車車輛的具有amoled屏幕的擋風玻璃的正面和細節(jié)示意圖，內(nèi)視圖。

其顯示了在中央或非中央位置處，在這里沿縱向上緣水平布置的amoled屏幕的技術(shù)邊緣33、33'、34、34'的兩側(cè)上該內(nèi)部遮蔽層6的可能程度。

-側(cè)邊緣64和64'優(yōu)選突出至少3毫米，和

-底部邊緣61優(yōu)選突出至少3毫米。