本發(fā)明涉及玻璃鋼技術領域，具體為一種高強度阻燃型復合玻璃鋼管。
背景技術：
玻璃鋼學名纖維增強塑料，俗稱frp，即纖維增強復合塑料。根據采用的纖維不同分為玻璃纖維增強復合塑料（gfrp），碳纖維增強復合塑料（cfrp），硼纖維增強復合塑料等。它是以玻璃纖維及其制品（玻璃布、帶、氈、紗等）作為增強材料，以合成樹脂作基體材料的一種復合材料。纖維增強復合材料是由增強纖維和基體組成。纖維（或晶須）的直徑很小，一般在10μm以下，缺陷較少又較小，斷裂應變約為千分之三十以內，是脆性材料，易損傷、斷裂和受到腐蝕。基體相對于纖維來說，強度、模量都要低很多，但可以經受住大的應變，往往具有粘彈性和彈塑性，是韌性材料。
我國有90%以上的frp產品是手糊法生產的，其他有模壓法、纏繞法、層壓法等。日本的手糊法仍占50%。從世界各國來看，手糊法仍占相當比重，說明它仍有生命力。手糊法的特點是用濕態(tài)樹脂成型，設備簡單，費用少，一次能糊10m以上的整體產品。缺點是機械化程度低，生產周期長，質量不穩(wěn)定。我國從國外引進了擠拉、噴涂、纏繞等工藝設備，隨著frp工業(yè)的發(fā)展，新的工藝方法將會不斷出現(xiàn)。
玻璃鋼由于它的特殊性質已經運用到各種行業(yè)，隨著玻璃鋼運用的越來越廣泛，玻璃鋼的質量及其性能也需要提高，以避免浪費資源節(jié)約成本。玻璃具有硬但易碎，具有很好的透明性以及耐高溫、耐腐蝕等性能；同時鋼鐵很硬并且不易碎，也具有耐高溫的特點。而玻璃鋼的發(fā)明解決了這一問題，現(xiàn)有的玻璃鋼，其強度不足，易裂，耐高溫性也較差。
技術實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種密封性好、易安裝運輸、無污染、強度高、抗老化、防腐蝕、抗日曬的多層結構玻璃鋼管，以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種高強度阻燃型復合玻璃鋼管，包括內襯層、連接層及保護層，所述內襯層、連接層及保護層通過層壓的方式由內到外逐層壓制到一起；
所述內襯層由下列重量份的原料制成：玻璃纖維3份；環(huán)氧樹脂9份；鄰苯二甲酸二丁脂12份；乙醇0.3份；石墨粉8份；滑石粉0.08份；碳化硅微粉5份；固化劑5份；異辛酸鈷1份；
所述連接層由下列重量份的原料制成：環(huán)氧樹脂45份，二氧化硅27份，高嶺土15份，氧化鋁4份，硅酸鈣7份，二氧化鈦3份，氧化鎂2份，氧化鈣6份，氫氧化鋇4份，玻璃纖維12份，納米碳纖維11份；
所述保護層由下列重量份的原料制成：環(huán)氧樹脂25份，固化劑0.8份，促進劑0.7份，阻燃劑1.3份，丙酮0.5份。
優(yōu)選的，內襯層中的固化劑由乙二胺、聚酰胺、過氧化甲乙酮按照質量比為1：2：1配制而成。
優(yōu)選的，內襯層的內徑為200~300mm，內襯層的厚度為20~40mm，糙率系數(shù)為0.0080-0.0082。
優(yōu)選的，連接層內側與外側均涂布有粘度為0.5～0.8pa·s的膠黏劑，所述膠黏劑由質量比為1:9的玻璃纖維與膠粘劑均勻混合而成。
與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：
（1）本發(fā)明通過合理的選用阻燃劑，多次試驗得出的配比方案，制造出成本相對較低的阻燃玻璃鋼，在保證玻璃鋼特性的同時，有效的防止了車體自燃的安全隱患，適用范圍廣闊，同時具備高強度，抗裂性能好，耐高溫、抗腐蝕，經濟環(huán)保的優(yōu)點。
（2）內襯層中的鄰苯二甲酸二丁脂是優(yōu)良的增韌劑有良好的軟化作用、穩(wěn)定性耐撓曲性、黏結性、防水性等都優(yōu)于一般的增韌劑；石墨粉的化學性特別敏感作為填充物具有很好的潤滑性、可塑性、抗熱震性并且具有很好的穩(wěn)定新；滑石粉為觸變劑能使配置物稠度增加；碳化硅微粉的作用主要是增加其硬度與耐磨程度；固化劑為乙二胺、聚酰胺、過氧化甲乙酮配比而成，固化劑是配方中特別重要的一個配方，使其固化效果更加穩(wěn)定還具有防老化的作用；異辛酸鈷為促進劑具有催干效果好。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結構示意圖。
具體實施方式
下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
請參閱圖1，本發(fā)明提供一種技術方案：一種高強度阻燃型復合玻璃鋼管，包括內襯層1、連接層2及保護層3，所述內襯層1、連接層2及保護層3通過層壓的方式由內到外逐層壓制到一起；
內襯層1由下列重量份的原料制成：玻璃纖維3份；環(huán)氧樹脂9份；鄰苯二甲酸二丁脂12份；乙醇0.3份；石墨粉8份；滑石粉0.08份；碳化硅微粉5份；固化劑5份；異辛酸鈷1份。內襯層中的固化劑由乙二胺、聚酰胺、過氧化甲乙酮按照質量比為1：2：1配制而成。內襯層1的內徑為200~300mm，內襯層1的厚度為20~40mm，糙率系數(shù)為0.0080-0.0082。內襯層1中的鄰苯二甲酸二丁脂是優(yōu)良的增韌劑有良好的軟化作用、穩(wěn)定性耐撓曲性、黏結性、防水性等都優(yōu)于一般的增韌劑；石墨粉的化學性特別敏感作為填充物具有很好的潤滑性、可塑性、抗熱震性并且具有很好的穩(wěn)定新；滑石粉為觸變劑能使配置物稠度增加；碳化硅微粉的作用主要是增加其硬度與耐磨程度；固化劑為乙二胺、聚酰胺、過氧化甲乙酮配比而成，固化劑是配方中特別重要的一個配方，使其固化效果更加穩(wěn)定還具有防老化的作用；異辛酸鈷為促進劑具有催干效果好。
連接層2由下列重量份的原料制成：環(huán)氧樹脂45份，二氧化硅27份，高嶺土15份，氧化鋁4份，硅酸鈣7份，二氧化鈦3份，氧化鎂2份，氧化鈣6份，氫氧化鋇4份，玻璃纖維12份，納米碳纖維11份。
保護層3由下列重量份的原料制成：環(huán)氧樹脂25份，固化劑0.8份，促進劑0.7份，阻燃劑1.3份，丙酮0.5份。
與此同時，連接層2內側與外側均涂布有粘度為0.5～0.8pa·s的膠黏劑4，所述膠黏劑4由質量比為1:9的玻璃纖維與膠粘劑均勻混合而成。
本發(fā)明通過合理的選用阻燃劑，多次試驗得出的配比方案，制造出成本相對較低的阻燃玻璃鋼，在保證玻璃鋼特性的同時，有效的防止了車體自燃的安全隱患，適用范圍廣闊，同時具備高強度，抗裂性能好，耐高溫、抗腐蝕，經濟環(huán)保的優(yōu)點。
盡管已經示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。