本發(fā)明涉及新能源汽車(chē)玻璃技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車(chē)專用隔音玻璃。

背景技術(shù)：

新能源汽車(chē)是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車(chē).包括燃料電池汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、氫能源動(dòng)力汽車(chē)和太陽(yáng)能汽車(chē)等。其廢氣排放量比較低。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全世界現(xiàn)有超過(guò)400萬(wàn)輛液化石油氣汽車(chē)，100多萬(wàn)輛天然氣汽車(chē)。目前中國(guó)市場(chǎng)上在售的新能源汽車(chē)多是混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)。按照中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)公告定義，新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車(chē)的日益增多，人們對(duì)汽車(chē)玻璃品質(zhì)的要求也越來(lái)越高?，F(xiàn)如今，大多數(shù)的汽車(chē)玻璃功能單一，不具有很好的隔音、防紫外線等效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種新能源汽車(chē)專用隔音玻璃，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種新能源汽車(chē)專用隔音玻璃，包括第一有機(jī)玻璃基板和第二有機(jī)玻璃基板，所述第一有機(jī)玻璃基板內(nèi)側(cè)面通過(guò)第一膠層粘接第一蜂孔玻璃，所述第二有機(jī)玻璃基板內(nèi)側(cè)面通過(guò)第二膠層粘接第二蜂孔玻璃，所述第一蜂孔玻璃和第二蜂孔玻璃之間依次設(shè)置防爆層和吸音層；所述第一有機(jī)玻璃基板外側(cè)面貼有防紫外線膜；所述第二有機(jī)玻璃基板外側(cè)面貼有吸音膜。

優(yōu)選的，所述防爆層包括表層、中間層和粘著層，所述表層和粘著層位于中間層的兩側(cè)，所述表層由改性聚丙烯和聚乙烯制成；所述中間層由聚乙烯制成，所述粘著層由耐高溫聚乙烯和茂金屬聚合物混合制成。

優(yōu)選的，所述第一膠層和第二膠層為透明材質(zhì)制成，呈微泡蜂窩結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述吸音膜由聚乙烯醇縮丁醛材料制成；所述吸音膜的厚度為3mm-6mm。

優(yōu)選的，所述防紫外線膜的厚度為2mm-5mm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

（1）本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，具有優(yōu)異的吸音、抗震和防紫外線效果，提升了用戶開(kāi)車(chē)舒適性。

（2）本發(fā)明采用的防爆層由高分子材料制作，不易變形，能夠進(jìn)一步提高了汽車(chē)玻璃的抗震、防暴效果。

（3）本發(fā)明中，在第一蜂孔玻璃和第二蜂孔玻璃之間設(shè)置吸音層，且在第二有機(jī)玻璃基板外側(cè)面貼有吸音膜，采用此結(jié)構(gòu)，能夠進(jìn)一步提高玻璃的隔音效果。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明防爆層剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種新能源汽車(chē)專用隔音玻璃，包括第一有機(jī)玻璃基板1和第二有機(jī)玻璃基板2，所述第一有機(jī)玻璃基板1內(nèi)側(cè)面通過(guò)第一膠層3粘接第一蜂孔玻璃4，所述第二有機(jī)玻璃基板2內(nèi)側(cè)面通過(guò)第二膠層5粘接第二蜂孔玻璃6，第一膠層3和第二膠層5為透明材質(zhì)制成，呈微泡蜂窩結(jié)構(gòu)；所述第一蜂孔玻璃4和第二蜂孔玻璃6之間依次設(shè)置防爆層7和吸音層8；所述第一有機(jī)玻璃基板1外側(cè)面貼有防紫外線膜9；所述第二有機(jī)玻璃基板2外側(cè)面貼有吸音膜10；吸音膜10由聚乙烯醇縮丁醛材料制成，聚乙烯醇縮丁醛具有強(qiáng)力的結(jié)合力、高光學(xué)清晰度、易黏于各種不同的表面、高韌性和高彈性的樹(shù)脂；所述吸音膜10的厚度為3mm-6mm；防紫外線膜9的厚度為2mm-5mm。本發(fā)明中，在第一蜂孔玻璃和第二蜂孔玻璃之間設(shè)置吸音層，且在第二有機(jī)玻璃基板外側(cè)面貼有吸音膜，采用此結(jié)構(gòu)，能夠進(jìn)一步提高玻璃的隔音效果。

本發(fā)明中，防爆層7包括表層11、中間層12和粘著層13，所述表層11和粘著層13位于中間層12的兩側(cè)，所述表層11由改性聚丙烯和聚乙烯制成；所述中間層12由聚乙烯制成，所述粘著層13由耐高溫聚乙烯和茂金屬聚合物混合制成。本發(fā)明采用的防爆層由高分子材料制作，不易變形，能夠進(jìn)一步提高了汽車(chē)玻璃的抗震、防暴效果。

綜上所述，本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，具有優(yōu)異的吸音、抗震和防紫外線效果，提升了用戶開(kāi)車(chē)舒適性。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)專用隔音玻璃，包括第一有機(jī)玻璃基板和第二有機(jī)玻璃基板，第一有機(jī)玻璃基板內(nèi)側(cè)面通過(guò)第一膠層粘接第一蜂孔玻璃，第二有機(jī)玻璃基板內(nèi)側(cè)面通過(guò)第二膠層粘接第二蜂孔玻璃，第一蜂孔玻璃和第二蜂孔玻璃之間依次設(shè)置防爆層和吸音層，本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，具有優(yōu)異的吸音和抗震效果，提升了用戶開(kāi)車(chē)舒適性。

技術(shù)研發(fā)人員：周祥
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南通伯爵新能源汽車(chē)研究院有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.24
技術(shù)公布日：2017.11.07