本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車、冷藏車、干貨車等領(lǐng)域的保溫廂板，具體涉及一種熱塑性保溫板及其制造方法和生產(chǎn)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，電動(dòng)汽車、冷藏車、干貨車廂板一般采用玻璃鋼面板、金屬面板與pu泡沫、xps泡沫等通過涂覆溶劑型樹脂膠、結(jié)構(gòu)膠，再經(jīng)過靜壓復(fù)合而成，廂板制造存在如下不足：

1、環(huán)保方面，玻璃鋼生產(chǎn)過程使用樹脂膠、結(jié)構(gòu)膠有溶劑揮發(fā)，污染環(huán)境，且儲(chǔ)存存在安全隱患；

2、生產(chǎn)方面，自動(dòng)化生產(chǎn)程度較低，生產(chǎn)效率低，作業(yè)環(huán)境較差；

3、人工方面，目前廂板制造以人工為主，勞動(dòng)強(qiáng)度大、安全性較低

4、節(jié)能方面，目前廂板內(nèi)有不少金屬預(yù)埋件，克重很大增加操作難度且增加整車重量，從而降低了載重質(zhì)量且增加能耗；

5、成本方面，效率低、人工工時(shí)高、作業(yè)條件差等自然會(huì)造成綜合成本較高。雖然市場(chǎng)上有新型塑料蜂窩車廂板出現(xiàn)但成本較高且保溫效果較差。

6、傳統(tǒng)廂板復(fù)合后板材表面容易鼓包、外觀較差、增加維修成本等；

7、廂板無(wú)法回收利用、難以處理、污染社會(huì)環(huán)境。

隨著綠色節(jié)能環(huán)保政策導(dǎo)向，以及行業(yè)市場(chǎng)需求的發(fā)展趨勢(shì)，開發(fā)無(wú)污染、輕質(zhì)高強(qiáng)、安全性高、制作成本低的車廂板材是當(dāng)前行業(yè)面臨的重大課題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了解決上述問題，從而提供一種輕質(zhì)高強(qiáng)、復(fù)合強(qiáng)度高、綠色環(huán)?？苫厥铡⒈匦Ч?、勞動(dòng)強(qiáng)度低的熱塑性保溫板及其制造方法和生產(chǎn)系統(tǒng)。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種熱塑性保溫板，所述熱塑性保溫板包括兩個(gè)相對(duì)稱的共擠面板和夾心層，兩個(gè)共擠面板對(duì)稱設(shè)置在夾心層的上下側(cè)面上。

在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述共擠面板由熱塑性塑料顆粒或纖改性塑料顆粒與熱熔膠粒共擠而成。

在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述熱熔膠粒由熱塑性eva或熱塑性pp或熱塑性pu或熱塑性poe制成。

在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述夾心層由pp塑料或pet塑料制成。

在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述共擠面板的厚度為0.5mm-5mm，所述夾心層的厚度為8mm-120mm。

一種熱塑性保溫板的制造方法，其特征在于，所述制造方法包括如下步驟：

(1)將熱塑性塑料顆?；蚋男运芰项w粒與熱熔膠粒共擠形成一塊共擠面板；

(2)重復(fù)上述步驟，制造另一塊共擠面板；

(3)夾心層由熱塑性pp塑料或pet塑料發(fā)泡制成；

(4)將夾心層放置在兩塊共擠面板之間后先進(jìn)行連續(xù)熱壓，然后再進(jìn)行定型冷卻，從而形成保溫板；

(5)對(duì)保溫板進(jìn)行切割。

在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，熱壓溫度為80℃-200℃。

一種熱塑性保溫板的生產(chǎn)系統(tǒng)，其特征在于，所述生產(chǎn)系統(tǒng)包括共擠面板制造設(shè)備和依次配合連接的上料輸送平臺(tái)、連續(xù)鋼帶壓機(jī)以及下料輸送平臺(tái)。

在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述共擠面板制造設(shè)備第一螺桿加熱輸送裝置、第二螺桿加熱輸送裝置和共擠腔體，所述第一螺桿加熱輸送裝置上設(shè)有塑料進(jìn)料口，所述第二螺桿加熱輸送裝置上設(shè)有熱熔膠進(jìn)料口，所述共擠腔體一端分別與第一螺桿加熱輸送裝置和第二螺桿加熱輸送裝置連接，另一端設(shè)有共擠面板出料口。

在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述下料輸送平臺(tái)上設(shè)有切割機(jī)構(gòu)，所述連續(xù)鋼帶壓機(jī)上設(shè)有加熱裝置和冷卻裝置，所述加熱裝置位于上料輸送平臺(tái)一側(cè)，所述冷卻裝置位于下料輸送平臺(tái)一側(cè)。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明輕質(zhì)高強(qiáng)，復(fù)合后粘結(jié)強(qiáng)度高，綠色環(huán)保可回收，保溫效果好，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了成本，可以用于制造電動(dòng)汽車廂板、冷藏廂板和干貨廂板。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為熱塑性保溫板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為共擠面板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為擠面板制造設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為上料輸送平臺(tái)、連續(xù)鋼帶壓機(jī)和下料輸送平臺(tái)的配合示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

參見圖1和圖2，本發(fā)明提供的熱塑性保溫板，其包括兩個(gè)相對(duì)稱的共擠面板100和夾心層200，兩個(gè)共擠面板100對(duì)稱設(shè)置在夾心層200的上下側(cè)面上。

共擠面板100，其厚度為0.5mm-5mm，其具體由熱塑性塑料顆?；蚋男运芰项w粒與熱熔膠粒共擠而成，這樣只需對(duì)共擠面板100進(jìn)行加熱，共擠面板100就會(huì)具有粘結(jié)性能，從而可直接與夾心層200粘結(jié)固定，而不需要設(shè)置膠膜、涂覆膠水等其他配合結(jié)構(gòu)。

熱塑性塑料顆粒或纖維改性塑料顆粒具體可由pp、pet、pa、pc等及其改性或纖維增強(qiáng)塑料粒子制成。

熱熔膠粒具體可由由熱塑性eva或熱塑性pp或熱塑性pu或熱塑性poe制成。

通過上述材料的選擇，使得熱塑性塑料顆粒與熱熔膠粒更容易共擠，并且共擠后，使得共擠面板100具有層次結(jié)構(gòu)，上層為塑料層110，而下層為具有黏性的熱熔膠層120，這樣只需對(duì)共擠面板100進(jìn)行加熱后下表面熔化即可。

夾心層200具體由pp塑料或pet塑料制成，這樣便于與共擠面板100復(fù)合和提高強(qiáng)度、降低重量。

基于上述熱塑性保溫板，本申請(qǐng)還提供了熱塑性保溫板的制造方法，該制造方法包括如下步驟：

(1)將熱塑性塑料顆?；蚶w維改性塑料顆粒與熱熔膠粒共擠形成一塊共擠面板100；

(2)重復(fù)上述步驟，制造另一塊共擠面板100；

(3)夾心層200由熱塑性pp塑料或pet塑料發(fā)泡制成；

(4)將夾心層200放置在兩塊共擠面板100之間后先進(jìn)行連續(xù)熱壓，然后再進(jìn)行定型冷卻，從而形成保溫板；

(5)對(duì)保溫板進(jìn)行切割。

其中，熱壓溫度為80℃-200℃。

參見圖3和圖4，本申請(qǐng)還提供了基于上述制造方法實(shí)施的熱塑性保溫板的生產(chǎn)系統(tǒng)，該生產(chǎn)系統(tǒng)包括共擠面板制造設(shè)備300和依次配合連接的上料輸送平臺(tái)400、連續(xù)鋼帶復(fù)合壓機(jī)500以及下料輸送平臺(tái)600。

共擠面板制造設(shè)備300，其是用于制造共擠面板100，其包括第一螺桿加熱輸送裝置310、第二螺桿加熱輸送裝置320和共擠腔體330。

在第一螺桿解熱輸送裝置310上設(shè)有塑料進(jìn)料口311，熱塑性塑料顆?；蚶w維改性塑料顆?？赏ㄟ^塑料進(jìn)料口311進(jìn)入到第一螺桿加熱輸送裝置310內(nèi)，第一螺桿加熱輸送裝置310可將熱塑性塑料顆粒或纖維改性塑料顆粒輸送到共擠腔體330內(nèi)，并對(duì)共擠腔體330內(nèi)的熱塑性塑料顆?；蚶w維改性塑料顆粒進(jìn)行擠出成型。

在第二螺桿加熱輸送裝置320上設(shè)有熱熔膠進(jìn)料口321，熱熔膠?？赏ㄟ^熱熔膠進(jìn)料口321進(jìn)入到第二螺桿加熱輸送裝置320內(nèi)，第二螺桿加熱輸送裝置320可將熱熔膠粒輸送到共擠腔體330內(nèi)，并使得熱熔膠粒位于熱塑性塑料顆粒或纖維改性塑料顆粒的上方，第二螺桿加熱輸送裝置320與第一螺桿加熱輸送裝置310可一起對(duì)共擠腔體330內(nèi)的熱熔膠粒和熱塑性塑料顆?；蚶w維改性塑料顆粒進(jìn)行共同擠壓，從而形成共擠面板100。

共擠腔體330一端分別與第一螺桿加熱輸送裝置310和第二螺桿加熱輸送裝置320連接，另一端設(shè)有共擠面板出料口331，生成的共擠面板100可通過共擠面板出料口331擠出。

共擠腔體330的共擠面板出料口331可與上料輸送平臺(tái)400連接，這樣生成的共擠面板100可直接輸送到上料輸送平臺(tái)400上。

上料輸送平臺(tái)400，其具體為一輸送平臺(tái)，并且在其上面可設(shè)有機(jī)械手，通過機(jī)械手可將兩個(gè)共擠面板100對(duì)稱設(shè)置在夾心面板200的上下側(cè)面上，并將疊放后的面板輸送到連續(xù)鋼帶壓機(jī)500。

連續(xù)鋼帶壓機(jī)500是用于對(duì)疊放后的面板進(jìn)行復(fù)合，在鋼帶壓機(jī)500上設(shè)有驅(qū)動(dòng)加熱輥510和鋼帶520配合的輸送機(jī)構(gòu)，上料輸送平臺(tái)400可將疊放后的面板輸送到鋼帶520上，并隨著鋼帶520一起位移。

在鋼帶壓機(jī)500上設(shè)有加熱裝置530和冷卻裝置540，加熱裝置530位于上料輸送平臺(tái)400一側(cè)，冷卻裝置540位于下料輸送平臺(tái)600一側(cè)，這樣疊放后的面板可先經(jīng)過加熱裝置530進(jìn)行熱壓，然后再經(jīng)過冷卻裝置540經(jīng)行冷卻定型，從而形成熱塑性保溫板。

下料輸送平臺(tái)600，其是用于接收傳送成型后的保溫板，并在其上面設(shè)有切割機(jī)構(gòu)610，切割機(jī)構(gòu)610可根據(jù)需要的保溫板尺寸對(duì)保溫板進(jìn)行自動(dòng)精確切割。

通過上述生產(chǎn)系統(tǒng)的實(shí)施，可實(shí)現(xiàn)熱塑性保溫板的自動(dòng)生產(chǎn)，大大提高看了工作效率。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。