本實用新型涉及一種車載無人機反制設(shè)備。

背景技術(shù)：

無人駕駛飛機簡稱“無人機”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。從技術(shù)角度定義可以分為：無人固定翼機、無人垂直起降機、無人飛艇、無人直升機、無人多旋翼飛行器、無人傘翼機等。然而隨著無人機技術(shù)的發(fā)展，使得國家軍事安全、民航安全以及一些需要保密的單位如監(jiān)獄的安全受到嚴重威脅。隨著上述安全問題的突出，反無人機技術(shù)也亟待發(fā)展。目前的無人機反制系統(tǒng)，包括天線、干擾信號發(fā)生器、電源控制器，所述干擾信號發(fā)生器由多個不同波段干擾信號發(fā)射模塊組成，干擾信號發(fā)生模塊，定向平板天線通過信號傳輸饋線連接于所述干擾信號發(fā)生模塊。上述無人機反制系統(tǒng)的缺點是：1)一種方式是，將無人機反制系統(tǒng)安裝在槍型的殼體中，通過巡邏人員觀察來查找目標，并實施電磁干擾反制，該方式的缺點是需要人來巡邏查找目標，勞動強度大，人力成本高；2)另一種方式是將無人機反制系統(tǒng)固定在場所周邊，實施范圍性干擾，這種方式的缺點是，需要多個設(shè)備來完成一個區(qū)域內(nèi)的無人機反制，增加了設(shè)備成本，同時能耗較高；3)固定地點的范圍性干擾，增加了輻射，影響了工作和生活的環(huán)境。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種車載無人機反制設(shè)備，該車載無人機反制設(shè)備的優(yōu)點是方便與車體連接通過車體運載來實現(xiàn)無人機反制。

本實用新型通過以下技術(shù)手段解決上述技術(shù)問題：

本實用新型的車載無人機反制設(shè)備，包括底座、設(shè)置在底座上面的電動云臺、設(shè)置在電動云臺上面的干擾信號發(fā)生設(shè)備，所述干擾信號發(fā)生設(shè)備包括干擾信號發(fā)生模塊和與干擾信號發(fā)生模塊連接的天饋子系統(tǒng)，所述底座下設(shè)置有用于與車體頂蓋連接的連接裝置。

進一步，所述連接裝置包括吸盤和負壓發(fā)生器，所述負壓發(fā)生器包括柱形腔、設(shè)置在柱形腔內(nèi)的活塞、用于以拉動或推動方式給予活塞作用力的執(zhí)行元件；所述柱形腔與吸盤內(nèi)側(cè)面之間相互連通。

進一步，所述執(zhí)行元件為螺桿，所述螺桿與所述柱形腔同軸設(shè)置，螺桿的一端與活塞軸向固定連接且周向轉(zhuǎn)動配合，螺桿的另一端設(shè)置有把手，所述螺桿與柱形腔頂部之間螺紋配合，轉(zhuǎn)動螺桿可使活塞向一端運動同時使得柱形腔和吸盤內(nèi)側(cè)形成負壓。

進一步，所述電動云臺包括控制器、電機和無線信號收發(fā)模塊，所述無線信號收發(fā)模塊與所述控制器連接，所述控制器分別與電機和干擾信號發(fā)生模塊連接。

進一步，所述底座由鐵磁性材料制成，所述連接裝置為磁鐵，所述磁鐵與所述底座之間磁性吸引。

進一步，所述底座底部端面上設(shè)置有防滑層。

本實用新型具有以下有益效果：本實用新型的車載無人機反制設(shè)備，包括底座、設(shè)置在底座上面的電動云臺、設(shè)置在電動云臺上面的干擾信號發(fā)生設(shè)備，所述干擾信號發(fā)生設(shè)備包括干擾信號發(fā)生模塊和與干擾信號發(fā)生模塊連接的天饋子系統(tǒng)，所述底座下設(shè)置有用于與車體頂蓋連接的連接裝置。本實用新型的車載無人機反制設(shè)備上設(shè)置有用于與車體頂蓋連接的連接裝置，通過連接裝置可與車體頂蓋快速連接。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。

圖1為本實用新型多功能車載無人機反制設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型多功能車載無人機反制設(shè)備與車體連接狀態(tài)示意圖。

具體實施方式

以下將結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細說明：

如圖1和2所示，本實施例中的車載無人機反制設(shè)備，包括底座1、設(shè)置在底座1上面的電動云臺2、設(shè)置在電動云臺2上面的干擾信號發(fā)生設(shè)備3，所述干擾信號發(fā)生設(shè)備包括干擾信號發(fā)生模塊和與干擾信號發(fā)生模塊連接的天饋子系統(tǒng)，天饋子系統(tǒng)包括連接饋線和定向天線，所述電動云臺包括控制器、電機和無線信號收發(fā)模塊，所述無線信號收發(fā)模塊與所述控制器連接，所述控制器分別與電機和干擾信號發(fā)生模塊連接，通過無線信號收發(fā)模塊可實現(xiàn)對干擾信號發(fā)生設(shè)備和電動云臺的無線控制；所述底座下設(shè)置有用于與車體頂蓋連接的連接裝置，通過連接裝置可實現(xiàn)與車體的快速連接。本實施例中，所述連接裝置包括吸盤4和負壓發(fā)生器5，所述吸盤由彈性材料制成喇叭口狀，所述負壓發(fā)生器包括柱形腔51、設(shè)置在柱形腔內(nèi)的活塞52、用于以拉動或推動方式給予活塞作用力的執(zhí)行元件6；所述柱形腔51與吸盤4內(nèi)側(cè)面之間相互連通，具體地，所述執(zhí)行元件6為螺桿，所述螺桿與所述柱形腔同軸設(shè)置，螺桿的一端與活塞軸向固定連接且周向轉(zhuǎn)動配合，螺桿的另一端設(shè)置有把手7，所述螺桿與柱形腔頂部之間螺紋配合，轉(zhuǎn)動螺桿可使活塞向一端運動同時使得柱形腔和吸盤內(nèi)側(cè)形成負壓。當(dāng)需要將車載無人機反制設(shè)備與車體連接時，只需將吸盤位置放置在車體頂蓋或發(fā)動機蓋上，然后排出吸盤內(nèi)空氣，轉(zhuǎn)動螺桿使活塞向外側(cè)運動以增強吸盤內(nèi)負壓提高吸盤吸附力。

作為上述技術(shù)方案的替換方案，所述底座由鐵磁性材料制成，所述連接裝置為磁鐵，所述磁鐵與所述底座之間磁性吸引。在該技術(shù)方案中，當(dāng)需要將車載無人機反制設(shè)備與車體連接時，只需將無人機反制設(shè)備放置在車體頂蓋上，將磁鐵設(shè)置在車體頂蓋內(nèi)側(cè)使底座與磁鐵相互吸引來固定無人機反制設(shè)備。

作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述底座底部端面上設(shè)置有防滑層，從而防止無人機反制設(shè)備在車頂滑動。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。