本實(shí)用新型涉及汽車內(nèi)飾生產(chǎn)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車A柱隔音墊。

背景技術(shù)：

汽車A柱隔音墊屬于內(nèi)飾件，隨著社會(huì)的進(jìn)步和環(huán)保意識的不斷提高，用戶對于汽車部件的吸音隔音、舒適度、環(huán)?？苫厥绽玫确矫嬉笤絹碓礁?。目前，市面上隔音材料以PET/PP雙組分纖維吸音材料為主，由于PET為聚酯纖維，熔點(diǎn)高，降解困難，難以滿足更高的環(huán)保要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車A柱隔音墊，所要解決的技術(shù)問題是：PET為聚酯纖維，熔點(diǎn)高，降解困難，難以滿足更高的環(huán)保要求。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種汽車A柱隔音墊，包括隔音墊本體，所述隔音墊本體包括第一PLA纖維紡粘布、PP/PLA雙組分吸音棉和第二PLA纖維紡粘布，所述第一PLA纖維紡粘布、PP/PLA雙組分吸音棉和第二PLA纖維紡粘布由上至下依次層疊布置；所述隔音墊本體的中部間隔設(shè)置有兩個(gè)穿孔；所述隔音墊本體的上部、下部及其側(cè)部均設(shè)置有安裝卡口。

本實(shí)用新型的有益效果是：采用可生物降解的PLA纖維制備的PP/PLA雙組分吸音棉，吸音效果更好，同時(shí)由于PLA纖維可生物降解，提高了材料的環(huán)境友好性；安裝卡口方便隔音墊本體進(jìn)行安裝固定。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。

進(jìn)一步，所述隔音墊本體的厚度為5mm。

進(jìn)一步，所述PP/PLA雙組分吸音棉的厚度為4mm，第一PLA纖維紡粘布和第二PLA纖維紡粘布的厚度均為0.5mm。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：隔音墊本體、PP/PLA雙組分吸音棉、第一PLA纖維紡粘布和第二PLA纖維紡粘布的厚度薄，重量低。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種汽車A柱隔音墊的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型一種汽車A柱隔音墊的層次結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下：

1、隔音墊本體，2、第一PLA纖維紡粘布，3、PP/PLA雙組分吸音棉，4、第二PLA纖維紡粘布，5、穿孔，6、安裝卡口。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。

如圖1和圖2所示，一種汽車A柱隔音墊，包括隔音墊本體1，所述隔音墊本體1包括第一PLA纖維紡粘布2、PP/PLA雙組分吸音棉3和第二PLA纖維紡粘布4，所述第一PLA纖維紡粘布2、PP/PLA雙組分吸音棉3和第二PLA纖維紡粘布4由上至下依次層疊布置；所述隔音墊本體1的中部間隔設(shè)置有兩個(gè)穿孔5；所述隔音墊本體1的上部、下部及其側(cè)部均設(shè)置有安裝卡口6。

采用可生物降解的PLA纖維制備的PP/PLA雙組分吸音棉3，吸音效果更好，同時(shí)由于PLA纖維可生物降解，提高了材料的環(huán)境友好性；安裝卡口方便隔音墊本體進(jìn)行安裝固定；同時(shí)PLA纖維和PP纖維熔點(diǎn)接近，降低了隔音墊本體1的成型溫度。

進(jìn)一步，所述隔音墊本體1的厚度為5mm。

進(jìn)一步，所述PP/PLA雙組分吸音棉3的厚度為4mm，第一PLA纖維紡粘布2和第二PLA纖維紡粘布4的厚度均為0.5mm。

隔音墊本體1、PP/PLA雙組分吸音棉3、第一PLA纖維紡粘布2和第二PLA纖維紡粘布4的厚度薄，重量低。

第一PLA纖維紡粘布2、PP/PLA雙組分吸音棉3和第二PLA纖維紡粘布4之間噴膠復(fù)合在一起，放入模具中，快速熱壓封邊，即成型汽車A柱隔音墊。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。