本實用新型涉及一種用于花炮組盆的引線輸送裝置。

背景技術(shù)：

花炮組盆中通過引線通道與驅(qū)動組件(即主動輪和從動輪構(gòu)成的夾持送引輪組)的配合輸送引線，其中引線通道采用獨立的管道構(gòu)造，與驅(qū)動組件配合部的管道斷開或部分?jǐn)嚅_，使輪體與引線接觸實現(xiàn)夾持輸送。

為了解決引線可能存在的輸送不暢的問題，同時精簡多根引線輸送時導(dǎo)致的機(jī)構(gòu)繁雜。中國實用新型專利文獻(xiàn)CN 205580308 U公開了“一種花炮組盆機(jī)用模塊化引線輸送裝置”。由至少兩塊模塊化導(dǎo)引板組合構(gòu)成；每塊模塊化導(dǎo)引板的內(nèi)側(cè)面對應(yīng)設(shè)有凹槽和用于與驅(qū)動裝置組件相配合的安裝孔；所述凹槽從所述模塊化導(dǎo)引板的一側(cè)邊延伸至另一側(cè)邊，至少兩塊所述模塊化導(dǎo)引板合攏后、其凹槽能形成引線通道，并使該模塊化引線輸送裝置的一側(cè)邊形成引線入口，另一側(cè)邊形成引線出口。

其弊端在于：1.至少由兩塊模塊化導(dǎo)引板組成，在每塊板上都需要加工出凹槽，加工費用較高；2.兩邊凹槽合并于兩板的接合面，構(gòu)成全封閉的引線通道。在工作中無法直觀地檢測引線輸送狀況，不利于及時調(diào)整；發(fā)生故障時必須拆開分離兩個板體，但是板體上除了引線通道外，還集成了引線驅(qū)動組件，拆裝極為不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述弊端，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種引線通道與驅(qū)動部件集成裝配的引線輸送機(jī)構(gòu)，設(shè)備成本較低，維護(hù)方便。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是，一種用于花炮組盆的送引集成機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括一塊設(shè)有過引凹槽的安裝基板，過引凹槽分布于安裝基板的前側(cè)面上，過引凹槽的進(jìn)引端口和出引端口分別位于安裝基板兩個側(cè)邊的端面上；

所述安裝基板上還設(shè)有驅(qū)動組件的安裝孔，安裝孔包括主動輪安裝孔和從動輪安裝孔，主動輪安裝孔和從動輪安裝孔對應(yīng)設(shè)置于所述過引凹槽的兩側(cè)；

該裝置還包括一塊組合于安裝基板上的驅(qū)動副基板，驅(qū)動副基板上對應(yīng)安裝基板設(shè)有裝置驅(qū)動組件的安裝孔；

所述安裝孔到出引端口之間的過引凹槽處于外露可見狀態(tài)。

本實用新型中，所述安裝基板的側(cè)面和端面的含義見圖1，板體的六個面分別為前側(cè)面101(與之對稱的為后側(cè)面)、上端面102(與之對稱的為下端面)、右端面103(與之對稱的為左端面)。上述技術(shù)方案中，過引凹槽分布于安裝基板的前側(cè)面上；過引凹槽的進(jìn)引端口和出引端口分別位于安裝基板兩個側(cè)邊的端面上，所述兩個端面可以根據(jù)送引方向選擇上端面、下端面、右端面、左端面的任意組合。

優(yōu)選地，所述過引凹槽的槽口寬度小于引線的直徑。

優(yōu)選地，所述安裝孔到出引端口之間的過引凹槽上覆蓋透明蓋板。

優(yōu)選地，所述驅(qū)動副基板上裝置驅(qū)動組件的安裝孔為半圓孔。

本實用新型的有益效果在于，采用上述技術(shù)方案，1.安裝基板和驅(qū)動副基板組合，能夠有效完成多個引線通道與對應(yīng)驅(qū)動組件的集成裝配，送引流暢且結(jié)構(gòu)精簡；2.只有一塊安裝基板上需要加工過引凹槽，使得加工成本大幅降低；3.便于直觀檢測調(diào)整和檢修維護(hù)。

下面將結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進(jìn)一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型板體各個面的命名示意圖；

圖2為實施例1安裝基板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為實施例1驅(qū)動副基板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為實施例1透明蓋板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為實施例1送引集成機(jī)構(gòu)整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為實施例2過引凹槽截面結(jié)構(gòu)原理示意圖。

具體實施方式

實施例1：參見附圖2-5，反映本實用新型的一種具體結(jié)構(gòu)，所述用于花炮組盆的送引集成機(jī)構(gòu)包括一塊安裝基板2，安裝基板2上設(shè)有三條過引凹槽22，過引凹槽22分布于安裝基板2的前側(cè)面上，過引凹槽22的進(jìn)引端口222和出引端口221分別位于安裝基板2的兩個側(cè)邊的上端面和左端面上。

所述安裝基板2上還設(shè)有驅(qū)動組件的安裝孔，驅(qū)動組件是由主動輪5和從動輪(圖中未顯示)構(gòu)成的夾持送引輪組，主動輪5由驅(qū)動電機(jī)51驅(qū)動。安裝孔包括主動輪安裝孔21和從動輪安裝孔23，主動輪安裝孔21和從動輪安裝孔23對應(yīng)設(shè)置于所述過引凹槽22的兩側(cè)。動輪安裝孔23內(nèi)還設(shè)有從動輪彈性支撐件安裝孔231。

該裝置還包括一塊組合于安裝基板2上的驅(qū)動副基板3，該驅(qū)動副基板3僅是為了安裝驅(qū)動組件的方便而設(shè)置，故稱之為驅(qū)動副基板。驅(qū)動副基板3上對應(yīng)安裝基板2設(shè)有裝置驅(qū)動組件的安裝孔，包括對應(yīng)從動輪彈性支撐件安裝孔231的安裝孔32、對應(yīng)主動輪安裝孔21的半圓孔31。

透明蓋板4覆蓋在安裝孔到出引端口221之間的過引凹槽22上，使得該段過引凹槽22處于外露可見狀態(tài)。透明蓋板4上對應(yīng)主動輪安裝孔21設(shè)置半圓孔41。

實施例2：參見圖6，與實施例1的不同之處在于，安裝基板6上的過引凹槽601的槽口寬度L小于引線7的直徑。從而確保即使不安裝實施例1所述的透明蓋板4，運行中的引線7也不會從過引凹槽601脫出。使得過引凹槽601處于直接外露可見狀態(tài)。維護(hù)無需拆除透明蓋板4，更為方便。

上述的實現(xiàn)方式僅是為了清楚的說明本實用新型的技術(shù)方案，而不能理解為對本實用新型做出任何限制。本實用新型在本技術(shù)領(lǐng)域具有公知的多種替代或者變形，在不脫離本實用新型實質(zhì)意義的前提下，均落入本實用新型的保護(hù)范圍。