本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車內(nèi)飾件復(fù)合設(shè)備。

背景技術(shù)：

在汽車內(nèi)飾件中常見(jiàn)的復(fù)合結(jié)構(gòu)為棉麻纖維骨架（或塑料）和表皮（仿皮或織物）的粘接復(fù)合，根據(jù)所用膠的性質(zhì)不同有加熱和不加熱兩種情況。因汽車內(nèi)飾件結(jié)構(gòu)大多比較復(fù)雜，所以此類設(shè)備都比較復(fù)雜。目前市面上的汽車內(nèi)飾件的生產(chǎn)設(shè)備大多數(shù)功能單一，只能完成單方向的復(fù)合工作，一件內(nèi)飾件的加工需要經(jīng)過(guò)多個(gè)機(jī)器或多個(gè)工部進(jìn)行加工，生產(chǎn)效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種汽車內(nèi)飾件復(fù)合設(shè)備。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的：

一種汽車內(nèi)飾件復(fù)合設(shè)備，包括工作臺(tái)、主氣缸，所述工作臺(tái)中間設(shè)置有彈性定位托盤，所述彈性定位托盤旁邊設(shè)置有側(cè)向復(fù)合機(jī)構(gòu)，所述側(cè)向復(fù)合機(jī)構(gòu)旁邊設(shè)置有面料定位機(jī)構(gòu)，所述彈性定位托盤下方設(shè)置有骨架定位件，所述工作臺(tái)下方設(shè)置有下部壓合機(jī)構(gòu)，所述下部壓合機(jī)構(gòu)旁邊設(shè)置有電控柜，所述工作臺(tái)四周設(shè)置有防護(hù)欄，所述彈性定位托盤上方設(shè)置有上下兩塊壓板，下方的所述壓板上表面設(shè)置有彈性壓合機(jī)構(gòu)，下方的所述壓板下表面設(shè)置有上面及側(cè)面復(fù)合機(jī)構(gòu)，上方的所述壓板上方設(shè)置有所述主氣缸，所述壓板邊緣設(shè)置有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。

上述結(jié)構(gòu)中，工作前所述彈性定位托盤上升與所述骨架定位件上端面平齊，此時(shí)可將涂完膠的骨架部分放到所述骨架定位件上并靠所述彈性定位托盤定位，然后將表皮鋪到骨架上，并通過(guò)所述面料定位機(jī)構(gòu)定好位，所述電控柜內(nèi)的控制器控制所述主氣缸工作帶動(dòng)所述上面及側(cè)面復(fù)合機(jī)構(gòu)向下移動(dòng)使得表皮上邊和側(cè)邊黏貼在骨架上，然后所述彈性定位托盤下降，所述側(cè)向復(fù)合機(jī)構(gòu)在氣缸的帶動(dòng)下向中間移動(dòng)，利用前方的插片使得表皮橫向黏貼在骨架上，然后所述下部壓合機(jī)構(gòu)帶動(dòng)所述彈性定位托盤上升使得表皮黏貼在骨架的下方，保壓延時(shí)一定時(shí)間后系統(tǒng)自動(dòng)回復(fù)到原位，此時(shí)所述下部壓合機(jī)構(gòu)不動(dòng)，所述彈性定位托盤留在原位不動(dòng)，等待下一工件復(fù)合。

進(jìn)一步的，所述下部壓合機(jī)構(gòu)通過(guò)螺釘固定在所述骨架定位件上，所述彈性定位托盤通過(guò)螺栓固定在所述下部壓合機(jī)構(gòu)上。

進(jìn)一步的，所述彈性定位托盤四周設(shè)置有四個(gè)所述側(cè)向復(fù)合機(jī)構(gòu)，每個(gè)所述側(cè)向復(fù)合機(jī)構(gòu)旁邊均設(shè)置有一個(gè)所述面料定位機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述面料定位機(jī)構(gòu)呈圓弧狀。

進(jìn)一步的，所述下部壓合機(jī)構(gòu)、所述側(cè)向復(fù)合機(jī)構(gòu)均采用氣缸驅(qū)動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述彈性壓合機(jī)構(gòu)共有兩個(gè)，所述彈性壓合機(jī)構(gòu)下端固定在所述上面及側(cè)面復(fù)合機(jī)構(gòu)上。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)通過(guò)螺釘固定在所述壓板上，所述壓板四周共設(shè)置有四個(gè)所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述彈性定位托盤的形狀與需要加工的內(nèi)飾件的形狀相同。

本實(shí)用新型的有益效果在于：可以一次完成多方位的復(fù)合工作，提高了汽車內(nèi)飾件的生產(chǎn)效率。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型所述一種汽車內(nèi)飾件復(fù)合設(shè)備的空間立體視圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明如下：

1、下部壓合機(jī)構(gòu)；2、電控柜；3、工作臺(tái)；4、側(cè)向復(fù)合機(jī)構(gòu)；5、面料定位機(jī)構(gòu)；6、上面及側(cè)面復(fù)合機(jī)構(gòu)；7、彈性壓合機(jī)構(gòu)；8、壓板；9、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；10、主氣缸；11、防護(hù)欄；12、骨架定位件；13、彈性定位托盤。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1所示，一種汽車內(nèi)飾件復(fù)合設(shè)備，包括工作臺(tái)3、主氣缸10，工作臺(tái)3中間設(shè)置有彈性定位托盤13，彈性定位托盤13旁邊設(shè)置有側(cè)向復(fù)合機(jī)構(gòu)4，側(cè)向復(fù)合機(jī)構(gòu)4旁邊設(shè)置有面料定位機(jī)構(gòu)5，彈性定位托盤13下方設(shè)置有骨架定位件12，工作臺(tái)3下方設(shè)置有下部壓合機(jī)構(gòu)1，下部壓合機(jī)構(gòu)1旁邊設(shè)置有電控柜2，工作臺(tái)3四周設(shè)置有防護(hù)欄11，彈性定位托盤13上方設(shè)置有上下兩塊壓板8，下方的壓板8上表面設(shè)置有彈性壓合機(jī)構(gòu)7，下方的壓板8下表面設(shè)置有上面及側(cè)面復(fù)合機(jī)構(gòu)6，上方的壓板8上方設(shè)置有主氣缸10，壓板8邊緣設(shè)置有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)9。

上述結(jié)構(gòu)中，工作前彈性定位托盤13上升與骨架定位件12上端面平齊，此時(shí)可將涂完膠的骨架部分放到骨架定位件12上并靠彈性定位托盤13定位，然后將表皮鋪到骨架上，并通過(guò)面料定位機(jī)構(gòu)5定好位，電控柜2內(nèi)的控制器控制主氣缸10工作帶動(dòng)上面及側(cè)面復(fù)合機(jī)構(gòu)6向下移動(dòng)使得表皮上邊和側(cè)邊黏貼在骨架上，然后彈性定位托盤13下降，側(cè)向復(fù)合機(jī)構(gòu)4在氣缸的帶動(dòng)下向中間移動(dòng)，利用前方的插片使得表皮橫向黏貼在骨架上，然后下部壓合機(jī)構(gòu)1帶動(dòng)彈性定位托盤13上升使得表皮黏貼在骨架的下方，保壓延時(shí)一定時(shí)間后系統(tǒng)自動(dòng)回復(fù)到原位，此時(shí)下部壓合機(jī)構(gòu)1不動(dòng)，彈性定位托盤13留在原位不動(dòng)，等待下一工件復(fù)合。

進(jìn)一步的，下部壓合機(jī)構(gòu)1通過(guò)螺釘固定在骨架定位件12上，彈性定位托盤13通過(guò)螺栓固定在下部壓合機(jī)構(gòu)1上，彈性定位托盤13四周設(shè)置有四個(gè)側(cè)向復(fù)合機(jī)構(gòu)4，每個(gè)側(cè)向復(fù)合機(jī)構(gòu)4旁邊均設(shè)置有一個(gè)面料定位機(jī)構(gòu)5，面料定位機(jī)構(gòu)5呈圓弧狀，下部壓合機(jī)構(gòu)1、側(cè)向復(fù)合機(jī)構(gòu)4均采用氣缸驅(qū)動(dòng)，彈性壓合機(jī)構(gòu)7共有兩個(gè)，彈性壓合機(jī)構(gòu)7下端固定在上面及側(cè)面復(fù)合機(jī)構(gòu)6上，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)9通過(guò)螺釘固定在壓板8上，壓板8四周共設(shè)置有四個(gè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)9，彈性定位托盤13的形狀與需要加工的內(nèi)飾件的形狀相同。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其效物界定。