本發(fā)明屬于導(dǎo)航，具體涉及一種導(dǎo)彈戰(zhàn)斗部尾端輔助支撐裝置。

背景技術(shù)：

1、對(duì)于重型戰(zhàn)斗部在艙體內(nèi)的安裝及連接，既要考慮連接結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和可靠性，又要考慮導(dǎo)彈飛行過程中，戰(zhàn)斗部艙體在熱載荷作用下伸長變形導(dǎo)致的變形匹配問題。常規(guī)的彈道設(shè)計(jì)中，會(huì)有專門的戰(zhàn)斗部艙體用來裝載戰(zhàn)斗部，而戰(zhàn)斗部屬于導(dǎo)彈結(jié)構(gòu)中質(zhì)量集中、質(zhì)量大的部件，需要通過專門設(shè)計(jì)的連接件與戰(zhàn)斗部艙體連接，將導(dǎo)彈固定住以免出現(xiàn)滑動(dòng)、晃動(dòng)、擺動(dòng)等影響導(dǎo)彈飛行姿態(tài)和射擊角度的情況發(fā)生。戰(zhàn)斗部與艙體連接方式也有多種形式，主要有三點(diǎn)式連接方式、兩點(diǎn)式連接方式，也有直接將戰(zhàn)斗部固定連接在下一級(jí)的儀器艙段上，僅將戰(zhàn)斗部艙體作為整流用。其中，三點(diǎn)式連接方式所需結(jié)構(gòu)重量較大，同時(shí)也會(huì)出現(xiàn)過約束情況；固定連接在儀器艙段的方式對(duì)儀器艙結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求較高，也不利于戰(zhàn)斗部艙體的利用；兩點(diǎn)式連接方式中，戰(zhàn)斗部重心處為主要承載連接點(diǎn)，但是在導(dǎo)彈轉(zhuǎn)彎機(jī)動(dòng)飛行時(shí)，戰(zhàn)斗部前后端的重量會(huì)對(duì)重心處的連接點(diǎn)形成較大彎矩，具有較大風(fēng)險(xiǎn)，因此需在前端或尾端作為輔助連接點(diǎn)，消除重心處連接點(diǎn)的彎矩。對(duì)此，輔助連接點(diǎn)主要提供徑向約束剛度，以消除彎矩，軸向載荷仍然由重心處的連接點(diǎn)承擔(dān)。對(duì)于前端、尾端輔助連接方式，一般采用類似法蘭盤的結(jié)構(gòu)與戰(zhàn)斗部尾端進(jìn)行螺紋適配連接、配鉆螺紋孔進(jìn)行連接、將戰(zhàn)斗部尾端夾住或夾緊等連接方式，這些方式一般也能夠達(dá)到連接固定的目的，但是會(huì)帶來如下一些其他問題，也并非最優(yōu)的連接方式。

2、1）對(duì)于很多統(tǒng)型或標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)斗部，尾端并未配備用于連接的螺紋或者螺紋孔，難以應(yīng)用；

3、2）采用類似法蘭盤的結(jié)構(gòu)一端與戰(zhàn)斗部螺紋適配或配鉆螺紋孔的方式連接，另一端與艙體螺栓連接，不具備調(diào)節(jié)能力，當(dāng)戰(zhàn)斗部安裝出現(xiàn)微小偏差時(shí)，都將導(dǎo)致該法蘭連接結(jié)構(gòu)無法安裝；

4、3）無論哪種方式或連接結(jié)構(gòu)應(yīng)盡量考慮重量輕、成本低的因素；

5、4）尾端輔助支撐連接方式應(yīng)盡可能具有大的開口便于觀察艙內(nèi)的情況，或者方便走線；

6、5、常規(guī)的尾端連接方式一般為螺紋、螺栓等強(qiáng)連接方式，而對(duì)于尾端輔助連接點(diǎn)，由于距離重心較遠(yuǎn)，只需要提供較強(qiáng)的徑向約束剛度，而對(duì)于軸向主要由重心處的連接提供約束剛度，后端的輔助連接應(yīng)盡量減小軸向約束剛度，防止輔助連接結(jié)構(gòu)軸向承載過大提前破壞，同時(shí)減小剛度有利于降低結(jié)構(gòu)重量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種導(dǎo)彈戰(zhàn)斗部尾端輔助支撐裝置，包括艙體、戰(zhàn)斗部、支撐架、支撐環(huán)、螺母、螺栓；支撐環(huán)為l性截面的圓環(huán)，沿環(huán)向均布安裝支撐架，支撐架為帶有筋條的梯形件，一端與支撐環(huán)固定連接，另一端與艙體端面固定連接。將支撐環(huán)套入戰(zhàn)斗部尾端，支撐架與支撐環(huán)組成類似“爪”型的連接結(jié)構(gòu)，開敞性好，重量輕，安裝方便。支撐環(huán)沿軸向側(cè)邊設(shè)置有若干徑向螺紋孔，在徑向螺紋孔安裝螺栓和螺母，以便螺栓能夠垂直頂住戰(zhàn)斗部尾端表面，形成預(yù)緊力，提供徑向約束剛度，同時(shí)擰緊螺母防止松動(dòng)；對(duì)于戰(zhàn)斗部軸向約束剛度，可通過調(diào)節(jié)徑向螺栓預(yù)緊力來調(diào)整軸向約束剛度。本發(fā)明可適配多種外形戰(zhàn)斗部，通過在不同螺紋孔安裝螺絲來實(shí)現(xiàn)徑向約束。

2、本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下：

3、一種導(dǎo)彈戰(zhàn)斗部尾端輔助支撐裝置，包括艙體、戰(zhàn)斗部、支撐架、支撐環(huán)、螺母和螺栓；

4、所述戰(zhàn)斗部安裝在艙體內(nèi)部，戰(zhàn)斗部尾端伸出艙體后端面；

5、所述支撐環(huán)為l型截面的圓環(huán)，內(nèi)徑大于戰(zhàn)斗部尾端外徑，套入戰(zhàn)斗部尾端；

6、所述支撐架為帶有筋條的梯形件，長邊一端為圓弧面，與支撐環(huán)固定連接，短邊一端與艙體后端面固定連接；

7、所述支撐架沿支撐環(huán)周向均布，數(shù)量大于3個(gè)；

8、所述支撐環(huán)沿軸向側(cè)邊設(shè)置有若干徑向螺紋孔，在徑向螺紋孔安裝螺栓和螺母，使螺栓能夠垂直頂住戰(zhàn)斗部尾端表面，形成預(yù)緊力，提供徑向約束剛度，同時(shí)擰緊螺母防止松動(dòng)。

9、優(yōu)選地，所述戰(zhàn)斗部的軸向約束剛度，能夠通過調(diào)節(jié)徑向的螺栓預(yù)緊力調(diào)整，避免軸向約束剛度過大造成輔助支撐裝置破壞。

10、優(yōu)選地，所述支撐環(huán)每個(gè)象限至少一個(gè)螺紋孔，螺紋孔安裝的螺栓能正好垂直頂住戰(zhàn)斗部尾端非凹陷的表面，避免螺栓頂歪。

11、優(yōu)選地，所述支撐架的數(shù)量為4個(gè)。

12、本發(fā)明的有益效果如下：

13、1）本發(fā)明可適配多種外形戰(zhàn)斗部，無論是表面平滑的還是具有規(guī)則凹凸?fàn)畹耐庑?，均可通過在不同螺紋孔安裝螺絲來實(shí)現(xiàn)徑向約束；

14、2）本發(fā)明支撐環(huán)內(nèi)側(cè)與戰(zhàn)斗部尾端表面留有一定間隙，避免因戰(zhàn)斗部軸線安裝偏差造成無法安裝的情況，具有一定的自適性和可調(diào)空間，同時(shí)也帶來了安裝便利；

15、3）本發(fā)明支撐環(huán)和支撐架結(jié)構(gòu)簡單，安裝便利，進(jìn)一步降低結(jié)構(gòu)重量和成本；

16、4）本發(fā)明使戰(zhàn)斗部艙后端具有大開口，便于觀察艙內(nèi)情況，同時(shí)便于走線；

17、5）本發(fā)明提供較強(qiáng)徑向約束剛度的同時(shí)，可根據(jù)螺栓預(yù)緊力調(diào)節(jié)軸向約束剛度，獲得較低的軸向約束剛度，避免輔助支撐結(jié)構(gòu)承載過大而發(fā)生破壞。

技術(shù)特征：

1.一種導(dǎo)彈戰(zhàn)斗部尾端輔助支撐裝置，其特征在于，包括艙體、戰(zhàn)斗部、支撐架、支撐環(huán)、螺母和螺栓；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種導(dǎo)彈戰(zhàn)斗部尾端輔助支撐裝置，其特征在于，所述戰(zhàn)斗部的軸向約束剛度，能夠通過調(diào)節(jié)徑向的螺栓預(yù)緊力調(diào)整，避免軸向約束剛度過大造成輔助支撐裝置破壞。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種導(dǎo)彈戰(zhàn)斗部尾端輔助支撐裝置，其特征在于，所述支撐環(huán)每個(gè)象限至少一個(gè)螺紋孔，螺紋孔安裝的螺栓能正好垂直頂住戰(zhàn)斗部尾端非凹陷的表面，避免螺栓頂歪。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種導(dǎo)彈戰(zhàn)斗部尾端輔助支撐裝置，其特征在于，所述支撐架的數(shù)量為4個(gè)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種導(dǎo)彈戰(zhàn)斗部尾端輔助支撐裝置，包括艙體、戰(zhàn)斗部、支撐架、支撐環(huán)、螺母、螺栓；支撐環(huán)為L性截面的圓環(huán)，沿環(huán)向均布安裝支撐架，支撐架為帶有筋條的梯形件，一端與支撐環(huán)固定連接，另一端與艙體端面固定連接。將支撐環(huán)套入戰(zhàn)斗部尾端，支撐架與支撐環(huán)組成類似“爪”型的連接結(jié)構(gòu)，開敞性好，重量輕，安裝方便。支撐環(huán)沿軸向側(cè)邊設(shè)置有若干徑向螺紋孔，在徑向螺紋孔安裝螺栓和螺母，以便螺栓能夠垂直頂住戰(zhàn)斗部尾端表面，形成預(yù)緊力，提供徑向約束剛度，同時(shí)擰緊螺母防止松動(dòng)；對(duì)于戰(zhàn)斗部軸向約束剛度，可通過調(diào)節(jié)徑向螺栓預(yù)緊力來調(diào)整軸向約束剛度。本發(fā)明可適配多種外形戰(zhàn)斗部，通過在不同螺紋孔安裝螺絲來實(shí)現(xiàn)徑向約束。

技術(shù)研發(fā)人員：陳昊,南廣智,李曉鵬,李學(xué)峰,苗勁松,韓琰,戴存喜,張永勵(lì),李昊,李瑤,楊云剛,王璐,王東凱,馬興普,馬穎超,靳鑫,杜天宇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：西安現(xiàn)代控制技術(shù)研究所
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6