本發(fā)明涉及一種助浮裝置，具體是指一種兩棲裝甲車防沉安全裝置。

背景技術(shù)：

1、裝甲車輛在設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)留有一定的浮力儲備，但在海上使用過程中可能出現(xiàn)車體破損、風(fēng)浪過大、操作失誤等原因?qū)е萝囕v進(jìn)水，救援不及時(shí)將可能引起人員傷亡、車輛沉沒事故。針對該救援需求，加掛式的兩棲裝甲應(yīng)急助浮裝置應(yīng)運(yùn)而生，應(yīng)急情況下可臨時(shí)加掛助浮裝置并啟動展開為兩棲裝甲車輛增加一定的浮力。

2、現(xiàn)有助浮裝置沒有固定安裝，預(yù)先加掛會影響車輛在水上的航行，使用時(shí)需操作人員從艙內(nèi)出來后進(jìn)行臨時(shí)加掛才能展開，水上緊急情況下操作人員心理壓力大，加上海浪引起的車輛搖擺，加掛操作難度大；且需多人同時(shí)操作或一人分多次操作，可能延誤救援時(shí)機(jī)。另外，每組助浮組件均通過各自的拉繩拉拽啟動，啟動操作的同步性難以保證，可能引起車輛傾斜角度過大導(dǎo)致側(cè)翻。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述現(xiàn)有難題，本發(fā)明提供了一種操作方便快捷，實(shí)用性高，緊急情況下不需人工安裝，一鍵控制可自動實(shí)現(xiàn)助浮的兩棲裝甲車防沉安全裝置。

2、本發(fā)明采取的技術(shù)方案如下：

3、一種兩棲裝甲車防沉安全裝置，包括裝甲裝備本體和緊急懸浮裝置主體，所述緊急懸浮裝置主體設(shè)于裝甲裝備本體兩側(cè)，緊急懸浮裝置主體包括緊急懸浮裝置防護(hù)體和緊急懸浮裝置，緊急懸浮裝置防護(hù)體設(shè)于裝甲裝備本體兩側(cè)，緊急懸浮裝置防護(hù)體內(nèi)設(shè)有懸浮倉，緊急懸浮裝置設(shè)于懸浮倉內(nèi)，緊急懸浮裝置包括緊急懸浮放置腔、膨脹袋、氣泵安裝架、高壓快速氣泵、輸氣管、電磁閥與控制電機(jī)，高壓快速氣泵和控制電機(jī)分別安裝于氣泵安裝架上方與下方，輸氣管一端設(shè)于高壓快速氣泵出口處，輸氣管另一端與膨脹袋連通，輸氣管上設(shè)有電磁閥，緊急懸浮裝置防護(hù)體包括左防護(hù)體與右防護(hù)體，左防護(hù)體與右防護(hù)體卡接配合，左防護(hù)體四角設(shè)有滑槽，右防護(hù)體設(shè)有與滑槽相配合的滑條，左防護(hù)體內(nèi)壁安裝有防水氣缸，所述防水氣缸輸出端連接于右防護(hù)體。

4、所述右防護(hù)體設(shè)有延長邊，所述延長邊與左防護(hù)體卡接配合，所述延長邊設(shè)有密封條。

5、所述滑條設(shè)有限位端。

6、所述膨脹袋包括內(nèi)氣囊和外氣囊，所述外氣囊完全包覆住所述內(nèi)氣囊。

7、所述輸氣管呈y字型，所述高壓快速氣泵通過y字型輸氣管將氣體輸入內(nèi)氣囊和外氣囊。

8、所述輸氣管為鵝頸管。

9、還包括控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)主要安裝于車內(nèi)，負(fù)責(zé)集中控制各個(gè)助浮組件。

10、所述控制電機(jī)控制電磁閥的工作狀態(tài)，所述高壓快速氣泵控制膨脹袋的狀態(tài)。

11、有益效果：本裝置操作方便快捷，實(shí)用性高，采用可自動控制的電磁閥控制高壓快速氣泵對于膨脹袋的充氣與抽氣作用，緊急情況下不需人工安裝，通過控制相關(guān)按鍵一鍵控制自動實(shí)現(xiàn)助浮的技術(shù)效果。

技術(shù)特征：

1.一種兩棲裝甲車防沉安全裝置，包括裝甲裝備本體和緊急懸浮裝置主體，所述緊急懸浮裝置主體設(shè)于裝甲裝備本體兩側(cè)，緊急懸浮裝置主體包括緊急懸浮裝置防護(hù)體和緊急懸浮裝置，緊急懸浮裝置防護(hù)體設(shè)于裝甲裝備本體兩側(cè)，緊急懸浮裝置防護(hù)體內(nèi)設(shè)有懸浮倉，緊急懸浮裝置設(shè)于懸浮倉內(nèi)，緊急懸浮裝置包括緊急懸浮放置腔、膨脹袋、氣泵安裝架、高壓快速氣泵、輸氣管、電磁閥與控制電機(jī)，所述高壓快速氣泵和控制電機(jī)分別安裝于氣泵安裝架上方與下方，輸氣管一端設(shè)于高壓快速氣泵出口處，輸氣管另一端與膨脹袋連通，輸氣管上設(shè)有電磁閥，其特征在于：所述緊急懸浮裝置防護(hù)體包括左防護(hù)體與右防護(hù)體，左防護(hù)體與右防護(hù)體卡接配合，左防護(hù)體四角設(shè)有滑槽，右防護(hù)體設(shè)有與滑槽相配合的滑條，左防護(hù)體內(nèi)壁安裝有防水氣缸，防水氣缸輸出端連接于右防護(hù)體。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩棲裝甲車防沉安全裝置，其特征在于:所述右防護(hù)體設(shè)有延長邊，延長邊與左防護(hù)體卡接配合，延長邊設(shè)有密封條。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩棲裝甲車防沉安全裝置，其特征在于:所述滑條設(shè)有限位端。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩棲裝甲車防沉安全裝置，其特征在于:所述膨脹袋包括內(nèi)氣囊和外氣囊，外氣囊完全包覆住所述內(nèi)氣囊。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的兩棲裝甲車防沉安全裝置，其特征在于:所述輸氣管呈y字型，高壓快速氣泵通過y字型輸氣管將氣體輸入內(nèi)氣囊和外氣囊。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩棲裝甲車防沉安全裝置，其特征在于:所述輸氣管為鵝頸管。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩棲裝甲車防沉安全裝置，其特征在于：還包括控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)主要安裝于車內(nèi)，負(fù)責(zé)集中控制各個(gè)助浮組件。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩棲裝甲車防沉安全裝置，其特征在于：所述控制電機(jī)控制電磁閥的工作狀態(tài)，所述高壓快速氣泵控制膨脹袋的狀態(tài)。

技術(shù)總結(jié)
一種兩棲裝甲車防沉安全裝置，包括裝甲裝備本體和緊急懸浮裝置主體，所述緊急懸浮裝置主體設(shè)于裝甲裝備本體兩側(cè)，所述緊急懸浮裝置主體包括緊急懸浮裝置防護(hù)體和緊急懸浮裝置，所述緊急懸浮裝置防護(hù)體設(shè)于裝甲裝備本體兩側(cè)，本裝置操作方便快捷，實(shí)用性高，采用可自動控制的電磁閥控制高壓快速氣泵對于膨脹袋的充氣與抽氣作用，緊急情況下不需人工安裝，通過控制相關(guān)按鍵一鍵控制自動實(shí)現(xiàn)助浮的技術(shù)效果。

技術(shù)研發(fā)人員：薛冀橋,聶祿語,沈馳鈞,姚海燕,吳歡歡,嚴(yán)奇龍,楊磊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：舟山巨洋技術(shù)開發(fā)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/13