本技術(shù)屬于汽車內(nèi)飾材料，具體涉及一種可回收再利用的汽車內(nèi)飾板。

背景技術(shù)：

1、上面提及的可回收再利用的汽車內(nèi)飾板也可應(yīng)用于家裝行業(yè)乃至辦公場所等等。目前廣為使用的汽車內(nèi)飾板的結(jié)構(gòu)通常由習(xí)慣稱為芯層、結(jié)合在芯層的一側(cè)表面的面料層（即“面層”）以及結(jié)合在芯層的另一側(cè)表面的底布層（即“底層”）構(gòu)成，芯層的材料通常有pp玻纖板、pu發(fā)泡板。其中，由pp玻纖板作為芯層的汽車內(nèi)飾板仍占有市場的較大份額，這種汽車內(nèi)飾板的典型的例子如中國專利授權(quán)公告號cn201484319u（汽車頂篷內(nèi)飾板材）的結(jié)構(gòu)由上而下依次為由化纖針刺無紡布充當(dāng)?shù)拿媪蠈?、由增?qiáng)聚丙烯與低密度短切玻璃纖維混合加熱加壓制成的低密度短切玻璃增強(qiáng)聚丙烯充當(dāng)?shù)膹?fù)合層（也稱“芯層”）以及由滌綸無紡布充當(dāng)?shù)牡撞紝印２⑶颐媪蠈优c復(fù)合層以及復(fù)合層與底布層之間各由膠層粘合。但是，近年來，由于大量的甚至所有的汽車廠商將前述的面層面料傾向于pet面料，于是前述專利或類似于前述專利的汽車內(nèi)飾板因其芯層與面料出現(xiàn)了異種材質(zhì)情形，從而對于在生產(chǎn)如模壓成型汽車頂篷（也可稱“汽車頂棚”，以下同）或其它部件如汽車的行李箱左右側(cè)圍、衣帽架、底護(hù)板等部件的過程中裁除的冗余料（邊角料）以及用戶在汽車報廢時的汽車頂篷材料以及前述的汽車行李箱左右側(cè)圍、衣帽架、底護(hù)板等的回收再利用帶來麻煩，不利于體現(xiàn)目前全社會倡導(dǎo)的節(jié)約型、節(jié)能型循環(huán)經(jīng)濟(jì)精神。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、基于上述問題，本實用新型的目的在于提供一種可回收再利用的汽車內(nèi)飾板，既可滿足汽車生產(chǎn)廠商對芯層的材料與面層的材料趨于一致的要求，又能滿足良好的可回收再利用性而得以體現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)精神的要求。

2、為達(dá)上述目的，本實用新型采用以下方案，一種可回收再利用的汽車內(nèi)飾板，其包括芯層、面層和底層，面層結(jié)合在芯層朝向上的一側(cè)，而底層結(jié)合在芯層朝向下的一側(cè)，特點是：所述芯層為pet增強(qiáng)板，所述底層為pet無紡布。

3、優(yōu)選地，所述pet無紡布直接與所述pet增強(qiáng)板結(jié)合。

4、優(yōu)選地，所述的pet無紡布通過pet無紡布粘復(fù)層與所述pet增強(qiáng)板結(jié)合。

5、優(yōu)選地，所述的pet增強(qiáng)板的克重為400～2500g/㎡。

6、優(yōu)選地，所述的pet增強(qiáng)板為pet玻璃纖維板。

7、優(yōu)選地，所述的面層為pet或pes膠膜層。

8、優(yōu)選地，所述的pet膠膜層的克重為20～120g/㎡。

9、優(yōu)選地，所述的pet無紡布粘復(fù)層的克重為20～120g/㎡。

10、優(yōu)選地，所述pet無紡布的克重為30～180g/㎡。

11、優(yōu)選地，所述的玻璃纖維為短切玻璃纖維。

12、本實用新型的有益效果為：由于芯層為pet增強(qiáng)板并且底層為pet無紡布，又由于汽車生產(chǎn)廠商在制作汽車頂篷等時可將pet面料與面層結(jié)合，因而既滿足了汽車生產(chǎn)廠商對芯層的材料與面層的材料以及底層的材料的一致性要求，又滿足了車輛在報廢時的可回收再利用而體現(xiàn)良好的節(jié)約型節(jié)能型循環(huán)經(jīng)濟(jì)精神的要求。

技術(shù)特征：

1.一種可回收再利用的汽車內(nèi)飾板，其包括芯層(1)、面層(2)和底層(3)，面層(2)結(jié)合在芯層(1)朝向上的一側(cè)，而底層(3)結(jié)合在芯層(1)朝向下的一側(cè)，其特征在于：所述芯層(1)為pet增強(qiáng)板，所述底層(3)為pet無紡布。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可回收再利用的汽車內(nèi)飾板，其特征在于：所述pet無紡布直接與所述pet增強(qiáng)板結(jié)合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可回收再利用的汽車內(nèi)飾板，其特征在于：所述的pet無紡布通過pet無紡布粘復(fù)層(4)與所述pet增強(qiáng)板結(jié)合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的可回收再利用的汽車內(nèi)飾板，其特征在于：所述的pet增強(qiáng)板的克重為400～2500g/㎡。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可回收再利用的汽車內(nèi)飾板，其特征在于：所述的pet增強(qiáng)板為pet玻璃纖維板。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可回收再利用的汽車內(nèi)飾板，其特征在于：所述的面層(2)為pet或pes膠膜層。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可回收再利用的汽車內(nèi)飾板，其特征在于：所述的pet膠膜層的克重為20～120g/㎡。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可回收再利用的汽車內(nèi)飾板，其特征在于：所述的pet無紡布粘復(fù)層(4)的克重為20～120g/㎡。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的可回收再利用的汽車內(nèi)飾板，其特征在于：所述pet無紡布的克重為30～180g/㎡。

10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可回收再利用的汽車內(nèi)飾板，其特征在于：所述的玻璃纖維為短切玻璃纖維。

技術(shù)總結(jié)
一種可回收再利用的汽車內(nèi)飾板，屬于汽車內(nèi)飾材料技術(shù)領(lǐng)域。其包括芯層、面層和底層，面層結(jié)合在芯層朝向上的一側(cè)，而底層結(jié)合在芯層朝向下的一側(cè)，特點是：所述芯層為PET增強(qiáng)板，所述底層為PET無紡布。優(yōu)點：由于芯層為PET增強(qiáng)板并且底層為PET無紡布，又由于汽車生產(chǎn)廠商在制作汽車頂篷時可將PET面料與面層結(jié)合，因而既滿足了汽車生產(chǎn)廠商對芯層的材料與面層的材料以及底層的材料的一致性要求，又滿足了車輛在報廢時的可回收再利用而體現(xiàn)良好的節(jié)約型節(jié)能型循環(huán)經(jīng)濟(jì)精神的要求。

技術(shù)研發(fā)人員：俞斌
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘇州銀羊新材料股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240222
技術(shù)公布日：2025/1/6