本技術(shù)涉及集裝箱底板壓板，尤其涉及一種可調(diào)節(jié)壓合度的集裝箱底板壓板裝置。

背景技術(shù)：

1、集裝箱底板壓板裝置，是一種用來(lái)對(duì)集裝箱多層復(fù)合底板進(jìn)行壓合處理的實(shí)用裝置，其目的是為了通過(guò)多層復(fù)合的結(jié)構(gòu)，確保集裝箱底板結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，公開(kāi)號(hào)cn217574404u公開(kāi)了一種用于集裝箱底板加工的壓板裝置，包括支撐架，所述支撐架的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一號(hào)滾筒，所述支撐架的上表面設(shè)置有調(diào)節(jié)架，所述調(diào)節(jié)架的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有二號(hào)滾筒，所述支撐架的側(cè)表面裝有電機(jī)，所述調(diào)節(jié)架的一側(cè)裝有一號(hào)套板，所述調(diào)節(jié)架的另一側(cè)裝有二號(hào)套板，所述一號(hào)套板的內(nèi)側(cè)插設(shè)有限位桿，所述二號(hào)套板的內(nèi)側(cè)插設(shè)有螺桿，所述限位桿裝在支撐架的上表面，所述螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支撐架的上表面，所述螺桿的一端貫穿至支撐架的下表面，所述螺桿的底端裝有轉(zhuǎn)動(dòng)柄，上述技術(shù)在實(shí)際運(yùn)用中，在調(diào)節(jié)滾筒之間的壓合度時(shí)，調(diào)節(jié)方式不安全，二號(hào)滾筒的支撐方式不穩(wěn)定，使用限位桿和絲桿支撐，容易造成二號(hào)滾筒脫落，進(jìn)而砸壞其他設(shè)備，需要進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決上述背景技術(shù)中提出的技術(shù)問(wèn)題。

2、本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種可調(diào)節(jié)壓合度的集裝箱底板壓板裝置，包括第一支架，所述第一支架的表面固定安裝有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的輸出端固定安裝有第一滾筒，所述第一支架的表面安放有第二支架，所述第二支架的內(nèi)部固定安裝有支柱，所述第二支架的表面固定有第二電機(jī)，所述第二支架的表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二滾筒，所述第二電機(jī)的輸出端固定安裝有絲桿，所述絲桿的表面固定安裝有第一皮帶輪，遠(yuǎn)離所述第二電機(jī)一端的絲桿的表面固定安裝有第二皮帶輪，所述第一皮帶輪與第二皮帶輪之間傳動(dòng)連接有皮帶。

3、較佳的，所述絲桿位于支柱的內(nèi)部，所述支柱與第一支架的滑動(dòng)連接。此處，支柱與第二支架固定連接，絲桿與支柱螺紋連接，當(dāng)?shù)谝浑姍C(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)第一皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第一皮帶輪帶動(dòng)皮帶使得第二皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)遠(yuǎn)離第二電機(jī)的絲桿也轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第二支架即可上下滑動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，支柱與第一支架滑動(dòng)連接，能夠更好地支撐第二支架和第二滾筒，提高了壓板裝置的穩(wěn)定性。

4、較佳的，所述支柱的數(shù)量為兩組，兩組所述支柱在第二支架的內(nèi)部呈對(duì)稱(chēng)分布。此處，兩組支柱將第二支架穩(wěn)定的支撐在第一支架的表面，從而可以穩(wěn)定的將第二滾筒，使得第二滾筒與第一滾筒相互配合，對(duì)板材進(jìn)行壓合處理，不僅可以提高裝置的安全性，也可以提高壓合裝置的使用效率。

5、較佳的，所述第二滾筒位于第一滾筒正上方。此處，壓板裝置在工作時(shí)，第一滾筒與第二滾筒相互擠壓讓板材更加穩(wěn)固。

6、較佳的，所述第一支架與第二支架的側(cè)面均為梯形，所述第一支架的底端固定安裝有底座。此處，梯形的側(cè)面可以將增大承重的面積，使得第一支架與第二支架在支撐第一滾筒和第二滾筒時(shí)更加穩(wěn)定。

7、較佳的，所述第一支架的表面固定安裝有平板，所述平板的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺桿，所述螺桿的表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有限位板，所述螺桿的一端固定安裝有握把。此處，集裝箱底板壓合裝置在工作時(shí)，第一滾筒和第二滾筒會(huì)將壓合后的底板傳送出來(lái)，平板剛好可以將壓合后的底板托起，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)握把，改變限位板與第一支架之間的距離，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)壓合后底板的限位，防止底板在壓合后發(fā)生晃動(dòng)，提高了壓合裝置的穩(wěn)定性。

8、較佳的，所述握把的形狀為閥門(mén)狀，所述限位板在平板的表面滑動(dòng)。此處，閥門(mén)狀的握把可以增大人員手部與握把之間的摩擦力，使得人員在使用時(shí)更加省力，限位板在平板的表面滑動(dòng)，平板可以對(duì)限位板進(jìn)行限位，防止限位板在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中發(fā)生偏移。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果在于：

10、1、本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置第一支架、第一電機(jī)、第一滾筒、第一支架、支柱、第二電機(jī)、絲桿、第二滾筒、第一皮帶輪、第二皮帶輪、皮帶結(jié)構(gòu)，第一電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)第一皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第一皮帶輪帶動(dòng)皮帶使得第二皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)遠(yuǎn)離第二電機(jī)的絲桿也轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第二支架即可上下滑動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而調(diào)節(jié)壓合裝置的壓合度，支柱在第一支架的內(nèi)部滑動(dòng)，能夠更好地支撐第二支架和第二滾筒，梯形的側(cè)面可以將增大承重的面積，使得第一支架與第二支架在支撐第一滾筒和第二滾筒時(shí)更加穩(wěn)定。

11、2、本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置平板、螺桿、限位板、握把、底座結(jié)構(gòu)，集裝箱底板壓合裝置在工作時(shí)，第一滾筒和第二滾筒會(huì)將壓合后的底板傳送出來(lái)，平板剛好可以將壓合后的底板托起，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)握把，改變限位板與第一支架之間的距離，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)壓合后底板的限位，防止底板在壓合后發(fā)生晃動(dòng)，提高了壓合裝置的穩(wěn)定性，閥門(mén)狀的握把可以增大人員手部與握把之間的摩擦力，使得人員在使用時(shí)更加省力，限位板在平板的表面滑動(dòng)，平板可以對(duì)限位板進(jìn)行限位，防止限位板在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中發(fā)生偏移。

技術(shù)特征：

1.一種可調(diào)節(jié)壓合度的集裝箱底板壓板裝置，包括第一支架(1)，其特征在于：所述第一支架(1)的表面固定安裝有第一電機(jī)(2)，所述第一電機(jī)(2)的輸出端固定安裝有第一滾筒(3)，所述第一支架(1)的表面安放有第二支架(4)，所述第二支架(4)的內(nèi)部固定安裝有支柱(5)，所述第二支架(4)的表面固定有第二電機(jī)(6)，所述第二支架(4)的表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二滾筒(8)，所述第二電機(jī)(6)的輸出端固定安裝有絲桿(7)，所述絲桿(7)的表面固定安裝有第一皮帶輪(9)，遠(yuǎn)離所述第二電機(jī)(6)一端的絲桿(7)的表面固定安裝有第二皮帶輪(10)，所述第一皮帶輪(9)與第二皮帶輪(10)之間傳動(dòng)連接有皮帶(11)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)壓合度的集裝箱底板壓板裝置，其特征在于：所述絲桿(7)位于支柱(5)的內(nèi)部，所述支柱(5)與第一支架(1)的內(nèi)部滑動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)壓合度的集裝箱底板壓板裝置，其特征在于：所述支柱(5)的數(shù)量為兩組，兩組所述支柱(5)在第二支架(4)的內(nèi)部呈對(duì)稱(chēng)分布。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)壓合度的集裝箱底板壓板裝置，其特征在于：所述第二滾筒(8)位于第一滾筒(3)正上方。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)壓合度的集裝箱底板壓板裝置，其特征在于：所述第一支架(1)與第二支架(4)的側(cè)面均為梯形，所述第一支架(1)的底端固定安裝有底座(16)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)壓合度的集裝箱底板壓板裝置，其特征在于：所述第一支架(1)的表面固定安裝有平板(12)，所述平板(12)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺桿(13)，所述螺桿(13)的表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有限位板(14)，所述螺桿(13)的一端固定安裝有握把(15)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可調(diào)節(jié)壓合度的集裝箱底板壓板裝置，其特征在于：所述握把(15)的形狀為閥門(mén)狀，所述限位板(14)在平板(12)的表面滑動(dòng)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種可調(diào)節(jié)壓合度的集裝箱底板壓板裝置，涉及集裝箱底板壓板技術(shù)領(lǐng)域，包括第一支架，所述第一支架的表面固定安裝有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的輸出端固定安裝有第一滾筒，所述第一支架的表面安放有第二支架，所述第二支架的內(nèi)部固定安裝有支柱，通過(guò)設(shè)置第一支架、第一電機(jī)、第一滾筒、第一支架、支柱、第二電機(jī)、絲桿、第二滾筒、第一皮帶輪、第二皮帶輪、皮帶結(jié)構(gòu)，第一電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)第一皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第一皮帶輪帶動(dòng)皮帶使得第二皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)遠(yuǎn)離第二電機(jī)的絲桿也轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第二支架即可上下滑動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而調(diào)節(jié)壓合裝置的壓合度，支柱在第一支架的內(nèi)部滑動(dòng)，能夠更好地支撐第二支架和第二滾筒。

技術(shù)研發(fā)人員：羅稚程,黃金洪,蔣小東,童裕章
受保護(hù)的技術(shù)使用者：連城縣朝翔竹木有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240321
技術(shù)公布日：2024/12/23