本技術(shù)屬于集裝箱墊角，涉及一種用于集裝箱柔性墊角的復(fù)合橡膠。

背景技術(shù)：

1、目前，集裝箱堆場(chǎng)在進(jìn)行集裝箱堆放過程中，集裝箱落地時(shí)，直接放在堆場(chǎng)的連鎖塊上，這樣會(huì)對(duì)集裝箱及連鎖塊造成不同程度的破壞。為了減小這種破壞，在集裝箱落地時(shí)，需要將落地速度盡可能的降低，這樣又大大降低了集裝箱的裝卸速度。并且堆場(chǎng)連鎖塊的維修費(fèi)時(shí)費(fèi)力。個(gè)別堆場(chǎng)設(shè)置了普通橡膠墊作為集裝箱墊角，但由于普通橡膠硬度低、變形大，抗撕裂能力差，容易損壞，并不能很好的滿足適應(yīng)集裝箱墊角的需要，勉強(qiáng)使用還得經(jīng)常更換。為了提高集裝箱的裝卸速度，減小集裝箱和墊角在裝卸過程中的損壞，設(shè)計(jì)出了一種復(fù)合橡膠材料的集裝箱柔性墊角，來代替集裝箱堆場(chǎng)的連鎖塊及普通橡膠墊。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型材料是針對(duì)集裝箱堆場(chǎng)，為了提高集裝箱的裝卸效率、減小集裝箱堆放基礎(chǔ)及集裝箱自身的損壞而設(shè)計(jì)的。

2、本實(shí)用新型的技術(shù)方案：

3、一種用于集裝箱柔性墊角的復(fù)合橡膠，包括浸膠帆布編織層、緯編強(qiáng)力鋼絲編織層和經(jīng)編強(qiáng)力鋼絲編織層，上述各層用丁苯橡膠通過硫化成厚度為25mm的復(fù)合橡膠。

4、復(fù)合橡膠內(nèi)自下到上依次為下層浸膠帆布編織層、緯編強(qiáng)力鋼絲編織層、經(jīng)編強(qiáng)力鋼絲編織層和上層浸膠帆布編織層，整體能夠極大增加復(fù)合橡膠的抗壓、抗拉強(qiáng)度。

5、復(fù)合橡膠的上表面設(shè)置有橡膠凸起顆粒，為橡膠凸起耐磨層，起到增加摩擦力的作用。

6、強(qiáng)力鋼絲編織層的厚度為2.5mm，破碎強(qiáng)度不低于720kn/m。

7、浸膠帆布編織層的厚度為1mm，破碎強(qiáng)度不低于20kn/m。

8、丁苯橡膠硬度為75°a，拉伸強(qiáng)度為12.5n/mm，整體復(fù)合橡膠材料墊層整體性好，抗撕裂能力強(qiáng)。

9、本實(shí)用新型的有益效果：

10、(1)技術(shù)性能指標(biāo)優(yōu)越：

11、復(fù)合橡膠材料適應(yīng)環(huán)境溫度為-30℃～+80℃，適用性強(qiáng)，耐久性好；整體性好，抗撕裂能力強(qiáng)，不易損壞；硬度高，不易變形；同時(shí)具有很好的抗沖擊和減震性能，能夠作為集裝箱墊角的優(yōu)秀保護(hù)材料；節(jié)省后期維護(hù)維修費(fèi)用。

12、(2)減少場(chǎng)橋落箱操作時(shí)間，極大提高生產(chǎn)效率：

13、由于橡膠減震特性，可以加快落地速度，減少操作時(shí)間。從而提高了集裝箱的裝卸速度，并提高了生產(chǎn)效率。

技術(shù)特征：

1.一種用于集裝箱柔性墊角的復(fù)合橡膠，其特征在于，該復(fù)合橡膠包括浸膠帆布編織層、緯編強(qiáng)力鋼絲編織層和經(jīng)編強(qiáng)力鋼絲編織層，上述各層用丁苯橡膠通過硫化成厚度為25mm的復(fù)合橡膠。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合橡膠，其特征在于，所述復(fù)合橡膠內(nèi)自下到上依次為下層浸膠帆布編織層、緯編強(qiáng)力鋼絲編織層、經(jīng)編強(qiáng)力鋼絲編織層和上層浸膠帆布編織層。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合橡膠，其特征在于，所述復(fù)合橡膠的上表面設(shè)置有橡膠凸起顆粒，為橡膠凸起耐磨層。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合橡膠，其特征在于，所述強(qiáng)力鋼絲編織層的厚度為2.5mm，破碎強(qiáng)度不低于720kn/m。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合橡膠，其特征在于，所述浸膠帆布編織層的厚度為1mm，破碎強(qiáng)度不低于20kn/m。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于集裝箱墊角技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種用于集裝箱柔性墊角的復(fù)合橡膠，包括浸膠帆布編織層、緯編強(qiáng)力鋼絲編織層和經(jīng)編強(qiáng)力鋼絲編織層，上述各層用丁苯橡膠通過硫化成厚度為25mm的復(fù)合橡膠。復(fù)合橡膠內(nèi)上下到上依次為下層浸膠帆布編織層、緯編強(qiáng)力鋼絲編織層、經(jīng)編強(qiáng)力鋼絲編織層和經(jīng)編強(qiáng)力鋼絲編織層，整體能夠極大增加復(fù)合橡膠的抗壓、抗拉強(qiáng)度。復(fù)合橡膠材料適應(yīng)環(huán)境溫度為?30℃～+80℃，適用性強(qiáng)，耐久性好；整體性好，抗撕裂能力強(qiáng)，不易損壞；硬度高，不易變形；同時(shí)具有很好的抗沖擊和減震性能，能作為集裝箱墊角的優(yōu)秀保護(hù)材料；節(jié)省后期維護(hù)維修費(fèi)用。由于橡膠減震特性，可加快落地速度，減少操作時(shí)間。

技術(shù)研發(fā)人員：于儉海,戴世峰,翟傳德,李傳森,黃雪淳
受保護(hù)的技術(shù)使用者：大連伊利諾集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240410
技術(shù)公布日：2024/12/26