本技術(shù)涉及汽車內(nèi)飾，尤其涉及一種汽車內(nèi)飾軟飾表皮。

背景技術(shù)：

1、目前隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，尤其是新能源汽車興起后，汽車內(nèi)飾日益多樣化，軟飾化，豪華化。新能源汽車副儀表板側(cè)板通常是硬塑或者地毯面料包覆的工藝，隨著汽車內(nèi)飾日益豪華化，地毯面料包覆的副儀表板側(cè)板已經(jīng)難以滿足消費(fèi)者的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了彌補(bǔ)以上不足，本實(shí)用新型的目的在于開發(fā)一種汽車副儀表側(cè)板軟飾表皮低壓注塑結(jié)構(gòu)，不僅滿足軟內(nèi)飾要求，更使內(nèi)飾看起來更加豪華。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

3、一種汽車內(nèi)飾軟飾表皮低壓注塑結(jié)構(gòu)，包括軟飾表皮、副儀表板骨架和縫線，所述軟飾表皮包括表皮處理層、表皮致密層、表皮發(fā)泡層、基布、聚酯/聚醚海綿、隔熱無紡布，所述隔熱無紡布與副儀表板骨架一體注塑，所述聚酯/聚醚海綿與隔熱無紡布通過火焰或者膠復(fù)貼合，隔熱無紡布克重選取150-190g。

4、所述副儀表板骨架選取pp+epdm-t20和pp-t20材料。

5、所述軟飾表皮采用耐熱pvc表皮和耐熱pu表皮。

6、本實(shí)用新型不僅滿足軟內(nèi)飾要求，更使內(nèi)飾看起來更加豪華。與地毯面料包覆側(cè)板相比，工序精簡(jiǎn)，縮短生產(chǎn)節(jié)拍，減少能耗；不使用膠水，氣味更好；厚度減少，給座椅留出充足空間；一體成型工藝，軟飾表皮與骨架粘接力較大，不易鼓包；軟飾表皮表面平整光潔，更易打理；軟飾表皮背后可復(fù)合海綿，進(jìn)一步提升手感；可定制縫線效果，提升汽車內(nèi)飾檔次。

技術(shù)特征：

1.一種汽車內(nèi)飾軟飾表皮低壓注塑結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括軟飾表皮、副儀表板骨架（2）和縫線（3），所述軟飾表皮包括表皮處理層（1a）、表皮致密層（1b）、表皮發(fā)泡層（1c）、基布（1d）、聚酯/聚醚海綿（1e）、隔熱無紡布（1f），所述隔熱無紡布（1f）與副儀表板骨架（2）一體注塑，所述聚酯/聚醚海綿（1e）與隔熱無紡布（1f）通過火焰或者膠復(fù)貼合，隔熱無紡布克重選取150-190g。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾軟飾表皮低壓注塑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述副儀表板骨架選取pp+epdm-t20或pp-t20材料。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾軟飾表皮低壓注塑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述軟飾表皮采用耐熱pvc表皮和耐熱pu表皮。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開一種汽車內(nèi)飾軟飾表皮低壓注塑結(jié)構(gòu)，包括軟飾表皮、副儀表板骨架和縫線，所述軟飾表皮包括表皮處理層、表皮致密層、表皮發(fā)泡層、基布、聚酯/聚醚海綿、隔熱無紡布，所述隔熱無紡布與副儀表板骨架一體注塑，所述聚酯/聚醚海綿與隔熱無紡布通過火焰或者膠復(fù)貼合，隔熱無紡布克重選取150?190g。本技術(shù)不僅滿足軟內(nèi)飾要求，更使內(nèi)飾看起來更加豪華。與地毯面料包覆側(cè)板相比，工序精簡(jiǎn)，縮短生產(chǎn)節(jié)拍，減少能耗；不使用膠水，氣味更好；厚度減少，給座椅留出充足空間；一體成型工藝，軟飾表皮與骨架粘接力較大，不易鼓包；軟飾表皮表面平整光潔，更易打理；軟飾表皮背后可復(fù)合海綿，進(jìn)一步提升手感；可定制縫線效果，提升汽車內(nèi)飾檔次。

技術(shù)研發(fā)人員：許欣,倪燦艷,賈炳乾
受保護(hù)的技術(shù)使用者：常州新泉汽車零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240517
技術(shù)公布日：2025/1/6