本技術(shù)涉及汽車頂棚的，具體而言，涉及一種低氣味汽車頂棚。

背景技術(shù)：

1、隨著當(dāng)前汽車內(nèi)飾行業(yè)越來(lái)越趨向于高性能、環(huán)保型、低碳、低voc的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)汽車頂棚的要求也越來(lái)越高，目前的汽車頂棚大都采用多層材料復(fù)合成型的整體硬頂，基材板一般采用pu(聚氨酯)發(fā)泡片材、玻璃纖維等，汽車頂棚產(chǎn)品的主要作用是提高車內(nèi)的裝飾性，同時(shí)頂棚的內(nèi)飾還可提高與車外的隔熱，降低車內(nèi)噪聲，提高乘員乘坐的舒適性和安全性。

2、然而，現(xiàn)在汽車已經(jīng)成為人們時(shí)常出行越來(lái)越重要的交通工具，人們對(duì)汽車的性能和美觀的要求也越來(lái)越高，傳統(tǒng)的汽車內(nèi)飾件在外觀美觀程度上都有了很大程度的提升，但隨著人們健康與環(huán)保意識(shí)的逐漸提高，不僅僅需要考慮外觀、油耗、速度等，人們對(duì)于車內(nèi)空氣質(zhì)量的要求也在不斷提高，而汽車氣味性能作為一個(gè)重要指標(biāo)逐漸被客戶所評(píng)估，目前的汽車頂棚所采用的面料復(fù)合膠和包邊膠大多是溶劑膠，溶劑會(huì)有揮發(fā)，出現(xiàn)刺激性氣味，會(huì)使得車內(nèi)的乘坐人員出現(xiàn)不適感，并且刺激性氣味還會(huì)污染空氣環(huán)境，造成不好的影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是如何提升汽車頂棚的氣味性能，減少刺激性氣味揮發(fā)，減少乘坐人員不適感，保護(hù)空氣環(huán)境，為克服以上現(xiàn)有技術(shù)(或相關(guān)技術(shù))的缺陷，本實(shí)用新型提供一種低氣味汽車頂棚。

2、本實(shí)用新型提供一種低氣味汽車頂棚，包括自上而下堆疊設(shè)置的頂層面料、水刺無(wú)紡布、第一層玻璃纖維氈、聚氨酯泡沫板、第二層玻璃纖維氈、熱軋無(wú)紡布和底層附件，聚氨酯泡沫板經(jīng)過(guò)輥膠并于上方疊放水刺無(wú)紡布和第一層玻璃纖維氈，以及于下方疊放第二層玻璃纖維氈和熱軋無(wú)紡布，經(jīng)模壓形成骨架，頂層面料通過(guò)輥膠與骨架模壓形成頂棚復(fù)合半成品并對(duì)多余的所述頂層面料進(jìn)行膠水包邊，底層附件通過(guò)熱熔膠與頂棚復(fù)合半成品粘接固定，頂棚復(fù)合半成品的面料復(fù)合膠采用無(wú)溶劑聚氨酯膠水。

3、本申請(qǐng)一種低氣味汽車頂棚與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：本申請(qǐng)中的汽車頂棚第一步將聚氨酯泡沫板通過(guò)輥膠上下疊放水刺無(wú)紡布、第一層玻璃纖維氈、第二層玻璃纖維氈和熱軋無(wú)紡布，模壓形成骨架，第二步將頂層面料通過(guò)輥膠與骨架模壓形成頂棚復(fù)合半成品并進(jìn)行包邊，通過(guò)熱熔膠安裝底層附件，保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，而本申請(qǐng)中采用無(wú)溶劑聚氨酯膠水作為頂層面料和水刺無(wú)紡布之間的面料復(fù)合膠水，主要以聚氨酯為材料，氣味優(yōu)于以往汽車頂棚中所使用到的溶劑型膠水，無(wú)溶劑揮發(fā)，能夠提升汽車頂棚產(chǎn)品的氣味性能并且保護(hù)空氣環(huán)境，同時(shí)由于刺激性氣味的減少還能夠提高乘坐人員的呼吸舒適感。

4、在一種可能的實(shí)施方式中，所述頂棚復(fù)合半成品的包邊膠采用熱熔膠水。

5、與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用上述技術(shù)方案后，考慮到溶劑型膠水氣味大，替換成熱熔膠水后可以提升氣味性能。

6、在一種可能的實(shí)施方式中，所述熱熔膠水為聚烯烴熱熔膠或聚氨酯熱熔膠或聚酰胺熱熔膠。

7、與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用上述技術(shù)方案能夠進(jìn)一步提高汽車頂棚產(chǎn)品的氣味性能并降低氣味，將上述將面料復(fù)合膠水由溶劑膠替換為聚烯烴熱熔膠或聚氨酯熱熔膠或聚酰胺熱熔膠，實(shí)現(xiàn)大大減少刺激性氣味的效果。

8、在一種可能的實(shí)施方式中，所述聚氨酯泡沫板與所述第一層玻璃纖維氈和所述第二層玻璃纖維氈之間的膠水采用無(wú)溶劑聚氨酯膠水。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用上述技術(shù)方案能夠在保證聚氨酯泡沫板、第一層玻璃纖維氈和第二層玻璃纖維氈之間連接穩(wěn)固的同時(shí)，還能夠起到保護(hù)環(huán)境、實(shí)現(xiàn)環(huán)保的作用。

10、在一種可能的實(shí)施方式中，所述頂層面料的材質(zhì)為針織面料或仿麂皮面料或針織拉毛面料或皮革面料或無(wú)紡布面料。

技術(shù)特征：

1.一種低氣味汽車頂棚，其特征在于，包括自上而下堆疊設(shè)置的頂層面料(1)、水刺無(wú)紡布(2)、第一層玻璃纖維氈(3)、聚氨酯泡沫板(4)、第二層玻璃纖維氈(5)、熱軋無(wú)紡布(6)和底層附件(7)，所述聚氨酯泡沫板(4)經(jīng)過(guò)輥膠并于上方疊放所述水刺無(wú)紡布(2)和所述第一層玻璃纖維氈(3)，以及于下方疊放所述第二層玻璃纖維氈(5)和所述熱軋無(wú)紡布(6)，經(jīng)模壓形成骨架，所述頂層面料(1)通過(guò)輥膠與所述骨架模壓形成頂棚復(fù)合半成品并對(duì)多余的所述頂層面料(1)進(jìn)行膠水包邊，所述底層附件(7)通過(guò)熱熔膠與所述頂棚復(fù)合半成品粘接固定，所述頂棚復(fù)合半成品的面料復(fù)合膠采用無(wú)溶劑聚氨酯膠水。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低氣味汽車頂棚，其特征在于，所述頂棚復(fù)合半成品的包邊膠采用熱熔膠水。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的低氣味汽車頂棚，其特征在于，所述熱熔膠水為聚烯烴熱熔膠或聚氨酯熱熔膠或聚酰胺熱熔膠。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低氣味汽車頂棚，其特征在于，所述聚氨酯泡沫板(4)與所述第一層玻璃纖維氈(3)和所述第二層玻璃纖維氈(5)之間的膠水采用無(wú)溶劑聚氨酯膠水。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低氣味汽車頂棚，其特征在于，所述頂層面料(1)的材質(zhì)為針織面料或仿麂皮面料或針織拉毛面料或皮革面料或無(wú)紡布面料。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種低氣味汽車頂棚，包括自上而下堆疊設(shè)置的頂層面料、水刺無(wú)紡布、第一層玻璃纖維氈、聚氨酯泡沫板、第二層玻璃纖維氈、熱軋無(wú)紡布和底層附件，聚氨酯泡沫板經(jīng)過(guò)輥膠并于上方疊放水刺無(wú)紡布和第一層玻璃纖維氈，以及于下方疊放第二層玻璃纖維氈和熱軋無(wú)紡布，經(jīng)模壓形成骨架，頂層面料通過(guò)輥膠與骨架模壓形成頂棚復(fù)合半成品并對(duì)多余的頂層面料進(jìn)行膠水包邊，底層附件通過(guò)熱熔膠與頂棚復(fù)合半成品粘接固定，頂棚復(fù)合半成品的面料復(fù)合膠采用無(wú)溶劑聚氨酯膠水。有益效果是本技術(shù)的低氣味汽車頂棚與以往的傳統(tǒng)頂棚相比，具有產(chǎn)品輕量化、環(huán)境污染小的優(yōu)點(diǎn)，并兼顧了更優(yōu)的氣味性能。

技術(shù)研發(fā)人員：楊杉苗,魯娟,周勇,謝新星
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧波拓普集團(tuán)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240524
技術(shù)公布日：2025/1/9