專利名稱：一種具有絕緣、防腐的橋式起重機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種具有絕緣、防腐的橋式起重機(jī)。
目前通常使用的雙梁橋式起重機(jī)，依起重機(jī)構(gòu)而分類有卷揚(yáng)機(jī)式和電葫蘆式的兩種。起重機(jī)在板焊類生產(chǎn)區(qū)作業(yè)時，經(jīng)常由于電焊的電流與工件、起重機(jī)連電而發(fā)生損傷鋼絲繩等機(jī)件或傷害司機(jī)等事故。起重機(jī)在有色金屬冶煉生產(chǎn)區(qū)或溫差大、濕度高、有鹽霧和化學(xué)腐性氣體(含粉塵)等惡劣環(huán)境中工作，對起重機(jī)有嚴(yán)重的腐蝕作用，且作業(yè)時吊鉤還有可能接觸高壓電源，稍有疏忽就會發(fā)生重大的人身、設(shè)備事故。為了解決這個問題，有的對起重機(jī)有關(guān)部位設(shè)置絕緣材料來實(shí)現(xiàn)絕緣和防腐，但是由于設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜、分散和敝開，這會給制造、檢查、維修和清潔帶來諸多不便，且技術(shù)效果不易保障；有的對起重機(jī)的小車或大車軌道實(shí)施絕緣，由于軌道較長要使用大量的絕緣材料，這既不經(jīng)濟(jì)也給制造、安裝造成不少的困難。
本實(shí)用新型的目的是克服公知技術(shù)的不足之處提供一種改進(jìn)的具有絕緣、防腐的橋式起重機(jī)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的斷面呈箱形的小車框架上固定有絕緣安裝卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)的面板。裝在框架內(nèi)側(cè)的走輪是在框架裝軸的孔內(nèi)裝有絕緣套，軸端有絕緣墊、擋圈和能使輪軸與框架緊固成一體的螺釘。在抗扭架上絕緣吊裝著驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動走輪。卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)與吊架的連接是通過繩索繞著動滑輪組，在其上裝有凵形架，凵形架與裝有吊鉤的吊架通過絕緣套絕緣的螺栓相連接。起重機(jī)大車和小車運(yùn)行的驅(qū)動機(jī)構(gòu)都具有一個封閉式的殼體，和與電機(jī)殼的接口處制成具有密封性的止口。各轉(zhuǎn)動軸的軸承室設(shè)置有橡膠油封。設(shè)有出線嘴的盒蓋與電機(jī)殼出線接口處采用止口配合，嘴內(nèi)穿過的電線周圍裝有橡膠墊、填料、橡膠墊和壓緊螺塞。
絕緣安裝卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)是在卷揚(yáng)機(jī)外殼的地腳孔與裝有絕緣套的面板對應(yīng)孔之間裝有絕緣墊并用螺栓和螺母連成一體。
絕緣吊裝著驅(qū)動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)是在小車框架上焊有帶孔的箱形的抗扭架，孔內(nèi)裝有穿過絕緣套的螺栓，伸出絕緣套的螺栓上依次套裝絕緣墊、絕緣塊、驅(qū)動機(jī)構(gòu)殼體上的吊耳、絕緣塊、擋板和彈簧墊，螺栓端頭裝有能使其緊固成為一體的螺母。
吊架由具有中部內(nèi)裝絕緣套及螺栓的孔和對稱連接孔的上橫梁，其連接孔內(nèi)裝有用絕緣套絕緣的螺桿，桿的另一端裝有用絕緣套絕緣的且中部制有通孔的下橫梁，上、下橫梁間的螺桿上裝有絕緣套、管和絕緣板，螺桿兩端裝有絕緣墊和能使其緊固成為一體的螺母，下橫梁的通孔內(nèi)裝有吊鉤所組成。
吊架由具有中部內(nèi)裝螺栓的孔和連接孔并用絕緣材料制成的上橫梁，其連接孔內(nèi)固裝螺桿，桿的另一端固裝著中部制有通孔的絕緣材料制成的下橫梁，螺桿兩端裝有螺母，下橫梁的通孔內(nèi)裝吊鉤。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)使用安全可靠，各絕緣部位絕緣電阻值大于1兆歐，整機(jī)經(jīng)過一分鐘有效值為1000伏＋2倍額定電壓的絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn)無擊穿；在極其惡劣的環(huán)境中防腐蝕效果明顯；結(jié)構(gòu)緊湊易于制造和安裝。


圖1是一種具有絕緣、防腐的橋式起重機(jī)的側(cè)視圖；圖2是圖1的Ⅰ－Ⅰ剖視放大圖；圖3是圖1的Ⅱ－Ⅱ剖視放大即電機(jī)殼出線接口處剖視圖；圖4是卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)外殼地腳絕緣安裝在面板上的局部剖視圖；圖5是圖1的Ⅳ部放大即小車從動走輪絕緣裝在框架上局部剖視圖；圖6是圖1的Ⅲ－Ⅲ剖視放大圖；圖7是驅(qū)動機(jī)構(gòu)主視圖。
下面結(jié)合圖1－7詳細(xì)說明依據(jù)本實(shí)用新型提出的實(shí)施例的細(xì)節(jié)及工作情況。
本實(shí)用新型在絕緣方面對橋式起重機(jī)采用了如下的改進(jìn)措施。本實(shí)用新型選用具有矩形外殼1的AS型鋼絲繩式電動葫蘆的卷揚(yáng)部分作為起重機(jī)的卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)2安裝在斷面呈箱形的小車框架3上焊裝的面板4上，安裝方式是面板上的孔與卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)外殼的地腳孔對應(yīng)且之間裝有絕緣墊5，螺栓7穿過墊、面板制孔內(nèi)裝的翻邊絕緣套6、絕緣墊5和卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)外殼的地腳孔，用螺母和彈簧墊使其緊固成一體。小車框架兩側(cè)在裝走輪12的位置制有通孔，孔內(nèi)裝有翻邊在框架內(nèi)側(cè)的絕緣套9，走輪軸8穿過絕緣套的軸端有絕緣墊10和擋圈11，用螺釘使輪軸與框架緊固成一體。小車框架上焊有帶孔的箱形的抗扭架16，其孔內(nèi)裝有帶翻邊的絕緣套18，套內(nèi)穿有螺栓40，在伸出絕緣套的螺栓上依次套裝絕緣墊17，為強(qiáng)化絕緣和降低起動，制動扭矩峰值的軟體絕緣塊(如橡膠塊)15，驅(qū)動機(jī)構(gòu)13的殼體上設(shè)置的吊耳14，絕緣塊15，擋板38和彈簧墊，螺栓端頭裝有能使其緊固成為一體的螺母39。阻斷起重機(jī)吊鉤35可能接觸并傳導(dǎo)的電源，對整機(jī)絕緣至關(guān)重要，故本實(shí)用新型所提供的吊架及其組成的結(jié)構(gòu)是卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)通過鋼絲繩繞動動滑輪組24，該組的輪軸兩端架裝著制有中部通孔的U形架25，通孔內(nèi)裝有翻邊的絕緣套26，套內(nèi)裝有螺栓28，螺栓的另一端穿過絕緣墊32和翻邊的絕緣套31用螺母和墊吊裝著吊架27。吊架的結(jié)構(gòu)是這樣的，具有中部內(nèi)裝絕緣套31及螺栓28的孔和對稱連接孔的鋼的上橫梁29，其連接孔內(nèi)裝翻邊的絕緣套33和雙頭絲扣的螺桿34，桿的另一端裝有翻邊的絕緣套33相絕緣的且中部制有通孔的鋼的下橫梁30，上、下橫梁之間的螺桿外套有分段絕緣管36，段間夾有套于螺桿的絕緣板37，螺桿兩端裝絕緣墊后將吊架緊固成一體的螺母，下橫梁的通孔內(nèi)裝有吊鉤35。在吊架吊運(yùn)較輕型物件時，吊架的結(jié)構(gòu)可以選用以下這種結(jié)構(gòu)方案(圖中未示出)，吊架組成是用絕緣材料制成的上、下橫梁，在連接孔內(nèi)固裝雙頭螺桿且桿的兩端裝有加固的螺母。這里所說的絕緣件除注明者外，可以用二甲苯樹脂玻璃布或環(huán)氧酚醛玻璃布等絕緣材料制成。如此就可以實(shí)現(xiàn)一旦吊鉤帶電，先后經(jīng)過多次阻斷，絕不能將電傳導(dǎo)至小車軌道上，故常規(guī)安裝在主梁上的駕駛室41內(nèi)的司機(jī)會安全無恙。
本實(shí)用新型在防腐蝕方面對橋式起重機(jī)采用了如下的改進(jìn)措施。本實(shí)用新型對具有箱式結(jié)構(gòu)的主梁、端梁、構(gòu)件和部件的內(nèi)部涂覆無基鋅底漆或磷化底漆，外部涂覆氯磺化橡膠底漆和氯磺化聚乙稀面漆。驅(qū)動機(jī)構(gòu)由內(nèi)嵌制動器的錐形轉(zhuǎn)子電動機(jī)，圓柱齒輪減速器等組成的集驅(qū)動、減速、制動為一體，它們都具有一個封閉式的殼體42；在與電機(jī)殼的接口處具有機(jī)械加工制成的作為密封面的止口43；電動機(jī)、減速器等各轉(zhuǎn)動軸的軸承室44，其滾動軸承的外側(cè)設(shè)置有橡膠油封45進(jìn)行密封；電機(jī)殼出線接口處裝有接線端子19，設(shè)有出線嘴21的半殼形的盒蓋20與所說的接口處采用止口配合，嘴內(nèi)穿過的接于接線端子的電線周圍裝有橡膠墊、填料(如礦渣棉)22、橡膠墊和壓緊螺塞23。絕緣吊裝在抗扭架上的驅(qū)動機(jī)構(gòu)的動力輸出軸46通過軸、聯(lián)軸節(jié)連接小車走輪12，大車兩端吊裝于端梁的驅(qū)動機(jī)構(gòu)的輸出軸分別驅(qū)動大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。在動滑輪組、走輪的軸承室內(nèi)同樣于滾動軸承兩側(cè)設(shè)置有橡膠油封進(jìn)行密封。卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)的鋼絲繩外覆有鍍鋅且經(jīng)采色純化后涂覆有一層氣干清漆，各緊固件都經(jīng)過熱鍍鋅、采色鈍化處理。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明采用的措施在極其惡劣的環(huán)境中可以取得明顯的防腐蝕效果。
權(quán)利要求1.一種具有絕緣、防腐的橋式起重機(jī)，由主梁、端梁、小車、駕駛室、電葫蘆和集驅(qū)動、減速、制動為一體的驅(qū)動機(jī)構(gòu)組成，其特征是斷面呈箱形的小車框架上固定有絕緣安裝卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)的面板，裝在框架內(nèi)側(cè)的走輪是在框架裝軸的孔內(nèi)裝有絕緣套，軸端有絕緣墊，擋圈和能使輪軸與框架緊固成一體的螺釘，在抗扭架上絕緣吊裝著驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動走輪，以及卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)與吊架的連接是通過繩索繞著動滑輪組，在其上裝有∪形架，∪形架與裝有吊鉤的吊架通過絕緣套絕緣的螺栓相連接；起重機(jī)大車和小車運(yùn)行的驅(qū)動機(jī)構(gòu)都具有一個封閉式的殼體，和與電機(jī)殼的接口處制成具有密封性的止口，各轉(zhuǎn)動軸的軸承室設(shè)置橡膠油封，設(shè)有出線嘴的盒蓋與電機(jī)殼出線接口處采用止口配合，嘴內(nèi)穿過的電線周圍裝有橡膠墊、填料、橡膠墊和壓緊螺塞。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)，其特征是絕緣安裝卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)是在卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)外殼的地腳孔與裝有絕緣套的面板對應(yīng)孔之間裝有絕緣墊并用螺栓和螺母連成一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)，其特征是絕緣吊裝著驅(qū)動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)是在小車框架上焊有帶孔的箱形的抗扭架，孔內(nèi)裝有穿過絕緣套的螺栓，伸出絕緣套的螺栓上依次套裝絕緣墊、絕緣塊、驅(qū)動機(jī)構(gòu)殼體上的吊耳、絕緣塊、擋板和彈簧墊，螺栓端頭裝有能使其緊固成為一體的螺母。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)，其特征是吊架由具有中部內(nèi)裝絕緣套及螺栓的孔和對稱連接孔的上橫梁，其連接孔內(nèi)裝有用絕緣套絕緣的螺桿，桿的另一端裝有用絕緣套絕緣的且中部制有通孔的下橫梁，上、下橫梁間的螺桿上裝有絕緣套、管和絕緣板，螺桿兩端裝有絕緣墊和能使其緊固成為一體的螺母，下橫梁的通孔內(nèi)裝有吊鉤所組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)，其特征是吊架由具有中部內(nèi)裝螺栓的孔和對稱的連接孔并用絕緣材料制成的 上橫梁，其連接孔內(nèi)固裝螺桿，桿的另一端固裝著中部制有通孔的絕緣材料制成的下橫梁，螺桿兩端裝有螺母，下橫梁的通孔內(nèi)裝有吊鉤。
專利摘要一種具有絕緣、防腐的橋式起重機(jī)。其特征是卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)通過絕緣的螺栓裝在小車上，裝在小車架內(nèi)側(cè)的走輪軸與架絕緣緊固，具有封閉殼體的小車驅(qū)動機(jī)構(gòu)絕緣吊裝在抗扭架上，卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)的繩索繞動動滑輪組，其上的U形架通過絕緣的螺栓與具有絕緣且裝有吊鉤的吊架相連；諸件外路表面覆有防腐層，各軸承室設(shè)有密封裝置。優(yōu)點(diǎn)是安全可靠，整機(jī)經(jīng)一分鐘有效值為1000伏+2倍額定電壓的絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn)無擊穿；防腐效果明顯；結(jié)構(gòu)緊湊。
文檔編號B66C17/00GK2085791SQ90226638
公開日1991年10月2日 申請日期1990年12月21日 優(yōu)先權(quán)日1990年12月21日
發(fā)明者王濱, 呂正連, 陸學(xué)熙, 王樹明 申請人:天津起重設(shè)備總廠