專利名稱：工程用增壓式油壓千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型係關(guān)於一種改良的工程用油壓千斤頂，進(jìn)而述之，是一種具有兩個(gè)均能出力的活塞，其中第二活塞能產(chǎn)生較第一活塞為大的推力，俾將第一活塞向上推舉，使螺帽與缸胴之間產(chǎn)生一間隙，以利於松退螺帽，使千斤頂?shù)靡皂樌鸪摺?br> 在建造地下室之前，必須先在四周打入鋼樁，然后再以挖土機(jī)挖掘鋼樁范圍內(nèi)之土方，使之形成地下室所需之凹部；緊接著，為了防止四周之土墻因地層薄弱或鄰近工地施工擠壓造成倒塌，因此必須進(jìn)一步採(cǎi)用鋼樑來(lái)支撐土墻，這些鋼樑圍繞在土墻之四周壁，同時(shí)上下縱橫交錯(cuò)的架設(shè)在地下室上空，以確保地下室在四周之連續(xù)壁完成前不會(huì)倒塌。
然而，由於鋼樑之長(zhǎng)度是固定的，長(zhǎng)度上不能調(diào)整，因此必須藉助可伸縮之千斤頂來(lái)迫緊鋼樑，使鋼樑確實(shí)的支撐著土墻，防止土墻倒塌。而應(yīng)了解的是，若兩面土墻間之寬度使用一根鋼樑支撐時(shí)，如

圖1所示，則兩千斤頂10之一端是分別與鋼樑A之兩端部B連結(jié)，其另端則與架設(shè)在土墻四周之兩鋼樑C連結(jié)；若使用兩根以上的鋼樑支撐時(shí)，則千斤頂可連接在每?jī)筛摌胖g，由此可知，千斤頂在建造地下室工程上，扮演著相當(dāng)重要的角色。
如圖2所示，即為目前普遍使用於營(yíng)建工程中之千斤頂10，包括有一中空的缸胴17，其內(nèi)部形成活塞室，用以容納活塞140作運(yùn)動(dòng)?；钊冶换钊?40隔成上方的氣室170與下方的油室174兩個(gè)空間，其中油室174可容納液壓油以驅(qū)動(dòng)活塞?；钊?40外部套有活塞環(huán)173，俾與缸胴17之內(nèi)壁保持良好的滑動(dòng)密封。缸胴17側(cè)壁下方有一油壓接口25，可供液壓油流入油室174，使活塞140能接受油壓而向上運(yùn)動(dòng)。需知，此種千斤頂10，於活塞140推舉時(shí)，氣室170內(nèi)之空氣可經(jīng)由活塞桿14圓周上之陽(yáng)螺紋142之縫隙排至大氣中。
缸胴17之底部有一底座18，其周圍設(shè)有若干孔洞180，藉螺栓、帽將千斤頂固結(jié)在鋼樑上。活塞桿14之上部刻有陽(yáng)螺紋142，可供螺帽15旋在上面作軸向進(jìn)退，以固定或放松活塞桿14。螺帽15圓周之若干等分位置上，分別設(shè)有突柄151，供轉(zhuǎn)動(dòng)螺帽15所需?；钊麠U14頂部沿徑向縮減形成一頸部141，可套入頂板11之凹部13中，然后以焊接或其他技術(shù)將頂板11固定在活塞桿14上。頂板11之周圍設(shè)有若干孔洞12，藉螺栓、帽將頂板11與鋼樑固定在一起。
上述傳統(tǒng)的千斤頂雖然能支撐鋼樑，防止土墻傾塌，但因千斤頂所產(chǎn)生之推力(即活塞力)係決定於活塞面積及壓力之乘積(在此不計(jì)摩擦力損失)，若兩者之?dāng)?shù)值均已達(dá)到極限，無(wú)法再增加時(shí)，則在某些情況下，例如工地所在位置之地層不夠堅(jiān)固，或者因鄰近工地施工所造成的地層擠壓等，使千斤頂承受較前預(yù)設(shè)之壓力，其結(jié)果將造成土墻向內(nèi)傾斜，進(jìn)而擠壓鋼樑，迫使千斤頂之活塞桿遭受巨大壓力，造成螺帽卡死在缸胴上，即使在接口25施以液壓仍使螺帽在松退時(shí)發(fā)生困難，必須大費(fèi)周章，而增加鋼樑拆除上的困擾，甚至需利用吊車，將千斤頂強(qiáng)迫拆除，致使千斤頂破壞無(wú)法再使用。
本實(shí)用新型的目的即於在於解決上述之問(wèn)題與缺點(diǎn)，而提供一種改良之增壓式千斤頂，該千斤頂具有兩個(gè)均能出力的活塞，其中第二活塞能在拆除千斤頂時(shí)產(chǎn)生較第一活塞為大的推力，俾將第一活塞向上推舉，使螺帽與缸胴之間產(chǎn)生一間隙，以利於松退螺帽，使千斤頂?shù)靡皂樌鸪摺?br> 根據(jù)本實(shí)用新型所提供的增壓式千斤頂，其中之改良乃將缸胴以隔板隔成上方的第一活塞室與下方的第二活塞室，俾分別容納第一活塞及第二活塞，且每一活塞室下方均有一個(gè)接口可供液壓油進(jìn)出，使活塞能接受油壓作運(yùn)動(dòng)或釋回油壓讓活塞回退，同時(shí)隔板有一軸孔可支持第二活塞桿作運(yùn)動(dòng)，并允許第二活塞桿進(jìn)入第一活塞室中，使第二活塞所產(chǎn)生的推力可較第一活塞大，以將第一活塞向上推舉者。
本實(shí)用新型之上述及其它特征、目的及功效將叁照如下附圖的詳細(xì)說(shuō)明而更加明晰。
圖1為透視圖，顯示利用鋼樑及千斤頂支撐土墻之情形；圖2為習(xí)用千斤頂之組合剖面圖，用以圖示其構(gòu)成；圖3為依據(jù)本實(shí)用新型改良而成之增壓式千斤頂剖面圖，用以圖示其構(gòu)成；圖4為圖3后續(xù)動(dòng)作之剖面圖，顯示第二活塞亦接受油壓而向上運(yùn)動(dòng)，以將第一活塞向上推舉使螺帽與缸胴間產(chǎn)生一間隙之情形。
現(xiàn)在就配合圖3說(shuō)明本實(shí)用新型之增壓式千斤頂20。如圖所示，依據(jù)本實(shí)用新型改良而成之千斤頂20，結(jié)構(gòu)上一如前述之千斤頂，亦為缸胴、活塞、活塞桿、底座、端蓋、頂板及螺帽等組件所構(gòu)成，唯一不同的是，缸胴17內(nèi)部之預(yù)定位置具有一隔板175，將缸胴內(nèi)部分隔成上方的第一活塞室與下方的第二活塞室，以分別容納同在一軸線上之第一活塞140與第二活塞240作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。第一與第二活塞室各由其所在的活塞隔成第一及第二氣室170、270與第一及第二油室174、274。前述隔板175包含有一軸孔242，可支持第二活塞桿24作運(yùn)動(dòng)，并允許第二活塞桿24進(jìn)入第一油室174。軸孔242內(nèi)鑲嵌有油封241，能與第二活塞桿24保持良好的滑動(dòng)密封。第二活塞桿24則連結(jié)在第二活塞240上，兩者同軸而一同作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
兩活塞之外部均裝有活塞環(huán)173與243，俾與缸胴17之內(nèi)壁保持良好的滑動(dòng)密封。缸胴之側(cè)壁上計(jì)有兩個(gè)接口25與26，其中接口25與第一油室174相通，接口26則與第二油室274相通，俾供液壓油流入油室，使活塞能接受油壓作運(yùn)動(dòng)，同時(shí)允許液壓油流出油室，以釋放油壓，使活塞回退。
至於本實(shí)用新型千斤頂之底座18、第一活塞桿14、端蓋16、螺帽15及頂板11等構(gòu)件，則分別與習(xí)用千斤頂之對(duì)應(yīng)構(gòu)件完全一樣，故有關(guān)說(shuō)明從略。
接著說(shuō)明本實(shí)用新型千斤頂20之使用過(guò)程。如圖3所示，首先將液壓油經(jīng)接口25輸入第一油室174，以藉油壓迫使第一活塞140向上運(yùn)動(dòng)(此方向係就圖式位置而言，實(shí)際應(yīng)用時(shí)應(yīng)是向前運(yùn)動(dòng)的，以下說(shuō)明亦然)，使第一活塞桿14及頂板11向上挺舉，直到鋼樑頂緊土墻為止，此為第一段之出力；而通常土墻之頂緊作業(yè)至此即告一段落。
如圖4所示，當(dāng)欲拆除千斤頂又遇地層發(fā)生變異，螺帽15卡死無(wú)法松退時(shí)，可將液壓油經(jīng)接口26輸入第二油室274，以藉油壓將第二活塞240及第二活塞桿24往上推舉(此時(shí)，第二活塞桿會(huì)經(jīng)由隔板175之軸孔242進(jìn)入第一油室174中)，由於第二活塞240之出力較第一活塞140之出力為大，因此能將第一活塞140往上推舉，使螺帽15與缸胴17之間得以產(chǎn)生一間隙T，讓使螺帽能利用該間隙T而輕易的松退，使千斤頂可以順利拆除者。
茲舉一實(shí)例來(lái)說(shuō)明第二活塞為何能將第一活塞向上推舉其中設(shè)系統(tǒng)壓力為每平方公分70kg，第一及第二活塞之直徑為10cm，第二活塞桿之直徑為8cm，而依據(jù)巴斯噶原理(Pascal’s law)得知第一活塞之出力F為壓力與第一活塞面積之乘積，即F＝70×25π＝5495kg，第二活塞之出力G等於壓力與第一活塞之面積及第二活塞與第一活塞桿直徑平方比之乘積，即G＝70×25π×1.56＝8572kg，因此第二活塞之出力大於第一活塞之出力，所以第二活塞能將第一活塞輕易的往上推舉。至於第二活塞力較第一活塞力增加的大小，在壓力及第一活塞直徑不變之情況下，乃視第二活塞及第二活塞桿之直徑比值而定。
而使活塞回退之過(guò)程是打開(kāi)接口25與26使液壓油分別滾入第一油室174與第二油室274使螺帽15與缸筒有一間隙T，然后旋松螺帽15至頂面，再釋放油壓使活塞140與240在重力作用下得以自動(dòng)回退。
綜上所述，依據(jù)本實(shí)用新型改良而成之千斤頂，由於第二活塞能產(chǎn)生較大的活塞力，而將第一活塞往上推舉，使螺帽與缸胴之間可以產(chǎn)生一間隙，以利於螺帽之松退，使千斤頂能順利的拆除，對(duì)地下工程拆遷并可保持完整之千斤頂重復(fù)使用工時(shí)頗為快速極具實(shí)用價(jià)值。
權(quán)利要求1.一種改良的工程用油壓千斤頂，主要包括有一缸胴，概呈中空?qǐng)A筒狀，內(nèi)部形成活塞室；一底座，連結(jié)在缸胴下方，周圍設(shè)有孔洞可供螺栓貫穿；一第一活塞，可上下運(yùn)動(dòng)自如的套裝於活塞室中；一端蓋，具有軸孔而固定在缸胴上方；一第一活塞桿，與第一活塞結(jié)合成一體，上部經(jīng)由端蓋之軸孔伸出，并設(shè)有陽(yáng)螺紋；一螺帽，旋設(shè)在第一活塞桿之陽(yáng)螺紋上，圓周設(shè)有若干突柄供旋轉(zhuǎn)螺帽所需；以及一頂板，結(jié)合在第一活塞桿上端，周圍設(shè)有若干孔洞供螺栓貫穿；其特征在於活塞室被隔板隔成上方的第一活塞室與下方的第二活塞室，而可分別容納同在一軸線上之第一活塞及第二活塞，且每一活塞室下方均有一個(gè)接口與油壓源相通，使液壓油能進(jìn)出活塞室，以藉油壓驅(qū)使活塞作運(yùn)動(dòng)或釋回油壓使活塞回退，同時(shí)隔板有一軸孔可支持第二活塞桿作運(yùn)動(dòng)，并允許第二活塞桿進(jìn)入第一活塞室之內(nèi)，令第一活塞桿產(chǎn)生更大出力，以往上，或前，再度推舉者。
專利摘要一種改良的工程用油壓千斤頂，主要是由缸胴、活塞、活塞桿、底座、端蓋、頂板及螺帽等組成；其特征系將缸胴以隔板隔成上方的第一活塞室與下方的第二活塞室，俾分別容納同在一軸線上之第一活塞及第二活塞，且每一活塞室下方均有一個(gè)接口與油壓源相通，使液壓油能進(jìn)出活塞室，以藉油壓驅(qū)使活塞作運(yùn)動(dòng)或釋回油壓使活塞回退，同時(shí)隔板有一軸孔可支持第二活塞桿作運(yùn)動(dòng)，并允許第二活塞桿進(jìn)入第一活塞室中，俾第二活塞產(chǎn)生之推力可較第一活塞為大，而能將第一活塞向上推舉，使螺帽和缸胴之間得以產(chǎn)生一間隙，以利于松退螺帽，使千斤頂能順利的拆除者。
文檔編號(hào)B66F3/26GK2121442SQ9222204
公開(kāi)日1992年11月11日 申請(qǐng)日期1992年5月20日 優(yōu)先權(quán)日1992年5月20日
發(fā)明者楊宗益 申請(qǐng)人:楊宗益