專利名稱：塔式起重、布料兩用機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種塔式起重、布料兩用機(jī)，由塔式起重機(jī)與混凝土布料機(jī)構(gòu)組成，系建筑機(jī)械設(shè)備。
目前國內(nèi)建筑行業(yè)在對高層建筑進(jìn)行混凝土澆注布料時(shí)，普遍采用的方法是將地面攪拌好的混凝土裝到專用槽內(nèi)，以吊車將其吊至所需高度的建筑作業(yè)面卸下，再由工人用鐵鍬將混凝土填注到位。也有人采用混凝土輸送泵與垂直輸送管相配合，將混凝土直接泵到所需高度，再根據(jù)施工現(xiàn)場平面距離，臨時(shí)安裝水平導(dǎo)管將混凝土送到位。上述兩種布料工藝，都存在著施工速度緩慢、人工勞動強(qiáng)度大的弊端。尤其是在采用滑模施工法進(jìn)行高層樓建筑時(shí)，由于混凝土布料速度跟不上，將直接影響滑模效率和質(zhì)量。
日本等國的混凝土輸送泵車，(俗稱“象鼻子車”)，屬建筑混凝土布料的專用機(jī)械設(shè)備，它自身帶有多節(jié)可調(diào)相互連接角度的混凝土輸送布料管及輸送泵，可隨車移動，操作靈便，對于六層樓以下建筑，它的使用將大大提高工作效率及自動化程度。但是，由于它在布料時(shí)，整個(gè)輸送布料管都要回轉(zhuǎn)，所以若對六層以上高度工作層面布料，其回轉(zhuǎn)幅度就很小了，否則勢必造成泵車整體不穩(wěn)。另外，若為了更高度作業(yè)而增長布料管總長度，這必然導(dǎo)致車體龐大，也就失去其操作靈活、便于移動的長處了。
本實(shí)用新型的目是克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種可大大提高高層建筑上混凝土澆注布料的工作效率、質(zhì)量及自動化程度的塔式起重、布料兩用機(jī)。
本實(shí)用新型可分別適用于動臂和平臂兩類塔式起重機(jī)，實(shí)現(xiàn)方案如下
一、動臂塔式起重、布料兩用機(jī)，由動臂塔式起重機(jī)與混凝土布料機(jī)構(gòu)組成，特點(diǎn)在于混凝土垂直輸送管的底端口與地面混凝土輸送泵的輸出口相接、頂端頭與最頂端塔節(jié)相固定、頂端口與水平回轉(zhuǎn)彎管接頭一端相接，該管連接處需保證管與起重機(jī)轉(zhuǎn)臺的回轉(zhuǎn)中心同軸；固定布料導(dǎo)管首端是呈90°彎管，它與水平回轉(zhuǎn)彎管接頭另一端相接構(gòu)成吊臂仰角回轉(zhuǎn)接頭；吊臂上沿軸向裝有一段滑軌、有一個(gè)滑車可沿其滑動；固定布料導(dǎo)管末端與移動布料導(dǎo)管首端皆是90°彎管，它們在滑車處相接構(gòu)成吊鉤升降回轉(zhuǎn)接頭，該接頭由滑車上的軸承架所支撐；起重機(jī)吊鉤與移動布料導(dǎo)管相掛接；移動布料導(dǎo)管末端與一根垂下的布料軟管相接。
二、平臂塔式起重、布料兩用機(jī)，由平臂塔式起重機(jī)與混凝土布料機(jī)構(gòu)組成，特點(diǎn)在于混凝土垂直輸送管的底端口與地面混凝土輸送泵的輸出口相接、頂端頭與最頂端塔節(jié)相固定、頂端口與水平回轉(zhuǎn)彎管接頭一端相接，該管連接處需保證管與起重機(jī)轉(zhuǎn)臺的回轉(zhuǎn)中心同軸；在靠近起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心的一段吊臂上設(shè)有固定架可固定安裝一根固定布料導(dǎo)管，該導(dǎo)管首端與上述水平回轉(zhuǎn)彎管接頭另一端相接、末端是呈90°彎管；移動布料導(dǎo)管首端是呈90°彎管，它與固定布料導(dǎo)管末端彎管相接構(gòu)成變幅回轉(zhuǎn)接頭；變幅滑車的吊鉤與移動布料導(dǎo)管相掛接；移動布料導(dǎo)管末端連接著布料軟管。
在以上述兩種方案實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型時(shí)，可以在所有管回轉(zhuǎn)接頭處的管端頭外沿柱面上都開出環(huán)形凹槽，槽內(nèi)嵌入彈性密封圈，管夾的內(nèi)端面與被夾持的管端頭外沿柱面直接接觸。
為調(diào)整布料垂直管與水平回轉(zhuǎn)彎管接頭相接處管與起重機(jī)轉(zhuǎn)臺的同軸度，可采用下列具體結(jié)構(gòu)在與水平回轉(zhuǎn)彎管接頭相接的垂直輸送管的頂端頭處外壁上接四個(gè)對稱于軸心、沿徑向分布的絲杠調(diào)距機(jī)構(gòu)，各絲杠分別套接在四個(gè)固定在塔節(jié)上的螺母里。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1.實(shí)現(xiàn)了向高層建筑上直接泵輸混凝土、并直接對工作層面進(jìn)行高速澆注。本實(shí)用新型關(guān)鍵是利用塔吊吊臂的變幅、回轉(zhuǎn)、起升三大工作特性，帶動混凝土布料導(dǎo)管運(yùn)行操作，從而達(dá)到機(jī)械化直接高速澆注的目的，它可節(jié)省大量人工和機(jī)械，提高工效5倍；由于輸送混凝土管路為固定結(jié)構(gòu)，所以它的長度可與塔吊塔身相同、乃至達(dá)到100m仍不影響布料的回轉(zhuǎn)半徑。
2.由于混凝土輸送管路采用垂直結(jié)構(gòu)，當(dāng)停止布料后，高處輸送管內(nèi)壁上掛連的混凝土殘?jiān)磿騽菽芏詣用撀?、并將下部管臂掛連的殘?jiān)矝_下，這樣整個(gè)垂直輸送管既使不常拆開刷洗也不致于發(fā)生堵塞現(xiàn)象。
3.它可一機(jī)兩用混凝土澆注完畢，將布料管拆除，即可進(jìn)行吊裝作業(yè)。所以它可使用戶在大大提高建筑工作效率同時(shí)也大大降低了必要的建筑機(jī)械投資。


圖1為本實(shí)用新型用于動臂起重機(jī)上的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型用于平臂起重機(jī)上的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖1中A向圖。
圖4為圖1中Ⅰ局部圖。
圖5為圖1中B－B向圖。
圖6為圖1中Ⅱ局部圖。
圖7為圖1中C－C向圖。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述參照圖1，在該實(shí)施例中的塔式起重機(jī)為動臂式，其塔身為筒式結(jié)構(gòu)。由圖可知，作為塔式起重機(jī)的自身結(jié)構(gòu)并未改變，只是在塔身3內(nèi)同軸裝好混凝土垂直輸送管5，又以一個(gè)滑車結(jié)構(gòu)10與吊鉤9控制著混凝土布料導(dǎo)管6、7隨吊臂8同步變幅、回轉(zhuǎn)或升降。
安裝時(shí)，首先裝好起重機(jī)轉(zhuǎn)臺11及其上各臂桿、鋼絲繩，接通電路，開動卷?xiàng)顧C(jī)吊起第一節(jié)塔節(jié)3，對準(zhǔn)回轉(zhuǎn)中心將其固定在底座上，然后將轉(zhuǎn)臺爬升到塔節(jié)3的上端加以緊固。同時(shí)將混凝土垂直輸送管節(jié)5裝入塔節(jié)3內(nèi)，再如圖7所示，由塔節(jié)內(nèi)的固定支架12將其緊固。如此操作，將塔節(jié)3逐節(jié)爬升安裝，直至轉(zhuǎn)臺11到達(dá)所需高度，此時(shí)垂直輸送管5也逐節(jié)以管夾4連接至相同高度了。將布料導(dǎo)管6的首端與垂直輸送管5頂端相接。將滑車10車輪插入吊臂8上安裝的導(dǎo)軌13，然后在布料導(dǎo)管7的末端接上布料軟管15即可布料澆注了。布料操作時(shí)，將混凝土輸送泵1按其工作性能要求通過一條不短于10m的水平引管與垂直輸送管5的底端口相接。根據(jù)工作層面需澆注的具體方位要求，控制起重機(jī)吊臂8回轉(zhuǎn)、變幅，并由吊鉤9吊住布料導(dǎo)管7的鉤環(huán)14進(jìn)行升降調(diào)整，以保證布料軟管15到位。這時(shí)啟動輸送泵1，工作面上只要一人扶持軟管15即可迅速、準(zhǔn)確地進(jìn)行澆注了。在此，布料導(dǎo)管6在吊臂8不動時(shí)它亦固定不動，當(dāng)?shù)醣?作變幅動作時(shí)，它隨滑車10的滑移而相對于吊臂8發(fā)生角度位移。因此滑車10具有兩個(gè)作用一是當(dāng)?shù)醣?變幅時(shí)對導(dǎo)管6長度予以補(bǔ)償，二是支撐導(dǎo)管6、7的相互連接回轉(zhuǎn)接頭。布料導(dǎo)管7可相對于導(dǎo)管6發(fā)生角度位移，這樣可保證在各種變幅情況下布料軟管15都能與工作面保持可操作高度。本例的混凝土輸送高度可達(dá)120m，布料范圍為半徑0～25m圓面內(nèi)各個(gè)部位，混凝土輸送量為30～60m3／h。當(dāng)完成混凝土澆注施工后，將布料軟管15拆下，開動卷揚(yáng)機(jī)、揚(yáng)起吊臂9，將布料導(dǎo)管6、7折疊并固定在吊臂8根部，即可投入吊裝作業(yè)。
本例用作高層布料機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵在于各布料管之間連接所構(gòu)成的水平回轉(zhuǎn)接頭、仰角回轉(zhuǎn)接頭、升降回轉(zhuǎn)接頭以及補(bǔ)償滑車結(jié)構(gòu)。圖3、4展示了水平回轉(zhuǎn)接頭、仰角回轉(zhuǎn)接頭結(jié)構(gòu)，混凝土垂直輸送管5的頂端被一個(gè)卡盤17連接在塔節(jié)的頂端面上，另外在卡盤17上有四個(gè)絲杠結(jié)構(gòu)18是用來調(diào)整輸送管5端頭與塔機(jī)回轉(zhuǎn)中心的同軸度；該管端頭與一個(gè)90°彎管16相接，該接頭即為水平回轉(zhuǎn)接頭19，彎管16可相對于垂直輸送管5作水平方向旋轉(zhuǎn)；彎管16另一端通過一個(gè)90°彎頭與布料導(dǎo)管6首端相接，即仰角回轉(zhuǎn)接頭20；而導(dǎo)管6及其連接彎頭又可相對于彎管16作仰俯角度回轉(zhuǎn)；為保證接頭19、20處在管路相互作回轉(zhuǎn)運(yùn)動時(shí)不致于出現(xiàn)所輸送混凝土滲露，在接頭處的各管子端頭外沿上都開有環(huán)形凹槽、嵌入密封圈，而管夾21的內(nèi)端面也設(shè)計(jì)將令其與相接兩個(gè)管口外沿表面直接相配合。
圖5、6展示了滑車10的結(jié)構(gòu)及其與兩根布料導(dǎo)管6、7相互連接關(guān)系。導(dǎo)管6末端經(jīng)過一個(gè)彎頭23、導(dǎo)管7首端經(jīng)過一個(gè)彎頭24而相接，構(gòu)成升降回轉(zhuǎn)接頭25，兩個(gè)彎頭部分由滑車10的軸承架26支撐著；導(dǎo)管7及其連接彎頭24可相對于彎頭23轉(zhuǎn)動，所以導(dǎo)管7在吊鉤9控制下即可相對于導(dǎo)管6進(jìn)行角位移；回轉(zhuǎn)接頭25處的管夾結(jié)構(gòu)與圖3、4中的管夾21相同；滑車10的滑輪22掛在導(dǎo)軌13上、沿其往復(fù)滑移，導(dǎo)軌13長度的設(shè)計(jì)要保證在吊臂8揚(yáng)至近乎90°時(shí)使滑車10與其脫離；實(shí)際中滑車10及布料導(dǎo)管6、7三部分始終相互連接成一體，無需分拆開。
圖2中所示用于平臂起重機(jī)的狀況，事實(shí)上它的結(jié)構(gòu)要比圖1結(jié)構(gòu)簡單，因其吊臂不是通過仰俯進(jìn)行變幅，所以布料管路就可節(jié)省一個(gè)仰角回轉(zhuǎn)接頭，它只需一個(gè)水平回轉(zhuǎn)接頭19與一個(gè)變幅接頭27。垂直輸送管5的設(shè)計(jì)與圖1相同，其頂端與回轉(zhuǎn)接頭19相接，相接處需進(jìn)行調(diào)整以保證管與吊車回轉(zhuǎn)中心的同軸度；在靠近吊車轉(zhuǎn)臺的一段吊臂8上架設(shè)支架28，固定安裝上一段水平布料導(dǎo)管29，導(dǎo)管29末端經(jīng)過一個(gè)彎頭而與導(dǎo)管30的首端相接，構(gòu)成變幅回轉(zhuǎn)接頭27；隨著吊車的變幅車31的滑移，吊鉤32可帶動導(dǎo)管30繞接頭27而相對于導(dǎo)管29發(fā)生角位移、從而調(diào)整布料幅度。在該例中，可根據(jù)應(yīng)用需要設(shè)計(jì)水平布料導(dǎo)管29的長度，它短則靠近塔吊基座附近的布料范圍就大，它長則遠(yuǎn)離塔吊基座的布料范圍就大。
權(quán)利要求1.塔式起重、布料兩用機(jī)，由動臂塔式起重機(jī)與混凝土布料機(jī)構(gòu)組成，其特征是混凝土垂直管的底端口與地面混凝土輸送泵的輸出口相接、頂端頭與最頂端塔節(jié)相固定、頂端口與水平回轉(zhuǎn)彎管接頭一端相接，該管連接處需保證管與起重機(jī)轉(zhuǎn)臺的回轉(zhuǎn)中心同軸，固定布料導(dǎo)管首端是呈90°彎管，它與水平回轉(zhuǎn)彎管接頭另一端相接構(gòu)成吊臂仰角回轉(zhuǎn)接頭，吊臂上沿軸向裝有一段滑軌、有一個(gè)滑車可沿其滑動，固定布料導(dǎo)管末端與移動布料導(dǎo)管首端皆是90°彎管，它們在滑車處相接構(gòu)成吊鉤升降回轉(zhuǎn)接頭、該接頭由滑車上的軸承架所支撐，起重機(jī)吊鉤與移動布料導(dǎo)管相掛接，移動布料導(dǎo)管末端與一根垂下的布料軟管相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩用機(jī)，其特征是在所有管回轉(zhuǎn)接頭處的管端頭外沿柱面上都開有環(huán)形凹槽，槽內(nèi)嵌入彈性密封圈，管夾的內(nèi)端面與被夾持的管端頭外沿柱面直接接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的兩用機(jī)，其特征是與水平回轉(zhuǎn)彎管接頭相接的垂直輸送管的頂端頭處外壁上接有四個(gè)對稱于軸心、沿徑向分布的絲杠調(diào)距機(jī)構(gòu)，各絲杠分別套接在四個(gè)固定于塔節(jié)上的螺母里。
4.塔式起重、布料兩用機(jī)，由平臂塔式起重機(jī)與混凝土布料機(jī)構(gòu)組成，其特征是混凝土垂直輸送管的底端口與地面混凝土輸送泵的輸出口相接、頂端頭與最頂端塔節(jié)相固定、頂端口與水平回轉(zhuǎn)彎管接頭一端相接，該管連接處需保證管與起重機(jī)轉(zhuǎn)臺的回轉(zhuǎn)中心同軸，在靠近起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心的一段吊臂上設(shè)有固定架可固定安裝一根固定布料導(dǎo)管，該導(dǎo)管首端與上述水平回轉(zhuǎn)彎管接頭另一端相接、末端是90°彎管，移動布料導(dǎo)管首端是90°彎管、它與固定布料導(dǎo)管末端彎管相接構(gòu)成變幅回轉(zhuǎn)接頭，變幅滑車的吊鉤與移動布料導(dǎo)管相掛接，移動布料導(dǎo)管末端連接著布料軟管。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的兩用機(jī)，其特征是所有管回轉(zhuǎn)接頭處的管端頭外沿柱面上都開有環(huán)形凹槽，槽內(nèi)嵌入彈性密封圈，管夾的內(nèi)端面與被夾持的管端頭外沿柱面直接接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的兩用機(jī)，其特征是與水平回轉(zhuǎn)彎管接頭相接的垂直輸送的頂端頭處外臂上接四個(gè)對稱于軸心、沿徑向分布的絲杠調(diào)距機(jī)構(gòu)，各絲杠分別套接在四個(gè)固定在塔節(jié)上的螺母里。
專利摘要本實(shí)用新型系一種塔式起重、布料兩用機(jī)、它是將混凝土布料機(jī)構(gòu)與塔式起重機(jī)有機(jī)結(jié)合為一體，由固定不動的垂直管將混凝土泵輸送到與塔身同高度，由隨著吊臂控制而回轉(zhuǎn)、變幅、起升的布料導(dǎo)管將混凝土直接澆注到吊車所覆蓋的整個(gè)工作范圍區(qū)域內(nèi)任一位置上，本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)了高層建造上混凝土布料自動化，提高工效、減輕勞動強(qiáng)度，同時(shí)還開辟了一機(jī)兩用的新建筑機(jī)械，節(jié)省了建筑成本。
文檔編號B66C23/00GK2132735SQ92225210
公開日1993年5月12日 申請日期1992年6月22日 優(yōu)先權(quán)日1992年6月22日
發(fā)明者曲永治, 劉洪 , 林明德, 谷立河, 王行芳, 畢成利, 張守啟 申請人:曲永治