專利名稱：一種小絞車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種小絞車，尤其適用于煤礦、金屬礦、非金屬礦傾斜巷道和小型豎井的提升和下放物料，也適用于其他牽引運(yùn)輸?shù)膱龊稀?br> 目前國內(nèi)小型煤礦用的運(yùn)輸設(shè)備尚無有效的安全措施，大多借用JT0.8絞車或JD11.4調(diào)度絞車來完成運(yùn)輸提升工作的。JT0.8絞車是采用電動(dòng)機(jī)，減速器和開式齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)途徑實(shí)現(xiàn)提升功能；JD11.4調(diào)度絞車則采用藏行星輪傳動(dòng)及定軸齒輪傳動(dòng)系，齒輪件多，機(jī)構(gòu)復(fù)雜，維護(hù)和潤滑困難。這兩類絞車都是以手操縱制動(dòng)器來實(shí)現(xiàn)絞車制動(dòng)的，不能在發(fā)生事故時(shí)自動(dòng)抱閘停車；不能準(zhǔn)確顯示提升過程，并且不能對提升作業(yè)地點(diǎn)進(jìn)行限位；絞車運(yùn)行超速時(shí)無法限制；兩類絞車都是近距離操縱，對工作人員極不安全。
鑒于已有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，可遠(yuǎn)距離集中操縱，實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)的小絞車。
本實(shí)用新型小絞車，它有主軸裝置，深度指示器，限位開關(guān)，限速開關(guān)，底座，控制臺，限位器和電動(dòng)機(jī)，其特征在于主軸裝置主要由偏心軸、卷筒，浮動(dòng)盤，少齒差減速部分，軸承座組成；卷筒左右端設(shè)有鉗型盤式制動(dòng)閘和調(diào)速閘；偏心軸與電機(jī)之間采用聯(lián)板式聯(lián)軸器聯(lián)接；控制臺集液壓系統(tǒng)、電氣部分、操縱部分于一箱體內(nèi)，可遠(yuǎn)距離控制。
本實(shí)用新型小絞車，浮動(dòng)盤少齒差減速部分置于卷筒內(nèi)，卷筒支承在左右軸承座上，卷筒右端設(shè)有制動(dòng)輪盤，左端設(shè)有調(diào)速輪盤，卷筒上裝有木襯以減少鋼絲繩磨損，卷筒筒殼通過螺栓與少齒差減速部分的內(nèi)齒圈聯(lián)接，偏心軸上的浮動(dòng)盤與少齒差輪之間同軸不同心，電機(jī)經(jīng)聯(lián)軸器通過偏心軸把動(dòng)力傳給外齒輪。鉗型盤式制動(dòng)閘和調(diào)速閘由油缸、支架、耳軸板、閘座、閘瓦組成，調(diào)速閘為常開式，制動(dòng)閘為常閉式。連板式聯(lián)軸器由兩個(gè)三角形聯(lián)軸塊通過若干薄連接板螺栓聯(lián)接而成，呈六角形。
本實(shí)用新型小絞車具有如下優(yōu)點(diǎn)1.實(shí)現(xiàn)絞車的遠(yuǎn)距離集中操縱，方便安全；2.調(diào)速閘和制動(dòng)閘通過控制臺液壓系統(tǒng)控制并實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)；3.制動(dòng)閘的工作制動(dòng)和安全制動(dòng)合二為一；4.深度指示器上安裝有防過卷、到位減速信號開關(guān)，能夠?qū)崿F(xiàn)絞車過卷保護(hù)，限速保護(hù)和到位信號提示；5.內(nèi)藏少齒差傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，使絞車能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)械無級變速；6.可緊急制動(dòng)，絞車工作安全可靠，效率高；7.整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊合理、重量輕，占地面積小。


圖1是本實(shí)用新型整機(jī)結(jié)構(gòu)圖；圖2是本實(shí)用新型主軸裝置結(jié)構(gòu)圖；圖3是本實(shí)用新型調(diào)速閘、制動(dòng)閘結(jié)構(gòu)圖；圖4是本實(shí)用新型聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)主視圖；圖5是本實(shí)用新型聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)俯視圖。
控制臺1，電機(jī)2，聯(lián)軸器3，調(diào)速閘4，深度指示器5，主軸6，制動(dòng)閘7，底座8，聯(lián)接螺栓3－1，左聯(lián)軸塊3－2，聯(lián)接板3－3，右聯(lián)軸塊3－4，軸承座6－1，二齒差內(nèi)齒圈6－2，二齒差外齒輪6－3，木襯6－4，卷筒6－5，偏心軸6－6，浮動(dòng)盤6－7，調(diào)速輪盤6－8，制動(dòng)輪盤6－9，油缸9，支架10，大耳軸板11，閘座12，小耳軸13，閘瓦14，閘瓦座15。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步說明本實(shí)用新型小絞車圖1所示由主軸裝置6，聯(lián)軸器3，調(diào)速閘4，深度指示器5，制動(dòng)閘7，電動(dòng)機(jī)2，控制臺1，底座8，離心限速器等組成。圖2所示主軸裝置6為內(nèi)藏二齒差浮動(dòng)盤輸出機(jī)構(gòu)，主要由偏心主軸6－6，卷筒6－5，浮動(dòng)盤6－7，二齒差減速部分外齒輪6－3，內(nèi)齒圈6－2，軸承座6－1組成，偏心軸6－6上的浮動(dòng)盤6－7與外齒輪6－3之間同軸不同心，浮動(dòng)盤少齒差減速部分置于卷筒6－5內(nèi)，卷筒6－5筒殼通過螺栓與內(nèi)齒圈6－2聯(lián)接；卷筒6－5上裝有木襯6－4，以減少鋼絲繩磨損；卷筒6－5左端設(shè)有調(diào)速輪盤6－8，右端設(shè)有制動(dòng)輪盤6－9。主電機(jī)2經(jīng)聯(lián)軸器3通過偏心軸6－6把動(dòng)力傳給外齒輪6－3，由浮動(dòng)盤6－7，銷軸、調(diào)速盤6－8，另加調(diào)速閘4組成調(diào)速裝置，通過調(diào)速裝置把動(dòng)力、速度傳給內(nèi)齒圈6－2，最后至卷筒6－5。卷筒6－5左右端設(shè)置的調(diào)速閘4和制動(dòng)閘7均為鉗型盤式，采用液壓控制機(jī)械式調(diào)速或制動(dòng)，油缸9、鉗型支架10，大耳軸板11，閘座12，小耳軸板13，閘瓦14，閘瓦座15等組成。在調(diào)速盤6－8兩側(cè)設(shè)兩對液壓盤式調(diào)速閘3，調(diào)速閘3為常開式，油缸9無油壓時(shí)，油缸內(nèi)的蝶形彈簧推動(dòng)活塞桿，通過鉗形支架10使閘瓦14與調(diào)速盤6－8分離；油缸9內(nèi)給壓時(shí)，油壓推動(dòng)活塞桿壓縮碟簧運(yùn)動(dòng)，閘瓦14與調(diào)速盤6－8接觸，施加阻力矩，調(diào)速盤6－8與齒差減速部分的浮動(dòng)盤6－7聯(lián)為一體，從而通過浮動(dòng)盤6－7，銷軸把阻力矩傳給二齒差減速部分的主動(dòng)輪外齒輪6－3，實(shí)現(xiàn)改變卷筒6－5，即絞車運(yùn)轉(zhuǎn)速度，達(dá)到調(diào)速目的。在卷筒制動(dòng)盤6－9兩側(cè)設(shè)有兩對制動(dòng)閘7，其結(jié)構(gòu)與調(diào)速閘相同，僅油缸運(yùn)動(dòng)方向相反，用于絞車運(yùn)轉(zhuǎn)中的工作制動(dòng)，安全制動(dòng)，緊急制動(dòng)。制動(dòng)閘7為常閉式，在無壓或殘壓時(shí)，油缸內(nèi)的碟形彈簧推動(dòng)鉗形支架9，將彈力放大兩倍作用到閘瓦14上抱緊制動(dòng)盤6－9，制動(dòng)絞車，油缸9內(nèi)給壓時(shí)，碟簧被壓縮，制動(dòng)閘7松開，絞車關(guān)筒可運(yùn)轉(zhuǎn)。卷筒的上方采用龍門式深度指示器5，其上裝有用于到位減速發(fā)訊、防過卷、限速用行程開關(guān)，電鈴一端還裝有離心限速器，卷筒轉(zhuǎn)速通過鏈輪、鏈條傳給深度指示器5絲杠，再由螺母帶動(dòng)指針沿指示牌移動(dòng)顯示提升容器位置，到位速發(fā)訊，防過卷行程開關(guān)由螺母碰撞起作用，限位行程開關(guān)由離心限速器碰撞起作用。偏心軸6－6與電機(jī)2的聯(lián)接用連板式聯(lián)軸器3，圖4、圖5所示，它由兩個(gè)三角形聯(lián)軸塊3－2，3－4，通過若干薄連接板3－3，螺栓3－1聯(lián)接而成，呈六角形，體積小，有緩沖特性。整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)設(shè)立一控制臺1，控制臺1集液壓系統(tǒng)、電氣部分、操縱部分于一箱體內(nèi)，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，可遠(yuǎn)距離集中操縱絞車。
權(quán)利要求1.一種小絞車，它有主軸裝置，深度指示器，限位開關(guān)，底座，控制臺，限速器和電動(dòng)機(jī)，其特征在于主軸裝置主要由偏心軸、卷筒、浮動(dòng)盤、少齒差減速部分、軸承座組成；卷筒左右端設(shè)有鉗型盤式制動(dòng)閘和調(diào)速閘；主軸與電機(jī)之間采用連板式聯(lián)軸器聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小絞車，其特征在于浮動(dòng)盤少齒差減速部分置于卷筒內(nèi)，卷筒支承在左右軸承座上，卷筒兩側(cè)設(shè)有制動(dòng)輪盤和調(diào)速輪盤，卷筒筒殼通過螺栓與少齒差減速部分的內(nèi)齒圈聯(lián)接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小絞車，其特征在于偏心軸上的浮動(dòng)盤，與少齒差輪之間同軸不同心。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小絞車，其特征在于鉗型盤式制動(dòng)閘和調(diào)速閘由油缸，支架，耳軸板，閘座，閘瓦組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小絞車，其特征在于連板式聯(lián)軸器由兩個(gè)三角形聯(lián)軸塊，通過若干薄連接板螺栓聯(lián)接而成，呈六角形。
專利摘要本實(shí)用新型小絞車，最適于煤礦、金礦、非金礦傾斜巷道和小型豎井的提升和下放物料。它以機(jī)械式無級變速方式調(diào)節(jié)絞車速度；其主軸裝置為內(nèi)藏少齒差浮動(dòng)盤輸出機(jī)構(gòu)；用鉗型盤式閘實(shí)現(xiàn)絞車調(diào)速和制動(dòng)；用龍門式深度指示器顯示提升絞車的作業(yè)位置；具備限位、限速、遠(yuǎn)距離操縱等安全保護(hù)功能，采用連板式聯(lián)軸器使絞車的功率傳遞呈一定柔性。其結(jié)構(gòu)緊湊，可緊急制動(dòng)，安全可靠，效率高，具有廣泛的實(shí)用性。
文檔編號B66D1/02GK2145782SQ9223773
公開日1993年11月10日 申請日期1992年11月17日 優(yōu)先權(quán)日1992年11月17日
發(fā)明者葛世榮, 王習(xí)術(shù), 索雙富 申請人:中國礦業(yè)大學(xué)