專利名稱：剛性吊鉤組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型的剛性吊鉤組涉及作業(yè)運輸，是一種起重設(shè)備。
我國廠礦中，目前使用的用于起重的吊鉤組，其罩殼系采用厚度在4MM以下的鋼板焊接而成，強度不夠，這種吊鉤組在使用中免不了被碰撞，罩殼極易變形，這就會產(chǎn)生鋼絲繩脫槽，影響起重操作，特別是在冶金行業(yè)煉鋼車間內(nèi)，要求吊鉤組多次吊動鋼錠翻動鋼包，吊鉤組一旦出現(xiàn)鋼絲繩脫槽故障，就延誤生產(chǎn)造成經(jīng)濟損失。
本實用新型的目的是提供一種工作可靠、使用壽命長的剛性吊鉤組。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，剛性吊鉤組設(shè)置有吊鉤、橫軸、滑輪和罩殼，吊鉤聯(lián)接在橫軸的中央，兩個滑輪分別設(shè)置在橫軸的左右兩端，兩個罩殼分別罩在兩個滑輪上罩殼系由鑄鋼坯件經(jīng)機械加工制成，罩殼在橫軸上的位置由壓蓋、壓緊螺母、止退螺栓以及鍵來固定，滑輪在罩殼內(nèi)其輪與罩殼之間的間隙(C)小于鋼絲繩的半徑，由于罩殼具有足夠的厚度和剛性，且采用了上述結(jié)構(gòu)固定在橫軸上，使用中的正常碰撞不會造成罩殼變形，也就不會導(dǎo)致出現(xiàn)鋼絲繩脫槽故障。
本用新型的剛性吊鉤組，其特點是結(jié)構(gòu)合理，工作可靠。鋼繩不脫槽，使用壽命長。
以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型進一步敘述

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
實施例參見圖1，為5噸的剛性吊鉤組，罩殼用ZG35材料，滑輪用HT20－40材料，橫軸用45鋼鍛造加工，其余件均屬標(biāo)準(zhǔn)件。吊鉤(13)插入橫軸(9)的中孔后，被吊鉤螺母(10)和止退螺栓(11)固定，吊鉤螺母與橫軸之間設(shè)置有平面軸承(12)以便吊鉤在橫軸上轉(zhuǎn)動；滑輪(5)通過軸承(7)與橫軸聯(lián)結(jié)被檔圈(6)定位；罩殼系由兩半組成，罩住滑輪后被鍵(8)固定在橫軸上；兩個罩殼罩住滑輪后，兩外側(cè)均通過壓蓋(3)壓緊螺母(1)、止退螺栓(2)固定在橫軸上，這樣，罩殼上的鋼絲繩穿出孔(14)位置就固定不變，罩殼厚度不小于15MM，滑輪采用強度大的實心結(jié)構(gòu)，鋼絲繩槽采用V形，鋼絲繩直徑φ為12MM，滑輪輪緣與罩殼之間的間隙(C)控制為4－5MM。
權(quán)利要求剛性吊鉤組設(shè)置有吊鉤(13)、橫軸(9)、滑輪(5)和罩殼(4)，吊鉤聯(lián)接在橫軸的中央，兩個滑輪分別設(shè)置在橫軸的左右兩端，兩個罩殼分別罩于兩個滑輪上，其特征是罩殼系由鑄鋼坯件經(jīng)機械加工制成，罩殼在橫軸上的位置由壓蓋(3)、壓緊螺母(1)、止退螺栓(2)以及鍵(8)固定，滑輪在罩殼內(nèi)其輪緣與罩殼之間的間隙(C)小于鋼絲繩半徑。
專利摘要剛性吊鉤組設(shè)置有吊鉤、橫軸、滑輪和罩殼，吊鉤聯(lián)接在橫軸的中央，兩個滑輪分別設(shè)置在橫軸的左右兩端，罩殼系由鑄鋼坯件經(jīng)機械加工制成，具有足夠的強度，能經(jīng)受起重操作中的正常碰撞，罩殼在橫軸的位置由壓蓋、壓緊螺母、止退螺栓以及鍵固定，滑輪在罩殼內(nèi)其輪緣與罩殼之間的間隙小于鋼絲繩的半徑。本實用新型的特點是結(jié)構(gòu)合理、工作可靠、鋼繩不脫槽、使用壽命長。
文檔編號B66C1/34GK2199971SQ9320293
公開日1995年6月7日 申請日期1993年2月9日 優(yōu)先權(quán)日1993年2月9日
發(fā)明者劉永德, 唐漢林 申請人:劉永德, 唐漢林