專利名稱：超低型電動葫蘆雙梁橋式起重機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動葫蘆雙梁橋式起重機(jī)，特別是涉及一種超低型電動葫蘆雙梁橋式起重機(jī)。
在現(xiàn)有技術(shù)中，電動葫蘆雙梁橋式起重機(jī)由橋架，裝有卷揚(yáng)機(jī)的小車，大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備組成；并由電動葫蘆作為卷揚(yáng)機(jī)，其結(jié)構(gòu)是帶在大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的橋架上沿主梁行走的電動葫蘆，或配置成卷揚(yáng)小車位于雙梁橋架上面。由于配置在小車上面的電動葫蘆占據(jù)了一定的高度，因此它存在整機(jī)占用垂直高度大的缺點(diǎn)，以30KN起重機(jī)為例，大車軌面上起重機(jī)頂部的高度H在1200毫米以上，吊鉤中心至起重機(jī)頂部的高度H1在1420毫米以上，影響了場地有效空間高度的利用。對于一些輕工、電子行業(yè)中的廠房、機(jī)場的庫房、綜合功能樓宇中的車間層及倉庫層、大型高層賓館酒店中的設(shè)備層，大、中型冷庫等場所而言，由于它們內(nèi)凈空高度受限制，均無法采用現(xiàn)行的起重機(jī)，否則橋架過底，起吊的行程過短，無法吊高重物。
本實(shí)用新型的目的就是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種整機(jī)垂直高度較底，既能用于常規(guī)場所，又適用于底矮場所的超底型電動葫蘆雙梁橋式起重機(jī)。
本實(shí)用新型的目的可以通過以下的技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)它由包括主梁和端梁的橋架、裝備電動葫蘆的小車、電動葫蘆和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)組成，小車又由小車架、小車輪和小車驅(qū)動機(jī)構(gòu)組成，小車架則包括至少兩條橫跨主梁間的橫架和在橫架兩端將二者連為一體并安裝小車輪的縱梁架，其特征是小車架中的橫架改直形為弓形，即橫架中部向下有個(gè)凹位，電動葫蘆孔安裝在橫架的凹位中。這樣可使電動葫蘆的高度重合于小車架中，從而縮小整機(jī)的垂直高度。
本實(shí)用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施進(jìn)一步完善小車架的弓形的橫架的截面形狀可以是“匚”字型、“Ⅰ”字型、“Ⅱ”字型、“□”字型、“T”字型，兩端與小車縱梁架焊接連為一體。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比有許多優(yōu)點(diǎn)1、在起重的重量、跨度、起升高度、工作級別相同的條件下，本實(shí)用新型的整機(jī)垂直高度，即吊鉤中心至起重機(jī)頂部的高度H1比現(xiàn)有技術(shù)減少500毫米以上，主梁至起重機(jī)頂部的高度H也減少500毫米以上，其它主要部分尺寸也都有所減少；2、重量輕、體積??；3、可用于無法使用現(xiàn)有技術(shù)的低矮場所，如冷庫、較低矮的廠房、機(jī)場庫房、綜合功能樓宇中車間層及倉庫層、大型高層賓館酒店中的設(shè)備層等；4、在同等跨間內(nèi)，作業(yè)空間大于現(xiàn)有技術(shù)；5、使用本實(shí)用新型的場所，可降低建筑物的高度，從而降低其造價(jià)；6、由于使用本實(shí)用新型的建筑物內(nèi)空間可減少，使需要致冷恒溫恒濕的場所減輕熱、電負(fù)荷，達(dá)到節(jié)能的效果。
下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述

圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的立體圖；圖2是本實(shí)用新型一種實(shí)施例小車總成的主視圖；圖3是小車架橫架的截面形狀圖；圖4是本實(shí)用新型另一種實(shí)施例的小車總成主視圖；圖1、圖2和圖3所示的超低型電動葫蘆雙梁橋式起重機(jī)是本實(shí)用新型的實(shí)施例子之一，它由包括主梁(1)、端梁(2)的橋架、包括橫架(3)、縱梁架(4)、小車輪(5)和驅(qū)動機(jī)構(gòu)(6)的小車、電動葫蘆(7)和大車行走機(jī)構(gòu)組成，其中小車于主梁的上方，小車兩個(gè)弓形橫架中部均向下有個(gè)凹位，電動葫蘆(7)順主梁方向由螺栓安裝在小車的兩弓形橫架(3)的凹位中，橫架(3)凹位的寬度恰和好能容納一電動葫蘆即可，凹位的高度接近電動葫蘆(7)的高度，使電動葫蘆(7)的高度基本重合于小車架中，橫架(3)截面形狀為T形。
圖1和圖4所示的超低型電動葫蘆雙梁雙架橋式起重機(jī)是本實(shí)用新型的實(shí)施例之二，與上述實(shí)施例不同的是小車的弓形橫架(3)的凹位不是直形凹位，而是一倒梯形凹位，其斜角α為15°，小車架橫架和縱梁架(4)的截面形狀均的匚型，其開口向下，橫架(3)兩端與縱梁架(4)焊接為一體，荷重為30KN的本實(shí)用新型整機(jī)的垂直高度H僅為910mm，而現(xiàn)有技術(shù)的H值一般為1600mm，且兩主梁(1)間的寬度因電動葫蘆(7)豎向安裝亦可減少，因此本品的作業(yè)空間大于現(xiàn)有技術(shù)。
權(quán)利要求1.一種超低型電動葫蘆雙梁橋式起重機(jī)，它由包括主梁(1)和端梁(2)的橋架、裝有電動葫蘆的小車、電動葫蘆(7)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)組成，小車又由包括到至少兩條橫架(3)和縱梁架(4)的小車架、小車輪(5)和小車驅(qū)動機(jī)構(gòu)(6)組成，其特征是小車架中的橫架(3)為弓形，其中部形成一個(gè)凹形結(jié)構(gòu)，即凹位，電動葫蘆(7)安裝在橫架(3)的這個(gè)凹位中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超低型電動葫蘆雙梁橋式起重機(jī)，其特征是橫架(3)的截面形狀為“匚”字型，橫架(3)的兩端與縱梁架(4)焊接為一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超低型電動葫蘆雙梁橋式起重機(jī)，其特征是橫架(3)的截面形狀為“Ⅰ”字型，橫架(3)的兩端與縱梁架(4)焊接為一體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超低型電動葫蘆雙梁橋式起重機(jī)，其特征是橫架(3)的截面形狀為“Ⅱ”字型，橫架(3)的兩端與縱梁架(4)焊接為一體。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超低型電動葫蘆雙梁橋式起重機(jī)，其特征是橫架(3)的截面形狀為“□”字型，橫架(3)的兩端與縱梁架(4)焊接為一體。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超低型電動葫蘆雙梁橋式起重機(jī)，其特征是橫架(3)的截面形狀為“T”型，橫架(3)的兩端與縱梁架(4)焊接為一體。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5或6所述的超低型電動葫蘆雙梁橋式起重機(jī)，其特征是橫架(3)凹位處的α角≥0°。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的超低型電動葫蘆雙梁橋式起重機(jī)，其特征是橫架(3)的凹位為一倒梯形，α＝15°。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或8所述的超低型電動葫蘆雙梁橋式起重機(jī)，其特征是電動葫蘆(7)順主梁(1)方向安裝在小車架的橫梁(3)上，橫梁(3)的凹位寬度恰好容納一個(gè)電動葫蘆(7)即可。
專利摘要一種超低型電動葫蘆雙梁橋式起重機(jī)，它由包括主梁(1)和端梁(2)的橋架、裝有電動葫蘆(7)的小車、電動葫蘆(7)和大車行走機(jī)構(gòu)組成。小車又由包括橫架(3)和縱梁架(4)的小車架、小車輪(5)和驅(qū)動機(jī)構(gòu)(6)組成。其特征是小車架中的橫架為弓形，其中部有一個(gè)凹位，橫架兩端與縱梁架焊接為一體，使電動葫蘆的高度重合于小車架，從而減少整機(jī)的高度H，特別適用于高度受限制的場所，即使在常規(guī)場所也同樣適用，作業(yè)空間大于現(xiàn)有技術(shù)。
文檔編號B66C17/04GK2175214SQ93207898
公開日1994年8月24日 申請日期1993年4月1日 優(yōu)先權(quán)日1993年4月1日
發(fā)明者嚴(yán)春揚(yáng), 黎克英, 羅偉斌 申請人:交通部第四航務(wù)工程局機(jī)電工程公司