專(zhuān)利名稱(chēng)：千斤頂無(wú)泵體液壓部件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種千斤頂無(wú)泵體液壓部件，特別是輪車(chē)式千斤頂無(wú)泵體液壓部件。
現(xiàn)有的輕型輪車(chē)式千斤頂液壓部件，由于其泵體結(jié)構(gòu)為裝配式，即泵體通過(guò)與油缸座螺紋連接后壓緊其下端面的密封墊而實(shí)現(xiàn)液壓密封。這種裝配形式容易導(dǎo)致泵體螺紋連接處漏油。尤其是當(dāng)液壓部件工作時(shí)，因上、下?lián)鍎?dòng)泵芯而對(duì)泵體構(gòu)成晃動(dòng)，從而更增大漏之虞，目前生產(chǎn)廠(chǎng)家僅靠控制裝配工藝和增加產(chǎn)品抽檢頻率來(lái)降低漏油概率，而未能就其結(jié)構(gòu)加以改進(jìn)，所以收效不理想。
本實(shí)用新型的任務(wù)是要提供一種能避免因泵體與油缸座連接而易導(dǎo)致漏油的千斤頂無(wú)泵體液壓部件。
本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣來(lái)完成的，一種千斤頂無(wú)泵體液壓部件，它包括一個(gè)與設(shè)在撳手支點(diǎn)凸臺(tái)8上的銷(xiāo)軸9連接的撳手1、油缸座10、一端與油缸座10連接，另一端與頂帽19連接的油缸17、設(shè)在油缸17內(nèi)的活塞16和位于油缸17一端的油缸工作腔20以及一端與頂帽19連接，另一端與油缸座10連接并與油缸17間構(gòu)成一貯油腔13的外套18、在油缸座10上增制的凸臺(tái)6、在凸臺(tái)6上開(kāi)設(shè)的分別與貯油腔13和油缸工作腔20相通的凸臺(tái)孔23、在凸臺(tái)孔23內(nèi)設(shè)置的與撳手1連接的泵芯7、在凸臺(tái)孔23上開(kāi)設(shè)的密封槽22、密封槽22內(nèi)設(shè)置的密封組件。
本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)后，只要將泵芯7安裝于設(shè)在油缸座10上的凸臺(tái)6的凸臺(tái)孔23內(nèi)，無(wú)需螺紋連接就可實(shí)現(xiàn)泵芯7與油缸座10的配合，從而消除了因泵體與油缸座10螺紋密封連接易漏油的現(xiàn)象。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的敘述。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖。
圖2為本實(shí)用新型的左視圖。
圖3為本實(shí)用新型圖2的C－C剖視圖。
圖4為本實(shí)用新型圖2的D－D剖視圖。
本實(shí)用新型的密封組件為密封片5和擋圈4。凸臺(tái)孔23下端部有凸階孔24、閥孔25，分別通過(guò)油路26、21與油缸工作腔20、貯油腔13相通。將凸臺(tái)6與油缸座10一體鑄出，在凸臺(tái)6有一與泵芯7相配的凸臺(tái)孔23，將泵芯7插入凸臺(tái)孔23內(nèi)，在安裝泵芯7時(shí)，將密封片5、擋圈4放置于開(kāi)在凸臺(tái)孔23上端部的密封槽22內(nèi)，密封片5為橡膠件，擋圈4采用開(kāi)口尼龍擋圈，從而使泵芯7與凸臺(tái)孔23之間保證液壓密封，不致漏油。
本實(shí)用新型的泵芯7的上端與泵芯銷(xiāo)座3固定連接，撳手1通過(guò)撳手銷(xiāo)軸2與泵芯銷(xiāo)座3連接。從而實(shí)現(xiàn)將撳手1與泵芯7的連接。撳手1的一個(gè)端部通過(guò)銷(xiāo)軸9與撳手支點(diǎn)凸臺(tái)8連接而形成轉(zhuǎn)動(dòng)副。當(dāng)撳手1繞撳手支點(diǎn)凸臺(tái)8處的銷(xiāo)軸9轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，便上、下拖動(dòng)泵芯7，當(dāng)泵芯7向上移動(dòng)時(shí)，凸臺(tái)孔23內(nèi)形成真空，貯油腔13內(nèi)的液壓油通過(guò)油路21而進(jìn)入閥孔25并頂起設(shè)在閥孔25上的鋼球14，使液壓油進(jìn)入凸臺(tái)孔23，即向凸臺(tái)孔23壓油；當(dāng)撳手1轉(zhuǎn)到上支點(diǎn)位置時(shí)，泵芯7向下移動(dòng)，這時(shí)凸臺(tái)孔23內(nèi)的壓力聚增，壓力油便頂開(kāi)設(shè)在油路26內(nèi)的鋼球15并通過(guò)油路26向油缸工作腔20壓油，推動(dòng)活塞桿16位移，從而完成整個(gè)液壓過(guò)程。油缸工作腔20的壓力油與貯油腔13的通斷是由回油閥組件11來(lái)保證的；千斤頂超載時(shí)的安全保護(hù)是由安全閥組件12來(lái)保證的。
權(quán)利要求1.一種千斤頂無(wú)泵體液壓部件，其特征在于它包括一個(gè)與設(shè)在撳手支點(diǎn)凸臺(tái)(8)上的銷(xiāo)軸(9)連接的撳手(1)、油缸座(10)、一端與油缸座(10)連接，另一端與頂帽(19)連接的油缸(17)、設(shè)在油缸(17)內(nèi)的活塞(16)和位于油缸(17)一端的油缸工作腔(20)以及一端與頂帽(19)連接，另一端與油缸座(10)連接并與油缸(17)間構(gòu)成一貯油腔(13)的外套(18)、在油缸座(10)上增制的凸臺(tái)(6)、在凸臺(tái)(6)上開(kāi)設(shè)的分別與貯油腔(13)和油缸工作腔(20)相通的凸臺(tái)孔(23)、在凸臺(tái)孔(23)內(nèi)設(shè)置的與撳手(1)連接的泵芯(7)、在凸臺(tái)孔(23)上開(kāi)設(shè)的密封槽(22)、密封槽(22)內(nèi)設(shè)置的密封組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的千斤頂無(wú)泵體液壓部件，其特征在于密封組件為密封片(5)和擋圈(4)。
專(zhuān)利摘要一種千斤頂無(wú)泵體液壓部件，它包括與設(shè)在撳手支點(diǎn)凸臺(tái)8上的銷(xiāo)軸9連接的撳手1、油缸座10、一端與油缸座10連接另一端與頂帽19連接的油缸17、油缸工作腔20以及一個(gè)與油缸17間構(gòu)成一貯油腔13的外套18、在油缸座10上增制的凸臺(tái)6、在凸臺(tái)6上開(kāi)設(shè)的凸臺(tái)孔23、凸臺(tái)孔23內(nèi)設(shè)置的泵芯7。本實(shí)用新型將泵芯7裝于凸臺(tái)孔23內(nèi)，無(wú)需螺紋連接就可實(shí)現(xiàn)泵芯7與油缸座10的配合，可消除因泵體與油缸座10螺紋連接易漏油的現(xiàn)象。
文檔編號(hào)B66F3/24GK2166114SQ9323743
公開(kāi)日1994年5月25日 申請(qǐng)日期1993年8月10日 優(yōu)先權(quán)日1993年8月10日
發(fā)明者陳有源, 顧雄斌, 陸建國(guó) 申請(qǐng)人:國(guó)營(yíng)常熟千斤頂廠(chǎng)