專利名稱：伸縮式升降機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機(jī)械式升降機(jī)構(gòu)，尤其是關(guān)于伸縮式升降機(jī)構(gòu)。
在機(jī)械設(shè)備中，有一些需要完成一定距離運(yùn)載工作功能要求的機(jī)構(gòu)。在滿足該要求的機(jī)構(gòu)中，有一種是用金屬構(gòu)件通過鉸接等方法，而制成的柵欄式伸縮架，它較多地應(yīng)用于液壓升降機(jī)中。這種升降機(jī)沿縱向伸縮，橫截面為四邊形。在四邊形圍成的伸縮架中，有兩側(cè)分別是用多根金屬桿相互鉸接構(gòu)成的平行四邊形伸縮柵欄，再通過一些金屬拉桿將兩側(cè)的各個鉸接端分別連接在一起，從而形成了四邊形伸縮架。該伸縮架用兩組連動的傳動機(jī)構(gòu)如油缸，來完成伸縮動作。雖然這它能夠?qū)崿F(xiàn)升降工作臺的任務(wù)，但由于四邊形截面的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較差，耗用材料多，需要兩組傳動機(jī)構(gòu)，以及升降機(jī)構(gòu)因伸縮帶來截面的變化，從而導(dǎo)致工作臺重心位置的移動等等，使得這種伸縮升降機(jī)構(gòu)的設(shè)計與性能存在缺陷。
本實用新型的目的旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)約材料，且穩(wěn)定性提高的截面為三角形的伸縮式升降機(jī)構(gòu)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處。
本實用新型的目的可以通過下述方案實現(xiàn)。
伸縮式升降機(jī)構(gòu)，包括由多根金屬桿相互鉸接構(gòu)成的平行四邊形伸縮柵欄，及可直接移動的傳動裝置。在本實用新型中，所說的柵欄共有三組，三組柵欄在橫向端部相互鉸接，構(gòu)成斷面呈三角形的伸縮架，所說的傳動裝置為一組，位于伸縮架的中心。傳動裝置的推桿在兩端處分別相對鉸接有三對支桿，每對支桿的外端鉸接在同一層伸縮架的鉸接處，六根支桿形成兩個相對的傘狀架。在升降機(jī)構(gòu)的伸縮架縱向兩端，每個(共6個)伸縮架的鉸接處均通過一個滑塊安裝于有“Y”形滑軌的端板上。
以下結(jié)合實施例和附圖對本實用新型予以詳細(xì)敘述。


圖1升降機(jī)構(gòu)主視圖。
圖2升降機(jī)構(gòu)俯視圖。
圖3升降機(jī)構(gòu)滑軌示意圖。
圖4升降機(jī)構(gòu)傳動裝置示意圖。
圖5三叉形連接件連接示意圖；圖6三叉形連接件弧形支承示意圖；圖7三叉形連接件掛板示意圖。
伸縮式升降機(jī)構(gòu)的伸縮架由三組平行四邊形伸縮柵欄1相互鉸接而成，橫斷面呈三角形。傳動裝置位于伸縮架的中心。裝于傳動裝置推桿上的每對支桿5、15的外端均通過一個三叉形連接件16與伸縮架連接。該連接件是由兩個軸向夾角為120°的弧形支承面10和一個位于兩弧形支承面平分線處的有兩個連接孔14、且中心設(shè)有過孔12的掛板13組成的。在該連接件的過孔中，穿過一個有120°夾角的連接軸11，軸的兩端套裝著柵欄的金屬桿6，并且將金屬桿上的軸套弧面抵壓在連接件的弧形支承面上，在該連接件掛板上的兩個連接孔12中，則分別鉸接著支桿5、15。
本實用新型傳動裝置可以是一個液壓油缸4，每對支桿5、15分別鉸接于油缸套筒3上和柱塞桿9上。
本實用新型的工作原理為當(dāng)升降機(jī)構(gòu)為回縮狀態(tài)時，液壓油缸柱塞亦為收回，伸縮架的斷面積為最大。當(dāng)需工作使伸縮架伸長時，油缸柱塞推出，拉動支桿，并通過三叉形連接件帶動伸縮架的連接處向中心移動，從而迫使金屬桿鉸接的伸縮柵欄在斷面方向的長度減小，并導(dǎo)致了伸縮柵欄的縱向長度增加。
為了保證伸縮架在升降過程造成的斷面積變化，不至影響升降機(jī)構(gòu)的正常工作，在升降機(jī)構(gòu)的伸縮架縱向兩端的各三個鉸接處，均安裝有一個腳輪2，并在伸縮架兩端的端板7上，按照中心對稱的方式分別設(shè)置一個“Y”形滑軌3，將腳輪置于其中。
本實用新型通過三角形的伸縮架結(jié)構(gòu)，克服了原有技術(shù)中的不穩(wěn)定缺點，而且可以節(jié)約大量金屬材料和一套傳動裝置。同時，由于伸縮架的截面變化是中心對稱的，所以不會造成重心的改變，因而適于各種伸縮，升降工作場合，尤其適于在升降機(jī)上使用。
權(quán)利要求1.一種伸縮式升降機(jī)構(gòu)，包括由多根金屬桿相互鉸接構(gòu)成的平行四邊形伸縮柵欄和可直線移動的傳動裝置，本實用新型的特征在于所說的伸縮柵欄共有三組，三組柵欄在橫向端部相互鉸接，構(gòu)成斷面呈三角形的伸縮架；所說的傳動裝置為一組，位于伸縮架的中心，傳動裝置的推桿在兩端處分別相對鉸接有三對支桿，每對支桿的外端鉸接在同一層伸縮架的鉸接處，形成兩個相對傘狀架，在升降機(jī)構(gòu)的伸縮架縱向兩端，每個伸縮架的鉸接處均通過一個滑塊安裝于有“Y”形滑軌的端板上。
2.按照權(quán)利要求1所述的升降機(jī)構(gòu)，其特征在于傳動裝置推桿上的每對支桿外端通過一個三叉形連接件與伸縮架連接；該連接件是由兩個軸向夾角為120°的弧形支承面和一個位于兩弧形支承面平分線處的有兩個連接孔，且其中設(shè)有過孔的掛板組成的；在該連接件的過孔中，穿過一個有120°夾角的連接軸，軸的兩端套裝著柵欄的金屬桿，并且將金屬桿上的軸套弧面抵壓在連接件的弧形支承面上，在該連接件掛板上的兩個連接孔中，則分別鉸接著支桿。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的升降機(jī)構(gòu)，其特征在于傳動裝置是一個液壓油缸，每對支桿分別鉸接于油缸套筒上和柱塞桿上。
專利摘要本實用新型是一種伸縮式升降機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)由三組平行四邊形伸縮柵欄鉸接成斷面呈三角形的伸縮架組成，伸縮架的中心有一個液壓油缸，在油缸的缸套與柱塞上相對裝有3對支桿，每對支桿的外端均通過一個三叉形連接件與伸縮架連接。本實用新型中三角形的伸縮架結(jié)構(gòu)可以提高升降機(jī)構(gòu)的工作穩(wěn)定性，節(jié)約金屬材料，同時伸縮架的截面變化是中心對稱的，因而在升降工作中重心不會改變，該機(jī)構(gòu)尤其適于在升降機(jī)中使用。
文檔編號B66B1/04GK2248702SQ94222429
公開日1997年3月5日 申請日期1994年9月29日 優(yōu)先權(quán)日1994年9月29日
發(fā)明者賈祥才 申請人:賈祥才