專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)維修定、帶兩用手動(dòng)液壓舉轉(zhuǎn)機(jī)的制作方法
目前一些小汽車(chē)如小轎車(chē)、面包車(chē)、吉普車(chē)、微型卡車(chē)等，使用中如在其底部出了故障不能開(kāi)動(dòng)需要修理時(shí)，由于其與地面之間的間隙很小，人鉆不到汽車(chē)的下面去而毫無(wú)辦法，只能送到汽車(chē)維修場(chǎng)所去修理，這給使用者帶來(lái)了不小的麻煩，也影響了汽車(chē)的正常使用。另外，在汽車(chē)需要進(jìn)行一、二、三級(jí)維修保養(yǎng)時(shí)，也只能送到汽車(chē)維修場(chǎng)所去維修。而現(xiàn)在國(guó)內(nèi)對(duì)汽車(chē)的維修只有兩種辦法一是挖一個(gè)地坑，將要維修的汽車(chē)拖到地坑之上，人在地坑中對(duì)汽車(chē)維修；二是購(gòu)買(mǎi)一種汽車(chē)提升機(jī)，將要維修的汽車(chē)用汽車(chē)提升機(jī)平提升到一個(gè)適合于維修的高度，人在汽車(chē)下面對(duì)汽車(chē)維修。據(jù)汽車(chē)維修人員反映，前一種辦法存在以下幾個(gè)問(wèn)題①夏天人在上面蓋有汽車(chē)的地坑中工作很悶熱，不通風(fēng)，光線很暗難于看清需要維修的部位，特別是維修小汽車(chē)的地坑又窄；②要仰頭進(jìn)行維修工作脖子難受；③工作時(shí)手很別扭，使不上勁；④因工作勞動(dòng)條件很差，工作效率和質(zhì)量低；⑤因汽車(chē)的維修保養(yǎng)和小汽車(chē)出了故障后的修理，都只能送到固定的汽車(chē)維修場(chǎng)所去，影響了汽車(chē)的正常使用。后一種辦法雖然可解決前一種辦法中存在的第一個(gè)問(wèn)題，但其它四個(gè)問(wèn)題仍然不能得到解決，且一臺(tái)汽車(chē)提升機(jī)的價(jià)格也是較貴的(都在2萬(wàn)元左右)。
因此，這兩種存在問(wèn)題較多的辦法，現(xiàn)在其所以還在使用，是因?yàn)橛衅?chē)就必須要進(jìn)行維修，現(xiàn)在又沒(méi)有更好的辦法來(lái)代替，所以是不得已而采用的一種沒(méi)有辦法的辦法。
此外，我還看見(jiàn)過(guò)一種能將小轎車(chē)側(cè)轉(zhuǎn)到與地面成60度左右?jiàn)A角后，人在汽車(chē)底部一側(cè)不用仰頭可對(duì)汽車(chē)進(jìn)行維修的汽車(chē)側(cè)轉(zhuǎn)機(jī)國(guó)外圖片廣告，其工作原理如

圖1所示(1、側(cè)轉(zhuǎn)機(jī)底座2、油缸3、側(cè)轉(zhuǎn)機(jī)汽車(chē)支承座)。
這種將汽車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)到與地面成60度左右?jiàn)A角后不用仰頭對(duì)汽車(chē)進(jìn)行維修的思路，可以克服前二種辦法存在的問(wèn)題，能大大改善汽車(chē)維修工作的勞動(dòng)條件，因此是很可取的。但這種汽車(chē)側(cè)轉(zhuǎn)機(jī)也存在以下四個(gè)問(wèn)題①其總體技術(shù)方案和結(jié)構(gòu)不很合理，側(cè)轉(zhuǎn)機(jī)的主力臂很短，而阻力臂很長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)受力不好，粗笨，重量有150多公斤，尺寸為1200×450×150mm，因此，只能在固定的汽車(chē)維修場(chǎng)所用于重量輕的小汽車(chē)的維修，而在固定汽車(chē)維修場(chǎng)所用于將小汽車(chē)側(cè)轉(zhuǎn)后維修時(shí)，汽車(chē)底部與地面之間的間隙又不很大，不能使維修條件得到較大的改善；
②它支承汽車(chē)只能用一條棱接觸，結(jié)構(gòu)受力集中在這條棱上；③由于側(cè)轉(zhuǎn)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸不可能與汽車(chē)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸重合，其側(cè)轉(zhuǎn)機(jī)與汽車(chē)相互接觸的棱，在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所作的圓弧運(yùn)動(dòng)軌跡是不同的，因此，在整個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中它們之間要產(chǎn)生相互錯(cuò)移，而其支承力又集中在這條棱上，所以估計(jì)在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中汽車(chē)與側(cè)轉(zhuǎn)機(jī)都會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的振動(dòng)。此外，在相互錯(cuò)移量較大時(shí)，還有可能使側(cè)轉(zhuǎn)機(jī)的支承點(diǎn)有可能錯(cuò)移出汽車(chē)上能進(jìn)行支承的部位而造成事故；④由圖1中可以看出，其側(cè)轉(zhuǎn)機(jī)要放置在人進(jìn)行維修工作的部位，要妨礙維修工作的進(jìn)行，特別是在用于將汽車(chē)的頭部或后部舉起時(shí)，其側(cè)轉(zhuǎn)機(jī)不但會(huì)完全擋住維修工作的空間，而且在這種情況下側(cè)轉(zhuǎn)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與汽車(chē)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸相距要很大，會(huì)使側(cè)轉(zhuǎn)機(jī)與汽車(chē)支承部位相互接觸的棱所產(chǎn)生的相對(duì)錯(cuò)移也很大，因此，不能用于將小汽車(chē)的頭部或后部舉起轉(zhuǎn)動(dòng)，所以這種結(jié)構(gòu)型式的汽車(chē)側(cè)轉(zhuǎn)機(jī)也是不理想的。
本發(fā)明的目的是開(kāi)發(fā)一種體積小，重量輕，能將汽車(chē)從地面上平穩(wěn)地舉起并旋轉(zhuǎn)到與地面成60度左右?jiàn)A角，既可用于固定的汽車(chē)維修場(chǎng)所對(duì)汽車(chē)進(jìn)行維修(增添一些簡(jiǎn)易的輔件和設(shè)施)以改善汽車(chē)維修工作的勞動(dòng)條件，又便于汽車(chē)特別是小型汽車(chē)隨車(chē)攜帶，以便在使用中出了故障后能隨時(shí)隨地對(duì)汽車(chē)進(jìn)行修理的汽車(chē)維修定、帶兩用手動(dòng)液壓舉轉(zhuǎn)機(jī)，以解決目前汽車(chē)維修中勞動(dòng)條件很差和小型汽車(chē)在使用中底部出了故障無(wú)法進(jìn)行修理的問(wèn)題。五、本發(fā)明的“汽車(chē)維修定、帶兩用手動(dòng)液壓舉轉(zhuǎn)機(jī)”的總體技術(shù)方案和結(jié)構(gòu)型式為了解決前三種辦法中存在的各種問(wèn)題，本發(fā)明的這種體積小、重量輕，能將汽車(chē)從地上平穩(wěn)舉起旋轉(zhuǎn)到與地面成60度左右?jiàn)A角，既可用于固定的汽車(chē)維修場(chǎng)所對(duì)汽車(chē)進(jìn)行維修以改善汽車(chē)修理工作勞動(dòng)條件，又便于隨車(chē)攜帶使汽車(chē)特別是小型汽車(chē)在使用中出了故障后能隨時(shí)隨地進(jìn)行修理的“汽車(chē)維修定、帶兩用手動(dòng)液壓舉轉(zhuǎn)機(jī)(見(jiàn)圖2)，采用的總體技術(shù)方案和結(jié)構(gòu)型式是采用由手動(dòng)液壓泵(5)操縱油缸(2)進(jìn)行傳動(dòng)的雙排比例縮放結(jié)構(gòu)(3)以達(dá)到使用中要求大行程升降的需要(油缸放在雙排比例縮放結(jié)構(gòu)的中間)。在比例縮放結(jié)構(gòu)的兩端，鉸接其底座(1)和汽車(chē)支承座(4)，來(lái)解決舉轉(zhuǎn)機(jī)的汽車(chē)支承座(4)與汽車(chē)相互接觸的部位(支承點(diǎn))在舉轉(zhuǎn)過(guò)程中作圓弧運(yùn)動(dòng)時(shí)既不會(huì)產(chǎn)生相互錯(cuò)移，使比例縮放結(jié)構(gòu)(3)能隨汽車(chē)的轉(zhuǎn)動(dòng)可相對(duì)于汽車(chē)(即汽車(chē)支承座)和地面(即其底座)轉(zhuǎn)動(dòng)(向汽車(chē)一側(cè))，來(lái)保證舉轉(zhuǎn)過(guò)程平穩(wěn)不會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，又能使舉轉(zhuǎn)過(guò)程完成后汽車(chē)與舉轉(zhuǎn)機(jī)之間形成人字形，空開(kāi)維修工作的空間。另外，在手動(dòng)液壓泵(5)與油缸(2)之間的油路上，裝入一個(gè)快速接頭(6JB/ZQ4434-86)能使手動(dòng)液壓泵(成品)與主機(jī)之間可以進(jìn)行快速拆開(kāi)和組裝，以便于在使用中搬運(yùn)和隨車(chē)攜帶。
目前這種“汽車(chē)維修定、帶兩用手動(dòng)液壓舉轉(zhuǎn)機(jī)”按其總體技方案，已設(shè)計(jì)好了中、小兩種型號(hào)(根據(jù)使用需要還可以設(shè)計(jì)大的及其它需要尺寸的型號(hào))。小的型號(hào)其主機(jī)重量在30公斤左右，最大外廓尺寸為540×180×214mm。與其配套的手動(dòng)液壓泵重9公斤，外廓尺寸為630×175×170mm。它可用于重量在2T以?xún)?nèi)，與地面之間有大于215mm間隙的小轎車(chē)，中小面包車(chē)，吉普車(chē)，輕、微型卡車(chē)等在使用中出了故障后的隨時(shí)隨地進(jìn)行修理和在固定汽車(chē)維修場(chǎng)所對(duì)這些汽車(chē)進(jìn)行維修。中的型號(hào)其主機(jī)重量在40公斤左右，最大外廓尺寸為548×210×300mm。與其配套的手動(dòng)液壓泵重10公斤，外廓尺寸為650×185×145mm。它可用于重量在6T以?xún)?nèi)、與地面之間有大于300mm間隙的各種汽車(chē)的維修和修理。
使用時(shí)，將主機(jī)放置在汽車(chē)的頭部或后部或任一側(cè)主要承力構(gòu)件(如車(chē)架)的下面，使承力構(gòu)件的內(nèi)邊緣緊靠主機(jī)的汽車(chē)支承座(4)上兩個(gè)鉤形螺栓，用鉤形螺栓壓緊汽車(chē)的承力構(gòu)件(對(duì)于平板車(chē)架可卸下鉤形螺栓不用)，手動(dòng)液壓泵放置在離主機(jī)1.5～2m遠(yuǎn)的地方。操縱手動(dòng)液壓泵使主機(jī)將汽車(chē)的頭部或后部或任一側(cè)舉起轉(zhuǎn)動(dòng)到與地面成60度左右的夾角(夾角的大小由汽車(chē)結(jié)構(gòu)上的可能性和使用需要來(lái)決定)，支撐保險(xiǎn)后人就可在汽車(chē)底部一側(cè)不用仰頭對(duì)汽車(chē)進(jìn)行維修。
由于汽車(chē)底部的維修間隙垂直于地面，因此，對(duì)小型汽車(chē)在使用中出了故障后需要修理和在固定汽車(chē)維修場(chǎng)所對(duì)小汽車(chē)維修時(shí)，將汽車(chē)的頭部(或后部)舉起，能很自然很方便地觀察需要維修的部位，工作條件最好，最宜采用。當(dāng)在汽車(chē)維修場(chǎng)所用于小型汽車(chē)維修時(shí)還可增添二個(gè)簡(jiǎn)易的高度可調(diào)車(chē)輪支架，一輛搬運(yùn)兼使用時(shí)調(diào)整主機(jī)放置位置的小車(chē)及如圖3所示簡(jiǎn)單的設(shè)施，在將小汽車(chē)的頭部舉起后，用二個(gè)車(chē)輪支架支承舉起的小汽車(chē)前輪后進(jìn)行維修。但當(dāng)知道了汽的故障出在汽車(chē)的那一側(cè)后，也可以將汽車(chē)出故障的一側(cè)舉起側(cè)轉(zhuǎn)，這樣在將汽車(chē)舉起側(cè)轉(zhuǎn)到與地面成60度左右?jiàn)A角后，就是在使用中出了故障后其出故障部位離地面的高度可在1M以上，進(jìn)行修理觀察也較方便，也可采用這種方式；若是在固定的汽車(chē)維修場(chǎng)所用于對(duì)汽車(chē)維修時(shí)，還可將原來(lái)用于維修汽車(chē)的深地坑填淺到800～900MM深的淺地坑按用地坑維修汽車(chē)的同樣辦法，將要維修的汽車(chē)拖到地坑之上，然后用這種舉轉(zhuǎn)機(jī)，將汽車(chē)出故障的一側(cè)舉起側(cè)轉(zhuǎn)到與地面成60度左右?jiàn)A角，用二個(gè)簡(jiǎn)易高度可調(diào)車(chē)輪支架支承舉起的汽車(chē)前、后輪如圖4所示，人站在淺地坑中對(duì)汽車(chē)進(jìn)行維修。這樣就如將汽車(chē)提升到空中一個(gè)適合維修的高度后再將汽車(chē)側(cè)轉(zhuǎn)60度左右對(duì)汽車(chē)進(jìn)行維修一樣，能在很自然很方便地觀察要維修的部位和良好的工作條件下對(duì)汽車(chē)進(jìn)行維修。因?yàn)檫@時(shí)的地坑很淺，工作時(shí)的通風(fēng)和光線都很好，不會(huì)產(chǎn)生悶熱，汽車(chē)又側(cè)轉(zhuǎn)了約60度，觀察、工作都不用仰頭，很自然方便，所以這種方式可用于各種汽車(chē)的維修。對(duì)維修小型汽車(chē)的固定場(chǎng)所，將放置舉轉(zhuǎn)機(jī)部位的地面挖去約90MM深，以降低舉轉(zhuǎn)機(jī)離地面的初始高度(見(jiàn)圖4)，則中型的舉轉(zhuǎn)機(jī)就可同時(shí)兼用于各種小型汽車(chē)的修理而實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用，這對(duì)汽車(chē)修理廠、維修點(diǎn)是很有利的。
由此可知在固定汽車(chē)維修場(chǎng)所用這種舉轉(zhuǎn)機(jī)維修汽車(chē)時(shí)，只要增添一些簡(jiǎn)單的輔件和設(shè)施，在使用小型汽車(chē)時(shí)隨車(chē)攜帶這種舉轉(zhuǎn)機(jī)就可以克服前三種辦法存在的各種問(wèn)題，大大改善汽車(chē)維修工作的勞動(dòng)條件和解決小型汽車(chē)在使用中出了故障后無(wú)法修理的問(wèn)題。
從前面談到的本發(fā)明的使用方法中可知，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)1對(duì)原來(lái)用挖地坑維修汽車(chē)的修理廠、修理點(diǎn)若改用本發(fā)明的“汽車(chē)維修定、帶兩用手動(dòng)液壓舉轉(zhuǎn)機(jī)”來(lái)進(jìn)行維修對(duì)，只要將原來(lái)的深地坑填淺到800～900MM深改造一下，并增添二簡(jiǎn)易車(chē)輪支架和一輛搬運(yùn)兼能方便地調(diào)整舉轉(zhuǎn)機(jī)使用時(shí)放置位置的小車(chē)，還按原來(lái)的同樣辦法將要維修的汽車(chē)拖到地坑之上，用本舉轉(zhuǎn)機(jī)將汽車(chē)的一側(cè)舉起側(cè)轉(zhuǎn)到與地面成60度左右?jiàn)A角后，用二個(gè)簡(jiǎn)易車(chē)輪支架支承舉起的汽車(chē)前、后輪對(duì)汽車(chē)進(jìn)行維修，就如將汽車(chē)提升到空中一個(gè)適合于維修的高度后再將汽車(chē)側(cè)轉(zhuǎn)60度左右進(jìn)行維修一樣，工作可在通風(fēng)和光線都很好，不會(huì)產(chǎn)生悶熱，不用仰頭，能很自然、方便地觀察要維修部位和很好的工作條件下對(duì)汽車(chē)進(jìn)行維修?？梢钥朔猛诘乜泳S修和用汽車(chē)提升機(jī)維修存在的勞動(dòng)條件差等各種問(wèn)題。
2對(duì)專(zhuān)門(mén)維修小汽車(chē)的汽車(chē)維修點(diǎn)、汽車(chē)修理廠，若用本發(fā)明的“汽車(chē)維修定、帶兩用手動(dòng)液壓舉轉(zhuǎn)機(jī)”進(jìn)行維修時(shí)，也只要增添二個(gè)簡(jiǎn)易車(chē)輪支架、一輛搬運(yùn)兼調(diào)整小車(chē)，臺(tái)階工作凳及簡(jiǎn)單設(shè)拖，用本舉轉(zhuǎn)機(jī)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行維修也能達(dá)到以上同樣的效果。
3由于本舉轉(zhuǎn)機(jī)體積小，重量輕，主機(jī)與手動(dòng)液壓泵之間可以快速拆裝，一個(gè)人就可以搬動(dòng)，小面包車(chē)后座后面的空就可以放下，便于隨車(chē)攜帶隨時(shí)隨地對(duì)汽車(chē)出了故障后進(jìn)行維修，使用靈活方便，汽車(chē)特別是小型汽車(chē)隨車(chē)攜帶這種舉轉(zhuǎn)機(jī)，就可以解決使用中出了故障的修理問(wèn)題。
4本舉轉(zhuǎn)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，成本低。
本舉轉(zhuǎn)機(jī)的制造除其油缸缸體(即液壓作動(dòng)筒體)的內(nèi)孔制造要求較高和一些小的車(chē)磨零件必須靠工人的技術(shù)水平來(lái)保證外，對(duì)其它零件的制造，我已設(shè)計(jì)好了一套既能完全保證制造質(zhì)量又能提高工作效率，減輕工人精神壓力和降低對(duì)工人技術(shù)水平要求的制造技術(shù)。這套技術(shù)的特點(diǎn)是與機(jī)械加工零件制造通常先加工準(zhǔn)確度要求較低的部位，后加工準(zhǔn)確度要求較高的部位規(guī)律相反，而是先加工準(zhǔn)確度要求高的部位，后加工準(zhǔn)確度要求較低的部位。即是對(duì)其比例縮放結(jié)構(gòu)(3)中的零件，在按樣板劃線下料后，先加工零件的兩側(cè)面，然后就用一套通用鉆鉸孔夾具鉆鉸其中三種長(zhǎng)零件上的孔，一套通用鉆鉸孔夾具鉆鉸其中四種短零件上的孔。即在這二套通用鉆鉸孔夾具中放置加工零件的底板上，分別劃出三種長(zhǎng)零件和四種短零件的外形線(大部分相同，只有局部不同)，在將要鉆鉸孔的零件放入鉆鉸孔夾具中蓋住了底板上相應(yīng)零件的外形線、能保證全部外形都有加工余量后，用在上面鉆鉸孔模上布置的二個(gè)帶手柄螺釘壓緊零件，零件的外形部位，用機(jī)床的通用壓板頂住壓緊，以防止對(duì)零件鉆鉸孔時(shí)零件轉(zhuǎn)動(dòng)。就可以按鉆鉸孔模上的鉆鉸孔襯套進(jìn)行鉆孔鉸孔。在零件鉆鉸孔后，再以各零件上兩端頭準(zhǔn)確很高的孔，分別按在二套通用外形靠模銑切夾具中設(shè)置的零件和靠模定位螺栓，先后定位各零件及其靠模。并用螺母壓緊，分別按靠模銑制各零件的變切面外形。而對(duì)其六種零件上的減輕槽，也是用各零件上兩端頭準(zhǔn)確度高的孔，分別按在二套通用減輕槽銑切夾具中設(shè)置的零件定位螺栓先后定位各個(gè)零件，并用螺母壓緊，再按在夾具兩端設(shè)置的對(duì)刀塊，將夾具調(diào)整到減輕槽的方向與機(jī)床臺(tái)面移動(dòng)的方向平行后，固定夾具，按對(duì)刀快和減輕槽的深度和長(zhǎng)度尺寸，加工各零件上的減輕槽。因此，對(duì)這些零件的制造，只要對(duì)各零件進(jìn)行裝卸，不用劃線、調(diào)整和注意加工部位是否準(zhǔn)確，會(huì)不會(huì)出錯(cuò)，可以連續(xù)不斷地按夾具進(jìn)行鉆孔、鉸孔，銑外形和減輕槽。
對(duì)用機(jī)械加工方法難于保證準(zhǔn)確度要求的底座、汽車(chē)支承座和具有空間尺寸要求、安裝油缸的焊接件，則用三套組焊夾具來(lái)組焊，用組焊夾具來(lái)保證其準(zhǔn)確度要求。力此，我已設(shè)計(jì)好了二套通用鉆鉸孔夾具，二套通用外形靠模銑切夾具，二套通用減輕槽銑切夾具和三套組焊夾具，使本舉轉(zhuǎn)機(jī)中除其油缸和一些小的車(chē)磨零件外，其它零件的制造準(zhǔn)確度都靠九套夾具來(lái)保證，因此，不但能完全保證其制造質(zhì)量，而且可以減少大量的輔助工作時(shí)間，大大提高工作效率，減輕工人的精神壓力和降低對(duì)工人技術(shù)水平的要求。
權(quán)利要求
1.本發(fā)明能用于將汽車(chē)頭部或后部或任一側(cè)從地上舉起旋轉(zhuǎn)到與地面成近60度夾角后對(duì)汽車(chē)維修的定、帶兩用手動(dòng)液壓舉轉(zhuǎn)機(jī)，用手動(dòng)液壓泵(5)操縱油缸(2)進(jìn)行傳動(dòng)的比例縮放結(jié)構(gòu)(3)及其在兩端頭采用鉸鏈連接的底座(1)和汽車(chē)支承座(4)所組成的對(duì)汽車(chē)舉轉(zhuǎn)的總體技術(shù)方案和結(jié)構(gòu)型式。本發(fā)明的技術(shù)特征是由手動(dòng)液壓泵(5)操縱油缸(2)進(jìn)行傳動(dòng)、在伸縮過(guò)程中可以繞其兩端鉸鏈連接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的雙排比例縮放結(jié)構(gòu)(3)能起一個(gè)大行程千斤頂作用，可以達(dá)到使用中需要大行程升降的要求；而在比例縮放結(jié)構(gòu)(3)的兩端頭采用鉸鏈連接其底座(1)和汽車(chē)支承重(4)解決了汽車(chē)維修定、帶兩用手動(dòng)液壓舉轉(zhuǎn)機(jī)與汽車(chē)相互接觸的部位(支承部位)在舉轉(zhuǎn)過(guò)程中作圓弧運(yùn)動(dòng)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生相互錯(cuò)移的問(wèn)題，使汽車(chē)維修定、帶兩用手動(dòng)液壓舉轉(zhuǎn)機(jī)也能隨汽車(chē)的轉(zhuǎn)動(dòng)相對(duì)于地面(即其底座)和汽車(chē)(即其汽車(chē)支承座)向汽車(chē)一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)舉轉(zhuǎn)過(guò)程協(xié)調(diào)、平穩(wěn)的要求。
2.制造本發(fā)明產(chǎn)品的方法，其技術(shù)特征是為保證零件制造的高質(zhì)量，提高勞動(dòng)效率、減輕工人的精神壓力和降低對(duì)工人技術(shù)水平的要求，與通常的機(jī)械加工零件制造規(guī)律；先加工零件上準(zhǔn)確度較低的部位，后加工確度要求高的部位相反，而是采用先加工零件上準(zhǔn)確度要求最高的部位，后加工其準(zhǔn)確度要求較低的部位。為實(shí)施這一制造方法而專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了二套通用的零件鉆鉸孔夾具，二套通用的零件變切面外形靠模銑切夾具，二套通用的零件減輕槽銑切夾具和三套焊接零件的組焊夾具等九套制造本發(fā)明產(chǎn)品的制造夾具。本制造方法其零件的制造程序是；對(duì)比例縮放結(jié)構(gòu)(3)中的零件，在按樣板下料和加工好兩個(gè)側(cè)面后，首先用二套通用的鉆鉸孔夾具分別鉆鉸其七種零件上準(zhǔn)確度要求很高的孔，再以這些零件上兩端頭準(zhǔn)確度很高的孔，分別在二套通用的外形靠模銑切夾具中定位、壓緊，按相應(yīng)的零件外形靠模銑這些零件的變切面外形，而后又以零件上相同的孔在二套通用減輕槽銑切夾具中定位、壓緊，按減輕槽銑切夾具中的對(duì)刀塊和減輕槽的深度和長(zhǎng)度尺寸銑零件的減輕槽。而對(duì)準(zhǔn)確室要求高、用機(jī)械加工方法制造很費(fèi)工、費(fèi)時(shí)且很難保證準(zhǔn)確度要求的底座(1)汽車(chē)支承座(4)和安裝油缸的具有空間尺寸要求焊接件則采用組焊夾具進(jìn)行組焊來(lái)保證其準(zhǔn)確度要求。
全文摘要
本發(fā)明的汽車(chē)修理定、帶兩用手動(dòng)液壓舉轉(zhuǎn)機(jī)(見(jiàn)圖)，用于將汽車(chē)頭部或后部或任一側(cè)從地上舉起旋轉(zhuǎn)到與地面成近60度夾角后對(duì)汽車(chē)維修。其主要技術(shù)特征是用由手動(dòng)液壓泵(5)操縱油缸(2)傳動(dòng)的比例縮放結(jié)構(gòu)(3)解決舉轉(zhuǎn)需大行程升降的主要技術(shù)要求；在比例縮放結(jié)構(gòu)兩端鉸接其底座(1)和汽車(chē)支承座(4)使比例縮放結(jié)構(gòu)在舉轉(zhuǎn)中能隨汽車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)相對(duì)于地面(底座)和汽車(chē)(汽車(chē)支承座)向汽車(chē)一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)以保證舉轉(zhuǎn)平穩(wěn)的要求。
文檔編號(hào)B66F5/04GK1130593SQ9510266
公開(kāi)日1996年9月11日 申請(qǐng)日期1995年3月9日 優(yōu)先權(quán)日1995年3月9日
發(fā)明者劉忠梁 申請(qǐng)人:劉忠梁