專利名稱：柔性的電梯懸掛裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總的涉及一種柔性的電梯懸掛裝置，尤其涉及一種使傳遞到電梯轎廂上的力矩和振動減至最小的裝置。
電梯轎廂一般地是由幾根鋼絲繩來支承的，鋼絲繩的一端固定到轎廂上，并繞過驅(qū)動滑輪，使其另一端固定到配重上。然而，在2∶1的鋼絲繩布置中，鋼絲繩終止在位于提升間頂部的固定懸掛板上并且借助于可旋轉(zhuǎn)地安裝在那兒的滑輪，使每個鋼絲繩固定到轎廂或配重上。
具有裝在轎廂頂上的轎廂滑輪并使用2∶1鋼絲繩布置的電梯經(jīng)受與水平和豎向的鋼絲繩運動有關(guān)的力矩和振動。這些傳遞到轎廂上的力矩和振動經(jīng)過用來將滑輪支承結(jié)構(gòu)連接到轎廂上的剛性件經(jīng)常被加以放大。此外，由驅(qū)動機構(gòu)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動力矩振動所產(chǎn)生的噪音也經(jīng)剛性件傳遞到轎廂。所不幸的是，如果僅僅使用一個剛性件將支承結(jié)構(gòu)連到轎廂上，要隔離振動和噪音是非常困難的，并且試圖將它們降至最小程度會是很昂貴的。
本發(fā)明的一個目的是減少通過滑輪支承結(jié)構(gòu)所傳遞的力矩。
本發(fā)明的另一個目的是減少通過滑輪支承結(jié)構(gòu)所傳遞的振動。
本發(fā)明進(jìn)一步目的是減少轎廂噪音。
按照本發(fā)明，具有由鋼絲繩懸掛的轎廂的電梯包括一個容納鋼絲繩的滑輪，一個可旋轉(zhuǎn)地支承滑輪的結(jié)構(gòu)件，以及一個將該結(jié)構(gòu)件固定到轎廂上從而使得從結(jié)構(gòu)件傳遞到轎廂上的力矩減至最小的柔性件。
進(jìn)一步按照本發(fā)明，將柔性件安裝在支承結(jié)構(gòu)件上的裝置包括一個阻尼材料，它減少了從滑輪支承結(jié)構(gòu)件傳遞到轎廂上的振動和噪音。
按照本發(fā)明的一個特點，安放在柔性件頂部和底部上的懸掛彈簧隔離了豎向的低頻振動。
按照本發(fā)明的另一個實施例，一個用于用鋼絲繩懸掛轎廂并且將可旋轉(zhuǎn)地固定滑輪的支承件固定到轎廂上的附件包括一個固定到支承件上的第一端部，一個固定到轎箱上的第二端部以及一個將第一端部和第二端部相連的柔性件，其中，柔性件撓曲以使從結(jié)構(gòu)件傳遞到轎廂上的力矩減至最小。
本發(fā)明的這些和其它特點和優(yōu)點將從說明書和權(quán)利要求書以及表示本發(fā)明的一個實施例的附圖中變得顯而易見。


圖1表示具有2∶1鋼絲繩的電梯的透視圖，圖2表示如圖1所示的本發(fā)明實施例的側(cè)視圖，圖3表示如圖2所示本發(fā)明實施例的正視圖，圖4表示如圖2所示本發(fā)明實施例的俯視圖。
參見圖1，電梯7包括兩個主要的可移動件，電梯轎廂9和配重11，它們被裝在建筑物的提升間內(nèi)以便在預(yù)定的運行限度內(nèi)作豎向移動。所設(shè)置的驅(qū)動裝置13經(jīng)滑輪和鋼絲繩配件驅(qū)動電梯轎廂和其配重，上述配件包括一個牽引式驅(qū)動滑輪15，一個第二滑輪17以及總的用19示出的多根鋼絲繩，這些在本技術(shù)領(lǐng)域是公知的。在類似于圖1所示的2∶1鋼絲繩配置中，鋼絲繩終止在位于提升間上方的高架固定懸掛板21上，并且通過滑輪支承結(jié)構(gòu)件23，將鋼絲繩固定到轎廂或配重上?；喼С薪Y(jié)構(gòu)件是傳統(tǒng)的使用帶剛性件的2∶1鋼絲繩布置類型，它適用于本發(fā)明。
參見圖1-4說明本發(fā)明的一個實施例。見圖1和2，用于將電梯轎廂9懸掛在滑輪支承結(jié)構(gòu)件23下方的裝置包括多個柔性件25，以及將這些柔性件固定到滑輪支承結(jié)構(gòu)件和橫梁31上的上安裝組件27和下安裝組件29。
見圖2-4，用六個柔性件25將滑輪支承結(jié)構(gòu)件23連到橫梁31上。柔性件是長螺桿，它由淬硬鋼或其它具有適當(dāng)強度和柔韌性的材料制成，柔性件的直徑根據(jù)它要承受的載荷加以變化，但通常范圍是從1/2英寸到1英寸。此外，柔性件必須足夠柔軟(這一點對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從本發(fā)明的指教中是很顯而易見的)，以吸收在滑輪支承結(jié)構(gòu)件上引起的力矩。這些構(gòu)件的柔韌性來自它們的長度，細(xì)的形狀，與原有的設(shè)計，即僅使用單一大直徑的剛性件完全不同。
見圖2和3，安裝柔性件25的裝置包括一個隔離材料33，一頂部懸掛板35，一底部隔離板37，一底部懸掛板39，一彈簧41，一第一鎖緊螺母43，一第二鎖緊螺母45，一保護(hù)螺母47，一球形墊圈49以及安裝螺栓51。在上安裝組件27處，頂部懸掛板35和底部隔離板37作為隔離材料33的夾持面。底部隔離板用安裝螺栓51緊固在滑輪支承結(jié)構(gòu)件23的頂部57上，然而，螺栓并不通過隔離材料或頂部懸掛板。螺栓頂53設(shè)置在凹槽55內(nèi)，這樣防止螺栓與隔離材料接觸。裝配在柔性件25上的彈簧41頂靠在頂部懸掛板上并用一對旋到柔性件頂部的第一鎖緊螺母43保持在位。每個彈簧通常要求承受500-1000磅/英寸，然而它們必須總共承受轎廂的重量，并且這個重量會根據(jù)負(fù)載重量和所用彈簧數(shù)量而變化。
在下安裝組件29處，底部懸掛板39和橫梁31用作隔離材料33的夾持面并用螺栓51連在一起。隔離材料是由Fabcel制成的，該商品是由Massachusetts州Soughton的FabreekaInternational Ine.制造的，它在兩個方向均有槽紋，然而任何其它的具有適當(dāng)隔離特性的也就是能用來吸收振動和減少噪音的材料也可使用。此外，由一對第二鎖緊螺母45固定在位的保護(hù)螺母47擰到柔性件25上并且剛好位于底部懸掛板39上方以阻止任何可能發(fā)生的向上的豎向運動。用由一對第一鎖緊螺母43固定在位的一個球形墊圈49將柔性件緊固到底部懸掛板上，這樣允許柔性件有一些自由度以便轉(zhuǎn)動。
參見圖2-4，可見本系統(tǒng)的優(yōu)點。本發(fā)明的第一優(yōu)點是它能夠以非昂貴的方式定制特定的實施例。例如，使用多個柔性件允許彈簧以任何組合方式固定到柔性件的端部以隔離豎向低頻振動。用于使力矩減至最小的柔性件的實際數(shù)目也可根據(jù)給定實施例的期望負(fù)載重量加以變化。此外，用于帶螺紋的柔性件市場上買得到，所以它們的尺寸和長度對于特定系統(tǒng)可容易定制，并且螺紋便于以非昂貴的方式用標(biāo)準(zhǔn)的鎖緊螺母將螺桿緊固在任何位置。
通過使用多個柔性件以將滑輪支承結(jié)構(gòu)件連到轎廂上也產(chǎn)生其它的優(yōu)點，這是因為這種布置便于在安裝柔性件中使用隔離材料。先前的僅使用單個剛性連接件的結(jié)構(gòu)在隔離通過滑輪支承結(jié)構(gòu)件所傳遞的噪音和振動是極其困難和昂貴的，這是因為無處施加隔絕材料的緣故。然而，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)為將這些問題減至最小提供了相對簡單和非昂貴的方式。隔離材料可由Fabcel制成，它具有優(yōu)于其它材料的優(yōu)點，這是因為它的雙向槽在吸收振動方面比其它材料如扁平橡膠更具有彈性的緣故。
盡管本發(fā)明已根據(jù)最佳實施例作了表示和描述，但是本發(fā)明可用于任何按2∶1鋼絲繩懸掛的轎廂，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解到，在不超出本發(fā)明的精神和范圍的情況下可在形狀和細(xì)節(jié)上作出各種省略、變更和添加。
權(quán)利要求
1.一種柔性的電梯懸掛裝置具有用鋼絲繩懸掛的轎廂，所述的電梯懸掛裝置包括-用于容納鋼絲繩的滑輪，-可旋轉(zhuǎn)地支承所述滑輪的結(jié)構(gòu)件，以及將所述結(jié)構(gòu)件固定到所述轎廂上的柔性件，該柔性件將從所述結(jié)構(gòu)件傳遞到所述轎廂上的力矩減至最小。
2.按照權(quán)利要求1的柔性電梯懸掛裝置，還包括用于將所述柔性件固定到所述結(jié)構(gòu)件和所述轎廂上的裝置，它用于將所述柔性件與所述結(jié)構(gòu)件和所述轎廂隔離以使傳遞到所述轎廂上的噪聲和振動減至最小。
3.按照權(quán)利要求2的柔性電梯懸掛裝置，其中所述固定件包括一種阻尼材料。
4.按照權(quán)利要求2的柔性電梯懸掛裝置，其中所述固定件包括一個彈簧。
5.一種用于將轎廂懸掛在鋼絲繩下的附件，該附件將可旋轉(zhuǎn)地固定滑輪的支承件固定到轎廂上，鋼絲繩繞過所述滑輪，所述附件包括-固定到所述支承件上的第一端部，-固定到所述轎廂上的第二端部，以及-將第一端部與第二端部相連的柔性件，所述柔性件撓曲使從所述結(jié)構(gòu)件傳遞到轎廂上的力矩減至最小。
全文摘要
一種具有由按2∶1布置的鋼絲繩懸掛轎廂的電梯具有一容納鋼絲繩的滑輪和一可旋轉(zhuǎn)地支承滑輪的結(jié)構(gòu)件。用于將結(jié)構(gòu)件固定到轎廂上的柔性件使從結(jié)構(gòu)件傳遞到轎廂上的力矩減至最小。此外，在將柔性件安裝到轎廂和支承結(jié)構(gòu)件上時使用一種阻尼材料，它減少了所傳遞的振動和噪音，也在柔性件的頂和底部上放置彈簧以隔離豎向的低頻振動。
文檔編號B66B7/06GK1126696SQ9510738
公開日1996年7月17日 申請日期1995年6月21日 優(yōu)先權(quán)日1994年6月22日
發(fā)明者Y·S·尤 申請人:奧蒂斯電梯公司