專利名稱：前夾頂壓式液壓千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種在預(yù)應(yīng)力工程中使用的液壓千斤頂。
目前，在橋梁、高層建筑、高速公路、水工結(jié)構(gòu)、壩基錨固、邊坡錨固、核電站安全殼的工程中所采用的拉力筋基本上都是鋼絞線。采用的預(yù)應(yīng)力張拉機具大多是YC型、YCW型穿心式液壓千斤頂。這種液壓千斤頂有一個帶有內(nèi)筒的油缸，油缸中裝有套筒式活塞，油缸的內(nèi)筒伸入活塞的套筒中，活塞的套筒從油缸的后端伸出油缸外，兩端的側(cè)壁上有工作油口和回油口。工作時，在鋼絞線上先裝上工作錨板和工作錨夾片并套上限位板，然后將限位板裝入油缸前端的定位圈內(nèi)，將鋼餃線穿過油缸的內(nèi)筒孔及活塞的套筒孔從后端伸出，再在外露的鋼絞線上安裝工具錨，才能進行張拉。采用這種千斤頂，錨具安裝時間長；所需的外露鋼絞線也較長，一般至少要預(yù)留1米以上的鋼絞線，因而浪費大；而且由于工具錨的孔位與工作錨的孔位相隔一個千斤頂?shù)拈L度，穿鋼絞線時很難對準。
本實用新型的任務(wù)就是要克服上述液壓千斤頂?shù)娜秉c，設(shè)計一種使用方便，工作可靠，節(jié)省鋼絞線的前夾頂壓式液壓千斤頂。
本實用新型的前夾頂壓式液壓千斤頂也有帶有內(nèi)筒的油缸和套筒式活塞，油缸的內(nèi)筒伸入活塞的套筒中，油缸兩端的側(cè)壁上也有工作油口和回油口，所不同的是；活塞的套筒從油缸的前端伸出，在活塞套筒的前端還接裝有頂壓油缸，頂壓油缸中裝有用液壓油驅(qū)動可沿活塞軸向滑移的頂壓限位器，在油缸套筒前端的內(nèi)筒孔內(nèi)還裝有自動對孔器和自動工具錨組件，在油缸內(nèi)筒孔的中后部裝有千斤頂卸載時將自動工具錨組件推移回位的自動退錨裝置。
本實用新型由于在活塞套筒前端接裝有頂壓油缸和頂壓限位器，可在千斤頂加載前頂壓工作錨夾片使之有效地夾緊鋼絞線，因而可使張拉錨固率達百分之百，保證無滑絲現(xiàn)象。由于裝在活塞套筒前端頂壓油缸中的頂壓限位器與裝在油缸前端套筒孔中的自動對孔器和自動工具錨組件非?？拷?，因而不僅便于安裝，能一次將鋼絞線穿裝到位，還可大大減少預(yù)留外露的鋼絞線長度，只需150～300毫米即可。由于自動工具錨組件和預(yù)留的鋼絞線均莊于油缸套筒孔內(nèi)，而且工具錨和工作錨的錨固都很可靠，因而可避免任何意外事故的發(fā)生。
在千斤頂?shù)那岸搜b上壓力傳感器并與數(shù)顯裝置連接，還可實事求是地直觀反映作用在鋼絞線上的拉力，既能顯示單孔張拉力，也能顯示綜合張拉力。若再與微型打字機連接，還可將張拉數(shù)據(jù)一一打印出來，作為工程的原始數(shù)據(jù)存檔備查。
下面結(jié)合實施例及附圖進行詳細說明。


圖1是現(xiàn)有的YC型穿心式液壓千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實用新型前夾頂壓式液壓千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖。
參照附圖，圖1的YC型液壓千斤頂和圖2的前夾頂壓式液壓千斤頂都有一個帶有內(nèi)筒的油缸1和一個套筒式活塞2，油缸1的內(nèi)筒3伸入活塞2的套筒4中，油缸兩端的側(cè)壁上有工作油口5和回油口6。圖1的活塞套筒4從油缸的后端伸出油缸外，圖2的活塞套筒4從油缸的前端伸出，而且在活塞套筒的前端還接裝有與活塞同心的頂壓油缸7，頂壓油缸中裝有用液壓油驅(qū)動可沿活塞軸向滑移的頂壓限位器8。該頂壓限位器實際上是一個設(shè)置在頂壓油缸7中帶有軸向鋼絞線孔的活塞。在油缸內(nèi)筒孔的前部裝有孔板式自動對孔器9和自動工具錨組件10。自動對孔器9位于頂壓限位器8和自動工具錨組件10之間。自動對孔器9上的鋼絞線孔11與頂壓限位器8上的鋼絞線孔12和自動工具錨組件10上的鋼絞線孔13相對正，以便從頂壓限位器上的鋼絞線孔中穿入的鋼絞線能輕松順利地通過自動對孔器9上的鋼絞線孔11穿入自動工具錨的鋼絞線孔13中。在油缸內(nèi)筒孔的中后部裝有彈簧式自動退錨裝置14，該自動退錨裝置14主要由沿軸向布置的壓力筒15、壓縮彈簧16和調(diào)壓筒17組成。壓力筒15與自動工具錨組件10接觸，調(diào)壓筒17與油缸內(nèi)筒3的尾部用螺絞連接。當(dāng)張拉工作完成、油缸中的工作油壓卸載后，自動退錨裝置14可將被拉向后移的自動工具錨組件向前推回到未張拉時的初始位置，以便使自動工具錨退錨并為下一次張拉工作作準備。在油缸內(nèi)筒孔的后端還安置有封板式安全防護裝置18，可防止鋼絞線發(fā)生或斷絲時線頭或錨具零件飛出傷人。在頂壓油缸7的前部還安置有應(yīng)力一電阻式壓力傳感器19，它可與數(shù)顯裝置20相連，直觀實在地反映千斤頂?shù)膶嶋H工作壓力，避免由于千斤頂與油泵相距較遠時油路中的壓力損失所造成千斤頂實際工作壓力與油泵上壓力表所示壓力的誤差給工程留下的隱患。
本實用新型可制成從210KN到2500KN等多種拉力級別的液壓千斤頂，可張拉1至12根預(yù)應(yīng)力鋼絞線；無需折卸或添加任何額外部件，即適合目前廣泛應(yīng)用的QM、XM、OVM、VSL等類型的錨具使用；采用LZM和DM型錨具時，只需將前端頂壓限位器和自動工具錨組件卸下，裝上撐腳和張拉桿組件，即可進行張拉工作。
權(quán)利要求1.一種前夾頂壓式液壓千斤頂，包括帶有內(nèi)筒的油缸(1)和套筒式活塞(2)，油缸(1)的內(nèi)筒(3)伸入活塞(2)的套筒(4)中，油缸(1)兩端側(cè)壁上分別有工作油口(5)和回油口(6)，其特征是活塞(2)的套筒(4)從油缸(1)的前端伸出，套筒(4)前端還接裝有頂壓油缸(7)，該頂壓油缸中裝有用液壓油驅(qū)動可沿活塞軸向滑移的頂壓限位器(8)，在油缸內(nèi)筒(3)的筒孔的前部裝有自動對孔器(9)和自動工具錨組件(10)，內(nèi)筒孔的中后部裝有可將自動工具錨組件(10)推移回位的自動退錨裝置(14)。
2.按權(quán)利要求1所述的前夾頂壓式液壓千斤頂，其特征是在油缸內(nèi)筒(3)筒孔的后端還安置有安全防護裝置(18)。
3.按權(quán)利要求1或2所述的前夾頂夾式液壓千斤頂，其特征是在頂壓油缸(7)的前部還安裝有壓力傳感器(19)。
專利摘要本實用新型公開了一種預(yù)應(yīng)力張拉用的前夾頂壓式液壓千斤頂，它有帶內(nèi)筒的油缸和帶套筒的活塞，油缸的內(nèi)筒從后端伸入活塞的套筒中，活塞的套筒從油缸的前端伸出，套筒前端還接裝有內(nèi)有活塞式頂壓限位器的頂壓油缸，油缸內(nèi)筒孔前部裝有自動對孔器和自動工具錨組件，中后部裝有自動退錨裝置。它適合安裝多種類型的錨具，便于穿索，節(jié)省鋼絞線，錨固可靠，不會發(fā)生滑絲現(xiàn)象。
文檔編號B66F3/24GK2239960SQ95228860
公開日1996年11月13日 申請日期1995年12月10日 優(yōu)先權(quán)日1995年12月10日
發(fā)明者黃祥, 何世恒, 韋云權(quán) 申請人:黃祥, 何世恒, 韋云權(quán)