專利名稱：提升機的限重器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及垂直提升設(shè)備，尤其是一種提升機的限重器，其屬于垂直提升機械技術(shù)領(lǐng)域。
目前使用的垂直提升設(shè)備有電梯，建筑提升架，工礦井提升吊籠等。這些機械有使用電子提升限重裝置的，但這種電子裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜造價昂貴，都不太適合建筑、工礦用的提升設(shè)備。至今建筑、工礦用簡易提升機基本上沒有采用限制提升重量的安全限制裝置。
本實用新型的目的就是要提供一種適用于提升機的限重器。該器械要具有體積小，結(jié)構(gòu)簡單，安裝調(diào)試方便，運行可靠安全的特點，以滿足提升重量在0.5～100噸的提升機用的限重器需要。
本實用新型的任務(wù)是由以下技術(shù)方案實現(xiàn)的研制了一種提升機的限重器。該限重器安裝在提升機架的導(dǎo)向滑輪固定處。其包括有導(dǎo)向滑輪，鋼絲繩，固定在機架立柱底部的滑輪支承架座。本限重器主要在該支承架座某一外側(cè)支承立板上設(shè)有搭橋連桿，該連桿的一端方孔與滑輪偏心軸的內(nèi)含心軸外端的方軸配合并由螺母所固定為一體；該連桿的另一端通過鉸鏈與設(shè)在該支承架座外側(cè)的彈簧限重架所連接；在該連桿的中段設(shè)有一與該連桿軸線垂直的長孔，在該長孔中由螺栓緊固有限重觸片，該觸片與固定在該支承架座某一外側(cè)支承立板上的行程開關(guān)觸輪相距一段空隙。該行程開關(guān)接通于卷揚機的控制電源線上。
本限重器所設(shè)計的彈簧限重架，其由固定在滑輪支承架座某一外側(cè)支承立板上的上、下耳板，螺紋固定在該兩耳板之間的彈簧導(dǎo)桿，串套于該導(dǎo)桿上的彈簧壓、托盤，夾制在該兩盤之間并串套于該導(dǎo)桿上的壓縮彈簧所組成。其中，彈簧托盤與搭橋連桿的另一端通過鉸鏈而連接。彈簧壓、托盤及壓縮彈簧通過其各自的中心光孔在彈簧導(dǎo)桿上，軸向移動或被壓縮(伸長)。在彈簧壓盤上方的彈簧導(dǎo)桿上螺紋固定有調(diào)節(jié)螺母。
本限重器所設(shè)計的彈簧限重架，其還可以由固定在滑輪支承架座某一外側(cè)支承立板上的上耳板，串套于該耳板上的光孔中的彈簧導(dǎo)桿，螺紋固定在該耳板上方的彈簧導(dǎo)桿頂端上的雙鎖定的調(diào)節(jié)螺母，串套于該導(dǎo)桿上的壓縮彈簧，螺紋固定在該導(dǎo)桿底端的彈簧托盤所組成。其中，該托盤是通過鉸鏈與搭橋連桿的另一端而連接的。該托盤及其固定的彈簧導(dǎo)桿和固定在該導(dǎo)桿頂端上的調(diào)節(jié)螺母，可一體地沿上耳板的光孔為軌作軸向移動。
本限重器所設(shè)計的滑輪支承架座，其為可擺動的架座。其由固定在機架立柱底部的內(nèi)、外固角鐵，與外固角鐵垂直固接的且水平伸出的上、下托板，垂直鉸接在該上、下托板之間的鉸鏈軸，鉸接在該軸上的圓筒式萬向架所組成。其中該萬向架的的圓筒體是以上、下底軸套面板而鉸接在該鉸鏈軸兩端上的。該圓筒體的半圓筒面兩側(cè)平行固接有兩塊互相平行的支承立板，該兩立板之間軸套安裝有帶不轉(zhuǎn)動偏心軸的鋼絲繩導(dǎo)向滑輪。該偏心軸的內(nèi)含心軸是通過軸套安裝在兩支承立板上的。該偏心軸的外大心軸是通過軸承及其擋蓋而支承導(dǎo)向滑輪轉(zhuǎn)動的。
本限重器所設(shè)計的滑輪支承架座，其還可為固定的架座，其由固定在機架立柱底部的內(nèi)、外固角鐵，與外固角鐵垂直固接的兩塊互相平行的支承立板所組成。其中，該兩立板之間也軸套安裝有帶不轉(zhuǎn)動偏心軸的鋼絲繩導(dǎo)向滑輪。該偏心軸的內(nèi)含心軸也是通過軸套安裝在兩支承立板上的。該偏心軸的外大心軸也是通過軸承及其擋蓋而支承導(dǎo)向滑輪轉(zhuǎn)動的。
本實用新型的提升機的限重器，其實施例結(jié)合附圖進一步描述如下，制成的本限重器如附圖所示

圖1為提升機及其限重器的安裝位置示意圖。圖1中有導(dǎo)向滑輪1，鋼絲繩2，滑輪支承架座3，卷揚機4，機架支柱5。
圖2為提升機的限重器結(jié)構(gòu)主視圖。(彈簧限重架為帶活動彈簧導(dǎo)桿的)。圖2中有導(dǎo)向滑輪1，鋼絲繩2，機架支柱5，彈簧導(dǎo)桿6，壓縮彈簧7，彈簧壓盤8，調(diào)節(jié)螺母9，彈簧托盤10，支承立板11，搭橋連桿12，調(diào)節(jié)長孔13，限重觸片14，觸輪15，行程開關(guān)16，鉸鏈17，上托板18，下托板19，上耳板20，下耳板21，鉸鏈軸24。
圖3為提升機的限重器結(jié)構(gòu)主視圖。(彈簧限重架為帶固定彈簧導(dǎo)桿的)。圖3中有導(dǎo)向滑輪1，鋼絲繩2，彈簧導(dǎo)桿6，壓縮彈簧7，彈簧壓盤8，調(diào)節(jié)螺母9，彈簧托盤10，支承立板11，搭橋連桿12，調(diào)節(jié)長孔13，限重觸片14，觸輪15，行程開關(guān)16，鉸鏈17，上耳板20，下耳板21。
圖4為提升機的限重器結(jié)構(gòu)剖視圖。(圖2的A—A剖面俯視圖)。圖4中有導(dǎo)向滑輪1，機架立柱5，彈簧導(dǎo)桿6，支承立板11，搭橋連桿12，調(diào)節(jié)長孔13，限重觸片14，觸輪15，行程開關(guān)16，下托板19，下耳板21，內(nèi)固角鐵22，外固角鐵23，鉸鏈軸24，下底軸套面板25，圓筒體26，內(nèi)含心軸27，外大心軸28，軸承29，擋蓋30，軸套31。
圖5為提升機的限重器結(jié)構(gòu)剖視圖。(固定的滑輪支承架座，圖3的B—B剖面俯視圖)。圖5中有導(dǎo)向滑輪1，機架立柱5，彈簧導(dǎo)桿6，支承立板11，搭橋連桿12，調(diào)節(jié)長孔13，觸輪15，行程開關(guān)16，下耳板21，內(nèi)固角鐵22，外固角鐵23，內(nèi)含心軸27，外大心軸28，軸承29，擋蓋30，軸套31。
本限重器組裝如圖1、圖2、圖4所示，由內(nèi)、外固角鐵22、23，夾固在機架立柱5上，在垂直焊接固定在外固角鐵23的上、下托板18、19之間安裝有鉸鏈軸24，該鉸鏈軸24再鉸接有圓筒式萬向架。這種萬向架的圓筒體26的半圓筒面固接有互相平行的支承立板11。在該兩立板11之間由軸套31安裝有帶不轉(zhuǎn)動偏心軸27—28的鋼絲繩導(dǎo)向滑輪1。該滑輪1的偏心軸的內(nèi)含心軸27外端的方軸上安裝有帶方孔的搭橋連桿12，該連桿的另一端通過鉸鏈17與彈簧限重架3所連接，在該連桿17的中段設(shè)有一與該連桿17軸線垂直的調(diào)節(jié)長孔13，該長孔13中螺栓緊固有限重觸片14。該觸片14與固定在支承立板11上的行程開關(guān)16的觸輪15相距一空隙。
圖3、圖5，描述了固定的滑輪支承架座上的限重彈簧架的結(jié)構(gòu)示意裝置。其限重原理及結(jié)構(gòu)形式也與擺動的架座的限重裝置相同。
當(dāng)提升機提升重物時，鋼絲繩2的牽引力對導(dǎo)向滑輪1產(chǎn)生一徑向力。在正常運行中該徑向力與限重彈簧架2中的壓縮彈簧7向下壓力所平衡，故導(dǎo)向滑輪1在不轉(zhuǎn)動的偏心軸的外大心軸28上由軸承29支承下運轉(zhuǎn)正常。當(dāng)所提升重物過限度時，鋼絲繩2的牽引力所產(chǎn)生的徑向力就增大，這就迫使偏心軸的內(nèi)含心軸27以逆時針方向翻轉(zhuǎn)，固定在該心軸27的方軸上的搭橋連桿12隨之向上翻轉(zhuǎn)，而該連桿17的另一端就可克服原來壓縮彈簧7的壓力也向上翻轉(zhuǎn)，進而帶動該連桿17中部上的限重觸片14上移，以致觸及行程開關(guān)16的觸輪15，而發(fā)出停車指令，使卷揚機4的控制電源在停車指令下切斷線路，從而鋼絲繩2就失去動力，提升機便停止工作了。此時在壓縮彈簧7的原壓力下，限重觸片14脫離觸輪15，彈簧限重器3恢復(fù)原狀態(tài)，卷揚機4的控制電源便接通，即可卸下一批重物使提升機在規(guī)定的重量限度內(nèi)正常運行。本限重器所選用的壓縮彈簧7可有不同規(guī)格，以滿足提升重量在0.5～100噸的提升重量限制。
本限重器結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計新穎，在不改變原提升機結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，只在原導(dǎo)向滑輪處安裝本限重器即可達到提升重量限制的目的，使用過程證明本限重器結(jié)構(gòu)合理，制造簡單，安裝方便，運行安全，是一種理想的提升機限重安全裝置。
權(quán)利要求1.一種提升機的限重器，其包括有導(dǎo)向滑輪，鋼絲繩，固定在機架支柱底部的滑輪支承架座，其特征在于在該支承架座某一外側(cè)支承立板上設(shè)有搭橋連桿，該連桿的一端方孔與滑輪偏心軸的內(nèi)含心軸外端的方軸配合并由螺母所固定為一體，該連桿的另一端通過鉸鏈與設(shè)在該支承架座某一外側(cè)的彈簧限重架所連接，在該連桿的中段設(shè)有一與該連桿軸線垂直的調(diào)節(jié)長孔，在該長孔中由螺栓緊固有限重觸片，該觸片與固定在該支承架座某一外側(cè)支承立板上的行程開關(guān)觸輪相距一段空隙，該行程開關(guān)接通于卷揚機的控制電源線上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述提升機的限重器，其特征在于所述的彈簧限重架，其由固定在滑輪支承架座某一外側(cè)支承立板上的上、下耳板，螺紋固定在該兩耳板之間的彈簧導(dǎo)桿，串套于該導(dǎo)桿上的彈簧壓、托盤，夾制在該兩盤之間并串套于該導(dǎo)桿上的壓縮彈簧所組成；其中，彈簧托盤與搭橋連桿的另一端通過鉸鏈而連接，彈簧壓、托盤及壓縮彈簧通過其各自的中心光孔在彈簧導(dǎo)桿上，軸向移動或被壓縮，在彈簧壓盤上方的彈簧導(dǎo)桿上螺紋固定有調(diào)節(jié)螺母。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述提升機的限重器，其特征在于所述的彈簧限重架，其還可以由固定在滑輪支承架座某一外側(cè)支承立板上的上耳板，串套于該耳板上的光孔中的彈簧導(dǎo)桿，螺紋固定在該耳板上方的彈簧導(dǎo)桿頂端上的雙鎖定的調(diào)節(jié)螺母，串套于該導(dǎo)桿上的壓縮彈簧，螺紋固定在該導(dǎo)桿底端的彈簧托盤所組成；其中，該托盤是通過鉸鏈與搭橋連桿的另一端而連接的，該托盤及其固定的彈簧導(dǎo)桿和固定在該導(dǎo)桿頂端上的調(diào)節(jié)螺母，可一體地沿上耳板的光孔為軌作軸向移動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述提升機的限重器，其特征在于所述的滑輪支承架座，其為可擺動的架座，其由固定在機架立柱底部的內(nèi)、外固角鐵，與外固角鐵垂直固接的且水平伸出的上、下托板，垂直鉸接在該上、下托板之間的鉸鏈軸，鉸接在該軸上的圓筒式萬向架所組成；其中，該萬向架的圓筒體是以上、下底軸套面板而鉸接在該鉸鏈軸兩端上的，該圓筒體的半圓筒面兩側(cè)平行固接有兩塊互相平行的支承立板，該兩立板之間軸套安裝有帶不轉(zhuǎn)動偏心軸的鋼絲繩導(dǎo)向滑輪，該偏心軸的內(nèi)含心軸是通過軸套安裝在兩支承立板上的，該偏心軸的外大心軸是通過軸承及其擋蓋而支承導(dǎo)向滑輪轉(zhuǎn)動的。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述提升機的限重器，其特征在于所述的滑輪支承架座，其還可為固定的架座，其由固定在機架立柱底部的內(nèi)、外固角鐵，與外固角鐵垂直固接的兩塊互相平行的支承立板所組成；其中，該兩立板之間也軸套安裝有帶不轉(zhuǎn)動偏心軸的鋼絲繩導(dǎo)向?qū)蚧?，該偏心軸的內(nèi)含心軸也是通過軸套安裝在兩支承立板上的，該偏心軸的外大心軸也是通過軸承及其擋蓋而支承導(dǎo)向滑輪轉(zhuǎn)動的。
專利摘要本實用新型提供了一種提升機的限重器。該器包括導(dǎo)向滑輪，鋼絲繩，滑輪支承架座。該支承架座上安裝在由搭橋連桿而連接偏心軸的方軸與彈簧限重架的彈簧托盤之間的結(jié)合。由于搭橋連桿中段還安裝有限重觸片，當(dāng)提重超重時，該觸片可觸及固定在支承立板上的行程開關(guān)的觸輪，以限制超重提升操作。本限重器選用不同規(guī)格壓縮彈簧，以完成對0.5～100噸提升重量的安全限制。本提升機的限重器結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，運行安全，是一種理想的提升機限重安全裝置。
文檔編號B66B5/14GK2225459SQ9523370
公開日1996年4月24日 申請日期1995年4月18日 優(yōu)先權(quán)日1995年4月18日
發(fā)明者郝希信, 胡軍緒 申請人:胡軍緒