專利名稱：轉(zhuǎn)柱式塔機(jī)飛輪回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)塔架的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，尤其是一種轉(zhuǎn)柱式塔機(jī)飛輪回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
轉(zhuǎn)柱式塔機(jī)的回轉(zhuǎn)工作是通過(guò)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)不停地起動(dòng)和停機(jī)，帶動(dòng)起重臂完成左右旋轉(zhuǎn)而實(shí)現(xiàn)的。由于起重臂自重一般在一噸以上，停機(jī)時(shí)有一段距離的慣性滑行，而蝸輪減速器的自鎖作用，使停機(jī)相當(dāng)于急停車，這就造成了起重臂旋轉(zhuǎn)后停機(jī)的巨大沖擊力，這種沖擊力往往使回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的零部件早期損壞。我國(guó)起重機(jī)行業(yè)為了減少停機(jī)時(shí)的慣性沖擊力，常常把起重臂長(zhǎng)度控制在25米以內(nèi)，回轉(zhuǎn)速度控制在0.4轉(zhuǎn)/分以下，而這種回轉(zhuǎn)速度又達(dá)不到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
本實(shí)用新型的目的是提供一種轉(zhuǎn)柱式塔機(jī)飛輪回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。它不僅可減少急停機(jī)后的沖擊力，確?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)零部件的正常壽命；而且能增長(zhǎng)起重臂長(zhǎng)度，提高塔機(jī)的回轉(zhuǎn)速度，使其達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的0.6轉(zhuǎn)/分以上。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在包括回轉(zhuǎn)電機(jī)、三角皮帶、蝸輪減速器、從動(dòng)齒輪的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中增加一個(gè)慣性飛輪，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)是回轉(zhuǎn)電機(jī)為雙軸伸回轉(zhuǎn)電機(jī)，它的轉(zhuǎn)動(dòng)軸一頭與三角皮帶連接，另一頭安裝有慣性飛輪。
本實(shí)用新型安裝于轉(zhuǎn)柱式塔機(jī)的旋轉(zhuǎn)體之中，其中蝸輪減速器的蝸桿與三角皮帶連接，蝸輪與緊固在起重臂內(nèi)托圈上的從動(dòng)齒輪嚙合，從動(dòng)齒輪又與塔身上的外齒圈相嚙合。當(dāng)電動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，三角皮帶將帶動(dòng)蝸輪減速器轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸輪減速器的蝸輪又帶動(dòng)從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，與從動(dòng)齒輪結(jié)為一體的起重臂隨從動(dòng)齒輪一并繞塔身的外齒圈旋轉(zhuǎn)。從而實(shí)現(xiàn)起重臂的左右旋轉(zhuǎn)作業(yè)。本實(shí)用新型由于慣性飛輪的作用，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由原急起動(dòng)急停機(jī)，變?yōu)榫徛饎?dòng)和緩慢停機(jī)，減少了起重壁沖擊力，確?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)零部件正常壽命，提高了塔機(jī)回轉(zhuǎn)速度，使塔機(jī)回轉(zhuǎn)速度達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
采用上述方案，可減少急停機(jī)后起重臂的沖擊力，確?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)零部件的正常壽命，可提高塔機(jī)的技術(shù)性能參數(shù)，使起重臂長(zhǎng)度突破25米，達(dá)到37米，回轉(zhuǎn)速度提高到0.6轉(zhuǎn)/分以上，達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。此外，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，有著良好的社會(huì)效益。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)圖，也是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例。
在圖1中，本實(shí)用新型由慣性飛輪1、回轉(zhuǎn)電機(jī)2、三角皮帶3、蝸輪減速器4、從動(dòng)齒輪5組成。其中回轉(zhuǎn)電機(jī)2是雙軸伸回轉(zhuǎn)電機(jī)，它的轉(zhuǎn)動(dòng)軸一頭與三角皮帶3連接，另一頭安裝有慣性飛輪1。將本實(shí)用新型安裝于轉(zhuǎn)柱式塔機(jī)的旋轉(zhuǎn)體中，它與旋轉(zhuǎn)體的連接關(guān)系是回轉(zhuǎn)電機(jī)2和蝸輪減器4經(jīng)螺栓固定在旋轉(zhuǎn)體8上，從動(dòng)齒輪5緊固在起重臂的內(nèi)托圈7上，從動(dòng)齒輪5一頭與蝸輪減速器4嚙合，一頭與塔身的外齒圈6嚙合。
權(quán)利要求1.一種轉(zhuǎn)柱式塔機(jī)飛輪回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括回轉(zhuǎn)電機(jī)(2)、三角皮帶(3)、蝸輪減速器(4)、從動(dòng)齒輪(5)，其特征是回轉(zhuǎn)電機(jī)(2)為雙軸伸回轉(zhuǎn)電機(jī)，它的轉(zhuǎn)動(dòng)軸一頭與三角皮帶(3)連接，另一頭安裝有慣性飛輪(1)。
專利摘要一種轉(zhuǎn)柱式塔機(jī)飛輪回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，由慣性飛輪1、回轉(zhuǎn)電機(jī)2、三角皮帶3、蝸輪減速器4、從動(dòng)齒輪5組成，其特征是回轉(zhuǎn)電機(jī)2為雙軸伸回轉(zhuǎn)電機(jī)，它的轉(zhuǎn)動(dòng)軸一頭與三角皮帶連接，另一頭安裝有慣性飛輪。該實(shí)用新型能減少急停機(jī)后起重臂的沖擊力，確?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)零部件的正常壽命，可增長(zhǎng)起重臂的長(zhǎng)度(長(zhǎng)達(dá)37米)，可提高塔機(jī)的回轉(zhuǎn)速度，達(dá)到0.6轉(zhuǎn)/分以上。
文檔編號(hào)B66C23/00GK2226054SQ9524167
公開日1996年5月1日 申請(qǐng)日期1995年5月26日 優(yōu)先權(quán)日1995年5月26日
發(fā)明者李友權(quán) 申請(qǐng)人:李友權(quán)