專利名稱：一種鋼錠模吊卸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于與起重機(jī)提升或降下機(jī)構(gòu)連接的載荷吊卸裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種鋼錠模的吊卸裝置。
已有技術(shù)中，吊運(yùn)鋼錠模采用的是由橫桿聯(lián)結(jié)兩個橢圓形吊環(huán)的簡單裝置。在操作過程中主要依靠人工進(jìn)行掛鉤和卸鉤，并且掛、卸時間長，效率低，同時存在不安全的因素。
本實(shí)用新型的目的是提出一種利用自身重力掛、卸鋼錠模的裝置。該裝置不僅提高了自動化操作水平，減少吊裝時間，而且不危及人身安全本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的一種鋼錠模吊卸裝置，包括主框架、掛鉤、橫梁、連桿機(jī)構(gòu)、限位器、限位架、定位器和滑輪。主框架上接有掛鉤，其下部與橫梁聯(lián)結(jié)。橫梁上接有對稱設(shè)置的兩個連桿機(jī)構(gòu)，其下與限位架梁聯(lián)結(jié)。連桿機(jī)構(gòu)由受力桿、頂桿、套筒、支承桿、托架、吊架、滾輪組成。頂桿為L形，其下部套接在限位架滑道內(nèi)，其中部與滑輪固定聯(lián)接，其上部與受力桿一端聯(lián)接。受力桿上固接限位器，其另一端套接在套筒內(nèi)，支承桿上端與套筒聯(lián)接。托架設(shè)置在支撐桿前、受力桿下。滾輪接在吊架上端并置于限位器內(nèi)。定位器正面有一閉環(huán)凹形滑槽，頂桿上的滑輪嵌接在滑槽內(nèi)，其背面接有滑環(huán)，橫梁套接在滑環(huán)內(nèi)。
進(jìn)一步地是上述鋼錠模吊卸裝置中，掛鉤旁的主框架上接有一固定桿。
與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下明顯優(yōu)點(diǎn)1.大大提高了裝置的自動化操作水平；2.利用裝置的自重力自動掛鉤和脫鉤，縮短了作業(yè)時間，提高了工作效率；3.減少了人工掛鉤和脫鉤工序，有利于安全生產(chǎn)。
附

圖1為本實(shí)用新型主視局剖圖；附圖2為本實(shí)用新型左視圖；附圖3為本實(shí)用新型A-A剖視圖；附圖4為本實(shí)用新型B-B剖視圖；附圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例主視局剖圖；附圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例另一工作狀態(tài)下面，結(jié)合附圖和實(shí)施例對實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明。
實(shí)施例1.
鋼錠模吊卸裝置，包括主框架1、掛鉤2、橫梁3、連桿機(jī)構(gòu)、限位器5、限位架6、定位器7和滑輪8。主框架1上焊接有掛鉤2，其下部與橫梁3固定聯(lián)接。橫梁3上焊接有對稱設(shè)置的兩個連桿機(jī)構(gòu)，其下與限位架6聯(lián)接。連桿機(jī)構(gòu)由受力桿9、頂桿10、套筒11、支承桿12、托架13、吊架14、滾輪15組成。頂桿10為L形，其下部套接在限位架6的滑道內(nèi)，其中部與滑輪8固定聯(lián)接，其上部與受力桿9的一端聯(lián)接。受力桿12的上端與套筒11聯(lián)接。支承桿12的上端與套筒11的支點(diǎn)聯(lián)接。托架13安置在支撐桿12前受力桿9之下。滾輪15焊接在吊架上端并置于限位器內(nèi)。定位器正面有一閉環(huán)凹形滑槽16，頂桿滑輪8嵌接在滑槽16內(nèi)，其背面接有滑環(huán)17，橫梁3套接在滑環(huán)17內(nèi)。
工作時，將該裝置通過掛鉤2掛在行車吊鉤18位置。開動行車，該裝置隨之下降，當(dāng)頂桿10與鋼錠模19頂部接觸而停止下降時，該裝置其它組件仍繼續(xù)下降。于是，頂桿10相對凹槽，定位器7向上運(yùn)動。當(dāng)滑槽6內(nèi)的滑輪8被頂桿10帶動上升并與滑槽6的上壁接觸時，迫使定位器7向左滑移。當(dāng)滑輪8上升至D點(diǎn)時即停止運(yùn)動，其它各組件也隨之停止運(yùn)動。此過程中，兩條受力桿9的結(jié)合點(diǎn)被頂桿10推動向上擺動至最高點(diǎn)，兩個吊架14隨限位器5內(nèi)的滾輪15向外推開。提升主框架1，橫梁3上升在重力的作用下，頂桿10不隨其上升，頂桿10和滑輪8相對于凹形定位器7的滑槽16下降。由于滑槽16的作用，滑輪8將迫使定位器7隨橫梁3右移，滑輪8也隨之沿滑槽16由D點(diǎn)下降到A點(diǎn)。與此同時，兩受力桿9由于失去支承而向下移，直到與托架7接觸重新獲得支承后停止下移。此時，兩條受力桿9的結(jié)合點(diǎn)到達(dá)最低點(diǎn)，形成向下的斜面，兩個吊架14即在自重力作用下向中靠攏，完成鋼錠模19
需要脫鉤時，下降該裝置，使吊架14在垂直方向上脫離鋼錠模耳部且下移一定距離 當(dāng)頂桿10與鋼錠模19接觸后停止下降，而其他組件仍在下降之中。于是，兩受力桿9被頂桿向上頂起，在其結(jié)合點(diǎn)到達(dá)最高點(diǎn)并使兩受力桿9分別形成向左、向右傾斜的斜面，兩根吊架14即在自重力作用下分別向左右兩邊滑動，使其在橫向方向脫離鋼錠模耳。當(dāng)頂桿10接觸到鋼錠模19后，滑輪8隨頂桿10在定位器7上的滑槽16中由A點(diǎn)移至B點(diǎn)后暫停。此時吊架已完成縱、橫兩個方向均脫離鋼錠模耳。其后，在該裝置提升過程中，滑輪8將沿滑槽16到達(dá)C點(diǎn)后停止運(yùn)動實(shí)施例2根據(jù)實(shí)施例1的鋼錠模吊卸裝置，在掛鉤2的主框架1上焊接一固定桿20，以防止該裝置在懸吊過程中產(chǎn)生較大的旋轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1.一種鋼錠模吊卸裝置，包括主框架、橫梁、掛鉤、連桿機(jī)構(gòu)、限位器、限位架、定位器和滑輪。主框架上接有掛鉤，其下部與橫梁聯(lián)接；本實(shí)用新型其特征在于，橫梁上接有對稱設(shè)置的兩個連桿機(jī)構(gòu)，其下與限位架聯(lián)接；連桿機(jī)構(gòu)由受力桿、頂桿、套筒、支承桿、托架、吊架和滾輪組成；頂桿為L形，其下部套接在限位架滑道內(nèi)，其中部與滑輪固定聯(lián)接，其上部與受力桿一端聯(lián)接。受力桿上固接限位器，其另一端套接在套筒內(nèi)，支承桿上端與套筒聯(lián)接；托架設(shè)置在支撐桿前、受力桿下。滾輪接在吊架上端并置于限位器內(nèi)。定位器正面有一閉環(huán)凹形滑槽，頂桿上的滑輪嵌接在滑槽內(nèi)，其背面接有滑環(huán)，橫梁套接在滑環(huán)內(nèi)。
2.如權(quán)力要求1所說的鋼錠模吊卸裝置，其特征在于掛鉤旁的主框架上接有一固定桿。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鋼錠模吊卸裝置，包括主框架、掛鉤、橫梁、連桿機(jī)構(gòu)、限位器、限位架、定位器和滑輪。其中，連桿機(jī)構(gòu)由受力桿、頂桿、套筒、支承桿、托架、吊架和滾輪組成。與已有技術(shù)相比，該裝置具有自動操作水平高、減少了吊裝時間，提高了工作效率、不危及人身安全等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B66C23/00GK2251552SQ95242398
公開日1997年4月9日 申請日期1995年11月10日 優(yōu)先權(quán)日1995年11月10日
發(fā)明者楊健 申請人:攀枝花鋼鐵(集團(tuán))公司鋼鐵研究院