專利名稱：油壓系統(tǒng)用沉油電動(dòng)機(jī)油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油壓系統(tǒng)用沉油電動(dòng)機(jī)油箱。
一般大型油壓傳動(dòng)升降系統(tǒng)，由于電動(dòng)機(jī)的輸出功率十分大，故會(huì)產(chǎn)生極大的熱量，為了降溫的作用，故將電動(dòng)機(jī)浸泡于油箱中，使之在油箱中進(jìn)行充分地降溫。由于升降系統(tǒng)一般可用于高樓的電梯等，故對維修就必須十分重視，但是現(xiàn)有的沉油電動(dòng)機(jī)40，如圖7所示無不是固定安裝在充滿油的油箱30底部，于定期維修時(shí)，必須將油箱30中的油完全抽出，再將蓋體掀起，讓整個(gè)人進(jìn)入油箱30將螺栓41卸除，始可將電動(dòng)機(jī)40取出油箱30進(jìn)行修理，但是油箱30中雖然已經(jīng)將油抽盡，但是于箱內(nèi)壁及底部皆會(huì)有殘留的油漬，亦同樣會(huì)使進(jìn)入油箱30的人全身油膩，再者，沉油電動(dòng)機(jī)40的體積并不小，故由人力取出十分吃力，一旦修妥后，又須重新鎖固于油箱30底部并且重新將卸出的油重新灌入于油箱30中，即造成維修極為不便。
本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種油壓系統(tǒng)用沉油電動(dòng)機(jī)油箱，在需要修理沉油電動(dòng)機(jī)時(shí)，不必抽掉油箱中的油，就可方便地從油箱中取出沉油電動(dòng)機(jī)，從而在油箱的外面修理沉油電動(dòng)機(jī)。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是，提供一種油壓系統(tǒng)用沉油電動(dòng)機(jī)油箱，在一油箱上設(shè)有以鉸鏈樞接而可掀蓋的蓋體，它的特點(diǎn)是一沉油電動(dòng)機(jī)，其背部設(shè)一扣體，該扣體與沉油電動(dòng)機(jī)間設(shè)一連接的延伸桿；一座體，一端以鉸鏈固定于油箱蓋體下方內(nèi)側(cè)，同時(shí)將沉油電動(dòng)機(jī)通過其背部的扣體結(jié)合在座體上。
由以上的技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型具有諸方面的優(yōu)點(diǎn)1·本實(shí)用新型的沉油電動(dòng)機(jī)油箱，在蓋體掀起時(shí)，可自動(dòng)將沉油電動(dòng)機(jī)由油箱中拉起，故可克服已有技術(shù)中需先將油箱中的油抽盡，然后修理員進(jìn)入油箱，使修理員一身油膩，最后還需灌油的缺點(diǎn)，同時(shí)掀開蓋體可由多人同時(shí)協(xié)力進(jìn)行，較現(xiàn)有油箱僅能一人抱起沉重的沉油電動(dòng)機(jī)的情況為佳。
2·本實(shí)用新型以鉸鏈連接蓋體與座體，故鉸鏈可隨蓋體動(dòng)作，由此可使座體連動(dòng)上升，而蓋體到達(dá)旋轉(zhuǎn)的終點(diǎn)位置時(shí)沉油電動(dòng)機(jī)正好處在最適宜維修的位置，方便修理保養(yǎng)。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)特征及目的。


圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例的座體與沉油電動(dòng)機(jī)立體分解圖。
圖2是圖1所示實(shí)施例的電動(dòng)機(jī)在油箱中的結(jié)構(gòu)配置剖視示意圖。
圖3是圖2所示實(shí)施例的蓋體掀開時(shí)的平面示意圖。
圖4是本實(shí)用新型的另一實(shí)施例的電動(dòng)機(jī)在油箱中的結(jié)構(gòu)配置剖視示意圖。
圖5是圖4所示實(shí)施例的蓋體掀開時(shí)的平面示意圖。
圖6是本實(shí)用新型再一實(shí)施例的座體與沉油電動(dòng)機(jī)的立體分解圖。
圖7是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1所示為本實(shí)用新型沉油電動(dòng)機(jī)油箱的內(nèi)部各零部件的一較佳實(shí)施例立體分解圖，其中包括沉油電動(dòng)機(jī)10、鉸鏈24及座體20；沉油電動(dòng)機(jī)10，其背部設(shè)扣體11，該扣體11與沉油電動(dòng)機(jī)10間設(shè)有延伸桿12相連接；座體20為長條狀體，其中間為縱長方向的置合槽21，于置合槽21前設(shè)有與之相通的漸細(xì)缺口22，于座體20的背部以鉸鏈24連接油箱蓋體31，使座體20與油箱蓋體31即相連又可相對轉(zhuǎn)動(dòng)；沉油電動(dòng)機(jī)10與座體20的聯(lián)結(jié)，在于將沉油電動(dòng)機(jī)10的扣體11套入置合槽21，并使延伸桿12位于座體20前方的漸細(xì)缺口22中，此時(shí)沉油電動(dòng)機(jī)10會(huì)因自身重量迫使扣體11沿置合槽21下滑，直至下滑到漸細(xì)缺口22的寬度正好與延伸桿12的寬度相等處，沉油電動(dòng)機(jī)便卡合固定于此。
上述的沉油電動(dòng)機(jī)10與座體20必須與油箱30的蓋體31配合，即要求鉸鏈24固定于蓋體31掀開的適當(dāng)處，因固定的位置不同，結(jié)構(gòu)方面亦會(huì)有所區(qū)別。
在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中，鉸鏈24固定于蓋體31上的位置距蓋體自身轉(zhuǎn)動(dòng)的鉸鏈較遠(yuǎn)，如圖2所示，同時(shí)沉油電動(dòng)機(jī)10位于油箱30處，達(dá)到座體20的底端恰擱于油箱30底部的穩(wěn)定固定，若于維修沉油電動(dòng)機(jī)10時(shí)，將蓋體31緩慢的拉起，由于蓋體31與鉸鏈24固定，即可使鉸鏈24隨著蓋體31轉(zhuǎn)動(dòng)，并且將座體20逐漸的向上拉升，直到蓋體31旋轉(zhuǎn)九十度，即可使座體20平貼于蓋體31，此時(shí)再將蓋體31與座體20緩慢平倒于油箱30上，如圖3所示，此時(shí)座體20與沉油電動(dòng)機(jī)10均離開油箱30。在緩慢上升的同時(shí)，即可將附于座體20上的油滴回油箱30中，而座體20于油箱30上方，即可直接進(jìn)行維修，免去現(xiàn)有的沉油電動(dòng)機(jī)油箱要將油抽盡才能接觸沉油電動(dòng)機(jī)10的困擾，而修妥后將蓋體31緩慢蓋回，即可使沉油電動(dòng)機(jī)10恢復(fù)油箱30中的原位。
在本實(shí)用新型的另一實(shí)施例即如圖4、圖5所示，其中鉸鏈24固定于蓋體31上的位置距蓋體31自身轉(zhuǎn)動(dòng)鉸鏈較近，并且在蓋體31的適當(dāng)處系以一根一定長度的連接索32與沉油電動(dòng)機(jī)10相連，維修時(shí)將蓋體31緩慢拉起，因兩鉸鏈相距極近，由杠桿原理可知在蓋體31起拉階段極為省力，只是座體20與沉油電動(dòng)機(jī)10在垂直方向上的上升動(dòng)程較小，但至蓋體31越過垂直位置之后，即必須以相當(dāng)大的力量才能夠讓座體20帶動(dòng)沉油電動(dòng)機(jī)10揚(yáng)升，其在操作時(shí)較為不順當(dāng)，因此在此實(shí)施例中可運(yùn)用連接索32的設(shè)置來作為輔助，當(dāng)蓋體31旋轉(zhuǎn)九十度而到達(dá)垂直位置時(shí)，連接索32的長度已呈拉緊狀，此后在蓋體31繼續(xù)旋轉(zhuǎn)九十度的過程中，蓋體31、沉油電動(dòng)機(jī)10以及連接索32三者便呈彼此間相對靜止地一體繞蓋體31的鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)，直至蓋體31與座體20平倒于油箱30上，如圖5所示。至于其他方面則基本與前一實(shí)施例相同。
又倘采用較短的連接索32時(shí)，亦可在蓋體31掀開時(shí)，即將沉油電動(dòng)機(jī)10沿著座體20的置合槽22向上拉移，而使沉油電動(dòng)機(jī)10移向座體20的鉸鏈24，而使沉油電動(dòng)機(jī)10相對于鉸鏈24的力矩變小，從而有利于蓋體31的掀開。
以上兩實(shí)施例中的座體20結(jié)構(gòu)也可予以一定的演化，即如圖6所示，在沉油電動(dòng)機(jī)背部的扣體11上設(shè)置螺孔13，采用簡單平板狀座體20的設(shè)計(jì)，在該座體20的適當(dāng)處開設(shè)圓孔25，即可用螺栓40穿過座體20的圓孔25旋入電動(dòng)機(jī)扣體11上的螺孔13中，而將沉油電動(dòng)機(jī)10固定結(jié)合在座體20上。
權(quán)利要求1·一種油壓系統(tǒng)用沉油電動(dòng)機(jī)油箱，在一油箱上有以鉸鏈樞接而可掀蓋的蓋體，其特征在于一沉油電動(dòng)機(jī)，其背部設(shè)一扣體，該扣體與沉油電動(dòng)機(jī)間設(shè)一連接的延伸桿；一座體，一端以鉸鏈固定于油箱蓋體下方內(nèi)側(cè)，同時(shí)將沉油電動(dòng)機(jī)結(jié)合在座體上。
2·根據(jù)權(quán)利要求1所述的油壓系統(tǒng)用沉油電動(dòng)機(jī)油箱，其特征在于一座體，于中間處設(shè)一延伸全段的置合槽，該置合槽前方設(shè)一與之相通的漸細(xì)缺口，上述沉油電動(dòng)機(jī)的扣體置于置合槽中，延伸桿卡合于漸細(xì)狀缺口中。
3·根據(jù)權(quán)利要求1所述的油壓系統(tǒng)用沉油電動(dòng)機(jī)油箱，其特征在于座體上設(shè)有圓孔，而電動(dòng)機(jī)背部的扣體設(shè)螺孔，藉螺栓經(jīng)圓孔鎖固于螺孔上。
4·根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的油壓系統(tǒng)用升降式沉油電動(dòng)機(jī)油箱，其特征在于在沉油電動(dòng)機(jī)與油箱蓋體間以一連接索相連接。
專利摘要一種油壓系統(tǒng)用沉油電動(dòng)機(jī)油箱，具體結(jié)構(gòu)主要是在沉油電動(dòng)機(jī)的背部設(shè)置延伸桿連接扣體，另設(shè)一座體，于座體的上方與一鉸鏈連接，而鉸鏈的另端固定于沉油箱蓋體的內(nèi)側(cè)，即可達(dá)到蓋體掀起時(shí)，座體隨之掀起，以便快速組裝及維修，并且省下抽油所付出的時(shí)間與成本。
文檔編號B66C23/00GK2264730SQ9620086
公開日1997年10月15日 申請日期1996年5月10日 優(yōu)先權(quán)日1996年5月10日
發(fā)明者黃聰仁 申請人:焌隆工業(yè)有限公司