專利名稱：小車牽引裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型與塔式起重機(jī)實(shí)現(xiàn)幅度和高度變化的牽引裝置有關(guān)。
傳統(tǒng)的塔式起重機(jī)上使用的小車牽引裝置，通常采用的傳動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)機(jī)經(jīng)減速器到卷筒，傳動(dòng)鏈中使用聯(lián)軸器聯(lián)接。電機(jī)，制動(dòng)器，減速器都裝在卷筒內(nèi)。這種機(jī)構(gòu)雖然也結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，但是一旦出現(xiàn)故障，必須將整個(gè)裝置進(jìn)行解體處理。由于此項(xiàng)作業(yè)不是在地面，而是在數(shù)十米甚至上百余米的高空中進(jìn)行，條件惡劣而危險(xiǎn)，給用戶的維護(hù)檢修帶來極大的不便和困難。
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，便于維護(hù)檢修，減速比大，承載能力大，效率高的小車牽引裝置。
本實(shí)用新型由支架，傳動(dòng)軸，減速器和卷筒構(gòu)成。卷筒一端內(nèi)腔有減速器的箱體，卷筒的另一端通過傳動(dòng)軸1與電機(jī)軸連接。傳動(dòng)軸1與太陽輪3連接，行星輪架4與太陽輪9連接，行星輪架6與支架28連接。齒圈7與卷筒2的內(nèi)腔連接，齒圈5與卷筒2的內(nèi)腔連接。卷筒2的另一端支承于支架28上。
本實(shí)用新型的傳動(dòng)軸1一端與電機(jī)軸花鍵聯(lián)接，傳動(dòng)軸1的另一端與太陽輪3花鍵聯(lián)接，行星輪架4與太陽輪9花鍵聯(lián)接，行星輪架6與固定法蘭11花鍵聯(lián)接。支架28與固定法蘭11固連，中間動(dòng)法蘭8通過軸承12支承于固定法蘭11上，中間動(dòng)法蘭8與卷筒2內(nèi)腔固連。
本實(shí)用新型的輸入法蘭30與支架28固連。卷筒2與齒圈29固連，齒圈29通過軸承26支承于輸入法蘭30上，傳動(dòng)軸1穿過輸入法蘭30的孔與電機(jī)軸聯(lián)接。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，體積小、占用空間小，尤其適用于塔式起重機(jī)。傳動(dòng)為直線式，取消了聯(lián)軸器部件，采用花鍵直接聯(lián)接式，拆卸安裝十分容易，用固定法蘭來固定行星輪架，固定法蘭和輸入法蘭與機(jī)架聯(lián)接，便于維護(hù)，檢修。采用二級(jí)行星齒輪傳動(dòng)，減速比大，承載能力大，效率高，使用安全。機(jī)電部分各自獨(dú)立，維護(hù)檢修十分方便。傳動(dòng)鏈中取消了聯(lián)軸器，從而減少了能量損失，提高了整機(jī)效率，降低了生產(chǎn)成本。
如下是本實(shí)用新型的附圖

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
圖2為傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)圖。
圖3為固定法蘭主視圖。
圖4為圖3的A-A剖視圖。
如下是本實(shí)用新型的實(shí)施例本實(shí)用新型的傳動(dòng)軸1的右端有內(nèi)花鍵，與電機(jī)軸的外花鍵配合(也可采用電機(jī)軸，傳動(dòng)軸端部均為外花鍵，用花鍵套聯(lián)接兩端或傳動(dòng)軸為外花鍵，電機(jī)軸為內(nèi)花鍵的形式)。傳動(dòng)軸1的端部有槽可容納密封圈21。輸入法蘭30套在傳動(dòng)軸1的端部，其間有間隙，支架28，輸入法蘭30用螺栓20固定連接。輸入法蘭30和端蓋31由螺柱24，螺母23，墊圈22連接。卷筒2的右端用鉚釘27固連有尼龍齒圈29。齒圈29通過軸承26支承在輸入法蘭30上。
傳動(dòng)軸1的左端有內(nèi)花鍵，與太陽輪3的外花鍵配合(也可以采用傳動(dòng)軸1，太陽輪3均為外花鍵，用花鍵套聯(lián)接兩端或傳動(dòng)軸為外花鍵，太陽輪3為內(nèi)花鍵配合的形式)。傳動(dòng)軸端與卷筒2內(nèi)腔之間有擋圈17，軸承18，油封19。太陽輪3裝于行星輪架4內(nèi)，行星輪架4的內(nèi)花鍵與太陽輪9的外花鍵配合(也可以采用太陽輪9為內(nèi)花鍵，行星輪架4為外花鍵或兩者都為外花鍵，用花鍵套聯(lián)接的形式)。行星輪36與齒圈5配合，齒圈5由銷釘16和螺釘32固定在卷筒2的內(nèi)腔上。
太陽輪9裝于行星輪架6內(nèi)。行星輪架6的內(nèi)花鍵與固定法蘭11的外花鍵配合(也可以采用行星輪架6為外花鍵，固定法蘭為內(nèi)花鍵或者兩者都為外花鍵，用花鍵套聯(lián)接的形式)。行星輪35與內(nèi)齒圈7配合。內(nèi)齒圈7，中間動(dòng)法蘭8由銷釘15和螺釘33固定在卷筒2的內(nèi)腔上。中間動(dòng)法蘭8與固定法蘭11之間有油封34和軸承12。固定法蘭11通過螺栓14與支架28固連。
本實(shí)用新型工作時(shí)，動(dòng)力經(jīng)電機(jī)軸→傳動(dòng)軸1→太陽輪3→行星輪架4→太陽輪9。由于行星輪架6與固定法蘭聯(lián)接，行星輪架6固定，即向行星輪架6輸入一個(gè)零轉(zhuǎn)速。齒圈7與卷筒用螺栓和雙層彈性銷聯(lián)接。動(dòng)力經(jīng)太陽輪9→行星齒輪35→齒圈7→卷筒2，驅(qū)動(dòng)卷筒2轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)卷筒卷繞鋼絲繩。
齒圈5與卷筒用螺栓和雙層彈性銷聯(lián)接，使齒圈5與卷筒具有同一轉(zhuǎn)速，這樣行星輪系獲得第二個(gè)輸入端。
權(quán)利要求1.小車牽引裝置，由支架，傳動(dòng)軸，減速器和卷筒構(gòu)成，其特征在于卷筒(2)的一端內(nèi)有減速器的箱體，卷筒的另一端通過傳動(dòng)軸(1)與電機(jī)軸連接，傳動(dòng)軸(1)與太陽輪(3)連接，行星輪架(4)再與太陽輪(9)連接，行星輪架(6)與支架(28)連接，齒圈(7)與卷筒(2)的內(nèi)腔連接，齒圈(5)與卷筒(2)的內(nèi)腔連接，卷筒(2)的另一端支承于支架(28)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小車牽引裝置，其特征在于傳動(dòng)軸(1)一端與電機(jī)軸花鍵聯(lián)接，傳動(dòng)軸(1)的另一端與太陽輪(3)花鍵聯(lián)接，行星輪架(4)與太陽輪(9)花鍵聯(lián)接，支架(28)與固定法蘭(11)固連，中間動(dòng)法蘭(8)通過軸承(12)支承于固定法蘭(11)上，中間動(dòng)法蘭與卷圈(2)內(nèi)腔固連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的小車牽引裝置，其特征在于輸入法蘭(30)與支架(28)固連，卷筒(2)與齒圈(29)固連，齒圈(29)通過軸承(26)支承于輸入法蘭(30)上，傳動(dòng)軸(1)穿過輸入法蘭(30)的孔與電機(jī)軸聯(lián)接。
專利摘要本實(shí)用新型為塔式起重機(jī)小車牽引裝置，可執(zhí)行變幅和升降任務(wù)。其卷筒2的一端內(nèi)腔作為減速器的箱體，另一端通過傳動(dòng)軸與電機(jī)軸連接。傳動(dòng)軸與太陽輪3連接，太陽輪3的行星輪架4與太陽輪9連接，太陽輪9的行星輪架6與支架28連接，齒圈7與中間動(dòng)法蘭8和卷筒2的內(nèi)腔連接，中間動(dòng)法蘭8支承于支架28上，齒圈5與卷筒2的內(nèi)腔連接，卷筒2的另一端支承于支架28上。動(dòng)力經(jīng)電機(jī)軸→傳動(dòng)軸1→太陽輪3→太陽輪9→行星輪35→齒圈7→卷筒2。
文檔編號(hào)B66C1/00GK2238820SQ9620566
公開日1996年10月30日 申請(qǐng)日期1996年2月28日 優(yōu)先權(quán)日1996年2月28日
發(fā)明者趙鐵錚, 趙紅玉 申請(qǐng)人:四川建筑機(jī)械廠