專利名稱：用于升運系統(tǒng)的廳門裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于升運系統(tǒng)的廳門(Floor door)裝置，特別涉及一種改進的用于升運系統(tǒng)的廳門裝置，該裝置能在升運工作過程中防止因外力作用使廳門打開從而防止意外事故。
通常，帶有垂直開啟和關(guān)閉的廳門升運系統(tǒng)，經(jīng)常用來裝卸體積大或沉重的貸物，并安裝在工廠、停車場、辦公樓等一些地方。


圖1是用于升運系統(tǒng)的常規(guī)廳門裝置的正視圖，圖2是說明圖1前面部分的平面圖，圖3是說明圖1“A”示部分的平面圖，圖4是沿圖1“IV-IV”的剖面圖。
在此，將參見圖1到圖4對常規(guī)的用于升運系統(tǒng)的廳門裝置的結(jié)構(gòu)予以說明。
該廳門裝置安裝有第一和第二立柱102，104，并且相互間有一定距離。
滑輪106固定配置在第一立柱102上部，驅(qū)動電機110安裝在與滑輪106有一定間距的位置，為廳門裝置提供傳動力。驅(qū)動電機110的傳動力通過鏈條108傳遞給滑輪106。
此外，在第一和第二立柱102和104的上部配置有托架116和117，在托架116和117上的第一和第二滾輪112和114為旋轉(zhuǎn)配置。第一門118可滑動地插裝在第一和第二立柱102和104靠下的部位之間，第二門120可滑動地插裝在第一和第二立柱102和104之間靠上的部位。
第三和第四滾輪122和124在第二門120的上部間隔配置。
可移動的配重126配置在第一立柱102的旁邊，第一鋼索128的一端與配重126連接，另一端通過滑輪106、第一滾輪112和第二滾輪114與第一門118的上部連接。
第二鋼索130的一端與配重126連接，另一端通過滑輪106、第一滾輪112、第三滾輪122和第四滾輪124與托架117連接。
開關(guān)凸輪132安裝在第一門118上用以測定第一門118的動程，而第一、第二門開關(guān)134和136安裝在第二立柱104上用以測定開關(guān)凸輪132的動程。
第一門118的一個部分上形成有一刮板138，而第二立柱104下部配置的鎖扣裝置140將刮板138鎖定。
以下，將參考圖1至圖4，對常規(guī)的用于升運系統(tǒng)的廳門裝置的工作情況予以說明。
首先，當乘客(或使用者)接通操作開關(guān)時，鎖扣裝置140打開，從而使刮板138處于非鎖定狀態(tài)。
接著，驅(qū)動電機110起動，第一和第二鋼索128和130各自按預定的方向纏繞和放松。沿第一立柱102，協(xié)同配重126，是很容易完成第一和第二鋼索128和130的纏繞和放松操作的，因此，第一和第二門118和120能在第一和第二立柱102和104之間滑動地，垂直地移動。
在升運裝置運行過程中，配置在第一門118上的開關(guān)凸輪132在第一和第二門開關(guān)134和136之間移動，并將預定的信息傳遞給控制裝置(未示)，以便根據(jù)被傳遞到的信息來控制驅(qū)動電機110的工作。
然而，在升運裝置運行過程中，第一門和第二門118和120處于關(guān)閉狀態(tài)，第一門118是由鎖扣裝置140穩(wěn)固地鎖住，這樣，在升運裝置運行過程中，第一門118是不會打開的。然而，因為第二門120沒有鎖住，第二門120在升運裝置運行過程中可能被外力打開，從而造成意外事故。
因此，本發(fā)明的一個目的在于提供一種克服現(xiàn)有技術(shù)中碰到的上述問題的用于升運系統(tǒng)的廳門裝置。
本發(fā)明的另一個目的在于提供一種用于升運系統(tǒng)的改進的廳門裝置，該裝置可以防止在升運裝置運行過程中，由于外力引起的廳門打開、從而防止了意外事故。
為達到上述目的，提供一種用于升運系統(tǒng)的廳門裝置，該裝置包括可滑動地插裝在第一、第二立柱之間的第一和第二門，一個安置在第一立柱旁邊的配重，間隔地配置在第一門上部的多個托架，間隔地配置在第二門下部的多個鏈輪，一個配置在第一個門上用來通過在第二立柱的鎖扣裝置鎖定的刮板，一個其一端與配重連接而另一端與第一門上部連接的鋼索，和一個其一端與構(gòu)架連接而另一端通過鏈輪與配置在第一個門上的托架連接的鏈條。
本發(fā)明的其它優(yōu)點，目的及特性通過以下描述會變得更加明了。
本發(fā)明從下面給出詳細說明和僅以解釋方法給出的附圖將會更加全面理解，但本發(fā)明并不限于此。
圖1是用來說明常規(guī)的升運系統(tǒng)廳門裝置的正視圖；圖2是說明圖1前面的平面圖；圖3是說明圖1中“A”示向的平面圖；圖4是沿圖1“IV-IV”的截面圖；圖5是根據(jù)本發(fā)明的升運系統(tǒng)廳門裝置的正視圖；圖6是說明圖5中“C”部分的平面圖；圖7是圖5的平面圖；圖8是沿圖5“VIII-VIII”的截面圖；圖9是沿圖5“IX-IX”的截面圖。
圖5是根據(jù)本發(fā)明的升運系統(tǒng)廳門裝置的正視圖，圖6是說明圖5“C”部分的平面圖，圖7是圖5的平面圖，圖8是圖5“IX-IX”的截面圖。
如圖所示，第一和第二立柱2和4間隔地配置在廳門裝置上。
導軌6裝在第一立柱2一側(cè)，在第一立柱2旁邊安裝一配重8。
此外，導軌10裝在第二立柱4一側(cè)，在第二立柱4另一側(cè)的第二立柱4下部安裝有第一門的開關(guān)組件12，第二門的開關(guān)組件14安裝在第二立柱4的上部，并且與第一門的開關(guān)組件12有一定間隔。
框架16配置在第一和第二立柱2和4上部，驅(qū)動電機18安裝在框架16一端，并為廳門裝置提供驅(qū)動力。另外，在第一立柱2的上部設(shè)置滑輪22，驅(qū)動電機18的驅(qū)動力通過鏈條20傳遞給滑輪22。
在導軌6和10之間可滑動地插裝有第一和第二門24和26。在第一門24的兩側(cè)和第二門26的兩側(cè)設(shè)置有多個門滑軌瓦28。
如圖9所示，在第一門24的上部間隔地設(shè)置多個托架30，該托架30是按照預定的距離從第2門26的下部隔開的。
鋼索32的一端與配重8相連接，另一端通過滑輪22、第一導輪35和第二導輪36與第一門24相連接。
此外，在第二門26的下部，間隔地配置第一和第二鏈輪38和40。鏈條42的一端與設(shè)置在框架16上的固定螺釘44相連接，鏈條42的另一端通過第一和第二鏈輪38和40與固定螺釘44相連接，該螺釘44設(shè)置在托架30上，托架30設(shè)置在第一門24上。
用以測定門動程的開關(guān)凸輪48設(shè)置在第一門24的一個部分上，刮板50設(shè)置在第一門24的下部。
鎖扣裝置52設(shè)置在第二立柱4的下部，用以鎖定/非鎖定第一門24的刮板50。
現(xiàn)在，參考圖5至9，對根據(jù)本發(fā)明的升運系統(tǒng)的廳門裝置的工作狀況予以說明。
首先，當操作者(使用者)使操作開關(guān)打開，鎖扣裝置52開啟，刮板50處于非鎖定狀態(tài)。
在上述狀態(tài)，當驅(qū)動電機18工作時，通過鏈條使與驅(qū)動電機18相連接的滑輪22轉(zhuǎn)動。
因此，根據(jù)操作方式，配重8沿著第一立柱2向下移動，同配重8相連接的第一鋼索32以和配重8相同的方向移動。使滑輪22、第一導輪35和第二導輪36轉(zhuǎn)動。
第一門24沿著分別設(shè)置在第一和第二立柱2和4之間的導軌6和10向上移動。
當?shù)谝婚T24向上移動時，通過鏈條42與第一門24相連接的第二門26向上移動。
第一和第二門24和26向上移動，開關(guān)凸輪48脫離開第一門開關(guān)組件12，門的動程由控制裝置檢查。
開關(guān)凸輪48繼續(xù)移動，當開關(guān)凸輪48到達第二門開關(guān)組件14時，控制裝置停止驅(qū)動電機18的運行。
當?shù)谝缓偷诙T24和26打開時，車輛或其它貨物被裝進升運裝置。
當關(guān)閉第一門24和第二門26時，驅(qū)動電機18反向轉(zhuǎn)動，配重8向上移動。
當?shù)谝讳撍?2沿著第一和第二導輪35和36向下移動時，第一門24向下移動，這樣，關(guān)閉了升運裝置的入口。當?shù)谝婚T24向下移動時，通過鏈條42與第一門24相連接的第二門向下運動，這樣，第一和第二門24和26都被關(guān)閉。
當?shù)谝粋€和第二個門24和26被關(guān)閉時，開關(guān)凸輪48脫離第二門開關(guān)組件14，并到達第一門開關(guān)組件12。當開關(guān)凸輪48到達第一門開關(guān)組件12時，驅(qū)動電機18停止運行。
刮板50的一端被鎖扣裝置52鎖住。
本發(fā)明的上述實施例不是對兩個門機構(gòu)的限定，換句話說，三個門，四個門或更多個門的機構(gòu)都是適合于本發(fā)明的。
如上面所述那樣，因為第一和第二個門是通過鏈條相連接的，在升運裝置工作過程中，第一門和第二門均被鎖定。這樣，第二個門不會被外力打開，從而防止了各種事故，提供了升運裝置的完全可靠性。
盡管為了說明的目的，公開了本發(fā)明的最佳實施例，本技術(shù)領(lǐng)域的人員可以理解，可能作出各種變型，增加和替換，都不背離權(quán)利要求書中列出的本發(fā)明的構(gòu)思和范圍。
權(quán)利要求
1.一種用于升運系統(tǒng)的廳門裝置，該裝置具有帶導軌的第一、第二立柱，在第一和二立柱之間相連接的框架，設(shè)置在框架上，用來產(chǎn)生驅(qū)動力的驅(qū)動電機，包括滑配插裝在第一和第二立柱之間的第一和第二門；設(shè)置在第一立柱旁邊的配重；間隔地配置在第一門上部的多個托架；間隔地配置在第二門下部的多個鏈輪；一個配置在第一門上，借助配置在第二立柱中的鎖扣裝置鎖定的刮板；一條其一端連接配重，另一端連接第一門上部的鋼索；一條其一端連接框架，另一端通過鏈輪與設(shè)置在第一門上的托架相連接的鏈條。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中，至少有二個滑配插裝于第一和第二立柱之間的廳門。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其中，所述的至少兩個門通常是互搭的。
全文摘要
一種用于升運系統(tǒng)的廳門裝置，包括滑配插裝在第一和第二立柱間的第一和第二門，一個配置在第一立柱旁邊的配重，多個配置在第一門上部的托架，多個呈間隔配置在第二門下部的鏈輪，一個配置在第一門中的借助配置在第二立柱上的鎖扣裝置鎖定的刮板，一條其一端連接配重、另一端連接第一個門上部的鋼索，一條其一端連接框架另一端通過鏈輪與設(shè)置在第一門上的托架相連接的鏈條。
文檔編號B66B13/14GK1167073SQ9710299
公開日1997年12月10日 申請日期1997年1月27日 優(yōu)先權(quán)日1996年1月27日
發(fā)明者申映植 申請人:Lg產(chǎn)電株式會社