專利名稱：手動(dòng)鏈滑車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種手動(dòng)鏈滑車，更具體是涉及這樣一種手動(dòng)鏈滑車，其負(fù)載滑輪通過曳拉繞過手輪的手鏈而轉(zhuǎn)動(dòng)，從而卷繞和解繞一繞過負(fù)載滑輪的負(fù)載鏈。
通常，這種類型的手動(dòng)鏈滑車具有一通過軸承支承于一對(duì)側(cè)板之間的負(fù)載滑輪，以及一設(shè)置在一塊側(cè)板外側(cè)、從而通過一驅(qū)動(dòng)軸來驅(qū)動(dòng)負(fù)載滑輪的手輪。帶有重物掛鉤的負(fù)載鏈繞過負(fù)載滑輪，用手曳拉的手鏈繞過手輪。手輪通過曳拉手鏈而轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過驅(qū)動(dòng)軸來驅(qū)動(dòng)負(fù)載滑輪，因而負(fù)載鏈被卷繞和解繞，以吊起和放下掛于鉤上的重物。
對(duì)于這種傳統(tǒng)的鏈滑車，將手鏈裝配入手輪需要這些步驟在將蓋住手輪的輪蓋從鏈滑車本體上拆下后，將手輪與驅(qū)動(dòng)軸分離；在從鏈滑車本體上僅拆下手輪后，將手鏈設(shè)置于手輪中，然后將手輪裝回到鏈滑車本體上。
這種傳統(tǒng)的鏈滑車需要從鏈滑車本體上拆下手輪來將手鏈安裝于手輪中，因而具有這些缺點(diǎn)，拆卸和裝配工作非常麻煩，同時(shí)在將手輪拆離驅(qū)動(dòng)軸的過程中，有其它零件如機(jī)械閘隨手輪一起掉落的危險(xiǎn)。
另一方面，若要在不將手輪拆離驅(qū)動(dòng)軸的情況下將手鏈裝配入手輪，勢(shì)必有礙于裝置尺寸的減小，因?yàn)檫B接該對(duì)側(cè)板的拉桿螺栓通常突出于手輪的徑向外側(cè)處而支承輪蓋，它們必須與手輪的外周面隔開掛手鏈作業(yè)所需的間隔，因而就無法靠近手輪而設(shè)置。
本發(fā)明的目的在于提供一種手動(dòng)鏈滑車，它有利于減小尺寸，同時(shí)，在將手鏈安裝于手輪中時(shí)，可使手鏈能很容易地繞過手輪，而無需將手輪拆離鏈滑車本體。
按照本發(fā)明，一種手動(dòng)鏈滑車包括一通過軸承支承于一對(duì)側(cè)板之間的負(fù)載滑輪；一位于一塊側(cè)板外側(cè)的、通過一驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)負(fù)載滑輪的手輪，該手輪具有一內(nèi)板和一外板，它們之間能嵌入一手鏈；以及一制于手輪外板上的、使手鏈被鉤住的鉤槽。
利用這種結(jié)構(gòu)，為將手鏈安裝于手輪中，只需要在手鏈由制于手輪外板上的鉤槽鉤住后，用手轉(zhuǎn)動(dòng)手輪即可。因此，無需采用繁瑣的傳統(tǒng)步驟，即不用在將手輪拆離鏈滑車本體后再將手鏈安裝于手輪中，便可很容易地將手鏈繞過手輪。此外，即使連接側(cè)板對(duì)的拉桿螺栓突出于手輪的徑向外側(cè)處，由于手鏈可鉤于手輪上的鉤槽，因此不需要在拉桿螺栓和手輪外周面之間為手鏈鉤掛作業(yè)提供專門的空間。這樣，拉桿螺栓可靠近手輪而設(shè)置，如此便可使裝置的尺寸減小。
按照本發(fā)明，最好手輪具有一能蓋住鉤槽凹孔部分的可拆的蓋件。如果鏈滑車傾斜而使手鏈靠近于手輪外板的下部，則例如在鏈滑車的卷繞操作過程中會(huì)有手鏈從凹孔部分嵌入鉤槽的危險(xiǎn)。為此，在完成了手鏈在手輪中的安裝后，將蓋件嵌入鉤槽的凹孔部分而將其封住，從而防止手鏈嵌入鉤槽，以確保順暢的起吊操作。
按照本發(fā)明，最好蓋件具有一能蓋住外板周圍的邊緣部分的延伸部分。當(dāng)通過曳拉手鏈而轉(zhuǎn)動(dòng)手輪時(shí)，圍繞手輪外板的邊緣部分有時(shí)可能與手鏈和蓋住手輪的輪蓋相接觸，從而產(chǎn)生噪聲。蓋住手輪周圍的邊緣部分的延伸部分可防止外板周圍的邊緣部分與手鏈直接接觸，從而可防止產(chǎn)生噪聲，確保手鏈順暢的曳拉操作。
下面將參照附圖來描述本發(fā)明，附圖中

圖1是本發(fā)明一實(shí)施形式的手動(dòng)鏈滑車的豎向剖視圖；圖2是圖1中的手動(dòng)鏈滑車拆去輪蓋后的局部省略的側(cè)視圖；圖3是沿圖2中的A-A線剖開的主要零件的剖視圖；圖4表示將手鏈繞過手輪的操作；圖5表示將手鏈繞過手輪的操作；圖6是與圖2對(duì)應(yīng)的、裝有蓋件狀態(tài)的側(cè)視圖；圖7是與圖3對(duì)應(yīng)的、裝有蓋件狀態(tài)的側(cè)視圖；圖8是與圖6對(duì)應(yīng)的、蓋板具有一延伸部分狀態(tài)的側(cè)視圖；圖9是與圖6對(duì)應(yīng)的另一實(shí)施形式的側(cè)視圖；以及圖10是與圖7對(duì)應(yīng)的另一實(shí)施形式的剖視圖。
下面參照附圖來描述本發(fā)明的較佳實(shí)施例的一個(gè)實(shí)例。但應(yīng)予理解的是，本發(fā)明的范圍決不僅限于所示的實(shí)施例。
圖1是本發(fā)明一實(shí)施形式的手動(dòng)鏈滑車的豎向剖視圖。在該手動(dòng)鏈滑車中，繞有一負(fù)載鏈(未示出)的負(fù)載滑輪3通過一對(duì)軸承4、5旋轉(zhuǎn)支承于一對(duì)隔開而相對(duì)的左、右側(cè)板1、2之間，一驅(qū)動(dòng)軸6插于負(fù)載滑輪3的軸孔中，并可相對(duì)于負(fù)載滑輪而旋轉(zhuǎn)。繞有手鏈9(圖1中未示出，僅示于圖4和5中)的手輪11在右側(cè)板2的外側(cè)與驅(qū)動(dòng)軸6的一軸向端以螺紋配合。驅(qū)動(dòng)軸6的軸向端部中插有一固定銷37。手輪11和負(fù)載滑輪3之間設(shè)置有一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)13，它包括一機(jī)械閘12。
傳動(dòng)機(jī)構(gòu)13包括一從動(dòng)輪轂20，它連接于驅(qū)動(dòng)軸6并不可相對(duì)于它而旋轉(zhuǎn)(在圖1中是以螺紋關(guān)系與之相連)；一設(shè)置在從動(dòng)輪轂20的一凸緣部分和手輪11之間、并旋轉(zhuǎn)支承于從動(dòng)輪轂20的反轉(zhuǎn)止動(dòng)齒輪21；以及分別設(shè)置在從動(dòng)輪轂20與反轉(zhuǎn)止動(dòng)齒輪21之間和反轉(zhuǎn)止動(dòng)齒輪21與手輪11之間的襯板22、23。右側(cè)板2具有一棘爪軸34，上面可擺動(dòng)地安裝有一可與反轉(zhuǎn)止動(dòng)齒輪21相配合的反轉(zhuǎn)止動(dòng)棘爪24。在反轉(zhuǎn)止動(dòng)棘爪24和右側(cè)板2之間設(shè)置有一棘爪彈簧30，它將反轉(zhuǎn)止動(dòng)棘爪24朝反轉(zhuǎn)止動(dòng)齒輪21方向偏壓。機(jī)械閘12由反轉(zhuǎn)止動(dòng)棘爪24、反轉(zhuǎn)止動(dòng)齒輪21、從動(dòng)輪轂20和襯板22、23構(gòu)成。
另一方面，驅(qū)動(dòng)軸6在其另一軸向端由一軸承35支承，在左側(cè)板1的外側(cè)，于軸承35和負(fù)載滑輪3之間設(shè)置有一齒輪減速機(jī)構(gòu)14，它包括多個(gè)減速齒輪。該齒輪減速機(jī)構(gòu)14包括一第一齒輪25，它與驅(qū)動(dòng)軸6的一軸向端部形成一體；一對(duì)第二齒輪27，它們與第一齒輪25相配合，并由一對(duì)中間軸26支承；一對(duì)第三齒輪28，它們與第二齒輪27相配合，并由該對(duì)中間軸26支承(圖1中僅示出各中間軸26、第二齒輪27和第三齒輪28對(duì)中的一個(gè))；以及一第四齒輪29，它連接于負(fù)載滑輪3的一延伸部分，并與第三齒輪28相配合。
一蓋住齒輪減速機(jī)構(gòu)14的齒輪蓋15和一蓋住手輪11的、一側(cè)打開的輪蓋19通過三個(gè)連接側(cè)板對(duì)1、2的拉桿螺栓16、17和18(圖1中僅示出一個(gè)拉桿螺栓16)分別安裝于左、右側(cè)板1、2的外側(cè)上。設(shè)置于右側(cè)板2和手輪11之間的是一閘蓋31，用于蓋住反轉(zhuǎn)止動(dòng)齒輪21的外周面。標(biāo)號(hào)32表示一鏈條分口；36表示一懸掛鏈滑車的掛鉤；39表示一鏈條導(dǎo)板。
當(dāng)通過曳拉手鏈9而按正常的旋轉(zhuǎn)方向驅(qū)動(dòng)手輪11時(shí)，驅(qū)動(dòng)軸6通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)13而被驅(qū)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)軸的驅(qū)動(dòng)通過齒輪減速機(jī)構(gòu)14而傳遞到負(fù)載滑輪3，從而轉(zhuǎn)動(dòng)負(fù)載滑輪3，因而負(fù)載側(cè)或重物懸掛側(cè)的、繞過負(fù)載滑輪3并在其最前端具有一鉤子的負(fù)載鏈被卷繞起來，從而吊起重物。吊起的重物通過機(jī)械閘12的作用而保持懸掛狀態(tài)。
當(dāng)放低吊起的重物時(shí)，通過曳拉手鏈9而反向驅(qū)動(dòng)手輪11。受反向驅(qū)動(dòng)的手輪11沿驅(qū)動(dòng)軸螺紋退回，從而反向驅(qū)動(dòng)負(fù)載滑輪3，同時(shí)機(jī)械閘12被交替地驅(qū)動(dòng)和停止，以逐漸放低重物。
圖2是圖1中的手動(dòng)鏈滑車拆去輪蓋19后的局部省略的側(cè)視圖；圖3是沿圖2中的A-A線剖開的主要零件的剖視圖。下面參照?qǐng)D1、2和3來詳細(xì)描述手輪11。如圖1所示，手輪11具有一與驅(qū)動(dòng)軸6螺紋配合的軸孔部分38；以及一截面大致呈U形的鏈條卷繞部分10，它形成于軸孔部分38周圍而與其相連續(xù)，并具有一內(nèi)板7和一外板8，它們之間可安裝手鏈。如圖2和3所示，手輪11的外板8從圍繞外板8的邊緣部分徑向向內(nèi)切去一部分，從而形成一用于鉤住手鏈9的鉤槽39。鉤槽39的寬度略大于手鏈9的直徑，以可靠地鉤住手鏈9，如圖2所示，它在彎曲部分40處具有一截面大致沿U形而彎曲的最里端，即鏈條卷繞部分10，如圖3所示。而且，鉤槽39在圍繞外板8的邊緣部分處具有一凹孔部分41，其寬度略大于其內(nèi)端處的寬度，以便手鏈9嵌入。
利用鉤槽39，為將手鏈9安裝于手輪11中，如圖4所示，只需要在用鉤槽39鉤住手鏈9后，用手沿箭頭42所指方向轉(zhuǎn)動(dòng)手輪11，直到手鏈9合適地裝配于手輪11中，如圖5所示。因此，無需進(jìn)行繁瑣的傳統(tǒng)步驟，即不用在將手輪11拆離驅(qū)動(dòng)軸6進(jìn)而拆離鏈滑車本體后，將手鏈9安裝于手輪11中，然后再將手輪11裝回驅(qū)動(dòng)軸6，便可很容易地將手鏈9繞在手輪11上，而無需將手輪11取出鏈滑車本體。另一方面，若要將手鏈9從手輪11上拆下，只需簡(jiǎn)單地將上述步驟反過來即可。也就是說，在手鏈9被鉤槽39鉤住后，用手沿與箭頭42所指相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)手輪11。這可方便鏈條的拆卸，無需將手輪11從鏈滑車本體上卸下。
此外，盡管連接側(cè)板對(duì)1、2的拉桿螺栓16、17、18在手輪11的徑向外側(cè)處突出而將輪蓋19安裝于其上面，但由于手鏈9可從鉤槽39鉤入手輪11并可容納于鉤槽39中而不突出手輪11的外周面，因此，即使拉桿螺栓18是靠近手輪11的外周面而設(shè)置，手鏈9也不會(huì)與拉桿螺栓18發(fā)生干涉，如圖4中的虛線所示。因而，不需要在拉桿螺栓16、17、18與手輪11的外周面之間為鉤掛手鏈9的工作提供專門的空間。這樣，拉桿螺栓16、17、18可以靠近手輪11而設(shè)置，如此可使裝置的尺寸得以減小?？梢钥闯?，手鏈9可通過沿與圖4中箭頭42相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)而鉤入手輪。
圖6和7是與圖2和3對(duì)應(yīng)的、表示鉤槽39裝有一蓋住鉤槽39的凹孔部分41的可拆蓋件43狀態(tài)的側(cè)視圖。蓋件43由諸如橡膠之類的彈性材料制成，它具有一U形截面。蓋件43的寬度略大于鉤槽39的寬度，并制成可蓋住鉤槽在彎曲部分40前面從凹孔部分41延伸出來的那部分。蓋件43通過與外板8的圍繞鉤槽39的邊緣部分相配合而被夾持固定。在如上所述將手鏈9繞過手輪11之前，先將蓋件43從手輪11上拆下，并在卷繞后，將蓋件43嵌入。
在曳拉手鏈9而進(jìn)行鏈滑車的起吊操作時(shí)，如果鏈滑車相對(duì)于手鏈9懸掛的豎直方向傾斜，因而手鏈9處于一種很可能接觸手輪11的外板8的下部的狀態(tài)時(shí)，則會(huì)有這樣的危險(xiǎn)，即通過卷繞操作而被卷繞在手輪11上的手鏈9可能從凹孔部分41嵌入鉤槽39。為此，將蓋件43嵌入鉤槽39的凹孔部分41而將其封住，以防手鏈9在卷繞操作過程中嵌入鉤槽39，確保手鏈9順暢的曳拉操作。
圖8是與圖6對(duì)應(yīng)的、表示手輪11上裝有一具有一蓋住圍繞外板8的整個(gè)邊緣部分的延伸部分44的蓋件43狀態(tài)的側(cè)視圖。與蓋件43的本體(蓋住鉤槽39的凹孔部分41的部分)一樣，延伸部分44具有一U形截面。另外，延伸部分44具有沿手輪11的外周面延伸的環(huán)狀輪廓，并制成可通過與圍繞外板8的邊緣部分相配合而被夾持固定。
在曳拉手鏈9而轉(zhuǎn)動(dòng)手輪11時(shí)，圍繞手輪11外板8的邊緣部分有時(shí)可能與手鏈9和輪蓋19相接觸，從而產(chǎn)生噪聲。蓋住圍繞手輪11的整個(gè)邊緣部分的延伸部分44可防止圍繞手輪11外板8的邊緣部分和手鏈9相互直接接觸，從而防止產(chǎn)生噪聲和確保手鏈9順暢的曳拉操作。
圖9和10是分別與圖6和7對(duì)應(yīng)的、表示出另一實(shí)施例的視圖。蓋件43只需要封住和蓋住鉤槽39的凹孔部分41，而不一定要象圖6和7所示的上述實(shí)施例那樣蓋住在彎曲部分40前面從凹孔部分41延伸出來的那部分。蓋件43可改制成僅蓋住外板8的凹孔部分的邊緣部分，如圖9和10所示。圖6和7所示蓋件構(gòu)造成蓋住在彎曲部分40前面從凹孔部分41延伸出來的那部分的原因在于，可保證蓋件43裝配于手輪11上，以防止蓋件43在裝配后輕易地脫離手輪11。
雖然附圖中未示出，但手輪11上在任何選定的位置可形成至少一個(gè)鉤槽39，而并不局限于單一位置的單個(gè)鉤槽。在這種情況下，蓋件43是裝于每個(gè)鉤槽中。另外，蓋件43的可選材料除彈性材料外，還包括諸如鋁之類的金屬。然而，在專門為防止噪聲而形成延伸部分44的情況下，應(yīng)優(yōu)先選用低諧振特性的材料。而且，延伸部分44可制成部分地蓋住圍繞外板8的邊緣部分，而不是完全蓋住它。
同樣，所示的實(shí)施例采用手輪11直接與驅(qū)動(dòng)軸6以螺紋相配合的結(jié)構(gòu)，但也可采用一種改制結(jié)構(gòu)，其中，輪轂與驅(qū)動(dòng)軸6以螺紋配合；手輪11旋轉(zhuǎn)支承于輪轂上；以及輪轂與手輪11之間設(shè)置一用于對(duì)手輪11的旋轉(zhuǎn)施加阻力的過載防止機(jī)構(gòu)。
權(quán)利要求
1.一種手動(dòng)鏈滑車，包括一通過軸承裝置支承于一對(duì)側(cè)板之間的負(fù)載滑輪；一位于一側(cè)板外側(cè)的、通過一驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)所述負(fù)載滑輪的手輪，所述手輪具有一內(nèi)板和一外板，它們之間可裝入一手鏈；以及一形成于所述手輪的所述外板上的、使所述手鏈被鉤住的鉤槽。
2.如權(quán)利要求1所述的手動(dòng)鏈滑車，其特征在于，所述手輪具有一能蓋住所述鉤槽的凹孔部分的可拆蓋件。
3.如權(quán)利要求2所述的手動(dòng)鏈滑車，其特征在于，所述蓋件具有一能蓋住圍繞所述外板的邊緣部分的延伸部分。
全文摘要
為提供一種有利于減小尺寸的手動(dòng)鏈滑車,同時(shí)在將手鏈安裝于手輪中的過程中為便于將手鏈繞在手輪上而無需將手輪拆離鏈滑車本體,在具有一內(nèi)板和一外板、內(nèi)外板之間可裝配手鏈的手輪的外板上形成一供手鏈鉤掛的鉤槽。若要將手鏈繞在手輪上,只需在鉤槽鉤住手鏈后轉(zhuǎn)動(dòng)手輪即可。
文檔編號(hào)B66D3/00GK1199706SQ9810799
公開日1998年11月25日 申請(qǐng)日期1998年5月14日 優(yōu)先權(quán)日1997年5月15日
發(fā)明者岡本圭晃, 上杉孝, 小林榮吉 申請(qǐng)人:象印鏈滑車株式會(huì)社