專(zhuān)利名稱(chēng)：提升吊籠安全鉗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種提升的安全裝置。
為使電梯、升降機(jī)、提升機(jī)等的吊籠能夠安全運(yùn)行，通常設(shè)有多種防墜保護(hù)裝置，已有的有1)限速器式安全鉗。當(dāng)提升吊籠的下降速度超過(guò)一定值時(shí)，由限速器帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作，使提升吊籠制停在導(dǎo)軌上。2)插銷(xiāo)式安全裝置。當(dāng)提升鋼絲繩破斷時(shí)，插銷(xiāo)伸出，使提升吊籠依靠插銷(xiāo)制停在架體橫桿或軌道的檔鐵之上。上述保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)均較復(fù)雜，性能欠佳。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種性能更優(yōu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的提升吊籠安全鉗。
本實(shí)用新型設(shè)有鉗塊與提拉桿、搖臂與搖臂支架、彈簧和提拉繩。左右兩對(duì)鉗塊分別連接提拉桿的一端部，提拉桿的另一端部分別與左右搖臂的側(cè)端連接，左右搖臂的另一端同時(shí)與提拉繩的下端連接，左右搖臂的中部分別支撐在搖臂支架上，左右彈簧的上端分別位于左右搖臂的側(cè)端與搖臂支架之間的搖臂下側(cè)。
使用時(shí)，搖臂支架和彈簧的下端固定在提升吊籠的頂部，左右鉗塊分別置于提升吊籠的兩個(gè)側(cè)面導(dǎo)軌處，提拉繩的上端與提升吊籠的主鋼絲繩連接。搖臂的一端通過(guò)提拉桿帶動(dòng)鉗塊進(jìn)行擺動(dòng)，搖臂的另一端通過(guò)提拉繩與主鋼絲繩聯(lián)動(dòng)。當(dāng)提升吊籠處于正常工作狀態(tài)時(shí)，提拉繩被拉緊，搖臂壓縮彈簧，搖臂通過(guò)提拉桿使鉗塊的鉗口張開(kāi)。當(dāng)提升主鋼絲繩破斷時(shí)，提拉繩便處于松馳狀態(tài)，彈簧使搖臂朝另一方向擺動(dòng)，搖臂通過(guò)提拉桿帶動(dòng)鉗塊使鉗口夾緊，從而使提升吊籠在導(dǎo)軌上安全制停。顯然其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不必設(shè)有限速器進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，造價(jià)低；安全性能好，響應(yīng)及時(shí)，減少制動(dòng)時(shí)的動(dòng)載荷，有漸進(jìn)制停的效果。可適用于電梯、升降機(jī)、提升機(jī)等設(shè)備的安全保護(hù)。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖1，本實(shí)用新型可由左右兩對(duì)鉗塊1與提拉桿2、左右一對(duì)搖臂3與搖臂支架4、左右一對(duì)彈簧5和提拉繩6等組成。鉗塊接于提拉桿的一端部，提拉桿的另一端分別與左右搖臂的側(cè)端連接，左右搖臂的另一端同時(shí)接提拉繩的下端，而中部支撐在搖臂支架上。左右彈簧位于提拉桿與搖臂支架之間，彈簧的上端位于搖臂下側(cè)。使用時(shí)，搖臂支架和彈簧的下端固定在提升吊籠7的頂部，鉗塊置于兩側(cè)面的導(dǎo)軌9處，提拉繩的上端與提升吊籠的主鋼絲繩8連接。
權(quán)利要求1.提升吊籠安全鉗，其特征在于設(shè)有鉗塊與提拉桿、搖臂與搖臂支架、彈簧和提拉繩，左右兩對(duì)鉗塊分別連接提拉桿的一端部，提拉桿的另一端部分別與左右搖臂的側(cè)端連接，左右搖臂的另一端同時(shí)與提拉繩的下端連接，左右搖臂的中部分別支撐在搖臂支架上，左右彈簧的上端分別位于左右搖臂的側(cè)端與搖臂支架之間的搖臂下側(cè)。
專(zhuān)利摘要涉及一種提升的安全裝置。設(shè)有鉗塊與提拉桿、搖臂與搖臂支架、彈簧和提拉繩,左右兩對(duì)鉗塊分別接提拉桿的一端部,提拉桿的另一端部分別與左右搖臂的側(cè)端連接,左右搖臂的另一端同時(shí)與提拉繩的下端連接,左右搖臂的中部支撐在搖臂支架上,左右彈簧的上端分別位于左右搖臂的側(cè)端與搖臂支臂之間的搖臂下側(cè)。適于電梯、升降機(jī)、提升機(jī)等的安全保護(hù),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,不必設(shè)限速器進(jìn)行聯(lián)動(dòng),造價(jià)低;安全性能好,響應(yīng)及時(shí),制動(dòng)動(dòng)載荷小。
文檔編號(hào)B66B5/00GK2360374SQ99203538
公開(kāi)日2000年1月26日 申請(qǐng)日期1999年2月9日 優(yōu)先權(quán)日1999年2月9日
發(fā)明者陳毅凱 申請(qǐng)人:陳毅凱