專利名稱：一種液壓折臂起重機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種起重機(jī)，特別是涉及一種與鐵路軌道車配套使用的起重機(jī)。
目前與鐵路軌道車配套使用的起重機(jī)，吊臂只能伸縮，不能折臂，因此在行走過程中體積較大，作業(yè)不方便。特別是在需緊急趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，軌道車行駛速度較慢，不能滿足快速作業(yè)要求。
本實(shí)用新型的目的在提供一種吊臂既能伸縮，作業(yè)后又能折臂的液壓折臂起重機(jī)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種液壓折臂起重機(jī)，包括吊臂、立柱和回轉(zhuǎn)底座，吊臂前端有吊鉤，立柱下端和回轉(zhuǎn)底座連接，上端和吊臂一端鉸接，吊臂由折臂和伸縮臂鉸接組成，折臂油缸下端與立柱下端鉸接，上端與折臂上的聯(lián)接點(diǎn)鉸接，變幅油缸后端與聯(lián)接點(diǎn)鉸接，前端與伸縮臂鉸接，伸縮臂內(nèi)套裝有伸縮油缸。
伸縮臂由三節(jié)矩形箱體套疊組成，伸縮油缸套在箱體臂中間，其兩端銷軸及中間鉸軸分別與三節(jié)箱體臂連接。
由于本實(shí)用新型的吊臂由折臂和伸縮臂組成，折臂和伸縮臂又分別由折臂油缸和伸縮油缸控制，因此，作業(yè)后伸縮臂縮回，折臂在折臂油缸的控制下向下折疊，使整個(gè)液壓折臂起重機(jī)的體積變小，這樣在軌道車行駛時(shí)既保持了最佳平衡，同時(shí)又可提高行駛速度，滿足快速作業(yè)的要求。
以下結(jié)合附圖
并通過實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型附圖所示為實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
實(shí)施例吊臂由折臂1和伸縮臂2鉸接組成，伸縮臂2前端有吊鉤，伸縮臂2由三節(jié)矩形箱體套疊組成，伸縮油缸3套裝在箱體臂中間，其兩端銷軸及中間鉸軸分別與三節(jié)箱體臂連接。立柱4上端和折臂1后端鉸接，下端和回轉(zhuǎn)底座5連接。折臂1后部有一聯(lián)接點(diǎn)6，折臂油缸7上端和聯(lián)接點(diǎn)6鉸接，下端和回轉(zhuǎn)底座5鉸接，變幅油缸8后端和聯(lián)接點(diǎn)6鉸接，前端和伸縮臂2后端鉸接。
將回轉(zhuǎn)底座5裝在軌道車一端，在不作業(yè)時(shí)折臂和伸縮臂的位置如圖中虛線部位所示。作業(yè)時(shí)，由變幅油缸8和伸縮油缸3控制將折臂變幅打開，伸縮臂伸出，即可實(shí)施作業(yè)。
權(quán)利要求1.一種液壓折臂起重機(jī)，包括吊臂、立柱和回轉(zhuǎn)底座，吊臂前端有吊鉤，立柱下端和回轉(zhuǎn)底座連接，上端和吊臂一端鉸接，其特征在于，吊臂由折臂和伸縮臂鉸接組成，折臂油缸下端與立柱下端鉸接，上端與折臂上的聯(lián)接點(diǎn)鉸接，變幅油缸后端與聯(lián)接點(diǎn)鉸接，前端與伸縮臂鉸接，伸縮臂內(nèi)套裝有伸縮油缸。
2.如權(quán)利要求1所述的起重機(jī)，其特征在于，伸縮臂由三節(jié)矩形箱體套疊組成，伸縮油缸套在箱體臂中間，其兩端銷軸及中間鉸軸分別與三節(jié)箱體臂連接。
專利摘要本實(shí)用新型為一種液壓折疊起重機(jī),包括吊臂、立柱和回轉(zhuǎn)底座,吊臂前端有吊鉤,立柱下端和回轉(zhuǎn)底座連接,上端和吊臂一端鉸接,吊臂由折臂和伸縮臂鉸接組成,折臂油缸下端與立柱下端鉸接,上端與折臂上的聯(lián)接點(diǎn)鉸接,變幅油缸后端與聯(lián)接點(diǎn)鉸接,前端與伸縮臂鉸接,伸縮臂內(nèi)套裝有伸縮油缸。本實(shí)用新型的吊臂既能伸縮又能折疊,裝在軌道車一端,可以滿足快速作業(yè)要求。
文檔編號(hào)B66C23/68GK2364010SQ9920655
公開日2000年2月16日 申請(qǐng)日期1999年3月26日 優(yōu)先權(quán)日1999年3月26日
發(fā)明者丁飛 申請(qǐng)人:鄭州鐵路局工務(wù)機(jī)械廠