專利名稱：新型簡易多功能裝載機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種主液壓控制的裝載工程機(jī)械，結(jié)構(gòu)簡單、新穎，能夠廣泛適用于市政建設(shè)，建筑工程，公路養(yǎng)護(hù)，石料廠，砂場，磚瓦廠，養(yǎng)殖場所的裝載作業(yè)。
近幾年，我國的經(jīng)濟(jì)得到了迅速發(fā)展，施工作業(yè)逐漸由人工為主向機(jī)械作業(yè)轉(zhuǎn)變。我們根據(jù)現(xiàn)在市場需求情況開發(fā)設(shè)計(jì)了結(jié)構(gòu)新穎，成本低廉的裝載機(jī)，改善并提高了原有裝載機(jī)的性能質(zhì)量，近些年來，我國不同程度地開發(fā)研制了一些小型工程機(jī)械，大都是在原工程機(jī)械或拖拉機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)的，這些工程機(jī)械價(jià)格昂貴，操作復(fù)雜，轉(zhuǎn)彎半徑大，轉(zhuǎn)向不靈活，工作笨重，變速箱容易出現(xiàn)故障等一系列問題，特別是狹小的空間難以作業(yè)，自改革開放以來，雖然國外產(chǎn)品不斷沖入國內(nèi)市場，但其價(jià)格昂貴，一些小型企業(yè)和私人用戶難以承受，不適合中國國情。
本實(shí)用新型的目的就是提供一種利用我國已經(jīng)產(chǎn)業(yè)化，技術(shù)成熟的零部件進(jìn)行重組，優(yōu)化設(shè)計(jì)的裝載機(jī)械。具備結(jié)構(gòu)簡單，緊湊，體積小，操作簡便、易于維護(hù)、轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動(dòng)靈活，投資少，并通過快換裝置、更換各種功能的工作屬具，實(shí)現(xiàn)多功能作業(yè)等特點(diǎn)。
本實(shí)用新型是以農(nóng)用載重汽車驅(qū)動(dòng)橋和四輪拖拉機(jī)變速箱及工作臂的雙臂后置高點(diǎn)四連桿結(jié)構(gòu)等組合而成。本實(shí)用新型主要包括驅(qū)動(dòng)裝置、操縱裝置、作業(yè)裝置和液壓控制裝置。作業(yè)裝置中的工作臂的雙臂布置在駕駛室總成的兩側(cè)，液壓控制裝置控制本實(shí)用新型的作業(yè)和轉(zhuǎn)向。工作臂前設(shè)有快換裝置，通過快換裝置，可更換工作屬具。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)介紹本實(shí)用新型

圖1為本實(shí)用新型示意圖；圖2為本實(shí)用新型底盤總成示意圖；圖3為本實(shí)用新型液壓原理圖。
本實(shí)用新生型主要由底盤總成11，駕駛室總成5，工作臂總成，液壓控制裝置等組成。底盤總成11采用前輪驅(qū)動(dòng)，后輪轉(zhuǎn)向的結(jié)構(gòu)。駕駛室總成5為前開門結(jié)構(gòu)，并在底盤總成11上方的前端，使操作人員視野更加開闊，內(nèi)設(shè)整機(jī)的各種操縱裝置。工作臂總成在駕駛室總成5的兩側(cè)，為后置高點(diǎn)四連桿結(jié)構(gòu)，并且與底盤總成11采用拆卸式連接，便于維護(hù)和保養(yǎng)。液壓控制裝置控制整機(jī)的作業(yè)和轉(zhuǎn)向。
本實(shí)用新型的底盤總成11采用前輪驅(qū)動(dòng)，后輪轉(zhuǎn)向的結(jié)構(gòu)。主要由底盤19，發(fā)動(dòng)機(jī)22，變速箱21、傳動(dòng)軸20、驅(qū)動(dòng)橋18，轉(zhuǎn)向橋24，驅(qū)動(dòng)輪17，轉(zhuǎn)向輪8等組成。(見圖2)驅(qū)動(dòng)橋18可以使用農(nóng)用載重汽車驅(qū)動(dòng)橋，變速箱21可以使用四輪拖拉機(jī)變速箱。
驅(qū)動(dòng)橋18位于底盤架19的前下方，兩端分別與驅(qū)動(dòng)輪17連接，負(fù)責(zé)整機(jī)的行駛。轉(zhuǎn)向橋24采用箱體式焊接結(jié)構(gòu)，位于底盤架19的后下方，兩端分別與轉(zhuǎn)向輪8連接，整機(jī)轉(zhuǎn)向通過它來實(shí)現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)22安裝在底盤架19上，并在轉(zhuǎn)向橋24的上方，為整機(jī)提供全部動(dòng)力。變速箱21位于發(fā)動(dòng)機(jī)22的前下方，并通過皮帶離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)22聯(lián)接。動(dòng)力通過皮帶經(jīng)離合器輸送到變速箱21。傳動(dòng)軸20一端與變速箱21內(nèi)的差速器聯(lián)接，另一端與驅(qū)動(dòng)橋18內(nèi)的差速器聯(lián)接，此結(jié)構(gòu)有利于提高整機(jī)的驅(qū)動(dòng)力和變速箱的使用壽命。
駕駛室總成5位于整機(jī)的前方，采用前開門的結(jié)構(gòu)形式，內(nèi)設(shè)有座椅，方向盤，離合器踏板、制動(dòng)踏板，油門踏板以及控制手柄和電氣控制裝置等。操作人員能方便地操作各控制裝置，而且視野也非常地開闊。
工作臂總成位于駕駛室總成5的兩側(cè)，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，其結(jié)構(gòu)采用后置高點(diǎn)四連桿機(jī)構(gòu)。主要包括臂架6、平衡拉桿4、搖臂3、快換裝置13、工作鏟斗1、立臂9等組成。在駕駛室總成5兩側(cè)均布置一個(gè)立臂9，并且立臂9與底盤總成11采用可拆卸式連接，如螺栓，螺母緊固聯(lián)接等。臂架6，平衡拉桿4提后端與立臂9的上端聯(lián)接，(正好處于高點(diǎn)聯(lián)接)，平衡拉桿4的前端通過搖臂3與臂架6的中部聯(lián)接。與臂架6、平衡拉桿4、立臂9、搖臂3正好組成四連桿結(jié)構(gòu)?？鞊Q裝置13安裝在臂架6的前端，工作鏟斗1通過快換裝置13安裝在臂架6的前端，即在駕駛室總成5的前方。搖臂3的前端通過液壓控制裝置中的傾翻油缸2與工作鏟斗1連接，通過傾翻油缸2活塞的伸縮帶動(dòng)工作鏟斗1翻轉(zhuǎn)。在立臂9的中部和臂架6中部裝有液壓控制裝置中的升降油缸15，通過升降油缸15活塞的伸縮，使工作臂總成以臂架6與立9的聯(lián)接處為中心旋轉(zhuǎn)上升或下降。這樣，通過對(duì)升降油缸15和傾翻油缸2的操作，便可實(shí)現(xiàn)工作鏟斗1的作業(yè)。由于采用了后置高點(diǎn)四連桿機(jī)構(gòu)的形式，使工作臂的提升高度大大加高，擴(kuò)大了作業(yè)范圍。快換裝置13可采用的我廠在全液壓滑移轉(zhuǎn)向多功能鏟裝機(jī)(專利申請?zhí)枮?9221969.8)上使用的快換裝置13。通過快換裝置可快速更換各種功能的工作屬具，實(shí)現(xiàn)多功能作業(yè)。
本實(shí)用新型的作業(yè)和轉(zhuǎn)向，全通過液壓控制來實(shí)現(xiàn)的。本實(shí)用新型的液壓控制裝置主要分為轉(zhuǎn)向油路和工作油路，包括齒輪泵25、分流閥14、多路換向閥12、液壓轉(zhuǎn)向器16、傾翻油缸2、升降油缸15、轉(zhuǎn)向油缸23以及液壓油箱10、高壓膠管、接頭等液壓元器件組成。
齒輪泵25與底盤總成11上的發(fā)動(dòng)機(jī)22連接，為整機(jī)提供高壓油液。液壓油箱10位于底盤總成11的中間左側(cè)。多路換向閥12、分流閥14、液壓轉(zhuǎn)向器16分別安裝在底盤總成11上，而且，多路換向閥12與駕駛室總成5內(nèi)的控制手柄聯(lián)接，由控制手柄控制，液壓轉(zhuǎn)向器16與駕駛室總成5內(nèi)的方向盤聯(lián)接，由方向盤控制。轉(zhuǎn)向油缸23安裝在底盤總成11的轉(zhuǎn)向橋22上，并控制轉(zhuǎn)向橋22。升降油缸15安裝在工作臂總成的臂架6與立臂9之間，傾翻油缸2放置于工作臂總成的工作鏟斗1與搖臂3的前端之間。齒輪泵25接分流閥14，分流閥14與多路換向閥12，液壓轉(zhuǎn)向器16聯(lián)接，多路換向閥12與傾翻油缸2、升降油缸15聯(lián)接，多路換向閥12在駕駛室總成5內(nèi)的控制手柄操縱下控制傾翻油缸2和升降油缸15進(jìn)行作業(yè)。液壓轉(zhuǎn)向器16與轉(zhuǎn)向油缸23連接，液壓轉(zhuǎn)向器16在駕駛室總成5內(nèi)的方向盤操縱下，控制轉(zhuǎn)向油缸23進(jìn)行作業(yè)，實(shí)施本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向。
液壓控制裝置中的工作油路主要由分流閥14、多路換向閥12、升降油缸15，傾翻油缸2組成。高壓油液經(jīng)分流閥14分流，一部分直接進(jìn)入多路換向閥12，多路換向閥12與兩根升降油缸15和兩根傾翻油缸2連接，通過操縱駕駛室總成5中的控制手柄，即使多路換向閥1處于不同的接通位置，控制兩根升降油缸15升降，或傾翻油缸2的料和收斗，從而帶動(dòng)工作臂總成中的工作鏟斗1進(jìn)行裝卸和升降。
液壓控制裝置中的轉(zhuǎn)向油路主要由分流閥14，液壓轉(zhuǎn)向器16，轉(zhuǎn)向油缸23組成，分流閥14與液壓轉(zhuǎn)向器16相連，液壓轉(zhuǎn)向器16與轉(zhuǎn)向油缸23連接，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)駕駛室總成5內(nèi)的方向盤時(shí)，即操縱液壓轉(zhuǎn)向器16處于不同的工作位置，經(jīng)分流閥14分流來的另一部分高壓油液直接進(jìn)入液壓轉(zhuǎn)向器16，而后進(jìn)入轉(zhuǎn)向油缸23，推動(dòng)轉(zhuǎn)向橋24向左或向右轉(zhuǎn)向，從而控制整機(jī)的行駛方向。使用本實(shí)用新型時(shí)，操作者從駕駛室總成5的前門進(jìn)入，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)22，發(fā)動(dòng)機(jī)22將動(dòng)力傳遞到齒輪泵25和變速箱21。當(dāng)需要行駛時(shí)，操縱駕駛室總成5內(nèi)的控制手柄和方向盤即可。當(dāng)需要工作臂總成進(jìn)行作業(yè)時(shí)，操縱駕駛室總成5內(nèi)的控制手柄，控制兩根升降油缸15和傾翻油缸2的伸縮完成工作鏟斗1的作業(yè)。
本實(shí)用新型改變了原有變速箱的傳動(dòng)方式，性能更加可靠，提高了變速箱的使用壽命。駕駛室總成5采用了前開門的結(jié)構(gòu)形式，開闊了駕駛員的工作視野，便于操作人員進(jìn)行作業(yè)。工作臂總成分布在駕駛室總成5的兩側(cè)，且與底盤總成11采用可拆卸式連接，并采用了后置高點(diǎn)四連桿結(jié)構(gòu)，既擴(kuò)大了作業(yè)范圍，又使結(jié)構(gòu)更加緊湊，便于用戶進(jìn)行維修和保養(yǎng)。通過快換裝置13，可快速更換各種工作屬具，實(shí)現(xiàn)多功能作業(yè)。因此，本實(shí)用新型具有體積小，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，轉(zhuǎn)彎半徑小，工作靈活、方便，成本低，價(jià)格低廉，性能優(yōu)越和多功能的特點(diǎn)。非常適合于市政建設(shè)，建筑工程，公路養(yǎng)護(hù)、石料廠，磚瓦廠、砂場、養(yǎng)殖場等場所的裝載作業(yè)，投放市場后，受到廣大用戶的青睞和好評(píng)。
權(quán)利要求1.一種有底盤總成(11)、駕駛室總成(5)、工作臂總成、液壓控制裝置組成的新型簡易多功能裝載機(jī)，其特征在于本實(shí)用新型的底盤總成(11)采用前輪驅(qū)動(dòng)、后輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，駕駛室總成(5)為前開門結(jié)構(gòu)，并在底盤總成(11)上方的前端，工作臂總成采用后置高點(diǎn)四連桿結(jié)構(gòu)，設(shè)置在駕駛室總成(5)的兩側(cè)，并與底盤總成(11)采用可拆卸式聯(lián)接；液壓控制裝置主要分為轉(zhuǎn)向油路和工作油路，含有齒輪泵(25)、分流閥(14)、多路換向閥(12)、液壓轉(zhuǎn)向器(16)、傾翻油缸(2)、升降油缸(15)、轉(zhuǎn)向油缸(23)；齒輪泵(25)與底盤總成(11)上的發(fā)動(dòng)機(jī)(22)聯(lián)接，多路換向閥(12)與駕駛室總成(5)內(nèi)的控制手柄聯(lián)接，液壓轉(zhuǎn)向器(16)與駕駛室總成(5)內(nèi)的方向盤聯(lián)接，轉(zhuǎn)向油缸(23)安裝在底盤總成(11)的轉(zhuǎn)向橋(22)上，升降油缸(15)安裝在工作臂總成的臂架(6)與立臂(9)之間，傾翻油缸(2)安裝在工作鏟斗(1)與搖臂(3)的前端之間，齒輪泵(25)接分流閥(14)，分流閥(14)與多路換向閥(12)、液壓轉(zhuǎn)向器(16)聯(lián)接，多路換向閥(12)與傾翻油缸(2)、升降油缸(15)聯(lián)接，液壓轉(zhuǎn)向器(16)與轉(zhuǎn)向油缸(23)聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說的新型簡易多功能裝載機(jī)，其特征在于所說的底盤總成(11)的驅(qū)動(dòng)橋(18)位于底盤架(19)的前下方，轉(zhuǎn)向橋(24)采用箱體式焊接結(jié)構(gòu)，位于底盤架(19)的后下方，發(fā)動(dòng)機(jī)(22)安裝在底盤架(19)上，并在轉(zhuǎn)向橋(24)的上方，變速箱(21)位于發(fā)動(dòng)機(jī)(22)的前下方，并通過皮帶、離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)(22)聯(lián)接，傳動(dòng)軸(20)的一端與變速箱(21)內(nèi)的差速器聯(lián)接，另一端與驅(qū)動(dòng)橋(18)內(nèi)的差速器聯(lián)接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所說的新型簡易多功能裝載機(jī)，其特征在于所說的工作臂總成包含有臂架(6)、平衡拉桿(4)、搖臂(3)、快換裝置(13)、工作鏟斗(1)、立臂(9)；在駕駛室總成(5)兩側(cè)均布置一個(gè)立臂(9)，立臂(9)與底盤總成(11)采用可拆卸式聯(lián)接，臂架(6)、平衡拉桿(4)的后端與立臂(9)的上端聯(lián)接，平衡拉桿(4)的前端通過搖臂(3)與臂架(6)的中部聯(lián)接，快換裝置(13)安裝在臂架(6)的前端，工作鏟斗(1)通過快換裝置(13)安裝在臂架(6)的前端，即在駕駛室總成(5)的前方。
專利摘要本實(shí)用新型由底盤總成(11)、駕駛室總成(5)、工作臂總成、液壓控制裝置等組成,底盤總成(11)為前輪驅(qū)動(dòng)、后輪轉(zhuǎn)向,駕駛室總成(5)為前開門式,工作臂布置在駕駛室兩側(cè)、為后置高點(diǎn)四連桿結(jié)構(gòu),并設(shè)有快換裝置(13),液壓控制裝置控制整機(jī)的作業(yè)和轉(zhuǎn)向,因此具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊、體積小,轉(zhuǎn)彎半徑小,工作靈活方便,成本低、多功能等特點(diǎn),是適合市政建設(shè)、建筑工程、公路養(yǎng)護(hù)、養(yǎng)殖場等裝載作業(yè)的新型簡易多功能裝載機(jī)。
文檔編號(hào)B66F9/06GK2401530SQ9924763
公開日2000年10月18日 申請日期1999年12月24日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月24日
發(fā)明者管廷芳, 孫豐濤, 楊守存 申請人:山東巨菱股份有限公司