一種cnfc-3g新燃料運輸容器制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于核燃料運輸容器制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種CNFC-3G新燃料運輸容器制造方法。
【背景技術(shù)】
[0002]CNFC-3G新燃料運輸容器是安全運輸AFA-3G新燃料組件的專用設(shè)備。目前CNFC-3G運輸容器的生產(chǎn)制造都由國外作為技術(shù)秘密加以壟斷，無論是容器成品的進(jìn)口還是容器制造技術(shù)的引進(jìn)都會花費巨額的費用，因此在取得該容器的制造許可證后，進(jìn)行該容器的自主制造有著巨大的經(jīng)濟(jì)效益，同時也使得核燃料運輸容器的制造水平得以提高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明一種CNFC-3G新燃料運輸容器制造方法解決了 CNFC-3G新燃料運輸容器在國內(nèi)不能自主制造的問題。
[0004]本發(fā)明的一種CNFC-3G新燃料運輸容器制造方法，包括以下步驟:
[0005]步驟1、上、下殼體的成型:上、下殼體均采用厚度為3mm的Q345-E特制冷軋定尺鋼板制造，采用專用電磁鐵吊裝在數(shù)控6m折彎機上折彎成型；
[0006]步驟2、上、下殼體組件的制造加工:閉合凸緣、壓緊角鋼均采用意大利西德沃軋制成品型鋼，利用組焊定位工裝組焊為方形框架，組焊時壓緊固定于專用平臺上組焊時采用對稱焊方式，焊后矯形，再在振動平臺上進(jìn)行振動時效以消除應(yīng)力，組焊后的方形框架利用專用工裝在數(shù)控鏜銑床上加工密封槽和各孔；
[0007]步驟3、支撐架的制造加工:支撐架包括鋪面板、各橫向構(gòu)件、支撐梁、卡軌、中子吸收板、壓緊構(gòu)件以及其它構(gòu)件；所述鋪面板采用4mm整板在6m折彎機上折彎成型；所述橫向構(gòu)件采用成品方管組焊，校型后進(jìn)爐消除應(yīng)力，再機加工各端面；吸收板壓緊構(gòu)件和底部橫向構(gòu)件的表面均勻粘貼厚硅膠泡沫，在組焊工裝底板上加工定位槽，并通過定位槽固定頂部、中部和底部的橫向構(gòu)件，在此基礎(chǔ)上依次組對鋪面板、支承梁、卡軌以及其他配件，裝入硼不銹鋼中子吸收板并組裝固定支承梁和鋪面板，采用專用工裝均勻固定后點焊使上述所有構(gòu)件固定連接；焊接后與減震框架連接一體進(jìn)行振動時效消除應(yīng)力處理；消除應(yīng)力處理后將各構(gòu)件中的59件支架依次焊接到支撐架上，之后在鋪面板上粘貼軟木墊，貼后采用專用壓板工裝壓緊，保持12小時；
[0008]步驟4、運輸容器整體的組裝:組裝之前對螺母、螺栓、墊圈類工件進(jìn)行檢測、挑選并對不符合裝配要求的工件進(jìn)行修復(fù)；對軸類工件和壓緊裝置進(jìn)行檢測和確認(rèn)，并用200#粒度紗布去除細(xì)毛刺，再清洗干凈；組裝時，依次組裝彈性墊塊與下殼體組件及減震框架，再組裝固定燃料支承架及壓緊構(gòu)件、撐桿組件，然后組裝密封墊片，接著組裝上、下殼體組件為一體，配作銷孔后完成容器整體的組裝；
[0009]步驟5、垂直度檢測:將組裝完成的支撐架吊起后使支撐架處于自然狀態(tài)，采用國家五項檢測原則中的測量直角坐標(biāo)值法，進(jìn)行垂直度檢測并調(diào)整；將支撐架翻轉(zhuǎn)，重復(fù)測量垂直度并調(diào)整，翻轉(zhuǎn)和測量調(diào)整重復(fù)五次；
[0010]步驟6、裝載、卸載試驗:垂直度檢查合格后，打開保護(hù)板組件，將與新燃料組件外形尺寸相同、重量相同的兩件模擬組件放到支撐架的鋪面板上，根據(jù)試驗大綱要求進(jìn)行燃料組件的裝載、卸載試驗；
[0011]步驟7、靜載、動載試驗:裝卸載試驗合格后將安全閥打壓工裝裝入容器內(nèi)，在容器內(nèi)部不銹鋼保護(hù)板上表面均勻放置用于模擬燃料組件重量的鉛塊，使容器達(dá)到滿載重量的1.1倍，裝上上殼體組件，并用螺栓將上、下殼體組件緊固為一體，再在上殼體組件的兩個放置支架上均勻所述鉛塊，使容器達(dá)到滿載重量的1.25倍，采用專用吊具將容器吊離地面，并懸空一段時間以完成靜載荷試驗；靜載荷試驗完成后進(jìn)行放置支架焊縫的100%PT檢測，同時將上殼體的兩個放置支架上放置的所述鉛塊搬離支架，放置支架焊縫100%ΡΤ檢測合格后將容器起吊三次以完成動載荷試驗；動載荷試驗完成后再次對放置支架焊縫進(jìn)行100%ΡΤ 檢測；
[0012]步驟8、密封、安全閥開啟試驗:對整個容器進(jìn)行密封性試驗和安全閥開啟試驗；
[0013]步驟9、補漆、清潔、包裝、發(fā)運:對由實驗造成的容器表面油漆的脫落和損傷進(jìn)行補漆，并對容器整體清潔后包裝發(fā)運。
[0014]優(yōu)選的，步驟I中所述折彎時劃等分折彎線按線找正，每刀壓制9.38m,上殼體共壓制156刀，下殼體共壓制158刀。
[0015]優(yōu)選的，步驟3中所述點焊時嚴(yán)格按照劃定區(qū)域?qū)ΨQ跳焊，以控制熱量輸入，減小焊接變形。
[0016]優(yōu)選的，步驟3中所述焊接59件支架時重新確定焊接基準(zhǔn)面，即避免了累計誤差。
[0017]優(yōu)選的，步驟3中所述的軟木墊通過在平尺下端面粘貼細(xì)砂紙的方法對軟木紙表面進(jìn)行研磨制得。
[0018]優(yōu)選的，步驟7中所述靜載荷實驗將容器吊離地面100mm，懸空10分鐘；動載荷實驗中每次提升行程不小于2.5米，提升速度15m/min。
[0019]本發(fā)明的一種CNFC-3G新燃料運輸容器制造方法，實現(xiàn)了該容器的自主制造，技能滿足市場需求，提高了運輸容器的批量生產(chǎn)能力，并達(dá)到降低成本、節(jié)約能源、減小能耗的目的。
【具體實施方式】
[0020]本發(fā)明一種CNFC-3G新燃料運輸容器制造方法，包括以下步驟:
[0021]步驟1、上、下殼體的成型
[0022]上、下殼體均采用厚度為3mm的Q345-E特制冷軋定尺鋼板制造，在定點廠家制作6套專用壓型胎具，采用專用電磁鐵吊裝在數(shù)控6m折彎機上折彎成型，折彎時劃等分折彎線按線找正，每刀壓制9.38m，上殼體共壓制156刀，下殼體共壓制158刀，通過折彎成型工藝解決了卷制筒體存在拼接焊縫的問題，且彌補了卷制筒體尺寸公差大的問題，殼體成型后剛性好、力學(xué)性能均勻、表面質(zhì)量美觀、成型尺寸準(zhǔn)確穩(wěn)定。
[0023]步驟2、上、下殼體組件的制造加工
[0024]上、下殼體組件分別由閉合凸緣、壓緊角鋼、端蓋、加固角鋼與上、下殼體組焊而成。閉合凸緣、壓緊角鋼均采用意大利西德沃軋制成品型鋼，利用組焊定位工裝組焊為方形框架，組焊時壓緊固定于專用平臺上組焊時采用對稱焊方式，焊后矯形，再在振動平臺上進(jìn)行振動時效以消除應(yīng)力。組焊后的方形框架利用專用工裝在數(shù)控鏜銑床上加工密封槽和各孔。
[0025]步驟3、支撐架的制造加工
[0026]支撐架是直接安放新燃料組件的核心部件，主要由鋪面板、各橫向構(gòu)件、支撐梁、卡軌、中子吸收板、壓緊構(gòu)件等多種構(gòu)件組焊而成。
[0027]所述鋪面板采用4mm整板在6m折彎機上折彎成型。
[0028]所述橫向構(gòu)件采用成品方管組焊，校型后進(jìn)爐消除應(yīng)力，再機加工各端面。
[0029]吸收板壓緊構(gòu)件和底部橫向構(gòu)件的表面均勻粘貼厚硅膠泡沫，在組焊工裝底板上加工定位槽，并通過定位槽固定頂部、中部和底部的橫向構(gòu)件，在此基礎(chǔ)上依次組對鋪面板、支承梁、卡軌以及其他配件，裝入硼不銹鋼中子吸收板并組裝固定支承梁和鋪面板，采用專用工裝均勻固定后點焊使上述所有構(gòu)件固定連接，焊接時嚴(yán)格按照劃定區(qū)域?qū)ΨQ跳焊，以控制熱量輸入，減小焊接變形。焊接后與減震框架連接一體進(jìn)行振動時效消除應(yīng)力處理。
[0030]消除應(yīng)力處理后將各構(gòu)件中的59件支架依次焊接到支撐架上，在焊接時，需重新確定焊接基準(zhǔn)面，既避免了累計誤差，又保證了橫向壓緊構(gòu)件及保護(hù)板的順利安裝，各尺寸公差均控制在Imm范圍內(nèi)；之后在鋪面板上粘貼軟木墊，貼后采用專用壓板工裝壓緊，保持12小時，確保粘貼表面平整，無皺褶、鼓脹現(xiàn)象。圖紙要求平面度控制在0.75_、垂直度0.25mm，通過在平尺下端面粘貼細(xì)砂紙的方法對軟木紙表面進(jìn)行研磨，最終測量平面度為0.10 ?0